komrad

Нет никаких проблем с установкой “чужеродных матриц”! Разьемы и логика управления унифицированны стандартами. Вы думаете во всех LG и Самсунгах стоят исключительно родные матрицы?

Ну это ещё не скоро! Да и неизвестно как будет выглядеть реальная а не идеализированная зона покрытия. Сейчас гораздо актуальнее покрытие Директа! И если верить Satbeams, все не так плохо. Луч значительно сдвинули на юг!

Не, не надо! За время работы с этой тематикой скопилось довольно много аппаратов всевозможных мастей, есть на чем экспериментировать. Тимх, не стоит так болезненно реагировать на мои посты ! Я вроде вас ничем не задеваю. Просто всегда считал что режим Loop на RF модуляторе включается только когда ресивер переводится в standby.

Как это? Он что на RF выводит какой-то другой сигнал, не тот что на остальные видеовыходы?

Какой ленты? Относительно чего её скорость? По сути не важно численное выражение этой величины, оно может быть любым , важно что скорость тележки относительно точки опоры её колеса будет модульно равна скорости транспортера на котором она находится.

А заодно какую нибудь популярную "беллетристику", типа “Занимательная криптография”, с подробным изложением особенностей различных алгоритмов шифрования

Это как раз по вашей части! Я придерживаюсь противоположного мнения. Кстати, подшипник у вас ещё сохранился? Может понадобиться при рассмотрении вращательного движения .

Что-то ветка без "самолета" заглохла! 5 дней нет сообщении! Может продолжим ?

Вчера ездили на рынок(Абу сахи)покупать товарищу телевизор . “Прицел” был на Артел, из-за фиксированного бюджета (500$.)В итоге был куплен 40” HISENSE! Цифровой рессивер присутствует, медиаплеер также, запись эфира есть , Дизаин несравнимо лучше (Тонкая рамка смотрится намного лучше массивной окантовки артела! ) и в добавок у него светодиодная подсветка! Мею русифицировано корректно. Очень понравился режим масштабирования, всего два состояния, 1) как есть и 2) умный масштаб, все больше никаких заморочек! В общем все сравнения не в пользу артела!

Народ , установшики, подскажите время нулевой "LATITUDE" Бонума. Промониторить нет возможности, время посещения интернета не позволяет.

Не эквивалентно! Не связан у нас самолет с “воздушными массами” и не закреплен за внешнюю опору! Сила тяги локальна и порождена двигателем самолета который являясь элементом его конструкции вместе с ним находится на ленте транспортера. Нельзя вычленять двигатель и переносить его в другую систему координат. Предлагаю более близкую постановку (извияюсь за качество!) Пунктирный привод не физический и служит лишь для обозначения равенства скоростей Что-бы вычислить скорость тележки относительно “воздушных масс” (относительно координат земли) , нужно получить начальную скорость (V0) , а она равна скорости на транспортере Vз= V0+a*t

Ну коль скоро вы вернули нас к рассмотрению нашей задачи про самолет, не очень понятно что в этом контексте ваш пример проясняет?Тяга двигателей безусловно преодолеет силу трения качения (вы же об этом?) и будет успешно разгонять самолет........... но только относительно ленты транспортера! Транспортер же будет эквивалентно перемешаться вместе с самолетом (в том числе и с его двигателем) относительно земли и по условию задачи никогда его тяги не будет достаточно что-бы превысить силу трения скольжения колес с лентой транспортера (отсутствие проскальзывания эквивалентно 100% сцеплению ) И ещё один момент постоянно всплывающий в полемике это приравнивание силы тяги к воздействию внешней силы связанной с координатами земли (воздуха). Если рассматривать энергeтическое взаимодействие (пусть двигатель будет реактивным), двигатели самолета изменяют кинетическую энергию струе газов за соплом и свою энергию относительно этих газов. Скорость самолета, это скорость относительно этих газов и это вовсе не одно и тоже что скорость относительно окружающего воздуха. “Рабочее тело” (реактивная струя) в системе координат земли (воздуха) никак не “закреплено”. Это лишь аспект получения тяги!

Вот с этим то у некоторых ресов проблема! У нескольких знакомых есть Euston 7000HD, пришлось изрядно попотеть чтобы вышеозначенные каналы запоказывали! А есть ещё Humax 2000 там вообще нет "емулятора"!

А управлять пультом артела своим самсунгом пробовали? А то ведь знаете, внешний вид ещё ниочем не говорит!

Ок! И как при этом будет проходить линия действия силы этой тяги ? Оси колеса!!! В нашем случае центра масс самолета!

коль скро вам в этом видится логическая связь , привидите физически обоснованные аргументы. Предложите свои вариант точки приложения силы и объясните как это скажется на движение центра масс самолета! Есть! Что будем дальше с ним делать?

Cути это не меняет! Если силу тяги самолета приложить к оси колеса его угловая скорость начнет увеличиваться след. появится момент сил относительно оси его вращения . Сила тяги создавать этот момент не может из-за точки своего приложения. Этот момент создается силой трения покоя колеса о поверхность дорожки (Fтр) Если бы его небыло, колесо ускорялось бы не приобретая вращения. причем это трение не связано с трением качения (его вообще в нашей задаче можно не рассматривать, пусть будет =0) Из следствия теоремы о движении Центра Масс, линеиное ускорение колеса (равное ускорению оси) будет определятся силой F(тяги двигателя) - F тр (не одной лишь силой тяги! ) а так как наши ускорения численно равны и разнонаправлены , то буквально из условия [Fтяги] =[Fтр.] Ну и что у нас на скорость останется?

Относительно чего движется ваш “движущийся автообиль”??? В какой системе координат вы рассматриваете факт изменения его местоположения с течением времени ? Вы уж определитесь с телом отсчёта, по отношению к которому будет изучаться движение! Если это столб то неподвижен столб т. к. “закреплен” за систему координат, если автомобиль, то неподвижен автомобиль! Нельзя рассматривать движение “вообще” Вроде прописные истины , удивительно что приходится их так подробно расписывать! Справедливо для любого высказывающегося на форуме Мешает лента транспортера! (вообще-то речь шла о замкнутых системах отсчёта !) Именно она (лента!) является точкой опоры самолета и именно с ней самолет взаимодействует непосредственно , именно на неё "давит" всем своим весом, а его двигатели совершают работу по перемещению его массы ! Вот если бы самолет был подвешен за некую точку опоры и только его колеса касались транспортерной ленты , тогда да можно было-бы сказать что они крутятся относительно свободно! А так пока не будет решено уравнение движения относительно дорожки, рассматривать движение относительно земли не правомерно. Нельзя прыгать через дорожку (С)! :P если скорость и направление вращения земли несущественны почему же тогда так важна географическая широта точки запуска ракеты? Как бы тщательно не были уравновешены силы действующие на спутник , “стационарность” может быть достигнута только через равенство угловых скоростей! Но к обсуждаемой теме это не относится!! :P

Ну и ? Что-то не так с относительностью движения? Если относительно автомобиля, то он неподвижен по определению ! А что, с энергией геостационарного спутника уже разобрались? Пока не будет уяснен основополагающий принцип относительности любого движения , нет никакого смысла разбирать подобные задачки! Тем более что в моем понимании в ней нет прямого соответствия рассматриваемой! Наша система самолет - земля не является замкнутой, в ней ещё транспортер есть !

Кто нибудь знает что за студия работает на 6-квартале чиланзара (на против бывшей “синтетики”)? Есть ли у них цифровое вещание?

на какие каналы вам нужен ID? Укажите вместе с названиями спутников с которых они вещаются!

Не очень понял ваш пост ! Откуда такой вывод? Для ускорения (как и скорости) нужна сила. Вопрос же стоял в другом: “куда девалась энергия двигателя ?" и: "откуда у неподвижного (относительно земли) самолета кинетическая энергия?" Спутник на геостационарной орбите относительно земли тоже неподвижен , куда его энергия девается? Энергия штука не абсолютная , очень важно относительно каких координат вы её измеряете ! Относительно дорожки транспортера наш самолет все-же движется , значит наличие у него кинетической энергии правомерно.

Относительно дорожки будет!

Сами сочинили - сами посмеялись ! В каком лексическом стиле задали вопрос в таком и получили ответ! ШивОлег (07 Декабрь 2012 - 14:58) ...куда делась потраченная энергия? komrad (08 Декабрь 2012 - 02:49) ...Израсходовалась ..... Не пытайтесь саботировать Ньютоновскую механику! (С) Воздействуя на тело можно изменять его кинетическую энергию, изменение кинетической энергии есть, суть работа Ek - Ek' = А Неплохо было-бы вам самому последовать этому совету!

Израсходовалась на совершение работы по изменению кинетической энергии самолета! Относительно дорожки, он ведь вполне успешно разгоняется! Энергия у нас величина не абсолютная!