eugeen13
Собеседники-
Content count
9 998 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
На космических кораблях всё делается так, чтобы космонавт, работая в скафандре и в соответствующих рукавицах мог выполнить все манипуляции. Тем более в условиях невесомости многие процессы выполнить не так легко как при гравитации, когда ноги на поверхности уже являются надёжной опорой. Поэтому все рукоятки и переключатели делают увеличенными. Тот же ключ на 32 вполне себе может быть к гайке с резьбой М8.
-
Если брать по массе - это 10-15 человек.
-
Альпинисты - дорогое удовольствие, если-б проектировщики спонсировали... Длина кровли более 100 метров. Там не "кэрхер" нужон, а пожарный брандспойт. Теперь осталось это пожарное счастье на рельсы поставить, подъёмник сварганить да в габарит метро вписать.На радость промбезоппасности с котлонадзором.
-
Мы ждём не бяды, а массу проблем с эксплуатацией. Например: никто, абсолютно никто, даже те кто проектировал, даже те, кто делал монтаж не знают - как мыть стеклянную кровлю станций. Автовышка не достаёт, спецмостки не предусмотрены (это только в устаревших советских нормах предусматривается, а мы от подобных нормативов независим).
-
Вряд-ли. А вот 2-й очереди Юнусабадской линии с коронавирусом откровенно повезло. Будут её запускать более подготовленную, чем по предыдущим бодрым рапортам. Зачем так отрапортовали с Сергелийской - непонятно??? Она весьма необходима городу и сильно улучшит транспортную ситуацию, но запуск её в сентябре 2020 года маловероятен в то время, как в наличии очень высокая вероятность отсутствия полноценного финансирования.
-
Про большинство из них мы и так в курсе. Но об этом пусть информируют "благодарные пассажиры", потому как мнение метрополитеновцев, основанное на: 1. "Правилах проектирования метрополитена", 2. 40-летнем опыте эксплуатации метрополитена, 3. СНиПе (действующем ҚМҚ) - было проигнорировано.
-
1. Согласен! 2. Обкатали уже не раз. Запустят с пуском всего метро. Там и проектные решения небесспорные, но тогда была цель удешевления без учёта перспективного развития и, частенько, без учёта здравого смысла. Проектировать метро без учёта перспектив - глупейшее решение. Но ведь "верхам" якобы виднее... Даже нормы проектирования - побоку. Поглядим, что теперь спроектируют до ТТЗ, "по международным стандартам".
-
Всё они прекрасно знают! Сколько пытался ремонтировать ихние поделки - детали несущие наибольшую механическую нагрузку там явно намеренно изготавливают ослабленными - из тонкого металла или из пластмассы. Причём такой формы, что без специального оборудования, "на коленке" их не изготовишь в том виде, какой требуется для нормальной эксплуатации. Принцип - содрать с тебя побольше бабла, неважно, каким способом. А так то - в космос они летают! Значит прекрасно знают, как изготовить качественную вещь.
-
1. Очередная гонка во всех смыслах. 2. По обновлению вагонов работа ведётся. Сейчас нельзя сказать, что будет в точности, но ситуация, полагаю, будет складываться из реальной потребности и необходимости. Сразу новые на Сергели может и не поставят, но если микроклимат будет труднопереносимым - поставят вагоны с кондиционерами.
-
Сколько стран имеют 2 и более языков в государственном использовании, а мы - самые особенные!!! Даже в Ирландии ирландским владеют не более 2%: населения - тем не менее идеи независимости у них очень сильны. Нет, чтобы пользоваться вовсю бесплатно оставшейся в наследство мощной культурной составляющей - мы "изобретаем велосипед" и плетёмся и ползём в арьегарде мирового прогресса, гордо задрав носы (чтоб не захлебнуться в собственном дepьмe)!
-
Очень рассчитываю, что в этот раз начнут с организации системы водопонижения всё-таки. Или снова будет демонстрация независимости от устаревших советских норм и вообще от каких-либо норм и правил? Ведь они только работать мешают халтурщикам узбекским строителям!
-
Похоже завтра нас в красную зону загнать могут. За последние 10 дней зафиксирован рост числа зараженных коронавирусом среди населения, особенно в Навои, Самарканде, Ташкенте и Ташобласти. Президент поручил республиканской комиссии и хокимам областей в однодневный срок пересмотреть категории территорий, эпидемиологическая ситуация в которых ухудшилась, и внести предложения об усилении карантинных мер.
-
-
Кора - это ещё обозначение наркоты.
-
-
-
1. Знака высоты проезда не было? 2. Там, где нельзя фотать - охрана стоит. Вне зависимости от стратегичности. Меня-б тогда вообще на форуме не было - другими вещами был-бы занят, а не клаву давить здесь.
-
Как я понял - пристройка была только с одной стороны - видно, где опора круглая, а ригель в 2 раза толще. Почему толстый? - Вероятно потому что не из предварительно-напряжённого железобетона в силу независимости страны от устаревших советских технологий. А старые ригели из предварительно-напряжённого, поэтому тонкие такие. Эрозия очевидно из-за плохой гидроизоляции, трещин в асфальтобетонном покрытии дороги поверху и вследствие вымораживания. У опоры трещина длинная и даже маяки никто не ставит, чтобы определить насколько это серьёзно.
-
-
-