eugeen13
Собеседники-
Content count
10 006 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Ла-5-е тоже деревянные в основном. Дерево канеш непростое, но дерево. Техника ленд-лиза безусловно сильно выручила... особенно американцев с началом холодной войны. Вот тутта они со всей дури накакали нам в душу! М-да, просто жуть, а не оружие эти РС ! Даже мне не верится, особенно читая у Покрышкина о том, что их тоже бездарно использовали. Мне больше запомнилась бомбардировка мостов и использованием авиаматки ТБ-3 с И-16 с двумя бомбами тяжелее его самого. Вот пример эффективного использования устаревшей техники!
-
Да нет - нормально сбивали как истребитель-истребителя. И их самих также чаще всего тут же и подбивали, так как у немцев было превосходство в воздухе. Но факт остаётся фактом - к 1943-му асов у немцев поубавилось, а к 1944-му единицы остались на командных должностях. Было-б желание бить врага! Я не хочу покрывать техническое отставание советской техники, но если-б она была уж совсем угробищная, как горят желанием осветить этот вопрос некоторые манкурты, то и при всём героизме немцев бы не побили. Так что побили и, в том числе, техникой.
-
"Брак по арабски. Моя невероятная жизнь в Египте." Н.Н.Гагариной. Очередная книга о любви русской женщины. Интересная. Возможно поможет малость разобраться с тем, что сейчас творится в Египте. Да и вообще про Египет интересно было почитать.
-
В принципе танки КВ в какой-то момент были просто неубиваемые, а именно в первом этапе войны. Но бездарное их использование, как вообще использование советских танков на том этапе свело на нет все их преимущества. Этому бездарному применению мощнейших танковых сил не могли надивиться немцы. Кстати, почему-то уцелевшие трофейные Т-34 и КВ активно использовались немцами на фронте с минимальными доработками в виде устройства командирской башенки и навески всякого барахла на броню? Не всем Кошки достались? Дык я ж толкую: нет аса - нет наставника молодёжи. Пилота-истребителя за пару-тройку месяцев не вырастишь, а асами становились за годы боёв и полётов - если без наставников. Так что и в июне 1941 года уже закладывалась Победа.
-
Добавлю: Все Як-и - и 1-й, и 2-й, и 3-й, и 4-й, и 6-й, и 7-й. Правда 2, 4 и 6 не истребители, но свои задачи выполняли. ЛаГГ-3, Ла-5 и Ла-7, МиГи 1-й и 3-й. Надеюсь не будем уточнять, что "фанерный" - это метафора. Но большая часть обшивки планёра, да и несущие детали были деревянными. И у Ил-2 у некоторых модификаций крылья были деревянными. На нём тоже мессера сбивали, причём асов в том числе. Нет аса - нет наставника молодёжи. И-16 во взаимодействии с И-15 и И-153 неплохо справлялись. А вот отправка И-15/153 на штурмовку - это да - чистой воды убийство собственных пилотов.
-
Для кошатников и кошатниц, да и просто очень интересная книга Гвен Купер "Одиссея Гомера". Рекомендую! Котяра там просто улётный!
-
Правильно! Воюют люди, а не танки. Это аксиома. Т-60 вообще из винтовки простреливался, но первый этап войны на нём и выехали. И, в основном, фанерными самолётами превосходство в воздухе завоёвано было.
-
Лично я бы - на Тигре первом (непатриотично-то как!!!), чем на этой посредственности. У Королевского Тигра броня была некачественная, хучь и толстая. Но вот если про результат: при строительстве в СССР танков по уровню комфорта для экипажа аналогичного хотя-бы Пантере - гитлеровцы бы уткнулись в Восточно-Сибирские болота прихватив Кавказ и Иран с Ираком.
-
М-да. Кому-то стишки... Может похвастаете влёгкую сочинёнными своими такого рода "стишками"? Дабы мы тут прониклись пред талантом ТАКОГО мэтра.
-
Гм. А смайлик тут не пропал?
-
Становлюсь поклонником Ваших многогранных литературных талантов!!! К сожалению не могу, как приличный самурай, начертать кистью на рисовой бумаге (как и в виртуале) достойные вирши, но осмелюсь нижайше просить ещё и ещё хокку и, по возможности, танка "на десерт"!!! Не исключено, что Вы единственный русскоязычный модератор использующий хокку для отправки в бан! Это не обсуждение модерирования - это восторг!
-
Аккуратная и добротная сборка и окраска. Цвета вроде как соответствуют.
-
Наверное с интернета пример берёт - тизерная реклама. "Бизнес и ничего личного" ©. Человеку семью кормить надо.
-
Рекламу на щит, машину в бокс. Или в уголок тихонько.
-
Катафалк с рекламой самого себя посреди улицы напротив мечети по Ферганскому тракту у "Электроаппарата". Хоть и не моя религия, но я уже достаточно друзей-мусульман похоронил, поэтому, несмотря на его красивошность и золотые кисти навевает невесёлые мысли. На работу еду - на глаза попадается, назад еду - опять вижу. Постоянно и так "мементо морю", но напоминание дважды в день - раздражает!
-
Ранние вещи очень неплохи! И мат в тему и энергия хлещет! Позднее, когда их начали уже выпускать под фирменными звукозаписывающими лейблами драйв пропал, а мата стало много и не в тему. Потом вдруг понимаешь, что уже вырос из этого.
-
"Жизнь - вообще штука опасная. От неё умирают!" © В частном строительстве такое часто случается.
-
Есть такой закон??? Был бы рад, если это так. Это при Союзе так было: ГОСТ - закон. Сейчас: ГОСТ - рекомендация.
-
Раздобыл видеозапись концерта Джо Коккера в Берлин-Олимпия от 31 октября 1980 года, когда он ещё волосатый был. "Край ми о рива" - совсем не тот гладкий и слащавый, что сейчас крутят - там настоящий, живой и заводной рокинролл, местами бешеный. Мощная энергетика при совсем негладкой музыке и страшненькие девицы на бэквокале, но все музыканты явно его обожают и буквально ему в рот заглядывают!!! Думал - гляну одним глазком, послушаю в одно ухо... Куда там - не оторваться!!! Понял откуда "Дайр Стрэйтс" вырос!
-
Чтоб не париться на этот счёт - установите опалубку, прикиньте объём и закажите миксер бетона на фирме с заключением лаборатории (оригинал). И какая-никакая гарантия качества и бетон быстрее прочность наберёт (за счёт спецдобавок - за несколько дней) для продолжения работ.
-
Сначала надо определить сколько нужно в кубометрах: бетона - для фундамента или стен-перегородок, перекрытий, цементного раствора - для кладки кирпича и оштукатуривания. Как будете строить - мардикёрами (своими силами) или через солидную стройфирму? Если мардикёрами: Для бетона минимум 200кг цемента на 1 кубометр бетона, 300кг - не прогадаете, 400кг - лучше для перекрытий. Для цементного раствора - 350-400кг цемента на 1 кубометр раствора. Важно при самостоятельном приготовлении: окончательную прочность бетон и раствор приобретают только через 28 дней. Тщательный замес, чистая (питьевая) вода и защита от солнца во время схватывания. Если через солидную фирму - они при помощи лабораторных исследований определяют количество потребного цемента и песка для каждой партии оных. Так положено по СНиПу. Рекомендовать кого-либо не могу - нет данных.
-
Доработанных нет, но могу сделать - от звездинского убитого Ка-50 лежат как запчасти. Ремни - сложная конструкция и такие "\ /" может только в лёгких частных самолётах остались. Если есть информация по креслу от Ка-50 (К-36В?) - то надо по нему смотреть, у Ка-52 скорее всего такие же.
-
Интерьер ведь чёрный тогда должен быть!?! По тем фоткам, что выше видно: спинка - чёрная кожа, сиденье - защитный зелёный брезент, ремни - матовый чёрный с синей окантовкой. Теперь о грустном: в эти выходные моделями не занимался - были, к сожалению, более важные дела.
-
Если ещё актуально: Стойки шасси смело надо красить в серый, как и у всех практически самолётов-вертолётов России и СССР. Да и фото подтверждают. Только диски колёс - голубые, если вертолёт камуфлированный, а не чёрный. Интерьер кабины, насколько понял - чёрный.
-
Ну-у википедию уже наверное все прочитали? Суть в том, что при обычной плавке железа процесс такой: из железной руды сначала выплавляют чугунный слиток, а уже потом из него выплавляют сталь. В прямом восстановлении из железной руды сразу получают сталь. Возможно я не в теме, но с трудом представляю себе чем отличается обычный прокатный стан горячей прокатки от стана горячей прокатки металлопродукции марки ПВ??? Скорее всего те же валки из белого чугуна???