eugeen13

Здесь. Первое предложение под заголовком "Что не будет работать".

В последних новостях чётко сказали: стройбазары закрыты.

Ну - это воще вышшый лингвистичский пилотажъ!

Когда об остром вкусе говорят "горький". Это полынь - горькая. А перец - он острый на вкус.

Коронавирус - понятие широкое. 6 видов коронавируса вызывают у человека пневмонию. Ковид19 - особо свирепый.

Точно такие же жестяные решётки потолков станции "Юнусабад". Там, конечно ветра не дуют, но всё-таки. На станции «Тушино» МЦД-2 прямо на платформу рухнула крыша навеса. Об этом сообщается в Telegram-канале «МК».Причиной обрушения стал сильный ветер. О пострадавших не сообщается. Об этом сообщает "Рамблер". Использование недолговечных материалов в оформлении помещений с массовыми потоками людей - недальновидное решение и опять-таки игнорирование рекомендаций и норм.

В теме про автобусы уже писал недавно, как приобрёл карточку для оплаты проезда и первую попытку оплаты, успешно провалившуюся. Сейчас более-менее использую, нормально так, удобно. Но автобусники продолжают дискредитировать эту систему тем, что редко кто из кондукторов носит валидатор с собой. В результате: 1. забирает у тебя карточку и несёт её в кабину водителя для оплаты - что неправильно. 2. пассажир должен сам пройти к кабине водителя для оплаты картой - что унизительно.

Ещё не скоро. Нет необходимого оборудования. Для "показухи" - всё есть. Для нормальной эксплуатации - нет самого необходимого. До сих пор нет. И не предвидится скорейшая закупка. Потому что на законодательном уровне определено, что участие в решении о закупке оборудования у конкретного производителя в основном принимают некомпетентные лица, не представляющие себе принципы работы данного оборудования, а также элементарные экономические принципы организации производства. Или требующие закупки похожего оборудования местного изготовления, отличающегося незначительными, по их мнению, параметрами от требуемого. Мнение специалистов и правил проектирования - игнорируются. Это всё приведёт к: 1. резкому удорожанию эксплуатации метрополитена, 2. высокой вероятности возникновения аварийных ситуаций (снижению безопасности пассажирских перевозок), 3. нестабильной работе метрополитена, 4. низкому качеству культуры обслуживания пассажиров, 5. снижению популярности этого вида транспорта в Ташкенте. Любые правила, как известно производственникам - написаны человеческой кровью. Для многих непроизводственников вероятно она равноценна воде. Да, к старым нормам надо относится критически. Но обоснованно критически, технологически и на основе опыта, а не с позиции своей, более высокой должности. Примеры: 1. Отечественные эскалаторы совместного гулистанско-китайского производства неремонтнопригодны от слова совсем. Элементарно не предусматривается возможность смазывать подшипниковые узлы - про остальное можете сами догадаться. 2. Кабели на 10 тысяч и 35 тысяч вольт есть отечественного изготовления с изоляцией из сшитого полиэтилена. Но не рекомендуется для использования в сетях метрополитена. А напряжение в кабелях такое, что поражает и на расстоянии, по воздуху. Цитата из википедии: "Полиэтиленовая изоляция Современные кабели производятся с изоляцией из сшитого полиэтилена и используются в сетях различного класса напряжения (до 500 кВ). Применение сшитого полиэтилена обеспечивает высокие диэлектрические свойства изоляции, высокие механические свойства, более высокие по сравнению с бумажно-масляной изоляцией термические режимы, надёжность и долговечность кабелей. Применяются термоусаживаемые кабельные муфты для эффективного соединения[20]. Распространение пожара в Останкинской телебашне в направлении сверху вниз было обусловлено стекающим расплавом полиэтиленовой оболочки фидеров. В лабораторных условиях скорость распространения пламени составляла 0,25-0,50 м/мин; при пожаре на телебашне, из-за высокой объёмной температуры, скорость распространения выросла в 2-4 раза, при этом падающие вниз горевшие капли полиэтилена создавали вторичные очаги пожара."

Точнее - бывший Пулемас.

Износ.

Это точно лом. Один конец заострён, другой сплюснут? Лом.

1. Хорошая вещь, на янгиабадской барахолке за него фиксированная цена неплохая, точно не скажу, но может быть на уровне 150 тыщ. 2. Поскрести надо - вдруг золото??? Как в байках про эмигрировавших дворян в 1917-1918 годах. Кстати по-любому достаточно ценная вещь.

А стало вдруг любопытно очень - члены госкомиссии, принимающей нелогичные решения государственного масштаба, в курсе, что летом в Узбекистане в 5 утра уже совсем-совсем светло, а 7 утра уже жарко??? В том плане - с какой такой логики комендантский час до 7 утра???

В этом месяце пока везёт. Сегодня оплатил проезд картой в момент просто. Вероятно от экипажа многое зависит всё-таки.

В контейнер не бросайте. Просто рядом положите, можно прямо на землю. Кому надо - заберут. А не заберут - есть специальные люди, неопрятного вида, собирающие пластмассу. Хотя порой они и прилично выглядят.

Мне об этом надо было раньше думать. Сейчас уже поздно, да и не держаться в мене тугрики, особенно в таких размерах, чтоб на тачку. Так, по мелочи только. Была мысль электросамокатку взять, но сказали, что серьёзные люди "не поймут" - не по моей корпуленции.

В сумке.

И обязалово со штрафами на маски и перчатки на фоне надвигающейся чилли...

Карочь! Итоги месяца автобуснаго. Автобусники и иже с ними упорно продолжают продолжать свою пассажироненавистническую политику. ДжиПиэС-трекеры так и не работают. А я, спецом купил смартфон, чтоб не торчать на остановке (см. предыдущий пост) и отслеживать приезд автобусов. Лучше-б я эти деньги на электроинструмент потратил - толку больше бы было!!! Ругаю ся щас! Это был номер раз в этом месяце. Вчерась кондуктырша в автобусе активно рекламировала и продавала аттойкины карточки для оплаты проезда (АСОПТ) с рекламными буклетиками. По 5 тыщь и, как я понил, - эти же 5 тыщ должны пойти на оплату проезда. Но я подстраховался и накинул ещё 20 тыщ на счёт - мало-ли? Это был номер два. Сегодня утром (мелочь на оплату проезда приготовил) смотрю: у кондуктыршы валидатор болтается на поясе (что редкость, кстати, на нашем куйлюкско-проклятом направлении), ну и пришла мне довольно-таки неожиданная мысль оплатить проезд картой... " - А деньги на ней есть вообще?", Отвечаю: " - Есть.". Но валидатор не поддавался на провокации и на карточку реагировал отрицательно. Кондуктырша прошедши по салону и собрав нал на обратном пути забрала мою карточку и ещё у пары девчушек и понесла со стойким и непоколебимым валидатором в кабину к водятлу (а ведь в рекламном буклете предупреждали, чтоб так никому не отдавали!!!). Ни одна из трёх карт на валидатор не произвели никакого впечатления. Решили карточки вернуть владельцам и тут - опп-па!!! А нумера-то никто не помнит своих карт!!! Скандалъ!!! И это номер три. Положительный момент один - в этот раз проезд был бесплатен. Так как я вчерась же денюшку-то закидывал, то худо-бедно как-то вроде номер своей карты примерно помнил. Но внезапно предположил, что баланс-то как-то можно наверное проверить? Ведь 21 век типа, космические пространства бороздят... и тыды. Пошёл со смартфонки на аттойкин сайт и пытался зарегиться самым беспардонным способом. Но этой самке собаки почему-то упорно не нравится мой пароль и, как я понил, своим скудным умишком - там надоть в пароле обязательно спецсимволы применять, кои нормальный человек никогда по-жизни не применяет, особенно, если он ЕЗДИТ НА АВТОБУСЕ и не оперирует знаками доллара или евро в своём эпистолярном жанре... Так и не зарегилсо - нервовъ нехватко жуткое наступило!!! Это был номер четыри. Итох: автобусники за месяц меня унизили 4 раза, что описаны тута, плюс из 22-х рабочих дней автобус я дождалси раз наверное 8 - остальное на такси, в оба конца. 2 900 000 сум (смартфон ставший бесполезным для поездок на автобусе) + 5 000 сум карта + 20 000 сум на карту + (22х2-8=37х10 000)= 370 000 сум проезд на такси + (8х1 400)=11 200 сум проезд на автобусе - 1 400 сум один бесплатный проезд из-за валидатора, и всехо получилось 3 304 800 (три миллиона триста четыре тысячи восемьсот) сум потраченных мною на проезд считай в июне 2020 года и на 4 унижения от Тошшахартрансхизмат. Мой словарный запас приличных слов исчерпан.

Сейчас, наверное, все почившие кайзеры в гробах перевернулись.

Вот именно - фигня. Сколько было у меня кошек и котов - никогда не было такого ощущения. Последняя кошка реально на меня как на бога смотрела - скажу без излишней скромности. Несмотря на то, что я - как минимум четвёртый её владелец. Дворняга, но умница большая. Ушла из ревности. Оставил кота из предпоследнего её помёта и когда он вырос - начала к нему страшно ревновать. Он невоспитуемый в плане туалета, поэтому никому его не отдавал, чтоб не подводить людей, но в итоге сам его выгнал именно из-за этой невоспитуемости. Кидайтесь в меня табуретками из-за этого - мне пофиг. Ни одной вещи из всего этого обилия барахла не было сброшено со шкафа, несмотря на то, что я не всегда мог уделить ей должного (как она считала) внимания.

Вообще-то - октябрь.

Метро рядом.