JPM
Собеседники-
Content count
3 235 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by JPM
-
Maverick144: Знак 4.1.4 "прямо+направо" действует на пересечение проезжих частей, перед которыми установлен. Т.е. на ближайшее пересечение. Если пересечений два, то на первом нельзя поворачивать налево / разворачиваться, об этом и говорит знак. На втором пересечении (т.е. после середины перекрёстка) знак теряет свою силу. Если дорога делится разделительной полосой, то на этой дороге 2 проезжие части. Другой знак, который "Разворот запрещён", запрещает разворот на всех проезжих частях перекрёстка (кроме маршрутных ТС). Не так. Знак про направление движения не относится только к той полосе, у которой... бла-бла. Из ПДД: Действие знаков 3.10, 3.27 — 3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены. Это знаки про стоянку-остановку + запрет движения пешеходов.
-
Показуху с нормальной обкаткой не путаете? Та же Юабадская ветка некоторое время работала по одному поезду на каждую сторону после своего пуска. Совсем небольшое время - по-моему вообще один поезд ездил по обеим сторонам. Ключевое слово - работала. Обкатывали, завершали, тестировали. Нет причин не пускать поезда - вот и пускают. По совсем раннему детству помню, что так же работала и Узбекистанская на завершающей стадии. Это журналюшки + тонкости перевода + тонкости где-то недосказали, где-то переиначили. То, о чём ты говоришь - это первая очередь кольцевой. Внутри этой первой очереди (Чкалова- Куйлюк) будет еще 2-3 "под-очереди", по паре станций. Вот к Наврузу и пустят первую "под-очередь" первой очереди. Насколько видел недели 2-3 назад, этот участок от Чкалова толком не начали строить. А отрезок Рохат-Куйлюк - будто даже проектировать толком не начали :-)
-
Мост открыт, до 3х светофоров на УзБуме дорога заасфальтирована. Проблемы начинаются около ГУИН, поток на Куйлюк должен выезжать на "встречку". Некритично по сравнению с тем, что было.
-
Имхо, пока лишь один состав нужен. Первой очередью пустят 2-3 станции: от Чкалова до, скажем, Ахангаранского шоссе, по одному пути (без оборота). Да и то будет удивительно, если к Наврузу успеют. Там же ничего сейчас нет! *** Около ТКАД соединяют между собой опоры Сергелийской ветки. Красиво.
-
Жил в тех домах. Планировка потрясающая. Первые этажи изначально технические/торговые были. Технический/мансардный недоэтаж тоже можно использовать. Внешний вид, по мне, тоже несколько странный, но не отталкивает. Тут уж на вкус. Архитектору я бы пришил руки после тебя, и пиво в них, холодное.
-
О, вообще не подозревал! Был неправ в том, что нет таких инсталляций.
-
Для всех это, и для местных, и для туристов. Как по-твоему: много ли в столице дебилов, не способных моментально узнать название родного города + самую распространённую на планете пиктограмму?
-
Нет такой надписи. Есть "Tashkent loves you". Вместо слова посередине - сердечко. Понятно вообще всем. "Tashkent" - универсально. "you" - кто не знает = не способен догадаться - на тех пофиг, слишком уж нецелевая и малочисленная аудитория. Нафиг это нужно - я не особо знаю, но если оно понадобилось, то лингвистическое исполнение верное.
-
УзБум, 22:00. Кладут 3й слой асфальта. Но даже он ещё не финальный. Удивлён!
-
Диски от других позиций несертифицированые? Незаводские? Небезопасные?
-
Думаю, совсем скоро, на днях. Каждый день там проезжаю, каждый день виден прогресс. Сейчас раскопки покрыли уже 2м слоем асфальта - следующим будет верхний слой, по которому будем ездить. Продолжение раскопок будет уже вне проезжей части, КМК. Имхо, делают с хорошим качеством, чтобы дорога не проседала. Там, где уже сделали - от моста до китайского маркета, асфальт положен качественно.
-
Что за пластмасса? Имеешь в виду колпаки? Нее, я не любитель таких штук. Блин, толком и не знаю, какие ништяки есть в 4 позиции, а главное - нафига они нужны Брал чисто из-за АКПП.
-
Мои поздравления! Когда была оплата? Жду с начала июня, АКПП. Запарился ждать :-( Пока ветку почитываю. Буду колхозить: замок багажника + затычку от Нексии; отверстие под бензонасос; вероятно - поднимать войлок для циркуляции воздуха; ставить салонный фильтр. Теперь думаю - зачем ставить свой старый Старлайн, если есть иммобилайзер. В чём преимущества дисков от 4й позиции?
-
Мне. *** Сразу за дорогой со знаками есть бесплатная полупустая стоянка. Закончат "футбольное поле" и появятся удобные дорожки - норм там ставить тачку будет.
-
Новая система оплаты стоянки в международном аэропорту. Брать талон при въезде стало удобнее. Бумажки более плотные (гуд!). На выезде сначала талон тётке, затем - оплата той же тётке, затем - всунуть талон в приёмник для автоподнятия шлагбаума - нихт гуд из-за +5-10 секунд задержки на каждую машину. Цены прежние. Выездов два, временами работает лишь один - как раньше. Друзья уже трижды тестили новый терминал, впечатления супер. Работы около него ещё идут, притом активно.
-
Много интересного узнал отсюда: https://nuz.uz/svobodnoe-mnenie/34102-samye-zametnye-steny-tashkenta.html , статья хоть и экстремистски-"экологичная", но фактами богата.
-
Всю жизнь были междунарондые трассы. Автомагистралей как не было, так и нет. Откуда про 50 и 57 метров?
-
Кто узбекский знает: "Масофани сакланг" = "соблюдайте дистанцию"?
-
Считай, так и было. Улицу этот человек уже построил, и не одну.
-
Сегодня ездил в Чирчик. Днём по дороге через Кибрай снимали несколько ограничений 50. В одном месте своротили столб прямо при мне, точно перед моим проездом этого знака. Курьёзное ощущение - то ли 50 ехать, то ли 70
-
В ПДД 2016 года появилось требование возить молоток для автомобилей М2 и М3 - где от 8 пассажирских мест и/или грузовики какой-то там массы. Тупые/хитрые гаишники с тех пор пытаются впаривать это требование и для обычных легковушек. А это уже бред, конечно.
-
Полностью согласен с твоим ответом. Но процитированное - это ты уже от себя придумал добавил. Это совершенно лишнее при разборке в ГАИ, которая ждёт ТС.
-
Во всех этих случаях правая сторона дороги временно перестала быть проезжей частью.
-
Имхо, в данном конкретном случае с заеданием - не стоит оно того. Житейская ситуация. Встречка? Последний месяц по Нукусской вдоль российского посольства мы тоже не по воздуху летаем. Месяц назад при асфальтировании по малой кольцевой тоже легально ездили "по встречке". Сам 2 раза попадал на заевший шлагбаум. Первый раз простоял минуты 3-4 не дёргаясь, пока шлагбаум не подняли вручую, весь поток позади меня ломанулся. Проехали вообще все, а я дождался как дебил. Второй раз ждал минуту, потом тоже ломанулся. Тапками кидаться можно, не вопрос.
