mr.brembo

Ну Вам VenomousBoy писал, что он катался на таких. Немного комфортнее стока, но теряется динамика. Про подвеску сказать ничего не могу, это палка о двух концах.

Резина у меня слишком большая была. Всего 4 тысячи проехал и снял. Поставил сток. Все пока руки не доходят купить/поменять резину поменьше, а то 185*70*14 задевает задние арки.

у меня от первой позы стояли диски кобальтавские. Все нормально. Вес не мерил.

залетает только так:)

Влад вот выписка из тех.регламента о прохождении тех.осмотра. Исходя из текста, нельзя. Я видел кто то на драйве немного ораклом затемнил фары. Смотрелось необычно.

Та что под цифрой 8 заливная, та что под цифрой 9 вроде как сливная. Установите новую пробку (2) маслозаливного отверстия коробки передач и затяните ее Доливайте трансмиссионную жидкость, пока она не начнет выливаться из отверстия для пробки контроля уровня жидкости. Установите новую пробку (1) маслозаливного отверстия коробки передач и затяните ее Опустить автомобиль.

Никак в принципе. Когда открутишь заливную гайку, то на ровной поверхности все, что выльется было больше количества масла = 2.1 литра. Как то так. По поводу моделей ОБД, я брал исходя из цвета и размера модели, на цену не смотрел. Вполне возможно, модели подороже - меньше размерами и покачественнее сборка. Есть модели адаптеров раза в два длиннее чем у меня, но они выпирают тогда за торпедку, их видно и это мешает ручке открывания капота. Ну а у кого есть финансовый интерес, тот конечно возьмет подешевле. Я тогда Worldgir'у отдал по себестоимости этот ОБД 18 уев. У меня был лишний.

В ведре два фильтра (модуль бензонасоса), один грубой очистки - перед бензонасосом, второй тонкой очистки - после бензонасоса. Вытаскиваешь модуль при полном баке. Ставишь обратно и бензин переливается через край бензобака, если бак полон. Я на собственном опыте убедился:) Поэтому лучше ехать с полупустым баком на замену. Я надеюсь мы друг друга поняли:) Только можете ответить про полупустой бак?)

Ты вынешь модуль бензонасоса и когда у тебя будет полный бак при установке этого ведра обратно, своим водоизмещением часть бензина начнет через края переливаться. А чем вредна езда с полупустым баком?

Я бы не сказал, лучше езжайте с полупустым. И тогда выльется только то, что в бензонасосе (если обратно не сольют). Chip.uz или на петушке (Юнус-Абад) в боксах можете поменять.

Питание подается при включенном зажигании. Я ж написал. Без ключа не подается.

да этих вещей на dx полно так что хз. Они с 10 уев там начинаются. Питание на адаптер подается при включенном зажигании и никак по другому. Ни в положении lock или Acc устройство не питается.

Салонный - 20. Памперс - 9 (GM), даже за 3 есть (Хитой). Не рекомендую вам пока менять топливный фильтр. Замена - 10-ка. Можно свечи поменять, только если беспокоит (движок подтраивает, не запускается с первого раза).

Заправил 91-го на 70 тысяч (31.7) литра. Проехал 525 км - 6 литров расход. Из всей поездки 80 км было по трассе. Спарк 1.0! С прошлого лета не мог преодолеть порог в 6 литров! Наконец то получилось)

Видел две штуки. Приезжали на открытие сезона драг-рейсинга в Пскенте. Сколько лошадей не знаю и кто делал то же не знаю. Но стояли два рядышком, даже где то фотку видел в инете, только не нашел. Если увижу выложу.

Да я недавно у нас Матизы видел турбированные, что уж про спарк говорить)

Я в том году менял. у меня до сих пор выше отметки макс. но уровень иногда играет.

Блин, сомневаюсь! При 90 градусах большой круг работает уже, это да. Если уже радиатор не справляется сам, то уже тогда подключается вентилятор) но не при 90 же градусах!

Но точно вы то не знаете - температуру ОЖ вы не видите. А у меня ошибка в двигле есть Р0599. Это с работой термостата связано. Так я её и не убрал, термостат потому что надо менять или же где то контакт не ахти. Но поди найди. Руки не доходят заняться этим делом. Я же через обд слежу за температурой и вижу на какой температуре вентилятор включается. К ноуту машину подключали и смотрели когда реле включает низкую скорость и высокую) Думаю значения температур включения у современных двигателей отличаются на 1-2 градуса макс.

не говори. Только вот у меня тапки сток были.

Вернул там же где прошивался, бесплатно. Приехал с другом на таком же Спарке с прошивкой сток, Ctrl + C, Ctrl + V и все. А так мне сказал "прошивальщик", что с другой машиной приезжать не надо. Он бы просто так сток залил. Ну а прошивку свою, фирменную скинул на флешку. Сказал, что я ещё приеду поставлю назад, но что то я уже больше полу года не возвращаюсь к нему) От прошивки результат не удовлетворительный - тяги нет, клапана все равно постукивают и расход немного, но больше. А мне нафиг это нужно? Только зря выкинул деньги.

У моего соседа автомат. Он мне грил, что у него 10 литров зимой было. Сейчас на 10 литрах он проезжает 130 км. Это наверное от стиля езды зависит. Я сток вернул и доволен вполне. Сомневаюсь, что под наш бензин кто-то сделал хорошую прошивку. Всё, что я пробовал убирало детонацию и делало машину мертвой. Ранние ваши посты читал и про фишку читал. Все это себе сделал и когда залит 80-й, то тупо переключаю на 83 фишку и октан корректору бу-бух в бак. Вот только все равно туповато едет. Не так как на 91.

Да как так то?) Включается первая скорость вентилятора при температуре ОЖ 96 градусов. Вторая при 100 градусах. Зимой ни разу не включался) Или же ты доводил температуру до 96 градусов. У меня зимой температура выше 90 не поднималась! Хотя может на 1.2 другие температуры включения вентилятора. Вывод: не заливать 80-й)

А что собственно не устраивает в стоковой? Стук клапанов на 80-м?

Будет интересно почитать.