eugeen13
Собеседники-
Content count
10 012 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Большая часть людей, вспоминая прошлое, себе обычно руководящую роль приписывает... "Расстреляли меня внучек, ох расстреляли!" ©
-
Вполне может быть. Но потом-то могли же вырасти, эти, когда-то "путавшиеся под ногами", до приличных архитекторов и инженеров? Не все конечно, не все... Харьковская школа вроде бы тоже на высоком уровне.
-
Вероятно был разработан общий генплан с типовыми проектами и основными магистральными направлениями коммуникаций. А уже нетиповые проекты и местную разводку коммуникаций могли и здесь делать? И также вероятно, что с Москвы спустили достаточно подробный генплан на Чиланзар, а уже по образу и подобию проектировали другие районы местные проектировщики под руководством московских?
-
Все колодцы пронумерованы. Если он занимался этим вопросом, то у него на руках должна быть топосъёмка участка, со всеми коммуникациями и техусловия подключения от "Сув-окова". Другое дело, что спец от хокимията должен был участвовать в технадзоре. Ну и ещё одно другое дело, что "специалисты" не умеют читать топосъёмку. Меня никто не учил - сам допёр. Базовое высшее у меня - инженер-механик, первое время своей трудовой деятельности я занимался металлообработкой. Последние более 20 лет - строительные вопросы в основном и пара уголовных дел (спасибо КРУ Минфина), но прекращённых. И никакого желания работать дальше в этой сфере - ибо бардак и вакханалия недальновидности. Кстати эта сквозная нумерация колодцев - большое дело! Сейчас вряд-ли оно продолжается. Недавно, на одном сильно перестроенном производственном участке, я с огромным трудом нашел привязку новой топосъёмки к старой только благодаря обозначенным двум колодцам, причём недействующим и погребёнными под новой застройкой - слава Богу, что хотя бы они были на новой топосъёмке!!! Давно здесь рассказывал: после работы иду домой и вижу на улице практически всё руководство города и своё тоже, спускаюсь на подземную станцию метро, а там - дождь идёт!!! Прорвало водопровод магистральный, метрового диаметра! Хокимият вытащил из постели древнего полупарализованного пенсионера, который единственный мог указать задвижки, которые надо закрыть, чтобы это прекратить и, при этом, не оставить полгорода без воды.
-
И ирригационные и ливнеотводящие арыки могут выглядеть одинаково, но раньше было 2 этих сети в Ташкенте. Различали их, вернее владели информацией об этих сетях только редкие спецы, выдавленные "мягкой силой" из структур управления благоустройства при хокимияте. Сейчас, после морального унижения ТашкентГенПлана (Toshkentboshplanliti) - и оттуда последние спецы ушли в естественную убыль, без преемственности поколений, как обычно в этом веке делается. Даже если в проекте разрабатываются ливнеотводящие канавы - застройщик их или игнорирует, либо давит на проектировщика и заставляет переделать проекты в сторону их ликвидации или деградации в мелкий лоточек глубиной в пару десятков миллиметров. Все эти, прости Господи, эффективные менеджеры, юные и бородатые, эффектно представляют презентации в MS Windows - вся красота которых нацелена исключительно на ликвидацию затрат на содержание городского хозяйства. Хокимият хочет довлеть над городом, а не содержать его. Желание по-человечески понятное, но по здравому размышлению - вредительское.
-
.Два варианта пока оконтуриваются "в верхах": или ничего - этот год будет последним в строительстве метро; или только подземное. Считаю оба варианта неадекватными. Эстакадное, было бы здравым - продолжить по ТКАДу, не забывая про технологическую инфраструктуру с использованием Юнусабадского (УчКахрамон) депо именно для эстакадной Кольцевой. И подземное тих-тих тянуть: ту же Юнусабадскую до Южного Вокзала и чуть далее с устройством там, в Сергелях, возле очистных, депо для этой линии; и отдельную линию от ТТЗ, через Максимку, через Машинасозлар, с обязательной станцией в "Обод Маконе" (бывший "Пулемас" - вообще не охвачен общественным транспортом и не будет охвачен) и далее по Фаргона йули до Куйлюка, и потом можно и в Бектемир, или на Рисовке поворот в сторону аэропорта и до Южного Вокзала - все варианты "шоколад", считаю, для сложившихся транспортных потоков.
-
1. Сам хотел бы уйти. Нервенный стал на старости лет, а до пенсии ещё 10 лет пахать. Не нашёл общего языка с начальником, тенденция - избавиться от старых кадров. Идиотские новые порядки, невменяемая кадровая политика. Хвалятся, что теперь в хокимиятах везде так. Повод для похвальбы конечно достойный... 2. Не решён и, тем более, не давно.
-
Давно такие идеи самого одолевают... Сейчас в просторной квартире живу, а в прежней - такое очень актуально! Единственно - надо предусматривать крепёж к стенам или к потолку. Любовные утехи быстро ушатают конструкцию.
-
1. Не слышно. Сейчас такие времена, что даже мы узнаём новости о метро из СМИ в первую очередь. 2. Вроде как дальше планируется строить только подземное метро. Дай то Бог (или кто тут его замещает?). Пусть это будет медленно, но это более целесообразно для столицы. Хотя по ТКАДу можно было и продолжить эстакадное.
-
1. По-любому - он не над метро. 2. У нас любой древний канал, в черте города упрятанный в трубы, называют Чаули. 3. Согласен. Мой пост по этой теме выше, от 6-го марта.
-
1. Ни одного водоёма тоже нет по пути следования. Но трасса похожа. 2. Есть там речка, и это не Чаули. Глубже чем тоннель метро протекает. Раньше водоёмчик был за нонешним Медиа-центром, похоже оттуда она вытекала. Не исключено, что сейчас это всё уже осушено, а может ещё и вылезет где родничок?
-
1. Ой - ужос-то кокой!!! История тёмная, как там в самом деле - полагаю никогда не скажут. Но это не от забивания свай - однозначно. 2. Их и сейчас видно. 3. Вроде в трубу, но воду там ещё долго откачивали, а возможно и ещё продолжают.
-
Технические грубейшие просчёты проектировщиков и застройщиков, включая Дирекцию МДЦ Ташкент Сити. Рассказывать пока не буду - итак проблем хватает. Буду много болтать - мне их добавят. Как-то не хочется новых. Нет - я не об этом. Снос здания Управления метрополитена я естественно не простил никому и не прощу, хотя бы в силу того, что ситуация по зданию управления метрополитена на текущий момент не изменилась и не изменится в ближайшем будущем - в том смысле, что офисный планктон типа меня вынужден работать в ненормальных условиях. Надо новое здание строить, но этот вопрос на уровне принимателей решений даже не рассматривается.
-
Парк, да ночная подсветка остеклённых параллелепипедов... Наверное это передовая архитектура 21-го века.
-
Там уже тема центральной площади, а не сквера. Да и чему уже удивляться после технического провала МДЦ Ташкент Сити и его архитектурного убожества...
-
От высотки в этом месте архитектурному облику центра столицы ещё больше вреда будет. Но положившему в карман миллион-другой баксов за продажу этого участка наплевать и на столицу и, тем более, на такую абстракцию, как архитектурный облик.
-
И кто ещё, кроме этих, что по Вашему соседству, в состоянии и желании покупать цветную натуральную гальку кубометрами??? У меня тоже есть соседи с несколькими квартирами и полноприводными тоётами под окном и есть соседи, у которых целлофановые пакеты в дефиците...
-
С такой покупательской способностью населения - всё больше ниш будет пустовать.
-
Некогда музеи выдумывать - надо Родину поскорее распродать! Пока покупают и, тем более, никто не накажет!
-
Более 40 тысяч уже жертв выявлено после землетрясения в Турции и Сирии. Сколько сотен тысяч или миллионов надо людей угробить одним махом, чтоб строительство более грамотным стало??? Пенопластовый декор фасадов, минвату на наружные стены, ликвидация отопления подъездов, многоэтажки с такими тонкими стенами, что кажется там клеевой слой обоев и сами обои тоже участвуют в несущей способности стен...
-
Доработки кое-какие сделают сегодня. После раздербанивания старой трамвайной инфраструктуры - новую создать малореально, особенно после "творчества" хокима-бизнесмена. Вся надежда остаётся только на нормализацию работы автобусного транспорта (тоже малореально) и на нормальное содержание метрополитена в дальнейшем (маленькая, но надежда ещё теплится).