NEO_KADAM

В воскресенье пока ехал в Андижан, начиная с Ангрена до Асаки за 4 часа насчитал около 50 автовозов: были кобальты, нексии (большинство белые и GAN), спарки (белых много) и матизы (не цветные, шевролет , т.е. не экспортные). В среднем на каждом трейлере 8-9 авто. Ласетти/Джентр почти не было, их видел в самой Асаке 21-22 июля на 3-4 автовозах. Так что скоро потихонечку получат свои авто.

там один китайский самосвал догнал второй, плюс еще у нексии молочного цвета правый бок и бампер пропорот (наверно зажали)

Съездил в долину. В воскресенье после обеда (15.30-16.00) выехали из Ташкента, предварительно заехал на Мустанг (Карасу), залил 30 литров АИ-80 и в путь. По дороге было много радаров (пистолет, в Ташобласти "ИСКРА", в Наманганской после туннелей "Радис"). Ограничений в 30 и 50км/ч очень много. Дальше после поста "Чагали" дорога до Олтинкунльского района отличная, дальше немного разбитая. В Асаке и и Андижане дороги ок. от Андижана до Ферганы дорога тоже нормальная (без ям и колдобин). Из Ферганы вчера выехал, на спуске пришлось постоять, дорогу перекрывали из-за взрывных работ, справа подрывали для строительства дороги (скорее всего ж/д), было облако пыли, потом проезжали кое-где на асфальте были кучки горной породы. Регистратор перед въездами в туннели заранее отключал. На самом перевали много ограничений по обгонам (достают фуры плетущиеся со скоростью 20-30км/ч, по 3-4 шт за раз), плюс много вылетающих на встречку.

Я не стал портить нервы, время поджимало (дело было в обед в субботу). Решил в гарантийный период сделать прям на месте, вот и получилось так как и планировал.

Наверное будет кому-то полезно. В одной из поездок, когда диск заглатывался, принудительно вытащили его из приемника, в результате чего приемник дисков заблокировался ("программага тушди" - запрограммирвоался). В целях исправления искал мастеров - но увы никто не смог дать убедительный ответ. Потом зашел на сайт компании-производителя "IDAS", которая находится в Андижане. Связался с ними, к моему удивлению ответили довольно-таки оперативно, подробно объяснили как исправить данную проблему, в крайнем случае попросили снять и отправить магнитолу им, они там её починят (там делов-то на 15 минут) и отправят мне. Либо сказали обращаться в официальный сервис ДжиЭМ. Во время прохождения третьего ТО в июне на СТО С.Рахимова в гарантийном отделе объяснил что к чему, на что молодой человек просто пожал плечами, когда я сказал что есть материальная мотивация, то они начал звонить электрикам, и как назло они оказались на обеде. В конце-концов плюнул я на всё, и дальше ездил слушая радио и музыку с флэшки. На этой недели наметилась служебная командировка именно в Андижан, естественно в понедельник по приезду я позвонил на мобильный телефон, инженера (спеца), с которым мы этот вопрос уже обсуждали. Он ответил - приезжайте, сделаем все бесплатно по гарантии. В стороне "Ирмаш"а в одном из зданий расположено производство "IDAS" (на здании есть эмблемы "Clarion", "Blaupunkt", "Daewoo" и.т.д.), подъехал к проходной позвонил, через 5-10 минут вышел спец Иброхим ака (ему отдельной спасибо ). Он вышел вместе с 2 мастерами, оперативно сняли панель и магнитолу, взяли сервисную книжку и зашли к себе в здание Минут через 15 минут уже принесли магнитолу, установили проверили и пожелали удачи. Спросил у них кто-либо обращался с аналогичной проблемой - сказали что из Ташкента я первый, были еще из Самарканда и других городов. Кстати по их словам, магнитолы из Спарков почти не воруют: 1)тяжело снять, 2) на другом авто вроде на работает. Вот такие пироги.

У меня такая же ситуация была, сразу показал на видеорегистратор и ит.д. т.п

А вот и подтверждение моих слов:

В декабре коллега оплатил за годовалый матиз столько же сколько и у нотариуса, плюс за номер+техпаспорт+техосмотр и заявление. Сам лично присутствовал.

речь идет о б/у автомобиле.если новый то тогда 3% от стоимости (если местный автопром)

Имеет значение не дата выпуска, а дата оформления счета-справки и соответственно техпаспорта. Если продавец второй владелец, то тогда тяжело узнать. если первые руки - то тогда можно попросить (если осталась) копию счет-справки (мы у себя в обоих случаях оставили копии, на всякий пожарный) или же на техпаспорте в разделе отметки пишут номер и дату счет-справки

Надо было бы указать хотя бы какой матиз (3-цилиндровый 49 или 52 л.с., 4-цилиндровый 52 и ли 64 л.с.. К тому же, как уже отметили В ГАИ берут ту сумму госпошлины, которая была оплачена у нотариуса. Если авто еще не исполнилось 7 лет, то тогда за каждую л.с. надо оплатить 6727,35 сум (7% от МЗРП=96105 сум) * 62= 417095,7 сум. Это госпошлина, которую надо заплатить и у нотариуса и в ГАИ (в дорожный фонд). Плюс еще у нотариуса будут расходы: проверка на запрет (сумму не знаю, обычно как договоритесь), гербовый сбор 9611сум, правовые услуги 9611сум. В ГАИ ожидаемы расходы на: 9611 сум на техосмотр, 175-180 тысяч на техпаспорт и номер, ламинация техпаспорта 1,5-2,5 тысяч, заполнение заявления в среднем 5 тысяч. aybek_1984 В вашем случае выгоднее будет доказать что авто исполнилось 7 лет и чуток больше, дешевле обойдется - госпошлину за каждую л.с. можете оплатить 5% от МЗРП - 4,805,25 сум*62=297925,5 сумов.

У нас с Казахстаном безвизовые отношения, следовательно стикер ОВИРа не нужен.

смотря какой матиз: если бест - то уних на всех дверях есть ЭСП (независимо от позиций), если обычный МХ - то на 2-3-4 позияициях ЭСП только на передних дверях.

Если экспортная (иногда их тоже выдают) то тогда там есть: центразмок, ГУР, кондиционер, передние электро стеклоподъемники, задний стеклоочиститель. На местной только ГУР, но можно поставить сигналку - и тогда будет все ок.

вчера на куйлюке арбузы были от 2000 сумов, 3000 сумов средние и т.д.

оплачивать 3% надо. пеню будут выплачивать согласно договора (% указаны).

То-то у меня вчера в обед машина конкретно тупила. А по утрам и поздно вечером летает

там чтоб на встречку выехать надо очень постараться. между ними 2-3 метровая зеленая зона.

там в основом табака и готовят. сбоку есть стоянка.

Так я не против. К сожалению иногда таких неадекватов отпускают

Сегодня утром (полчаса-час назад) на Паркентском, если ехать в сторону Шастри стоял радар. Будьте осторожны

Сегодня с утра ехал со стороны 6-роддома через Вестминстерский университет в сторону автодорожного института. На перекрестке Узбекнефтегаза радар-детектор начал предупреждать о К-диапазоне, осмотрелся по сторонам вроде бы источников помех (например автоматических дверей) нету. На всякий пожарный поехал дальше не превышая 70км/ч, слева меня довольно таки быстро обогнала белая ласетти (в салоне еще была георгиевская ленточка), вдруг после института востоковедения чуть ли ни на 2-полосу выходит гаишник и жезлом показывает знак остановиться, меня (я был посередине) он попросил ехать дальше, а вот ласетти слева он призвал к обочине. Напарник гаишиника придерживал в руках радар черного цвета, по внешнему виду похожий на "Визир 2М"

Так ведь на картинке масло для механических КПП (написано вроде "manual transmission oil" а ему надо:

Может, главное чтобы у него права были при себе и плюс еще владелец авто сидел рядом. Пока техпаспорт и номера не получите доверенность и страховку не сможете сделать. Аналогичным образом осенью 2012 перегонял авто коллеге из Асаки в Ташкент.

Иногда так бывает (особенно на местных рейсах) если багаж (чемодан) сдавали последними, их грузят последними и следственно выгружают первыми.