Aston
Собеседники-
Content count
6 838 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Aston
-
Наоборот. Здесь утверждается: "Все масла хороши- выбирай на вкус!" Настоящий вопрос будет: чем одно масло лучше другого. Кроме цены и рекламы конечно.
-
Ну это вы так понимаете. А они же могут предложить на выбор два варианта: или вы расскаиваетесь в совершенном, или будет составлен рапорт вышестоящему начальству по поводу неподчинения, но уже за подписью двух и более инспекторов, принимавших участие в поимке. 8.10. Регулировщик или сотрудник милиции, исполняющий свои служебные обязанности, может потребовать от водителя остановить транспортное средство жестом руки или с помощью громкоговорящего устройства. Водитель должен остановиться в указанном месте. (из ПДД) А где здесь про жезл указано?
-
Ну и зря. Так как про "взмах руки" не в инструкции, а в ПДД сказано всеобЪемливающей фразой "сигналы, понятные водителям". Как думаете, что ответит гаишник, перегородивший изза вас движение на следующем перекрестке, если скажете "А я не понял, что останавливали меня."?
-
Ну хорошо, знаете вы инструкцию гаишника, что это вам даст? Неужели будете искать изъяны в его действиях с целью самому уйти от ответственности за совершонное правонарушение? Даже на вмогательство как то смахивает. Ну забыл представиться. С кем не бывает? Переспросите. Показалось что грубоват. Уточните: так ли это. Не дает протокол для внесения замечаний - официально попросите прямо перед камерой телефона. В любом случае - каждый будет отвечать за свою вину - вы за нарушение ПДД по адм.кодексу, а он за дисциплинарный проступок. И дела будут разными.
-
Меня вчера за ремень хотели оформить протокол. Думал что шутка, но гаишник и впрямь стал его заполнять. Остановило его лишь когда я сказал, что письменно потребую решить вопрос на месте в соответствии со ст.283 адм.кодекса. Не знаю, что он будет делать с испорченным документом, но все вернул, хотя долго ворчал, что статья отменена.
-
Нормальненький обзорчик. Особенно понравилось: "но она реально не защищает ваш двигатель от износа лучше, чем минералка".
-
Эту знают все. Инструкция по делопроизводству по адм делам. №68 от 31.05.2011г.
-
Да в Инструкции. Но там сказано +5 км/ч. Т.е. при режиме ограничения 70 км/ч протокол заполняется при показаниях 75км/ч (включительно) и вышы.
-
40 ку не просто можно, но и необходимо заливать особенно в жаркий период. И если вопрос касается масла, то в первую очередь следует обращать внимание на его качественные показатели нежели вязкостные, которые применяются в зависимости от погоды. Для лося это А3/В4 или SM по API. А 40ка бывает и SF и SH.
-
Получается - залил чудо масло в 1,4 и движок превращается в 1,5? Походу надо подсказать этим неучам в КБ, институтах и госстандартах, что они отстали от жизни и зря штаны протирают.
-
Ну так ведь структурные параметры (технические характеристики) определяют все же в КБ? Или страховые офисы освобождают их от всякой ответственности? Если сказано, что 121л.с.при 5800, или контрольный расход 8..., значит все что хуже - несоответствие, которое нужно определять и устранять (если уже не поздно). А верить обещаниям, что залил масло и двигатель будет работать наподобие как у болида, а расходовать при этом значительно меньше, просто наивно.
-
Если бы все зависело от масла, да не уж то инженеры в КБ годами заморачивались бы по поводу доведения конструкции двигателей до совершенства в надежде сэкономить несколько грамм топлива на квт/ч или повысить мощность путем обычной замены масла, а не доводки целых узлов и систем?
-
Точно. Щас спущусь и посмотрю. А что за дудка на фильтре? Может и ее там поискать?
-
А бобина это катушка зажигания? Если да, то проверить ее не составит труда. Были бы навыки работы с тестером. Сопростивление первичной обмотки 2 Ом, вторичной -13 кОм. Замыкания между низковольтным и высоковольтными проводами не должно быть. А двигатель может троить от высоковольных проводов, свечей, топливного насоса, катализатора и других причин, которые возможно установить при сканировании ЭБУ.