mr.brembo

Скажите где вы меняли фильтр и мы туда больше не поедем:) Что это за мастер, который не может нормально поменять фильтр бензиновый? Наверное у нас никогда не будет хорошего сервиса!!!((((

Завтра поезжу посмотрю) если свистеть не будет значит притерлось:) а если нет, то будем разбираться.

Чего то я расстроился немножко. Оставил включенной магнитолу вчера вечером. Сегодня спокойно так завелась машина. Только тронутся на 1000 оборотах появился обалденный свист со стороны ремней генератора и кондея. Чуток постоял, помолотил на холостых - свист пропал. Доехал с юнус абада до ТТЗ заглушился, через часик пришел, запустил мотор один раз свистануло и опять исчезло, что за хрень не пойму( Кондей включал, свиста нет. Завтра посмотрю что будет. Странно это как то все. У кого нить такое было?

Не знаю, что за таксист это был, но вот мои наблюдения за своим спарком по поводу расхода и личное мнение по поводу прошивки. Я заливаю 91 бенз, при чем делаю это на одной заправке (недалеко от дома, напротив пятой детской больницы газ ойл). При загорании желтой лампочки проезжаю километра 3-4 и еду заправлятся до полного бака. Три раза на запавке мне налили ровно 33 литра, после чего я успешно катаюсь с кондеем 500-520 километров и расход получается примерно 6,5 литров на 100 км. А в последний раз я обалдел!!! МНЕ ВДУЛИ В БАК 40 (СОРОК) литров бенза. При этом заправщик идиот вылил где-то пол литра наружу, он мне по самое горло влил:) Так я с ними начал за это ругатся, они мне предложили мерную 10 литровую канистру притащить чтобы проверить, что все верно. Я не стал измерять поверил им на слово. Теперь ожидаю что проеду на 40 литрах километров 650 не меньше. Теперь что по поводу прошивки. Одним жарким днем возвращался я домой с работы, температура была +42. Ехал с кондиционером, клапана стучали на второй передаче, на 3 и на 4, я ехал и материл свою машину на чем свет стоит, пришлось выключить кондиционер даже! При этом клапана продолжали стучать и так охрененно - как ведро гвоздей!!! Чуть чуть педаль газа надавишь и начианается тра та та тра та та. Это было днем в жару. Плюнул я на все и решил что надо прошиватся (а вдруг поможет и клапана перестанут стучать), заехал к одному хорошему человеку, чтобы прошится почти договорился и уехал, было уже поздновато решили на выходных. А поздно ночью (24:00) когда стало прохладно, температура опустилось до +25 - +23. И я поехал по делам) неважно каким, но поехал! но не узнал машину!!! Никаких стуков клапанов в двигателе, давил тапочку до пола, все равно нет стуков, машина разгоняется шикарно!!! И вот я сделал для себя вывод, что работоспособность моего спарка зависит от температуры воздуха. И вот теперь думаю сделаю я прошивку утром когда ещё прохладно, в жару все равно будет стучать, думаю что нужно ее делать после обеда. А вообще конечно может и прошивка не нужна. Летом просто давить тапочку поменьше и все будет в ажуре. Это мои личные наблюдения, может кто нибудь замечал подобное и на своей машине?

Да, но все таки. Продаются ли они у нас в УЗБ?

Никто не устанавливал задние подкрыльники себе на спарк? У нас в Узб они вообще есть?

Друзья начитался всякого на российских форумах про наши машинки. И вот такой вопрос возник: никто себе не устанавливал задние подкрыльники они вообще в узб продаются? Кто нибудь ставил себе? Кстати, кто хочет посмотреть как выглядит бензанасос и фильтр вот ссылочка: http://photo.qip.ru/users/1667132/4142375/

Если бы все так просто:) Я и хочу обойтись без открытия онных)

Это если есть сигнализация? А если её нету?) Вот например ты вышел из машины, а кто то в ней остался, ключ ты взял с собой и окна все закрыты, а их захотелось открыть) что в этом случае делать?)

Кстати, никто не сталкивался с такой проблемой? Едешь не очень далеко - кондей лень включать, решил открыть окна. Доехал до нужного места, заглушил мотор. А ВОТ СТЕКЛА ПОДНЯТЬ ЗАБЫЛ!!! Приходится опять включать зажигание и поднимать стекла. Никто не делал работу стеклоподъемников на прямую без зажигания? Я нашел один вариант, но там через кнопочку сделано? У кого нибудь есть опыт в этом вопросе?

,Я раньше с продукцией шевролетов/дэу не сталкивался, думаю, что на спарке каждые десять тысяч меняется только памперс, что и описано в ругламенте ТО. Памперс - это фильтр грубой очистки. За ним же идет топливный фильтр более тонкой очистки. Кстати скачайте FAQ что в шапке на каждой странице прикреплен. Там есть много полезной информации. И про топливную систему тоже есть чуток. Ессли увижу своего знакомого сегодня и если он ещё не поменял памперс и фильтр сфотаю и выложу на форуме. У меня тоже такое было, но не шелест, а что то похожее на хруст тоже с левой стороны при включении кондиционера (Если вид из машины). Но до этого я заправлял 80 бенз. 91 не было. Потом заправил 91 и все окей. Кстати когда включаешь кондер машина увеличивает обороты, становится шумнее это нормально.

У Спарка есть как памперс так и топливный фильтр, у меня нет мануала на бумаге но в элетронной версии я что то не нашел упоминания вообще про топливный фильтр!!! Как кто то и раньше упоминал на форуме сам топливынй фильтр "ходит" довольно долго - тысяч 40. У меня спарк и у двоих знакомых тоже спарк. Так вот один знакомый поменял недавно и памперс и фильтр ( сказал, кстати, что топл. фильтр недавно появился в продаже, раньше не было). После замены он почувствовал своей пятой точкой положительные изменения в динамике авто. Рассказывал, что когда фильтр топливный достали (именно фильтр а не памерс) из него очень много говна посыпалось и потекло. Так что вполне возможно что со времененм давление топлива падает и динамика из за этого ухудшается. А второй знакомый недавно купил топливный фильтр - на спарке это вещь довольно таки большая и покупал он её на Сергели за 40000 сум, памперс стоит не больше 10000, у меня у самого 30 тысяч скоро пробег, так что я с ближайшей ЗП сразу поменяю и свечи и фильтр и памперс. До этого ничего не менял. На динамику не жалуюсь. Если есть возможность выложите страничку про тех обслуживание топливной системы из мануала .

Ага, понял, спасибо большое!!!

НУ там может и увидимся! Уважаемые форумчане может вы отвтеите на мой вопрос, я его задавал раньше на 620 странице кажется. у меня проблемы с показаниями тахометра. Моя ппоездка на машине длится не больше 40 минут, ну допустим до работы. Через 15-20 минут после начала движения у меня начинает "стрелка" тахометра прыгать то вниз то вверх на 300 об/мин при этом двигатель работает четко без изменнеия оборотов, а на холостом ходу тахометр показывает 2000 оборотов в минуту, хотя на слух и по ощущениям все нормально обороты в норме!!! Этот глюк пропадает при включении вентилятора печки. При чем регулятор температуры в каком положении соит не важно. А все началось с того что включил кондер, неделю назад с тех пор такой глюк. Никто не сталкивался???

в армию на месяц ухожу в пятницу, приеду с МПР возьму ртпуск буду ковырять свою букашку) спасибо за предложение помощи, но желающих его разобрать полно:)

и все работает в идеале? показывает расход бензина и запас хода? насколько я знаю не показывает только температуру так как нет датчика. Какая у вас позиция?

Ребят может кто подскажет! У меня такая ситуация, на спарке. Тахометр начианет выдавать какую то фигню! На холостом ходу показывает обороты 2000-2200 при этом двигатель работает нормально, в салоне абсолютная тишина, и при езде не меняя положение педали газа обороты скачут плюс/минус 200-300. Скорее всего проблема в электрике, в сервис я ещё не заезжал. может у кого нибудь такое было?