-
Content count
9 998 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Everything posted by eugeen13
-
Давеча я ванговал про это, когда халявное бабло попёрло в махалкомы. Всё жду посмотреть: с такими дебилами у власти кто первый нагнёт Узбекистан - Китай или талибан?
- 7 670 replies
-
3
-
- брак
- контрафакт
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
Слева, со стороны авиакасс. От перекрёстка не более 100 метров.
-
Район гостиницы "Россия". В сторону "Текстильного" в ряду этой кучки лавочек и магазинчиков есть скромный входик в полуподвальчик на вывеске и "авиакассы" и "оргтехника" одна над другой - всегда там затариваюсь. Продавщица - немолодая корянка. Цены вроде оптовые. Раньше наши снабженцы там закупались.
-
1. Эскиз. 2. Над метро.
-
Планируют устройство съездов с моста Ферганского тракта в сторону Бектемира на Куйлюке - на ТКАД. По аналогии со съездами с того же Ферганского тракта на МКАД на Кривом (Обрезанном) мосту. Посмотрим, что исполнят в итоге. Но вещь нужная, в том числе для пешеходов - надеюсь про них не забудут. Или подземные переходы или что другое, но для пешеходов тоже нужен выход на ТКАД в этом месте. В силу непродуманности трассы Кольцевой линии метро, на Куйлюке конкретно.
-
Пропустили мягкий знак в слове "жениться". Если без мягкого знака - тогда это думает "ОНА",а не "он"
-
Как-то пробовал и мышкой и клавой беспроводными... Не успевают они за моими мыслями! Поэтому пока проводные у меня пыль елозят по столу.
-
Старый анек: Поезд метро отправляется со станции и вдруг со стороны кабины дверь открывается, из неё выходит к пассажирам машинист, начинает медленно двигаться по проходу и монотонно гнусавить: "Уважаемые пассажиры, вы меня извините, что я такой молодой и к вам обращаюсь - я собираю деньги на открытие дверей на следующей станции"...
-
Красава!!!
-
1. Вопрос не в безграничности, а в грамотном использовании ресурсов планеты. Ежели поубавить банальнейшую жадность отдельных индивидуумов - ресурсов планеты достаточно будет для нормального существования гораздо большего количества человек. 2. По биологической массе - масса низших микроорганизмов (вирусов и бактерий) в 2 (два) раза превышает массу человечества, всех животных и всех растений на планете. 3. Планетарные и космические процессы могут всё порешать одномоментно. Так что лучше не бухтеть за много людей вокруг, а попытаться жить и радоваться!
- 36 225 replies
-
4
-
- профилактика
- вакцина
-
(and 5 more)
Tagged with:
-
Начни решать этот стратегический вопрос прямо сейчас - убей себя как-нибудь. И проблему решишь и этой дикой чуши меньше слышно будет.
- 36 225 replies
-
6
-
- профилактика
- вакцина
-
(and 5 more)
Tagged with:
-
У меня неприятное ощущение что вагоны после капитально-восстановительного ремонта именно такие, как в Вашем описании, а не прошедшие такой ремонт (синенькие) - как-то даже мягче и тише ходят.
-
Это о том, что электроэнергия вырабатывается немножко в другом месте и ЛЭП может проходить даже в Казахстане. Не в курсе. Рад, если это так и есть. Ну и расчёт на потребное количество вагонов есть давно во всех нужных местах. Уызаут каминц. Работодатель, как-никакъ.
-
Это заметно не столько по девочке, сколько по рамам окон и дверей.
- 21 589 replies
-
3
-
- зато мы делали ракеты...
- воспоминания
-
(and 3 more)
Tagged with:
-
Экономическая ситуация в стране нелёгкая, ещё и метро строим. Но метро - сложный технический комплекс, который сейчас находится в ущербном состоянии благодаря не животному миру, а проводимой недальновидной политике правительственных структур. В настоящий момент эти самые структуры похоже вообще плохо себе представляют - как быть дальше? Надо не только оздоравливать технологическую инфраструктуру, но и закупать вагоны. Закупаемые в этом году 10 составов, в случае завершения (в этом же году) строительства 2-й очереди Кольцевой линии от Куйлюка до Сергелийской станции Кипчак (5-бекат) - погоды не сделают и не особо разгрузят пассажиропоток. Вагонов нужно гораздо больше. Кроме этого - крайне нездоровая экономия (частенько - "на спичках") в сегодняшнем строительстве, причём уже и на стадии проектирования, оставляет для эксплуатации метро массу проблем, которые будут выявляться всё больше и больше в самом ближайшем будущем. Вангую, что новости о неисправностях в метро мы будем читать в СМИ каждый день и даже свежесть восприятия притупится.
-
Помню в раннюю эпоху нашего метро - поезд не отправлялся, пока дежурная на платформе машинисту белый круг не покажет... Не знаю - почему сейчас не так. Следующая - конечная. По-любому освободили и чинили дверь в тупике.
-
перенос (демонтаж) железобетонных опор на высоковольтных линиях электропередачи.
-
Оказывается только одна дверь была открыта. Думал - что на всём составе так. Это чисто техническая причина и такая, что автоматика и сигнализация открытых дверей не сработала. Если машиниста наказали - то реально ни за что. Такую неисправность невозможно определить при приёмке состава и в зеркале не разглядишь открытой одной двери.
-
С Днём рождения! Удачи в делах! А всё остальное у тебя уже есть! Затаился чёто и молчит.
-
Логика как-раз таки элементарна и примитивна - откаты. Больше их ничего не волнует. Вразрез с градостроительными нормами и здравым смыслом.
-
Чёткое выполнение инструкций и указаний диспетчера изредка наказывается - это как "карта ляжет". Человеческий фактор со стороны руководства тоже присутствует. Поэтому остро необходимо обновление оборудования - для чёткой фиксации действий каждого. Тогда будет больше объективности.
-
Даже если и так - схема не сработала. Он что - ничего не увидел???
-
Других путей нет. Подъезжая к станции скорость снижает и подаёт сигнал, далее напроход.