eugeen13
Собеседники-
Content count
10 006 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
1. Не более 0,7 метра. 2. 0,35-0,4 метра, не более. 3. Пешеходные переходы интересные, конечно, но в первую очередь они велосипедистам интересны. Ежели ноги больные, то самое тяжёлое - переступать через бордюры. Они очень высокие. С точки зрения безопасности пешеходов - это очень хорошо. Но так как новые пешеходные переходы невразумительные совсем - переходить дорогу там, где это действительно уместно, крайне тяжело и неудобно.
-
Будет здорово, если подземный переход на Куйлюке восстановят - вроде движуха была по этому поводу! Там конечно дичь полнейшая на перекрёстке ТКАД с Ферганским трактом после строительства метро получилась! А подземные или надземные пешеходные переходы там нужны на всех четырёх сторонах - однозначно. Эти проектировщики турецкие... если для автомобильного движения всё более-менее как-то адекватно вроде бы делается, то для пешеходов постоянно у них ерундень выходит - без привязки к местности, без учёта особенностей движения пешеходов. Что на Ахмада Дониша, что на Ферганском тракте - везде квесты для пешеходов. Приходится топтать газоны. А у кого ноги больные - проклинают их сквозь слёзы. Браво хокимият! В своей человеконенавистнической политике - вы стабильны и надёжны, как терминаторрр.
-
Несколько вариантов и пока ещё просчитывают наилучший. Сейчас вроде всё будут делать как положено, то есть без параллельного проектирования одновременно со строительством - так что подождать придётся. У меня информации нет. Вероятно в СМИ скоро что-то появится, но уже после перехода метро в минтранс.
-
Бред. Врут.
-
Чем надо заняться по завершении устройства дорожного покрытия? - Правильно! Начинать перекладывать коммуникации!!!
-
Это когда пассажир сидит в машине. А каково стоящим пассажирам автобуса? А там водители на 99% такие же тормоз-газ зaдрoты.
-
1-й сезон смотрел только из-за подруги. Тем более сам же и скачивал. Скучноват для мужиков. 2-й - по инерции. Страстей в нём поболее. 3-й - из-за Гагариной естественно начал смотреть! Вообще классно - пока 2 серии только посмотрел. Сюжет всё динамичнее. Оказалось, что каждый сезон интереснее предыдущего. Редкий случай. Но вот за что героя Шведова так бабы любят - тема так и не раскрыта!
-
1. Перекрёсток на Рисовке готов уже пару месяцев как. Но нарисовать зебры (полдня работы с двумя часами на перекуры) - всё некогда??? Да и без светофоров для пешеходов там не всегда можно понять где и как переходить. 2. Те, кто не смотрит на знаки и на схемы никогда не будет читать подобные статьи в прессе - в силу лёгкой формы дебильности. А так - в подзаголовке надо было короче пояснить: будьте внимательны к знакам и разметке (если она есть). Подзаголовок больше вероятности, что прочтёт больше людей, чем всю статью, которую надо тщательно штудировать и без поллитры не поймёшь.
-
Прям как живой и полетавший! Только вот соплам чего-то не хватает - той самой живости, как у основной поверхности. Посоветуйся в клубе - может что посоветуют?
-
На улице Фергана йули реконструировали пять перекрестков. Водители постоянно попадают здесь в ДТП. Разберемся, как правильно их проезжать Подзаголовок сам уже звучит как полная дичь. Ну ладно, типа заботу о водителях проявили. Что теперь насчёт пешеходов??? Там тоже квест - как перейти дорогу без зебр, но со знаками зебр, без светофоров для пешеходов и невидимыми пешеходами светофорами для машин??? Может объяснят так же... через прессу? Как переходить дорогу? Завтра построят 35-ти этажный жилой дом без лифта и будут пояснять в прессе как пользоваться лестничным подъёмом??? Здравый смысл из жизни Узбекистана изгнан увесистыми пинками.
-
В российском кинематографе в последнее время какое-то странное видение героев-любовников... В "Жуки" - откровенно голубой вьюношь, в "Бывших" - невразумительный Шведов, ещё есть один немолодой, еврейско-мадьярской внешности, вамилиё не помню - тоже везде героев-любовников исполняет...
-
На период жестоких и непередаваемо суровых ташкентских морозов спутники GPS на орбитах замерзали... Как потеплело слегонца - так сразу всё заработало!!! Спутники вновь радостно двинулись в путь, каждый по своей орбите, даже если она геостационарная! Автобусы вновь видны на картах. А так - все три дня наших снежных и вьюжных морозов я кормил таксистов. Потому что стоять на морозе в полном неведении, когда придёт автобус - вредно для здоровья.
-
Да??? А я - не зналъ!!!
-
Ржал также как с прикольных роликов! Но ведь это реальность!!!
-
Согласен.
-
На внешнем угле - больший радиус не впишется в габарит нижней конструкции. На внутреннем угле - конечно можно и большие радиуса пилить.
-
Извиняюсь, что долго отвечал. Из тех моделей, что видел, все Кэнон Ай-сенсис - MF112, MF411, LBP521. Но! Эти же модели с индексом "DW" на конце обозначения - имеют цельный картридж!
-
Если свес 10 мм, то и радиус скругления тоже должен быть 10 мм. Если ручной мясорубкой не планируете пользоваться - то нормально. А так - никакое устройство, которое крепится струбциной за столешницу уже не установишь. Оптимальнее было бы где-то не меньше 50 мм свес сделать, и радиус скруглений - такой же соответственно, хотя можно и меньше.
-
1. В старинных городах это тупо негде воткнуть, тем более там неукоснительно блюдётся собственность в течении многих веков. 2. Сам я вообще-то пешеход и активный пользователь деградировавшего автобусного транспорта столицы.
-
У обочины продают обычно места для кратковременных парковок. Для жильцов многоквартирных домов обеспечивают условия хранения личных легковых авто, но не тяжёлых грузовиков. В центральной части города строят многоуровневые парковки и жестоко карают за парковку вблизи, но в неположенных местах. Проблема, как привычно водится в Узбекистане, комплексная. Не работает как ожидается ГАИ, хокимиятовские рапродают землю без разбора и без соблюдения собственных же правил выделения земель, застройщики выжимают максимум прибыли без оглядки на нормативы, контролирующие органы бессильны, судебно-исполнительская система вращается флюгером от малейшего дуновения со стороны влиятельных особ и т.п., но на любые требования горожан вспоминается сразу, что есть не только права у них...
-
Что за бред, уважаемый??? У автотранспорта такого рода ограничения для движения по городу. Если сейчас в Ташкенте этих ограничений не особо, то по-любому введут скоро, как и в недавнее время. Сейчас "волю дали" из-за строительства Ташкент Сити и подобного... Но это не вечно - жизнь заставит, пример других городов да и может внезапно кто-то вспомнит прошлое. Ощущение, что Вы как-то оправдываете существующее безграмотное муниципальное управление.
-
Что значит "через чур"? Или ему быть таким же душевным и хорошеньким как Николай Второй, Горбачёв и Ельцин??? Ну и последствия правда после них...
-
по несколько сотен тысяч долларов в их карманы уже инвестировано.