eugeen13
Собеседники-
Content count
10 006 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
1. Сам хотел бы уйти. Нервенный стал на старости лет, а до пенсии ещё 10 лет пахать. Не нашёл общего языка с начальником, тенденция - избавиться от старых кадров. Идиотские новые порядки, невменяемая кадровая политика. Хвалятся, что теперь в хокимиятах везде так. Повод для похвальбы конечно достойный... 2. Не решён и, тем более, не давно.
-
Давно такие идеи самого одолевают... Сейчас в просторной квартире живу, а в прежней - такое очень актуально! Единственно - надо предусматривать крепёж к стенам или к потолку. Любовные утехи быстро ушатают конструкцию.
-
1. Не слышно. Сейчас такие времена, что даже мы узнаём новости о метро из СМИ в первую очередь. 2. Вроде как дальше планируется строить только подземное метро. Дай то Бог (или кто тут его замещает?). Пусть это будет медленно, но это более целесообразно для столицы. Хотя по ТКАДу можно было и продолжить эстакадное.
-
1. По-любому - он не над метро. 2. У нас любой древний канал, в черте города упрятанный в трубы, называют Чаули. 3. Согласен. Мой пост по этой теме выше, от 6-го марта.
-
1. Ни одного водоёма тоже нет по пути следования. Но трасса похожа. 2. Есть там речка, и это не Чаули. Глубже чем тоннель метро протекает. Раньше водоёмчик был за нонешним Медиа-центром, похоже оттуда она вытекала. Не исключено, что сейчас это всё уже осушено, а может ещё и вылезет где родничок?
-
1. Ой - ужос-то кокой!!! История тёмная, как там в самом деле - полагаю никогда не скажут. Но это не от забивания свай - однозначно. 2. Их и сейчас видно. 3. Вроде в трубу, но воду там ещё долго откачивали, а возможно и ещё продолжают.
-
Технические грубейшие просчёты проектировщиков и застройщиков, включая Дирекцию МДЦ Ташкент Сити. Рассказывать пока не буду - итак проблем хватает. Буду много болтать - мне их добавят. Как-то не хочется новых. Нет - я не об этом. Снос здания Управления метрополитена я естественно не простил никому и не прощу, хотя бы в силу того, что ситуация по зданию управления метрополитена на текущий момент не изменилась и не изменится в ближайшем будущем - в том смысле, что офисный планктон типа меня вынужден работать в ненормальных условиях. Надо новое здание строить, но этот вопрос на уровне принимателей решений даже не рассматривается.
-
Парк, да ночная подсветка остеклённых параллелепипедов... Наверное это передовая архитектура 21-го века.
-
Там уже тема центральной площади, а не сквера. Да и чему уже удивляться после технического провала МДЦ Ташкент Сити и его архитектурного убожества...
-
От высотки в этом месте архитектурному облику центра столицы ещё больше вреда будет. Но положившему в карман миллион-другой баксов за продажу этого участка наплевать и на столицу и, тем более, на такую абстракцию, как архитектурный облик.
-
И кто ещё, кроме этих, что по Вашему соседству, в состоянии и желании покупать цветную натуральную гальку кубометрами??? У меня тоже есть соседи с несколькими квартирами и полноприводными тоётами под окном и есть соседи, у которых целлофановые пакеты в дефиците...
-
С такой покупательской способностью населения - всё больше ниш будет пустовать.
-
Некогда музеи выдумывать - надо Родину поскорее распродать! Пока покупают и, тем более, никто не накажет!
-
Более 40 тысяч уже жертв выявлено после землетрясения в Турции и Сирии. Сколько сотен тысяч или миллионов надо людей угробить одним махом, чтоб строительство более грамотным стало??? Пенопластовый декор фасадов, минвату на наружные стены, ликвидация отопления подъездов, многоэтажки с такими тонкими стенами, что кажется там клеевой слой обоев и сами обои тоже участвуют в несущей способности стен...
-
Доработки кое-какие сделают сегодня. После раздербанивания старой трамвайной инфраструктуры - новую создать малореально, особенно после "творчества" хокима-бизнесмена. Вся надежда остаётся только на нормализацию работы автобусного транспорта (тоже малореально) и на нормальное содержание метрополитена в дальнейшем (маленькая, но надежда ещё теплится).
-
Или, по аналогии с Сергелийской: с портала электродепо вытащить на эстакаду и до Рисового базара и далее по Ферганскому тракту пересекаемся со станцией Куйлюк и далее через реку в Бектемир... Депо там в хвосте не забываем построить. Вариант: в сторону аэропорта и далее до Ипподрома.
-
Как ни крути, но Кольцевая-Куйлюкская линия - не только сложившийся факт, но и уже полноценное метро будет с этого воскресенья начиная, плюс 5 станций добавим к Наврузу, потом ещё 2, поездов добавим тоже. Так что неплохая магистраль получилась! Хоть и лебединая песня, но всё же! Для такого местоположения - это норма даже по международным меркам! И даже хорошо, что проект не получает дальнейшего развития пока.
-
Дикая идея на самом деле. Кольцевая линия - не менее дикая идея. Тоже малореально. Это у трамвая радиус поворота маленький. В метро так лихо не повернёшь. Кольцевая - здравия идея полностью по ТКАД, с отдельными электродепо и пересечениями с продлёнными радиальных линий.
-
Согласен. Пару раз проехался с Юнусабада до Куйлюка на метро, 2 пересадки - долго и тяжеловато даже для меня, хоть и бесплатно пока ещё. Беру такси теперь. Всё больше проклинаю "экономистов" из-за отсутствия эскалаторов - старый стал, в ворчливого хрыча превращаюсь!
-
Да, в этом году, предположительно к сентябрю или до конца года. Но не соединится, а пересечётся. Пересадка будет на Кипчаке: "5-бекат" Сергелийской с "14-бекат" Кольцевой. И, кстати, строительные работы по продлению тупика на Кипчаке скоро начнутся. Торги должны пройти на бирже по определению подрядчика. Даже вроде как снос дома (деревяшки) уже произведён или ведётся. Точно не могу сказать - как офисный планктон, с бумажками вожусь, на местах редко бываю.