eugeen13
Собеседники-
Content count
10 043 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
В принципе и я о том же. Только другими словами.
-
Бывает, что даже самолёт (лёгкий) провода не рвёт, а виснет на них. У вертолётов, летающих вблизи проводов ставят специальные ножи в нужных местах на фюзеляже, чтоб не путаться в них. Когда вертолёт ударяется о препятствие, то его швыряет непредсказуемо и экипаж не знает, какой стороной и в какой момент его приложит о землю-матушку и с какой скоростью. Поэтому гибель вероятна. Когда сам прыгаешь с 15-20 метров - непроизвольно готовишься и выше массы на ускорение скорости не будет.
-
Ещё зависит от качества изображения. Если там текст или простейшая графика - то сканируется достаточно шустро на 100 dpi, но всё равно объём большой, за неделю один человек может не успеть. Если графика посложнее, с цветом - тогда нужно уже специальное какое-то оборудование искать для скорости.
-
Изредка, по настроению. Если скинешь - с удовольствием ознакомлюсь. Надеюсь сочинение по теме потом не затребуешь? Выше слился.
-
Ого! Мне форум перелопачивать??? Гоните бабки! Это-ж труд какой!!! Щитово за форточку, я согласен.
-
Оно конечно смешно. Но если российские источники любят, радостно повизгивая, освещать недостатки российской техники, а американские нет - чесслово, я не виноватъ.
-
Ссылки на российские источники авторитета не имеют у desа. А альтернативы нет. Поэтому не хочу. Когда начнётся оплата поиска и анализа такой информации - мо-о-о-жет быть займусь.
-
То есть надо найти официальный источник в США, который, радостно повизгивая, будет выкладывать случаи отказов своих авиадвигателей? Не - не буду искать. По советским-российским - можно найти. Уверен.
-
Говорю о том, что надо учитывать условия эксплуатации, включая сервисное обслуживание. Какая техника лучше - показывает только прямое боестолкновение. Танки КВ и Т-34 были лучшими в своё время. Но использовали их бестолково. Также и в остальном.
-
Нет. Ближе к художественному училищу ещё есть. С советских ещё времён наверное. Это крайне необходимо всем, кроме хокимията.
-
На Ми-28 нет системы катапультирования. Есть система покидания машины экипажем. Камовская "Чёрная акула" кажись единственный верт с катапультой пилота. Для вертолёта даже просто провод в воздухе может стать серьёзной помехой. А стальная конструкция - тем более. У любого летательного аппарата в воздухе нет точки опоры. И при столкновении с металлоконструкциями вертолёт может начать непредсказуемое движение. А земля рядом. Что совсем без отказов??? Дохли. Но и совершенствовались.
-
Лично, как пешеход, я с этим согласен. Но при этом надо строить, нормально охранять от вездеcсущих сcыкунов и содержать, а также создать условия для инвалидов и пожилых, то есть эскалаторы, лифты или пандусы строго по действующему с 2007 года кажись, СНиПу.
-
В странах с умеренным уровнем насилия на дорогах всегда больше взаимоуважения. У нас уровень насилия 0, взаимоуважения на дорогах прямопропорционально этому. Иногда людей надо бить буквально за нарушения. Порядка больше становится. Ну ты же говоришь, что надо. Я говорю, что он есть.
-
Для работы в благоприятных погодных условиях - так. Но в условиях запылённости амеровские дохнут чаще. Что сказывается на боеспособности.
-
Там недалече есть подземный переход, только он никогда не действовал. Почему - не знаю. Входы решёткой загорожены.
-
А эт случайно не улица Фурката?
-
Но не возможностями.
-
Не сказал бы так. В плане всеядности и неприхотливости по отношению к потребляемому воздуху (для реактивных это важный фактор) они неплохи. Китайцы, например, далеко не все движки российские могут тупо скопировать - приходится покупать.
-
Это фото ещё до раскрашивания основательно ретушировано. Не исключено, что рельсы по линеечке тушью прорисованы. На многих подобных фото тех лет трамвайных рельс вообще не видно.
-
Когда-то уже писал здесь об этом, поэтому повтор: Наши спецы помогали ремонтировать трамвайный путь. Ихний маркшейдер написал на столбах отметки цифрами, как надо выставить путь. Потом сильно ругалсо, типо наши ничего не сделали. Оказалось эти отметки написаны были в сантиметрах!!! С такими сыффрами этот путь надо было не ремонтировать, а по новой перекладывать! Ну, короче, нас же баранами и обозвали. Откуда-ж нам, баранам, знать, что у ихнего маркшейдера система измерений как у домохозяйки???
-
Важное выделил цветом и жыром:
-
Не стоит освещать эту тему.
-
Руками-ногами.
-
Уложили их нормально. Просто не содержали. Это самая разбитая улица как для трамваев, так и для автомобилей. Да, это бывшая Червякова, сейчас Мехрджон. Там, где торчат буквы ТЕТК пару лет назад ещё был старинный детский садик, деревянная постройка. Рождаемость падает, детские сады сносят, вместо них энергосбыт делают. (пошутилко)