eugeen13

Если делать эстакады, то, моё мнение, - лучше делать лучевые или хордовые линии, а не по кольцу. Например: в Кибрай от Максимки через ТТЗ. в Бектемир от Машиносозлар через Лисунова-Кадышева с продлением на север через Хамида Олимджана, зоопарк, 17-19 кварталы ЮАра. до Ипподрома от Тинчлика через новый Ташми и массив Алгоритм. а Сергели всё-таки соединить с южной частью ЮА линии, а не с Чиланзарской линией.

Не хочу помереть на работе. Хочу дома, пожив на пенсии лет 10. "В жизни всегда есть место подвигу! Главное держаться от этого места подальше, сынок!"©.

ДАНИДАЙБОГЪ!!! Опять Сергели по окраинам гоняют! Сергелийцы, скажите, вам такие направления на метре актуальны??? Или может как-то поближе к центрам??? Зачаток кольцевой уже сочинили! Прикольно, чо! Линия до Куйлюка ещё смешнее! По густонаселённым частям города как-то влом наверно спроектировать - всё по ТКАДу. Другим покажешь - ухохотаются! Оптимально - так!

Балабол он. Метро будет строиться и, даст Бог, развиваться дальше. Вариант устройства новых линий трамвая также не исключён.

Ташгорпасстранс кто будет содержать??? Вот почему. А так все деньги метро отдавай - себе ничего не останется. - Говорите автобусникам тоже деньги нужны? - Ну что Вы! Это-ж риторический вопрос...

"Сынок! Будь как все - купи себе автобус!" ©

Может. На "Петушке" - котлован. Там даже раньше козловой кран жил долго. Потом умер. Потом его увезли. А рядом, по-диагонали, где тупичок с автосервисами, в который упирается улица Юнусота (бывшая Теша Захидова) также отгорожена стройплощадка. Сейчас там пусто, только какие-то "мусорные" конторы были.

Инфа для тех, кто не знает: Около Мегапланет была просто стройплощадка - без котлованов, недорытых тоннелей, дырок в земле и без прочих радостей диггера.

Сплошь частный сектор. Будет как с ЮА-линией: пока последние 2-3 станции не построят - пассажиропотока не будет.

Если честно, то имеющийся проект Сергелийской линии метро через станцию Собира Рахимова (Олмазор), который делали под китайские инвестиции не совсем целесообразен. Половина трассы опять (как Юнусабадская линия) идёт по малонаселённому участку. Пуск первых нескольких станций опять ничего не даст в плане перевозок пассажиров. Мне кажется более оптимальными следующие 2 варианта: 1. Строить ЮА-линию в полном варианте до Южного вокзала и её же продолжить до Сергелей с устройством депо между городом и Сергелями. Депо на Юнусабаде строить нецелесообразно в силу технологических причин. Если кто ознакомится поподробнее с заездом поездов в это депо - малость офигевать начнёт. 2. Сергелийскую линию проложить вдоль улиц Новый Сергелийский тракт и МКАД до станции метро Чиланзар. Эти варианты чем хороши, что с пуском каждой 1-й - 2-х станций будет сразу улучшаться ситуация с пассажирскими перевозками и не будет этого вакуума, как сейчас на ЮА-линии. Это моё мнение - мнение маленького человека, офисного планктона и прочая-прочая... Что там начальство решит - им виднее.

Такого отдела нет. В Дубайском метро так. У нас пока ещё нет возможности строить долговременные отношения особенно в рекламе.

Всё это безусловно правильно. Очень правильно. Кроме самого важного - стоимости оборудования для этого. Но несмотря ни на что, скоро добавится один ништяк в плане оплаты проезда - ждите. Это будут не электронные карты, но всё-же хоть что-то.

В большинстве вагонов вентиляция прямоточная - на крыше расположены черпаки-воздухозаборники, с правой стороны они входным отверстием вперёд по движению и через решётку в потолке воздух заходит в салон. Кто часто ездит - давно заметили, что на левосторонних сидениях ветерок всегда. В вагонах поздней серии (зелёные на Узб. линии) вентиляция принудительная - вентиляторы на потолке более равномерно воздух гонят. Вы тоже задыхаетесь от дыма сигарет машиниста? Как и в случае, когда в дороге курит водятел автобуса или маршрутки? Меня больше всего поражает отсутствие постоянных дотаций на общественный транспорт. Результат Вам не нравится. Мне - тоже. Выше я писал про нагнетание инъекционного раствора за обделку тоннеля. Когда увидел этот процесс в первый раз - был поражён, что люди делают эту адскую работу добровольно в адских условиях за такую зарплату! А по жалобам юных писателей (от 18 до 22 лет) в высшие инстанции по поводу абсолютно малозначимых проблем, которые возникают только у них и в единичных случаях, и на которые мы обязаны реагировать (буквально на каждый чих) - просто достало!

В первом вагоне иногда ощущается. Я - не курящий, поэтому сразу чувствую.

Пепельница в кабине машиниста заложена конструктивно ещё на этапе проектирования вагона. Если машинист курильщик - пусть курит на рабочем месте, потому что у него время на линии рассчитано посекундно и отлучки в курилку графиком движения поездов не предусмотрены. В кабине (на линии) он находится от 3-х до 6-ти часов. Если запретить курить в кабине - ему может стать нехорошо во время движения поезда в тоннеле с пассажирами... А водители автобуса или маршрутки, которые в пути находятся от 15 до 45 минут имеют обычно дурное воспитание и начихательское отношение в своим пассажирам - курить только на конечных станциях в их среде очевидно считается позором, унижением их человеческого (а может и царского) достоинства, потерей мужескаго облика и вообще плохой тон.

Есть доплаты за вредность. При работе на станции главная проблема - сквозняки постоянные. Такой сырости, как в тропических джунглях там нет, чтобы это было проблемой.

Именно это там и делают. От 2 до 5 тонн инъекционного раствора загоняют за ночь. Так что ничего не рухнет.

Ситуация с течами на ЮА линии не хуже, чем на других линиях. Что: много вёдер-тазиков по платформам на станциях расставлено, что пройти сложно??? На головы сильно каплет??? В тоннеле окна вагонов водой сильно заливает??? Где надо ремонтировать - ремонтируется. В первые годы эксплуатации ЮА линии - да, была сильная обводнённость. Если кто не заметил - сейчас станции в целом стали гораздо суше. И за 30 минут нахождения на линии у пассажира от сырости ничего не случится. За исключением случаев особо вредных пассажиров весьма юного возраста, которые жаловались в верха на заболевание астмой из-за курения машиниста в кабине. Закашлялся бедолага. Я так понимаю, что проблемы курения водителей автобусов и маршруток у нас уже давно решены?

Ну тады только вернуццо взад! :D

Палехчало?

Сам, своим пешком, ходил по нём от Шахристанской до бетонки??? Нет. Кроме трындёжа на этом форуме больше ничего не начиналось. Зачинатель - я. Каюсь!

Да, а ещё в Москве кур доят. Если-б тоннель существовал в полной мере - уж одну-то станцию достроили-б. Из того, что есть перегона не сотворишь, несмотря на бунёдкорность бытия нашего!

Так!

Абаснуй!