eugeen13

Что-то вроде подёргиало мышцой на строительство линий метро до Южного вокзала от Мингурика, да на ТТЗ от Пушкина, но дальше тишина... Может, по закону жанра, как закончат Шотку оформлять, так сразу и метро начнут под ней выковыривать? Ой, как надеюсь!!!

Кхм... Диаметр Антарктиды сильно больше??? Наверное нет. Люди на Камчатке на земле устоять не могли - 3 балла, однозначно...

12 баллов - это изменения ландшафта. Поэтому люди там обязательно погибнут, даже достаточно далеко от эпицентра. Лёд, толщиной в несколько километров - это не литосферная плита, это хрупкое, что хрусталь.

То есть ни одного разрушенного дома, даже если они не выше трёхэтажных при более сильном землетрясении на 1 балл - это ни о чём??? Если не в курсе - разница между баллами не арифметическая а геометрическая... Исходя из твоей логики - надо продолжать строить и высотки и метро по турецким проектам. С нашей демографией ведь не жалко, если сотня-другая тысяч населения раздавит бетоном... Только если разметка на дорогах будет обновляться периодически и автоматически... А до этого - лет 250-300 прогресса у нас.

И тролль с бразильским флагом!

Кстати так, просто напомнить. И сравнить. Недавнее землетрясение на Камчатке и количество жертв и разрушений? Недавнее землетрясение в Турции, чуть слабее, чем на Камчатке и количество жертв и разрушений? Насколько устарели советские СНиПы? И в чьих протухших мозгах они устарели?

Метнись кабанчиком на Ахангаранское шоссе (крестик), глянь, чё там...

Песни зато душевные! Хотя я не поклонник, мне вообще всё до фени про него.

Наивно предполагал, что у тебя опыта поболее с женщинами...

Наверное. Скорее всего - очень дорогое. Например использование виброгасящих полимерных прокладок под пути. Но у них относительно небольшой срок службы, надо периодически заменять. Это как вариант. Но специалисты-проектанты должны изучать вопрос.

Чтобы использовать экспатов - нужно обосновать и выбить финансирование. Московский метрополитен плюс остановленный в эксплуатации монорельс - очень богатое, в плане разнообразия технических решений, хозяйство. Нью-Йоркский, на клёпанных металлоконструкциях XIX века - в близлежащих домах всё ходуном ходит при проезде поезда. Ну и крайне сложно представить ситуацию, когда приглашённый специалист на зарплате в $7000 под контролем местного чиновника с зарплатой в $3000... Такое наверное только в футболе допустимо и прочих непроизводственных секторах экономики.

Новый проект нужен, если решили оставить эстакады. И электроснабжение как у метрополитена, а не как у частного "свечного заводика". Раньше я эту эстакадную линию приветствовал, хоть и с сомнением. Но увидев исполнение и результат - присоединяюсь к мнению о ненужности данной линии и замене её на трамвайную.

В продолжение темы национализма - ректора университета журналистики наградили от государства. Осталось чуть подождать, когда национализм станет совсем оголтелым. Пусть я буду кликушей в чьих-то глазах, но действия госорганов дают чёткий сигнал и как его понимать - каждый это делает по своему. https://t.me/Tashkent_Land/58358

Да - пути смещаются из-за движения поездов. Поэтому и юнусабадский последний построенный участок закрывали и переделали на бетон. Но на эстакаде это уже сложнее, она на это не рассчитана, так как проектировали некомпетентные персонажи. Юнусабад проектировал "Ташкент Метропроект", который в результате пострадал из-за неадекватности чиновников - у настоящих специалистов и профессионалов нет привычки вылизывать им анусы. Там изначально в проекте было заложено железобетонное основание пути. А что там дальше делать - есть специальные люди для вынесения решений, им за это зарплату государство выписывает не менее 2-х раз в месяц в соответствии с законодательством. Они пусть и решают.

Продолжай, продолжай - нам очень интересно!

То есть нацисты, которые скоро здесь легализуются, меня, как "белоухого", трогать не будут? https://t.me/altmanews/2653?single

Кудратходжа выиграл суд с камрадом Азизом - ясный и чёткий сигнал о поднявшем голову и окрепшем нацизме здесь. Делайте выводы. Кто останется из таких как я - своей смертью здесь не помрёт.

Корректировка предпоследнего предложения: перестроить половину станции.

По Кольцевой (имени 30-летия и прочая), которая сейчас на плановом, прости Господи, ремонте, строго, прости Господи, в соответствии с мировым опытом: делают сейчас много полезного, но основная суть неподходящего верхнего строения пути осталась. Вангую очередную остановку движения через 5-6 лет для проведения этих-же работ... А то и раньше. Наверное действительно лучше разобрать и взамен трамвайное движение организовать. Тем более, что эти наземные станции (Технопарк, Янгиабад, Куйлюк и т.п.) - так и остаются максимально безобразным проектным решением, как для общегородской среды, так и для пассажиров. Тем более, что если будет ещё одна линия на Новый Ташкент, с конечной на станцию Технопарк... Когда эту линию только запустили, понаблюдал тогда (сейчас там ситуация всё та же) - в час пик пассажиры примерно 5 минут переходят по пешеходному виадуку. Сейчас там интервал движения больше 5 минут, то есть, если присоединится линия на Новый Ташкент, то на пешеходном виадуке станции Технопарк будет беспрестанно идти толпа пассажиров. Для расширения этого виадука надо перестроить подстанции. Маловероятно, что этот момент предусматривается.

Официальная версия. Ведь если так, как я слышал - это уголовка.

Какой тромб??? Слышал другую версию. У него были раздвинуты кости таза во время несчастного случая. А дяденька он крупный. Его 4 санитара ворочали. А тут объявился один, который заявил, что он сам справится. Стал его переворачивать и повредил таз ещё больше. Да! Реально - классный мужик! Очень адекватный!

Который в депо, погиб от травмы? Только на уровне здрасти-досвидания. Я с 2001-го в управлении работал, а он только в депо.

Для стратегических решений, предполагаю, надо бы и закупочные процессы определять не на общих основаниях, а специальной дорожной картой. Обычный процесс госзакупок - сами знаете: долго, муторно и мутно. Тем более, что в то время в структуре СНБ была одна очень любопытная и немножко нелогичная структура с сильными специалистами в штате. Вообще не понимаю - о ком Вы. В то время был в контакте со всеми руководителями всего этого.

Нет

Не-а. По-нику наверное видно, как меня зовут?