eugeen13

Мне всегда больше нравилось собирать модели широкоизвестной техники, массовых выпусков, чем единичных опытных образцов. Например модель опытного германского электровоза Е69 выпускается массовыми сериями и многие из нас держали её в руках, а в реале их было всего 5, причём все заметно отличались друг от друга.

Жаль конечно! Если это серый "кирпич" с регулятором и двумя красными лампочками - вообще суперский агрегат и неубиваемый практически. Там вроде 12 Вольт постоянки на тягу и 16 Вольт переменки на системы управления.

Вижу, что непонятное для Вас. Выше достаточно подробно расписал - почему. Политика здесь вообще ни при чём. Добавлю: убогая железнодорожная архитектура, отсутствие стандартного подвижного состава - у каждой компании свой. И, было время, даже линии были у каждой компании своя. По 5-6 железнодорожных веток могло быть в одном направлении, пока государство не начало регулировать этот вопрос. То есть по сути, например, для приличного макета - надо быть приверженцем конкретно какой-то компании и всё делать только в её стиле. Тогда как в Европе достаточно соблюдать только эпоху. И ведь основная масса моделей выпускается по стандартам NEM - европейские нормы железнодорожного моделирования. Хотите во всём видеть политическую подоплёку - каждый имеет право на ошибки.

При ограниченном бюджете и проживая в Узбекистане это не так просто. И, просто не люблю американские железные дороги. Архитектура из проржавевшего профнастила, подвижной состав у каждой компании свой, особенно локомотивы, тепловозы однообразного дизайна. Британские тоже не привлекают почему-то. У американцев меня привлекает только узкая колея - очень интересная тема! Европа и Россия - больше по душе. Прекрасная архитектура с определённой стилистикой. Подвижной состав сочетает и большое разнооборазие и, одновременно, однотипность. Один и тот же локомотив, после небольших доработок, может эксплуатироваться почти в любой из европейских стран. Российские, советские - от Восточной Европы с Финляндией до Вьетнама с Китаем. Трофейные немецкие паровозы, тепловозы и вагоны достаточно долго эксплуатировались в Союзе, причём большей частью потом были возвращены, включая вагоны метро.

Или опять преднамеренно врёшь или не знаешь реалий. Изучи вопрос. Подсказка - Восточная Европа, например. И это реальное качественное европейское образование. Платное образование - те самые грабли, на которые тот же Узбекистан наступает последние 20-25 лет. Безответственность и повсеместная коррумпированность каждой букашки на любом должностном уровне - в этом наша громадная проблема.

Жесть конечно!!! Хоть и считаю подобные выражения крайне неприличными, но запрещать мат на производстве (сейчас многие пытаются) это за гранью моего понимания! Сам матерюсь много и часто, но опосредовано, без унижения людей. Это просто отвратительно! Никогда не буду работать у такого работодателя! Прошлый начальник хотел - я сразу написал заяву прямо со вчерашнего числа. Это его огорчило конечно, но заявлению он почему-то хода не дал.

У нормальных людей это неприемлемо вообще ни в каком варианте общения. Хотя... Где она эта нормальность, если так ставят вопрос люди старше меня? Продолжаем праздновать дебила дальше.

Смиялсо!!! Цель данного опроса - в последнем предложении этой "новости". Гендерное равенство - щитово!!!

Предполагаю, что опять-таки из-за отсутствия стабильного дохода.

Очень хороший и дорогой набор. Класса "Эксперт". Мне первый, класса "Старт" (самый дешёвый), подарили в 4 года (базовые основы электропитания и электроизоляции тогда мне мама уже объясняла, сейчас и 20-летние не все имеют такой базы знаний), через пару лет в Ташкент доехали только рельсы с вагонами. Позже мне подарили набор класса "Юниор" - уже посерьёзнее, с механической стрелкой, был восторг! Дальше сам закупался из карманных денег. Сейчас уже набрал почти процентов 70 для макета, не хватает семафоров и электроприводов к стрелкам. Хочу собрать Германию послевоенную, на паровозах. Самое главное, чего не хватает катастрофически - времени! Остальное - всё есть, даже место под макет. Паровозов мало, 2 всего. 2 пассажирских состава, товарняков можно 3-4 состава скомпоновать. Вагоны все двухосные. Параллельно коллекционируются сувенирные стендовые модели от Modimio "Наши поезда" - советский подвижной состав. Кстати даже самый небольшой, но приличный макет будет стоить несколько тысяч долларов. За 500 - это уровень детской игрушки. Приличный макет: соответствие подвижного состава, средств сигнализации, архитектуры и прочего антуража конкретной определённой эпохе. Не должны на одном макете встречаться локомотивы и вагоны в реальности эксплуатирующиеся в разных странах и концах света. Подвижной состав только класса "Эксперт". Локомотивы такого класса стоят от 200 ойро, вагоны - от 20... Масштаб мой 1/87, колея 16,5 мм. H0 - halbnuli. Есть также процентов 30 для макета в масштабе 1/120, колея 12 мм, TT. Существуют ещё масштабы 1/160, колея 9 мм, N - neun; и 1/220, колея 6,5 мм, Z. Железнодорожные модели всех этих масштабов продавались в СССР. Более крупные масштабы не рассматриваю, как и японский 1/350, колея 3 мм.

Смех неуместен. Тут плакать надо. Это не от хорошей жизни всё. 1. Многие на подённой оплате труда. У них нет стабильной работы со стабильной зарплатой два раза в месяц. Сколько сегодня заработал - на то и живёт. 2. Детям (школьники, студенты) деньги родители также подённо выделяют.

Местный боксет.уз говорит, что $9.

Морозы на подходе. Боимся остановки электробусов и прочих билдингёдримз - аккумы стремительно разряжаются на морозе.

ФЭС - фотоэлектростанция.

Ратовал бы! Цель хозяев его мозгов - ухудшить имидж РФ, прикрываясь "зелёным" мышлением.

Ну дык - чем больше сумма контракта, соответственно и прОцынт с него... Ну а если согласились на минимальную стоимость поставок - получается лоханулись всё-таки.

Тогда получается, что чиновники лоханули госбюджет. В очередной раз. Это же деньги государства, народа - а кто-ж об этих абстрактных понятиях будет что-то предусматривать??? - Только философы.

Просто тяжело с китайцами работать, мало кто умеет. Надо железобетонные нервы иметь и большой опыт. Как уже писал на этом форуме - они 2000 лет отрабатывали методы заключения очень выгодных для себя договоров. Там на уровне инстинктов отработаны навыки морального воздействия на оппонентов. Просто лоханули наших чиновников - вероятнее всего

Авторитетные такие выcepы. Аргументы есть насчёт более дешёвых вариантов??? Солнечные панельки и ветряки не будут дешевле по-умолчанию. Ну или будут, но исключительно для лоббистов или лохов в правительствах. Или французские или американские АЭС сильно дешевле электроэнергию вырабатывают, да ещё без воды и без отходов??? Где аргументы в противовес российской АЭС, кроме страстного желания попортить отношения Узбекистана с Россией???

Амазон конечно супер. Но на Вайлдберриз пока сильно проще закупаться. Если Озон будет аналогично работать, то на ближайшее время все мои потребности будут удовлетворены.

1. Ни в жисть такого не скажу. И не говорил, естественно. Есть, например, такие запойные, что даже близкие не все знают. Про психические отклонения - вообще молчу! 2. Да у меня перед глазами достаточно фактов, про такие семьи, где эти болезни выявляются уже после свадьбы. Кто-ж добровольно что-то плохое скажет про родственников или друзей, даже если они конченные прелести??? Ментал не тот. 3. Генетический сбой, достаточно редкий по-сути, при более ответственном подходе к своей и к чужой жизни. Или Вы продолжаете считать просто необычным случаем рождение 4-х даунов подряд от одних родителей??? 4. Социальная среда может породить человека с неустойчивой психикой, но не шизофреника. Кстати, один мой хороший знакомый крайне негативно относится к близкородственным бракам - почему? - Потому что его самого так женили в молодости и сейчас у него 2 великовозрастных сына, с виду обычных, но весьма слабеньких умом. Без квартиры остались из-за этого, сейчас ютятся у родни на старости лет...

1. Институт свах деградировал также давно и также безнадёжно как и система образования. Зацикленность общества на "золотом тельце" приводит только к деградации этого самого общества. 2. Это наследственные генетические заболевания. А дети, если они зачаты до обострения этих болезней - в процессе взросления просто видят то, каким нельзя быть человеком (глядя на родителей) и соответственно выстраивают свою жизнь. А если они родились после обострения - уже несут весь код шизофрении или алкоголизма или подобного. Генетическая предрасположенность у кого-то срабатывает и запускает эти болезни или из-за стрессовой ситуации или из-за трёхдневного подряд приёма алкоголя. Если нет предрасположенности - то и человек не заболевает. Насколько лично наблюдал - с завязавшим алкоголиком сложно общаться, тяжеловатые они в общении, даже если не пьют десятками лет. Ну а шизофреникам просто обязательно проходить периодически курс лечения - иначе могут погубить любого человека рядом, включая родную мать.

Здесь последний оплот - это магазин Toy World напротив Паркентского рынка. Практически только Звезда там. Поэтому в основном из зарубежа. Вайлдберриз - неплохой выбор и оплата с наших карт. Со следующего года грозятся Озон подключить - сейчас там оплачивать можно только картами российских банков, на Озоне выбор моделей лучше.

1. Даун в данном контексте - условное обозначение. Каримов не на пустом месте ввёл обязательное медицинское обследование перед заключением брака. Это конечно стремительно превратилось в фикцию... Но суть в том, что количество больных и особенно генетически больных новорожденных стало зашкаливать. 2. Снова провокация cpaчa?

До сих пор использую "зубограф", сделанный из корпуса шариковой ручки и иглы от старинного шприца, и дую в него сам, своим ртом. Окрасочного бокса нет и работаю вонючими нитрокрасками. Это конечно экстремальное удовольствие, но - могу себе позволить. Настоятельно рекомендую попробовать аэрографию, хотя бы маникюрным оборудованием. А если раздобудете компрессор от холодильника - он практически бесшумный. Ну или баллончиками для начала!