eugeen13
Собеседники-
Content count
9 998 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Вот когда снесут - тогда возможно и пропишу тут ущерб для метрополитена от нового стиля руководства. Работу потеряю - больше времени здесь проводить буду.
-
Доживу до пенсии ежели - пропишу как-нибудь о последствиях для метро. Ну или пораньшее, если вдруг внезапно что-нибудь вылезет, что невозможно будет прикрыть - наподобие Сардобы...
-
Лучше гораздо, согласен. Но снос действующих административных зданий вдоль ул. И.Каримова (бывш. проспект Узбекистанский) - непростительная ошибка. Был вариант разработки ТошкентБошПланЛИТИ (Акопджанян) - более интересный по архитектуре и с сохранением этих зданий. Дай Бог, если это Сити даст копеечку городу, но будет это явно не скоро. И тем более не скоро отобьются городу деньги, уже вложенные в инфраструктуру Сити. И мы всё ждём - когда увидим там М.Тайсона, вальяжно прогуливающегося у своего дома с сигарой во рте.
-
Недавно писали про льготные тарифы. Опять и снова хотят ввести ограничение по времени пользования! Что за очередная бредятина местного разлива??? Почему тупо не по количеству денег на счету??? Опять горячее желание создать как можно больше проблем потребителю??? Сайт тоже криво работает. Коллеги на работе купили карточки - так многие моменты прошли только с третьей-четвёртой попыток! И то благодаря моим подсказкам. Лично я так и не смог там зарегистрироваться, как писал уже выше. Почему заранее не могут прописать особенности заводимого пароля, а каждая новая подсказка выскакакивает только после неудачной попытки ввода??? Кто-то испытывает садистское наслаждение от мучений потребителя??? Нам мало садистских наклонностей у водителей автобусов??? Вам мало саботирования многими водителями этой системы??? Не надо быть пророком, чтоб предсказать: внедрение повсеместного использования этих карт и полный отказ от оборота наличности у экипажей - будут провалены. У нас ещё несколько лет впереди с наличкой - говорю об этом зная как работает система.
-
И им, и потомкам. У меня на глазах есть живой пример подобный. Его косяки мы до сих пор расхлбываем (бот по правописанию исправляет). У всех детей от законной жены - проблемы серьёзные, хотя сами ребята вполне себе нормальные, дети от любовниц - все заметно дебильные. Сам теперь ходит молится... Из семьи выгнали, коллег тошнит от одних воспоминаний о нём. Горный орёл, блин!
-
В Ташкент Сити коммуникации все сделали с учётом будущей нагрузки. Но: 1. Похоже там проблемы с Кичирик-арыком. Воду приходится откачивать и, вероятно, это будет проблема города, а не застройщика. 2. Там где дома класса Люкс - сама планировка построек слишком плотная. Окна друг на друга с близкого расстояния. Разговаривал с одним из руководителей - виновато отсутствие элементарных базовых знаний у проектировщиков. Все сплошь бойкая молодёжь, не приученная читать и изучать тему - последствия современных образовательных систем. Все знания из тех, что давали раньше - направлены на всестороннее развитие мыслительных способностей. Современная тенденция сужения, резкого сужения образовательных функций строго по-специальности - в итоге даст боль для всех.
-
Если колбаса ехала со скоростью пешехода - тогда да, пробок не было. Тогда ещё думал: что будет, если решат метро дальше строить? Пережили как-то! Вот только никто не догадался сделать подземный переход на месте шахты, у этой самой остановки на В-4.
-
Следы от шин (и от самолётов и от обслуживающей автотехники) можешь попробовать методом смывки, как ты наносишь следы смазки на управляющих поверхностях самолётов. Ты это умеешь, только в этом случае надо пожирнее. Чёрную точку масляной краски стираешь кистью с растворителем в одном направлении или с поворотом в одну сторону.
-
Шикарно, Антон!!! Но аэродромные плиты слишком чистенькие и однотонные! Стыки затемни хотя бы тёмно-коричневым. Да и следов от шин очень не помешало бы. По идее каждая плита имеет свой, собственный оттенок. Надо бы краску на каждую плиту варьировать оттенком - одна чуть темнее, другая чуть светлее, да и рисунок на плитах надо бы оттонировать сильно разведённой масляной чёрной или тёмно-серой краской.
-
Это не "как-то так"!!! Это просто офигенно!!! Грамотно всё сделал и зрелищно!!!
-
Почему хрень? Дают - одеваю, не дают - так хожу. Но проверочными спецрейдами запугали. Не обладаю таким финансовым благополучием, чтоб не бояться миллионных налогов на воздух штрафных.
-
Писать против ветра??? В местных условиях - неконструктивно, особенно для семейного бюджета. Сам маски и перчатки в транспорте таскаю исключительно дабы не давать повода ментовне. Смотрю на это как на детскую игру и играю по-правилам. Моей маске уже кажется третий месяц пошёл, она специальная, ни разу не медицинская и ни от чего (болести, вирусы, пыль) абсолютно не защищающая, но и не ухудшающая условия для дыхания - таскаю только для ментовни и для коллег на работе, чтоб не нервничали верующие. Хотя те, кто знает, что это за маска - уже смотрят косо! На всякий який есть пачка типовых вонючих китайских голубеньких - они тоже не медицинские, но всех почему то удовлетворяют морально.
-
Не стоит преуменьшать влияние тюркских и персидских слов на русский язык. Эта фамилия наверняка имеет именно такие корни. Но это не в защиту орфографических ошибок, особенно в наше время, когда за несколько секунд можно уточнить в интернете любое правописание.
-
Любова застройщиге, вложывшава в экономику Узбекистана тышшю баксов - прировнять к статусу святова, рысовать с ехо светлава лика икону и у церковь на иконостас у самое сентральное местоположение. Всех мулл и муэдзинов обязать упоминать эти святейшые имена в каждой молитве, да при каждом своём обращении к всевышнему. В случаяхъ, иже сей святой поимеет природную надобность справить нужду естественную, то назначить специальных представителей хокимията (в первую очередь Артето) для обмывания языцами своими невзначай испачканных мест на божественных телах сих святых опосля испражнений. Жителей Ташкента возомнивших о себе и, по недоразумению прошлых законодательных актов, полагающих о наличии у них какой-либо недвижимости в собственности - изгнать пешим ходом за пределы столицы в радиусе не менее 100 (сотни) километров с поражением в правах их самих, а также всех домочадцев их с последующими поколениями до седьмого колена!!!
-
Гравитационная миграция вирусов???
-
Рустованная штукатурка. +100500!!!
-
Тут ты прав. Но земли для этого предостаточно, без обязательной ликвидации исторически ценных зданий. Для Ташкента большим позором является наличие массы деревянных двухэтажек, но сносят при этом исключительно каменные исторические постройки. Вероятно для кого-то это и есть символ адекватности.
-
Вместо того, чтобы производить реконструкцию интересных сооружений с сохранением исторического облика, что создаст места притяжения туристов, как это делают в Европе - мы с типичным азиятским остервенением сносим всё, что имеет отношение к прошлой власти в силу отсутствия нормального базового и всестороннего образования, в силу отсутствия знакомства с элементарными культурными нормами, в силу замшелости мышления и желания любой ценой усидеть в руководящем кресле. А прикрытие своего слабоумия всегда можно придумать. Это может быть как привлечение инвестиций, так и повсеместное укоренение основ шариата. Вариаций может быть много для этого. В этом направлении мышление работает весьма изобретательно - это основа выживания дикарей.
-
Бред. Что-то с тебя совсем походу адекватность реалиям испарилась.
-
Типичное мышление временщиков, не планирующих своего будущего и будущего своих детей в этом городе и удовлетворяющих лично собственные, сиюминутные потребности, прикрываясь лозунгами об инвестициях и развитии города.
-
По узким дорогам А.Дониша незадолго до начала нового строительства метро уже начинались пробки, особенно вечером с 18 ч. Частенько бывал там в то время. Пешком, по времени хода, было одинаково с автобусом.
-
Вообще не вижу никакой логики в повороте зачатка Кольцевой в Сергели. Это высосанный из пальца вариант, когда хотели "закольцевать", как предполагали "приниматели решений" (большей частью малообразованные) таким макаром и выдать на гора "Кольцо", взамен не менее дебильного существующего варианта Кольцевой... Доводы о том, что это является технологической несуразицей для организации перевозочного процесса в метро не воспринимаются. Лучше бы полностью по бетонке проработали вариант, кроме северо-западного участка - больше толку было-бы! А Юнусабадскую - продлить до Сергелей с устройством депо там же, возле очистных. А депо на Учкахармоне - отдать Кольцевой на бетонке. Привязывать депо на Учкахрамоне строго к Юнусабадской линии, при перпендикулярном расположении веера путей в депо по отношению к линии устраивая там челночные манёвры для поездов - не очень-то здравая идея.
-
Зря озвучил!