eugeen13
Собеседники-
Content count
10 004 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Там недалече есть подземный переход, только он никогда не действовал. Почему - не знаю. Входы решёткой загорожены.
-
А эт случайно не улица Фурката?
-
Но не возможностями.
-
Не сказал бы так. В плане всеядности и неприхотливости по отношению к потребляемому воздуху (для реактивных это важный фактор) они неплохи. Китайцы, например, далеко не все движки российские могут тупо скопировать - приходится покупать.
-
Это фото ещё до раскрашивания основательно ретушировано. Не исключено, что рельсы по линеечке тушью прорисованы. На многих подобных фото тех лет трамвайных рельс вообще не видно.
-
Когда-то уже писал здесь об этом, поэтому повтор: Наши спецы помогали ремонтировать трамвайный путь. Ихний маркшейдер написал на столбах отметки цифрами, как надо выставить путь. Потом сильно ругалсо, типо наши ничего не сделали. Оказалось эти отметки написаны были в сантиметрах!!! С такими сыффрами этот путь надо было не ремонтировать, а по новой перекладывать! Ну, короче, нас же баранами и обозвали. Откуда-ж нам, баранам, знать, что у ихнего маркшейдера система измерений как у домохозяйки???
-
Важное выделил цветом и жыром:
-
Не стоит освещать эту тему.
-
Руками-ногами.
-
Уложили их нормально. Просто не содержали. Это самая разбитая улица как для трамваев, так и для автомобилей. Да, это бывшая Червякова, сейчас Мехрджон. Там, где торчат буквы ТЕТК пару лет назад ещё был старинный детский садик, деревянная постройка. Рождаемость падает, детские сады сносят, вместо них энергосбыт делают. (пошутилко)
-
Нашёл, чем гордиться. ©
-
Боюсь на местном рынке нужных нет совсемъ! Надо искать на выезде, в развитых странах, не за сумы. И даже не за рубли. В России тоже вряд-ли такие есть.
-
В закрытых плафонах они просто-напросто перегреваются, особенно дешёвые китайские. Надо искать подороже от солидного производителя - у них перегрев обычно недопускается. Или дырявить плафон в укромных местах.
-
Всё нормально там будет, не переживайте. Плохо то, что всё время удешевляют строительство такого рода исключительно в ущерб удобств для пешеходов. На "Ганге" всё неплохо вышло, но без лифтов. На пересечении МКАД с проспектом Бунёдкор (метро Чиланзар) не сделали подземные пешеходные переходы под МКАД, хотя очень надо. Ну и так далее.
-
держать в руках себя не сложно сложнее взять и отпустить себя на волю порезвиться а после снова отловить
-
Точно есть, впритык к зебре. Меня, как пешехода, вот это вот "впритык" сильно напрягает. Если-б не стабильная засада гайцев чуть дальше - вообще опасно там ходить было бы.
-
Про него всякое говорили, но то, что я видел: при нём жизнь в общественном транспорте была гораздо интереснее. Интереснее в первую очередь технарям, а не "нащяльникамъ".
-
Ми-26 - разве не достойная замена корове? Что-то позабыли вы про этого гиганта?
-
Кочегар едет в тендере (вагон, прицепленный к паровозу для запаса воды и угля (вода на первом месте)), уголёк дробит и двигает уголь поближе к паровозу, а в топку уголь кидает помощник машиниста. Кочегар ещё "руководит" загрузкой угля и заливкой воды в тендер.
-
Необязательно. Грузчики на разгрузке цемента по 600 рублей в месяц запросто получали. Грузчики на товарных станциях вообще неплохо поднимали как официально, так и неофициально.
-
Совсем необязательно. Если предполагается, что окружающее пространство под полным контролем систем наблюдения и при наличии оружия ближнего боя, типа многоствольных гранатомётов и систем постановки помех всех видов - то отсутствие бронирования сильно облегчает жизнь конструкторам и саму конструкцию. В США штурмовик Интрудер - ни разу не бронированный именно из-за такой постановки вопроса, несмотря на класс ударных машин.
-
Тогда вроде как разделение было на конструктора и технолога. Оба - инженеры, но подход и смысл работы разные. Это сейчас всё в одном флаконе - хозяину дешевле обходится.
-
Ночью чаще сплю. У меня на раёне помехи сильные - еропорт. Ну а так пару раз были попытки слушать радио не по ночам - не смог. По телевизору врут с картинкой, а здесь без картинки - ещё менее интересно. Да и уровень радиопередач, по сравнению с 1990-ми, началом 2000-х сильно пал. Дискотеку 80-90-х не смог слушать бесконечно. Сейчас чужое радио в эфир не пускают, а раньшее и "Европа+" нормальная была, мне даже одноклассницы из России приветы передавали и "Маяк" был и "Юность" и пытались уроки немецкого по местному радио передавать (быстро загасили поганцы-дармоеды) - вот это я с удовольствием слушал.
-
Ещё один повод отказаться от телевизора.