Aston

Производители очень часто идут на скидки. Причем там идет речь от 5 до 20% от первоначальной цены. Но вот между производителем и потребителем стоят такие промежуточные структуры как дистрибьюторы, дилеры и еще левые структуры, выдающие себя под них. И вот от них то и зависит какая цена будет в итоге, впрочем как и вопрос: говорить о полученной скидке клиенту или нет. А дежурные ответы всегда на готове: производитель жадный; транспортники цену подняли; растаможка подорожала; аренда склада выросла и т.п. Хотя проверить достоверность может почти каждый послав запрос, к примеру, к официальному дилеру в другом государстве. Это распространенная практика.

Тебе уже в третий раз разъясняют, что нет в теории и на практике в двигателестроении шумов, которые можно было бы снизить маслом. Вернее, они есть, но это то же самое что разговаривать с человеком и жаловаться на повышенный шум от ударов его сердца. А в акустике шумы складываются сложной формулой, а не простым сложением. Если бы общий шум можно было бы снизить с помощью масла, то сколько деньжищ можно было бы сэкономить. А то ведь все аспиранты и конструктора впали в гонку за новые экраны, шумопоглощающие материалы и акустические ребра. А тут получается: "Инвайт - просто налей... запрещенное масло". :p Реально, если у тебя получится то сразу докторскую оформят и различные международные премии выдадут. Ни доступа, ни опыта и ни мышления. Один Кличко в кумирах. :p http://www.tforum.uz...80#entry1959164

У меня лишь аллергия к словоблудию. Особенно, когда оно исходит от шаманов. А то что обозвано схемой..., она лишь ранжирует источники образования шумов. А в известных способах снижения шумов есть множество направлений реального его снижения, но нигде не упоминается масло! Так что ты первый в этом направлении. :p И это... 98дБ для разговорной речи реально много, поскольку дискомфорт организма наступает после 70.

А мне помнится, что именно "рекомендации производителя" служили основным аргументом против утверждавшихся здесь давеча невиданных интервалов замены чуда масла. Схема не моя, а из учебного пособия про шум автомобильных двигателей внутреннего сгорания. В повествовательной части там все до мелочей расписано про источники всех шумов и способы их снижения. Представляешь сколько денег расходуется на разработки новых конструкций двигателей и экранов с пониженным шумом, требования к которому регулярно ужесточаются? Слово масло там ни разу не использовано, ну разве что, про форму масляного поддона.

Ходить нужно. Хотя бы для сравнения в совокупности всех прелестей и недостатков. Главное - не забыть адрес куда возвращаться.

Браво! Неужто настало прозрение? Правда, наш производитель слегка ошибся в свою пользу, рекомендуя всем переходить на Дексос2, тогда как Дексос1 было бы достаточно... имея в виду, что у нас нет пока дизельных модификаций авто. Хотя, при нашей жаре (как погоды так и темперамента водил) Дексос2 будет в самый раз. Прямо как реинкарнация рекламы "Инвайт - просто добавь воды". Позор!!! Вот ранжировка источников шумов двигателя. Как видишь... маслу там места не отвели. :p

Это не я, а смартфон. А за голосовой набор отвечает гугл. Ещё есть что обсудить?

А я приобрёл новую с магазина. Что хорошо у Панасоника - последующие модели совместимы с предыдущими. Разве что не все дополнительные функции будут фурычить с базой.

А что означает "организация обратной связи"? Там что, в роуминге 3g будет фурычить?

Кругами ходишь? То что к MB и BMW ты не относиться никоим образом уже все поняли... и каждый раз с позором. Иначе бы не распространял здесь мало кому понятную информацию из разряда - не для публики. Если просишь, придётся повториться, но думаю, это будет полезно всем - если после гарантии у кого то заклинил движок и вины владельца в том нет, то наверняка за это несёт ответственность Производитель. А уж упомянутые тобою компании не только признались в своём косяке, но и однозначно варианты примирения предусмотрели. Иначе пришлось бы отвечать по Закону перед пострадавшими. Просто до тебя это не дошло, поскольку никаких обязательств перед ними у тебя не было и нет.

У меня сосед каждый раз когда встречает меня просит ещё раз посмотреть его антенну. А у него она изначально была с нарушенной геометрией. Вроде как сигнал за 90℅, а как дело доходит до крепежа - падает до 0. Хорошая тарелка дёшево стоить не может.

Теоретик, получается здесь только ты. Причем, с каждым рвзом все ниже квалификацией. Остальные тут, как минимум - за свою родимую машину переживают, по поводу "лить али нет". А тут ты со своими кошмарами из забытых книжек. Хоть бы раз полезную информацию где нибудь нашел и привёл бы сюда.

Вы бы там по осторожнее с о своими открытиями в двигателестроении. Сперва физику нужно выучить, чтобы ответить на вопрос: куда уходит топливо на холодном движке. А потом конструкцию изучить, чтобы понятнее было, что все пока ещё в железе, а не через какие форсунки туда реально "плевать". Кстати, тут как раз таки масло будет кстати. ЗЫ Про "артикул" мне понравилось. Помнится, ещё чуть ранее кому то хотелось о нём вопрос поднять. Только если теперь хочется изобразить из себя специалиста в запчастях, нужно и называть это как и остальные - каталожный номер или просто - номер. Ошибиться там не возможно.

Есть же 56Е и 85Е. Оба спутника великолепно кажут у нас.

А можно поточнее? Что за ситуация в Союзе со штрафниками?

В Законе уже сказано: "Доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основе которых в определенном законом порядке органы (должностные лица) устанавливают наличие или отсутствие административного правонарушения, виновность данного лица в его совершении и иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела. Эти данные устанавливаются следующими средствами: протоколом об административном правонарушении, объяснениями лица, привлекаемого к административной ответственности и показаниями потерпевшего, свидетелей, заключением эксперта, вещественными доказательствами, протоколом об изъятии вещей и документов, а также иными материалами." А протокол можно составить прямо в ГАИ, куда будет приглашен потенциальный нарушитель, естественно опосля получения от него соответствующих объяснений по материалам видео-фото съемки. Существенный момент - чтобы с момента съемки не прошло 2 месяца.

15 конечно для нашего региона многовато, но допуская, что ты регулярно бываешь в длительных поездках, остается корректировать с учетом условий эксплуатации (Ташкент - 3 и 4 категория=0,7-0,8; пригород - 1 и 2 категория=0,9-1,0 ) и природно-климатических условий (=0,9). Тут опять поднимается вопрос агрессивной внешней среды... Районами с высокой агрессивностью окружающей среды, согласно заключению НИИАТ считались: "Прибрежные районы Черного, Каспийского, Аральского, Азовского, Балтийского, Белого, Баренцева, Карского, Лаптевых, Восточно-Сибирского, Чукотского, Берингова, Охотского и Японского морей (с шириной полосы до 5 км)." И пора поставить точку на этом вопросе. Рекомендую погуглить или почитать Типовой дистрибьюторский контракт МТП.

Регистрация проста: указываете свой номер счёта, фамилию и номер сотового телефона, на него же и придет СМС с паролем.

Пройти в райгаз и заполнить бланк заявления на перевод по расчету за количество проживающих.

Будь оно хоть немного правда, после таких определений разъяренные дилеры и дистрибьюторы разорвали бы имеющиеся договора и пошли на штурм своих компаний с криками: "Сговорились аферисты! Обманули ироды проклятые!" :p Но больше всего было бы обидно юристам. Сочинять то они вовсе не умеют, тем более на сотни страниц. Лишь только обучены в точности цитировать нормы права. А где столько цитат набрать то? Одна надежда на различные мелочные приложения. Однако, некоторые из них будут поболее сотни страниц.

Если и брать то реально LG того стоит. У меня есть Акула и Гепа. Первая уже лет 15 трудится. Вот она - грамадина, но и всасывает соответствующе. Второй поменьше, всасывает чуть хуже, но реально не пылит и удобно опустошать контейнеры.

Ващето Дистрибьютор это будет рангом выше чем Дилер, поскольку он обладает правом по договору непосредственно с Компанией вести на закрепленной территории оптовую торговлю продукцией Компании с прочими предприятиями. Иными словами - образовывать свою дилерскую сеть. Однако, существенный момент состоит в том, что по вопросам гарантии и соответствия качества продукции все же будет отвечать основная Компания, через конечного продавца и без всякого футбола по остальным дилерам и дистрибьюторам. ЗЫ Чтобы было еще яснее... В соответствии с законодательством потребитель имеет право адресовать свои претензии по качеству продукции продавцу либо непосредственно производителю этой продукции. И хорошо если производитель ответит, что все вопросы будут урегулированы через известного вам продавца, а не так, как примеру "поезжайте в Казахстан к такому то дилеру у которого вы, получается некогда купили именно эту продукцию"

Наберитесь терпения и попробуйте восстановить историю оплаты через банк, поскольку от такого письма в предприятии райгаза все уйдут в глухую оборону, а остальные окажутся явно не на вашей стороне. Обвинения слишком серьезные..., выходящие за рамки дисциплинарного наказания. А по своему опыту знаю, что там в системе управления газоснабжением есть порядочные люди, которые могут восстановить справедливость и поставить на место обнаглевших инспекторов и их пособников. Главное - обращаться лучше к ним не с подозрениями, а с доказательствами.

Третий год убеждаюсь, что лучше Пломбира со сгущенкой от Айс Голд ничего не придумали. Понимаю, что химия, но относительно других выглядит натуральней.

Хотите знать точно? Повторите те же вопросы, что я здесь задавал Форсузу. Обычно, если нормальный дилер то он пригласит вас к компьютеру или на смартфоне наберет домен представляемой Компании и войдет на свою страничку, где будут светится его региональный код и юридический адрес. Если вместо ответа будет нечто подобное постом выше, то... на ваше усмотрение.