eugeen13
Собеседники-
Content count
10 043 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Бред! У меня две квартиры в эксплуатации. И когда там никого нет - отопление на газе работает зимой. В одной - контрамарка, в другой - радиаторы было лень промыть, да и временем не особо располагал. Естественно за исключением тёплого времени. У меня конечно случай особый, но всё-равно: никто не захочет вечером прийти в стылую квартиру и ложиться спать через три-четыре часа в ледяную постель. Если один-два раза ещё потерпеть можно, то с третьего раза уже надоест хуже паренной репы. Ваши измышления почему-то сильно напоминают рассуждения гуманитария, хотя вроде бы практического опыта навалом? Мне это странно. Согласиться не могу с ними.
-
1. Ну раз Бубука так язаявил - то наверное так оно и есть, особенно в масштабе государственного бюджета. 2. Это другой вариант, который в том посте не был чётко обозначен. Тогда и уютный камин можно. Красяво. Престижно. Тепловая эффективность??? Там должна автоматика чётко, надёжно и бесперебойно работать. Или Вы хотите создать ещё кучу рабочих мест для малограмотных бездельников и обязать каждую квартиру проходить профилактику, небесплатную, каждые полгода??? Потому что взрывы участятся. Безопасность эксплуатации газового хозяйства будет снижена в несколько раз. Потому что эксплуатация газового котла чуть сложнее газовой плиты и требует более внимательного и вдумчивого подхода. Или сталинские-хрущёвские специалисты были по Вашему круглые идиоты, что пришли к отказу от контрамарок (печь системы Утермарка) и проточных водонагревателей (Юнкерс, тот самый)??? 3. А мы... А я... А по полмиллиона пассажиров в день!!! Вот!!! Ну ладно - писька в мене меньше Вашей, ога!
-
Категорически не согласен! Наиболее выгодный - централизованное теплоснабжение. А то, что его у нас не умеют содержать - так это слабоумие и распродажа Родины. Вариант отдельной котельной для каждой многоэтажки сопряжён большими трудностями управленческого характера, а местный менеджмент - не менее тупой... Вы сами когда-нибудь сами занимались котельным хозяйством именно на управленческом уровне??? А я - занимаюсь, знаю о чём пишу.
-
Плохо разбираюсь в вопросе, но сомнения терзают!
-
Если без создания другого контролирующего органа - полагаю через пару-тройку лет количество жертв на автодорогах отойдёт на второй план...
-
А эта, генерация у конечного потребителя, про которую я выше писал - она же требует и дополнительных расходов на диспетчеризацию электрического распределения энергии и возможно систем телемеханики? А без этого в системе электроснабжения будет такой дикий хаос, что трудно себе представить! Но ведь хокимият на то и рождён - чтоб сказку сделать былью? Полезное. https://youtu.be/02zrnbybT10
-
Теплоизоляция стен - оно конечно праульно!.. Но у меня есть предположение такое, что всё-таки в энергоэффективности зданий немаловажную роль играют качественные окна квартир, двери подъездов, отопление подъездов (успешно демонтированные слабоумными "экономистами") и качественная скатная кровля.
-
Традиционно, вместо поддержания в работоспособном состоянии ТЭЦ и линий тепло-, газоснабжения чиновники продолжают мастурбировать на очередной распил госбюджета: Правительство Узбекистана издало постановление об улучшении поставки тепло- и электроэнергии в 11 махаллях Ташкента, находящихся в конечной части тепловых сетей. Для этого будут срочно закуплены когенерационные установки. Насколько я понимаю - это несколько достаточно непростых агрегатов, типа: паровых котлов высокого давления, авиационной турбины и электрогенератора... Как и кем это будет содержаться, смазываться, контролироваться и регистрироваться в Промбезопасности??? Люли по совместительству с мусоросборником??? Или в хокимиятах избыток профессиональных механиков???
-
Вахтанг - всё... Но не печалюсь - на старости он кхм... Поплевался в колодец...
-
Там уже давно интервал сократился и по возможности в час пик интервал 4-6 минут, в обычное время 6-8 минут. Интервалы нестабильны, но более 10 минут в час пик бывает очень редко. Каждый день пользуюсь. Когда народу много и заметно большой интервал - пропускаю, бывает через 3 минуты следующий подходит. Как минимум на полгода эта канитель, а там глядишь - и новые вагоны ещё подгонят.
-
Столь светлые мысли им недоступны... Самому приходиться выкручиваться, искать симпопо и так далее...
-
На Ан-2 полечу??? Нызэ-энько так! С начальством порешайте - даже за свой щёт не пущают отдыхать. Говорят - сдохни на работе, некогда расслабляццо!!!
-
А что не у Кыюв, с его вставшим метро??? Да я и к родне в Янгиер могу съездить... Тогда точно стану щаслив, что в Ташкенте...
-
Не вижу, что сейчас лучше стало. Тупые чиновники продолжают гробить страну. Теперь это представители того поколения, которое ничему не учили в школе и в ВУЗе, но ненавидеть "оккупантов" научили. Сталкиваюсь напрямую. Новые руководители стремятся только удовлетворять свои самолюбие и похоть. Понятия менеджмента и нацеленности на результат извращены именно в смысле самолюбия и похоти. Редкие случаи здравомыслия быстро переходят в затухающий режим.
-
Ещё до пандемии я говорил, что скоро сантехников из Турции будем приглашать. Если уж на уровне министерств откровенно дебильные решения принимаются. Молчу про выше...
-
Есть неузаконенная, но общеупотребительная градация цвета линии метрополитена в зависимости от очерёдности постройки или задумки её. Ориентируемся на Московское, как самое протяжённое и с наибольшим количеством линий. 1. Полагаю, что пересадка с Сергелийской на Кольцевую на Кипчаке Вам понравится ещё меньше... Подождём - что там воплотят. 2. Даже проекта нет... Но я тоже трепетно жду!!!
-
19 век - век пара и промышленной революции. 20 век - век электричества и научных и технологических прорывов. 21 век - век безответственности. На какую только клоунаду не пойдёшь ради ухода от любой ответственности!!! От политической, от уголовной, от моральной...
-
Нестуан
-
Можно предположить, что помешал какой-то субъективный фактор, возможно кто-то с кем-то не захотел договариваться, а может и просто общаться? Скорее всего не захотели щелевой кабель прокладывать - он вроде дорогой? Может в ближайшем будущем проложат?
-
Вероятность нормальная. Те, кто занимаются закупками такими вопросами, как ремонтопригодность, далеко не всегда заморачиваются. А европейские и китайские поставщики в основном продают вагоны с сервисом, без обучения нашего персонала и без передачи технологий ремонта. Например так поставлены эти дебильные эскалаторы для новых надземных станций, несмотря на то, что они якобы Гулистанские... Вообще связываться с такими поставщиками - только лишние приключения. Прилипают как суперклей, не отдерёшь их потом от себя.