eugeen13

Собеседники
  • Content count

    10 006
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    29

Everything posted by eugeen13

  1. Не сказал бы, что первый раз. Последнее время достаточно часто порядок наводят на кладбищах, даже в областях. Говорят, что курсантов и солдат привлекают. На Уртасарйском уже лет пять назад видел, что кладбище чистили подряд, а не каждый своё. Печально! Раньше тоже цыгане шастали, но не более 2-3-х семеек... А потом их там стало сотнями, больше, чем посетителей.
  2. Знаю как минимум одного руководителя госпредприятия, который видя на платёжных реквизитах исполнителя работ фамилию директора из некоренного населения - приходит в сильное раздражение. Ну а про финансовую дисциплину тут можно и не вспоминать, особенно - праздник жо!
  3. Если в РФ и РК в основном едет наше малообразованное большинство, то в другие страны - образованное меньшинство.
  4. В моём посте ключевое: "в обывательской среде", а не среди лично хорошо знакомых. То есть я - о репутации общей. В местных реалиях момент, когда тебя нагло обманывают звучит как: "хамма зор булади-ю!"
  5. Отморализаторю далее - первоочередные понятия воровского сословия: 1. Не работать. 2. Тащить всё, что плохо лежит, или отнять у слабого. Блестящие достижения в воспитании подрастающего поколения. Кому бы как ни обидно ни было, но в обывательской среде других стран граждане с Узбекистана по-умолчанию не рассматриваются как честные и добропорядочные люди. Так что смело продолжаем продолжать идти "своим путём".
  6. Был какой-то период, с начала нулевых до середины десятых, не далее - когда на кладбищах обитали местные цыгане и тащили всё, что могли унести, а особенно подношения на Пасху и родительские дни. Прямо табунами ходили за каждым посетителем. Но власти как-то поднапряглись и разогнали их. Цветы всегда надо убирать и вывозить, как завянут. Но уборщиками улиц и рано утром, а не посетителями мемориалов. Позор участникам этих событий! Это неприемлемо! Не стоит оправдывать никак людей, не умеющих жить в густонаселённом городе. Деревенское происхождение не должно быть оправданием слабоумию.
  7. Подземные переходы или виадуки надземные и побольше, но... при условии работающих эскалаторов и лифтов. На кого возложить расходы на эксплуатацию? Ввести новый налог на автовладельцев? Прозрачность расходов? Где? - В хокимияте??? Право, смешно!!!
  8. Ровная доска с вибратором сразу после заливки - поверхность гладкая получается. Увлажнять надо несколько дней подряд, а особенно первые сутки. Сетка не спасёт от растрескивания.
  9. Давеча я ванговал про это, когда халявное бабло попёрло в махалкомы. Всё жду посмотреть: с такими дебилами у власти кто первый нагнёт Узбекистан - Китай или талибан?
  10. Слева, со стороны авиакасс. От перекрёстка не более 100 метров.
  11. Район гостиницы "Россия". В сторону "Текстильного" в ряду этой кучки лавочек и магазинчиков есть скромный входик в полуподвальчик на вывеске и "авиакассы" и "оргтехника" одна над другой - всегда там затариваюсь. Продавщица - немолодая корянка. Цены вроде оптовые. Раньше наши снабженцы там закупались.
  12. Планируют устройство съездов с моста Ферганского тракта в сторону Бектемира на Куйлюке - на ТКАД. По аналогии со съездами с того же Ферганского тракта на МКАД на Кривом (Обрезанном) мосту. Посмотрим, что исполнят в итоге. Но вещь нужная, в том числе для пешеходов - надеюсь про них не забудут. Или подземные переходы или что другое, но для пешеходов тоже нужен выход на ТКАД в этом месте. В силу непродуманности трассы Кольцевой линии метро, на Куйлюке конкретно.
  13. Пропустили мягкий знак в слове "жениться". Если без мягкого знака - тогда это думает "ОНА",а не "он"
  14. Как-то пробовал и мышкой и клавой беспроводными... Не успевают они за моими мыслями! Поэтому пока проводные у меня пыль елозят по столу.
  15. Старый анек: Поезд метро отправляется со станции и вдруг со стороны кабины дверь открывается, из неё выходит к пассажирам машинист, начинает медленно двигаться по проходу и монотонно гнусавить: "Уважаемые пассажиры, вы меня извините, что я такой молодой и к вам обращаюсь - я собираю деньги на открытие дверей на следующей станции"...
  16. Блестящая рецензия!!!
  17. 1. Вопрос не в безграничности, а в грамотном использовании ресурсов планеты. Ежели поубавить банальнейшую жадность отдельных индивидуумов - ресурсов планеты достаточно будет для нормального существования гораздо большего количества человек. 2. По биологической массе - масса низших микроорганизмов (вирусов и бактерий) в 2 (два) раза превышает массу человечества, всех животных и всех растений на планете. 3. Планетарные и космические процессы могут всё порешать одномоментно. Так что лучше не бухтеть за много людей вокруг, а попытаться жить и радоваться!
  18. Начни решать этот стратегический вопрос прямо сейчас - убей себя как-нибудь. И проблему решишь и этой дикой чуши меньше слышно будет.
  19. У меня неприятное ощущение что вагоны после капитально-восстановительного ремонта именно такие, как в Вашем описании, а не прошедшие такой ремонт (синенькие) - как-то даже мягче и тише ходят.
  20. Это о том, что электроэнергия вырабатывается немножко в другом месте и ЛЭП может проходить даже в Казахстане. Не в курсе. Рад, если это так и есть. Ну и расчёт на потребное количество вагонов есть давно во всех нужных местах. Уызаут каминц. Работодатель, как-никакъ.
  21. Это заметно не столько по девочке, сколько по рамам окон и дверей.
  22. Экономическая ситуация в стране нелёгкая, ещё и метро строим. Но метро - сложный технический комплекс, который сейчас находится в ущербном состоянии благодаря не животному миру, а проводимой недальновидной политике правительственных структур. В настоящий момент эти самые структуры похоже вообще плохо себе представляют - как быть дальше? Надо не только оздоравливать технологическую инфраструктуру, но и закупать вагоны. Закупаемые в этом году 10 составов, в случае завершения (в этом же году) строительства 2-й очереди Кольцевой линии от Куйлюка до Сергелийской станции Кипчак (5-бекат) - погоды не сделают и не особо разгрузят пассажиропоток. Вагонов нужно гораздо больше. Кроме этого - крайне нездоровая экономия (частенько - "на спичках") в сегодняшнем строительстве, причём уже и на стадии проектирования, оставляет для эксплуатации метро массу проблем, которые будут выявляться всё больше и больше в самом ближайшем будущем. Вангую, что новости о неисправностях в метро мы будем читать в СМИ каждый день и даже свежесть восприятия притупится.
  23. Помню в раннюю эпоху нашего метро - поезд не отправлялся, пока дежурная на платформе машинисту белый круг не покажет... Не знаю - почему сейчас не так. Следующая - конечная. По-любому освободили и чинили дверь в тупике.