komrad

А что дальше то не процитировали? Теорема о сложении скоростей ............ абсолютная скорость точки равна геометрической сумме относительной и переносной скоростей. Тоесть, что бы найти скорость самолета относительно земли нужно векторно сложить скорость самолета относительно дорожки и скорость дорожки относительно земли! Vsam=Vtr => Vз = Vtr - Vsam = 0 = const Вроде совсем недавно вы писали что именно реакивное движение проще рассматривать?

Если это вопрос, то он явно не по адресу Все претензии к Ньютону, это его “выпендреж”! Нет, нельзя! Мгновенная скорость это первая производная от перемещения (Vmgn=dS/dt) ускорение же производная от скорости (a=dV/dt) это разные физические определения. Ускорение характеризует быстроту изменения скорости но не саму мгновенную скорость. Все в порядке ! Они равны!

Ну так объясните, где? Если предпологается что тяга самолета это сила действующая на него "извне", то опишите откуда она берется скажем для реактивного двигателя

А вот транспортер не “по барабану”, поскольку имеет непостедственный контакт с колесами тележки , она по нему едет! Не в “отдельно взятый промежуток”, а в каждый момент времени! Окружность функция непрерывная!

Ускорение понятие абсолютное , не нужно наделять эту физическую величину отсутствуюшими у неё характеристиками

Тема то чем виновата? Просто вести её надо в рамках уважительного отношения к собеседнику и не переходить на личности . Эмоции признак отсутствия аргументов! А так задачка полезна тем, что позволяет разобраться в основах такого важного раздела физики как теоретическая механика.

Видите, как без использования физических определений (терминов в вашем изложении) искажается смысл процесса! Дорожка не тормозит самолет! Она "неитрализует" его перемешение исключительно во внешних координатах, грубо говоря исключает из условий нормального взлета набегающий на крыло встречный воздушный поток. Так значит, если двигатель будет реактивным то всетаки не взлетит? А где в это время длжен находится тянущий? Николас, если не хочется читать серьёзные издания типа “Ландау Лившиц” найдите на просторах сети, какую ни будь популярную литературу, что-то вроде “Занимательная физика” Перельмана, там физике движения колеса была посвящена целая глава с картинками и подробными комментариями. Поступательная скорость колес жестко связанна с вращательной , не может колесо вращаться быстрее, не изменяя своей поступательной скорости!

Прошу прощения, не очень внимательно прочел сообщение, ошибочно подтвердив ваше определение системы. Конечно же взаимодействующими , нужно считать системы “Самолет-лента транспортера” и “лента транспортера земля”! А вот напрямую самолет-земля замкнутой системой не является , в ней ещё наш супер-мега транспортер есть , которому, что ускорение, что ускорение ускорения, выдает “на гора” столько мощности что-бы соответствовать условиям задачи. Самолет у нас едет по дорожке транспортера опираясь на неё своими колесами , двигатели расходуют свою мощность на изменение его кинетической энергии, совершая работу по перемещению массы самолета опять же по полотну транспортера (в самом деле не по земле же он едет!) факт же его местоположения относительно внешних координат (неподвижного воздуха... ) вторичен, как и само их наличие. Не приходит же вам в голову, перемещаясь по земле измерять свою скорость относительно луны или солнца?!

OK! С небольшой поправкой! Земля и воздух у нас неподвижны (относительно друг друга) поэтому рассматривая систему их можно объединить и записывать через дефис (земля-воздух) Не только! Сами же рассказывали про аэромобили! По сути, наш самолет пока не взлетел таже тележка на винтовой или реактивной тяге! Кстати, а если самолет-тележка на реактивной тяге, то с какой системой координат взаимодействие рассматривать будем? Ей ведь вообще “по барабану” наличие воздуха….. да по большому счёту и земли! Можно поподробнее! Что есть “точка соприкосновения двух систем”? Место, где колесо соприкасается с лентой транспортера? Тогда попробуйте интуитивно принять, что сама идея соприкосновения двух точек подразумевает их взаимную неподвижность! То есть колеса не проскальзывают! Как же так ? Лента с колесом в точке соприкосновения имеет непрерывный контакт, колесо по ленте движется со скоростью равной скорости ленты .... откуда взяться перемещению по отношению к координатам земли? Aj_bay, вам надлежит срочно вернуться в свою изначальную, истинную веру, :) ибо В Ньютоновской механике, ускорение (в отличие от скорости) есть величина абсолютная , а не относительная! Вспомните его (Ньютона) опыты, вращения ведра с водой! OK!

Мм! Как-то сумбурно! Поясните пожалуйста, что подразумевается под “система в системе” ? Если имеется в виду наличие двух отдельных систем взаимодействия (cамолет- транспортерная лента) и (лента-земля), тогда без учета обоих этих взаимодействий решение невозможно! С чего вы взяли что самолет не движется ? Замечательно движется по ленте транспортера, постоянно увеличивая скорость относительно неё-же! А вот это самое интересное! Если вы разобрались с математикой опишите формульно ускорение самолета и транспортерной ленты!. Очень интересно увидеть ваше решение.

В этом нет необходимости Любая многоканальная дорожка при сведении в downmix может использовать такое кодирование Режим для звука Lt Rt есть например в большинстве ДВД плееров.

Олег, ну причем здесь радиальная скорость? Давайте проведем простой эксперимент. Возьмем у целулара подшипник (он вроде был не против!) постелем на стол лист бумаги, нанесем маркером метку на внешнем ободе подшипника, проденем через ось указательный палец. 1) Ставим подшипник на лист бумаги таким образом, чтобы метка оказалась строго под пальцем , прокатываем его на расстояние равное длине периметра внешнего обода. Что мы видим? Метка в конце пути опять строго под пальцем, как и в начале движения. Ось подшипника и метка на основании его ободa переместились на одинаковое расстояние за равный промежуток времени и след. их скорости (S/t) равны! 2) Возвращаем наше импровизированное колесо на исходную и теперь протягиваем на то-же расстояние лист бумаги. Итог, картина прежняя , метка все так-же под пальцем но относительно внешней координаты (стола) ось подшипника осталась неподвижной. Можно ли при таком раскладе говорить, что колесо не двигалось? Ведь метка на ободе у нас по-прежнему перемещалась, а из пункта 1 нам известно что величина S/t оси и точки на основании ободa равны ? Безусловно, нет! Колесо перемещалось по листу бумаги как и в первом пункте , но поскольку мы протянули лист в обратном направлении перемещение относительно внешних координат отсутствовало. 3) Теперь проделаем 1 и 2 пункты одновременно. Итоговая картина прежняя метка все также под пальцем, но на листе появился след от маркера, обозначающий, что наша точка на основании ободa переместилась на расстояние равное двум длинам его периметра и соответственно поступательная скорость нашей оси увеличилась в двое! Именно так и будет, пока будут выполняться условия задачи!

Ну и где здесь равенство скоростей (определенное условием задачи!) , если за равный промежуток времени колесо проезжает в 2 раза большее расстояние чем лента?

Странно что никак не отражена такая “модная” тема, как пролет километрового астероида в непосредственной близости от земли. Только сейчас подумал , расчётная траектория предполагает пересечение орбиты земли на расстоянии 34000 км от её поверхности это-ж совсем близко от наших телевизионных ретрансляторов!!! Дом-2 в опасности!

Интересно, как вы себе это представляете? Поступательная скорость колеса равна линеиной скорости его периметра . если колеса крутятся в два раза быстрее то и поступательная скорость в два раза выше (в отсутствии проскальзывания)! Пока самолет находится на траспортере опираясь на него своими колесами, именно они будут являться мерой его движения.

Совершенно верно первый пролоджик реализует монофонический канал сураунда а вот второй (кстати, использующий цифровую обработку!) уже стерео. Стандарт не новый , но тем не менее широко поддерживаемый и потом даже если вы используете S/PDIF это не избавит от необходимости декодера. Мы же исходим из “данности” что вывести цифровой звук на “родном” Артеле просто неоткуда и при таком раскладе пролоджик единственная возможность получить многоканальное звучание. Совсем бюджетная может и не использует (хотя ничего сложного для реализации простейшего матричного декодирования нет) а вот более продвинутые массово используют чипы Q-sound позволяющие получить объёмный звук хотя и уступающий по глубине эффекта оригинальному пролоджику но все-же это уже не просто стерео. И ещё момент, для реализации объемного звучания нет необходимости выходить “за рамки стерео” в этом и прелесть технологии. Фазоразностная информация накладывается на обычное стерео при даунмиксе и никак не мешает при воспроизведении через обычные стереосистемы.

Не стоит быть таким категоричным ! Есть ещё Dolby Pro Logic, аналоговый стадарт формирования многоканального звука, использующий для обработки два первичных стереоканала. Конечно не полная замена Dolby Digital, но за неимением лучшего вполне сгодится. Большинство декодеров его стандартно поддерживают. http://www.component.ru/library/view.php3?id=23

Ну так и тюнер надо “скегка переделанный” Именно в таком стандарте Старс и вещает!

Как причем? Попробуйте пересчитать время с которой должны перерисовываться кадры и сопоставить эти цифры с временем их экспонирования! Интервал в течении которого кадр актуален (до необходимости выводить следующий) при частоте их следования 60 штук за секунду составит ~16 мс ! А теперь прикиньте как реализовать динамическую индикацию на структурах, инертность которых даже при самом оптимистичном прогнозе составляет порядка ~5 мс !? Нет индикация здесь должна быть именно статическая! и не важно как технически реализуется способ доставки пикселу информации о степени его прозрачности , на момент вывода нового состояния растра они все должны её получить и переключиться. P.S. Попробовал переключаться между 60 и 75 Гц (других значении дисплеи не предлагает !) никакого дискомфорта не заметил !

Вы допускаете возможность различной оценки качества и необходимости того или иного функционала телевизора разными людьми? Ведь то, что нравится и необходимо вам , вполне возможно не будет удовлетворять других потенциальных покупателей! Даже здесь на форуме высказываются диаметрально противоположные суждения о качестве и функционале тех или иных брендов и моделей! Для того чтобы оценка была объективной недостаточно учета мнения лишь одного оценивающего. В сущности для того и существуют тематические форумы которые позволяют вам при выборе, сосредоточить внимание на важных для вас моментах, заостренных высказывающимися. Многие покупатели, придя в магазин, просто теряются от обилия терминов (зачастую весьма абсурдных!) которыми их “загружают” продавцы. Технические характеристики для того и существуют чтобы исключить “субъективизм” в оценках ,понимать что можно ожидать от той или иной технологии и нужна ли она вам.В моем понимании, это очень правильный подход. Нет никакой развертки в LCD телевизорах в привычном для понимания этого термина смысле и уж тем более через-строчной! Попробуйте сосредоточиться на самой идее этого слова. “Развертка” предполагает некий временной интервал в течении которого формируется растр. В CRT телевизорах это был луч “электронно-лучевой пушки”, который последовательно, строка за строкой рисовал на люминофоре экрана картинку как бы разворачивая её из свитка, отсюда и термин. В LCD панелях ничего подобного не происходит, картинка появляется на экране одномоментно, сразу вся и не гаснет чтобы отобразить новое состояние кадрового буфера . Попробуйте снять на камеру изображение вашего LCD телевизора, видите горизонтальные затемнения присущие CRT телевизорам? Это как-то противоречит тому, что из названия прошивки можно определить целевую платформу? Не хочется углубляться в особенности предоставления разработчиками SOC платформ Development Kit- ов конечным производителям , но уверяю вас никто не позволит им “лезть” в низкоуровневый код который работает с регистрами специального назначения! Все будет крутиться вокруг функционала и интерфейса, не более. Серьёзные “подвижки” в работе DSP обычно появляются с выходом нового SDK от самого производителя кристаллов, который он заблаговременно рассылает своим доверенным партнерам Oбратите внимание, на проекте SamyGO отсутствуют модели на Trident

Безусловно, не является! Но, по крайней мере, эта информация более объективна, нежели субъективное мнение потенциального покупателя (абстрактного, никого конкретно в виду не имею!) делающего выводы лишь на основании визуальной оценки на демонстрационном стенде магазина. Зато производит 5 серию с диагональю 32” так что сравнить можно. Понятие “развертка” к LCD панелям вообще не применима. Это рудиментарный термин перекочевавший из эпохи CRT телевизоров . Экран LCD не будет “мерцать” даже если частота обновления картинки будет =1 Гц! То что в 5 серии называется “100Гц” это так называемая “сканирующая подсветка”. Её задача - подавлениe эффекта “смазывания”, возникающего из-за особенности формирования изображения на LCD панелях. Это можно уподобить работе обтюратора в кинопроекторах , закрывающего световой поток на время , пока механизм протягивает пленку в кадровом окне ! И это совершенно не те-же 100Гц в 6 серии связанные с просчетом дополнительных кадров! “Плавность” от такой технологии не увеличится ни на грам и “строб” от быстрых перемещении камеры никуда не денется. Да и матрица для такого телевизора нужна обычная , не 100 герцовая! Это можно легко выяснить по названию “фирмваре”. В названии файла для прошивки отражена платформа, на которой собран телевизор Более того! Даже в 4-ке ! Многим нравится! Вопрос же в другом, можно-ли получить более качественное изображение используя одинаковые матрицы и чипсеты.

У самсунгов 5 и 4 серии используется одно и то же унифицированное шасси, на одночиповом решении от Trident ,единственная разница в матрице. В 4 серии используется панель с меньшим разрешением (1360х768) ну и ещё в некоторых моделях 5 серии задействован сетевой порт. А вот начиная с 6 серии, действительно шасси другое и чип собственной разработки (Валенсия) плюс 100 Гц соответственно и матрица другая. У LG в целом подход такой же. Бюджетная линеика использует процессор Saturn-7 (Mstar), дорогая собрана на чипе Broadcom . Несколько “особняком” стоит 560 модель LG, в которой есть “уплавнялка” как у 6 серии самсунга хотя по цене она скорее относится к бюджетному классу. В целом по качеству обработки думаю между этими брендами паритет и вопрос что лучше из области личных предпочтений У Сонек младшей серии используется тот-же Trident!

Не очень понятно, каким образом энергия передатчиков может быть направленна на корректировку орбиты? Вероятно все-же будет увеличенна мощность оставшихся транспондеров что бы скомпенсировать "потери" от “болтанки” ! Да и корректировать двигателями наверное всетаки будут просто не так часто, нужно же ещё оставить топливо для перевода отработавшего сателита на орбиту захоронения!

Да буквально отовсюду! И “лично” приходилось видеть, да и такой ресурс как IXBT об этом рассказывает! "1)Как узнать какая матрица стоит в моем телевизоре ? Производителя можно определить без входа в сервис меню. До ноября 2008 года это писалось на большом стикере на задней стенке телевизора. Сейчас это можно найти только на втором стикере сбоку. Там указана версия BOM (она может быть одинаковая по номеру, но разная по существу на разных сериях)" "Это Version SQ02. Первая буква в версии указывает на производителя - Samsung. A - AU Optronics (AUO) B - ChiLin C - Chi Mei Optoelectronics (CMO) I - IPS alpha P - Chunghwa Picture Tubes (CPT) S - Samsung - это то, что вам нужно Вторая буква указывает на конкретную версию панели. Цифры на мелкие модификации" http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=62:19480

По поводу артела, не знаю, а написал это к тому что наличие шасси и матрицы от разных производителей не является препятствием для выпуска конечного продукта. Это конечно-же не так! полно моделей и самсунг и LG в которых установлены матрицы Таиваньских производителей и даже от Шарпа встречаются. Кстати примерно с 2005 года “Кореицы” утратили лидерство по объёмам выпуска LCD матриц