JPM

Поговорил сегодня с Шер1000 и посмотрел кой-какое видео (то же самое, что и на выложенном фото + ракурс со всех сторон). Манёвр 1: Шер стартует, перестраивается с правой на левую полосу (сплошной между ними нет), помеха Нексии не создана, ибо уступать дорогу не нужно было: водитель Нексии не был вынужден изменять скорость или направление движения. ИМХО, по манёвру 1 вопросов вообще не должно быть, он закончен. Манёвр 2: Шер разворачивается в разрешённом месте. Скорость минимальная, экстренного торможения просто не могло быть. Водитель Нексии своравичает на встречку, где уже находится Матиз своей бОльшей частью. У водителя Нексии была возможность продолжить езду по своей полосе, чуть подрулив вправо. Чисто имхо: виноват водитель Нексии. По рассказу Sher1000, дознаватель вменяет ему в вину: 1. Нарушение п.10.1: 10.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом), изменением направления и остановкой водитель должен убедиться в том, что своим маневром не создает опасность и препятствие другим транспортным средствам. 2. Нарушение п. 10.4: 10.4. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот, при въезде на перекресток с круговым движением. Также дознаватель отказался прикладывать к делу фото и видео (Шер1000 попросил приложить их устно). По некоторым признакам, у человека есть подозрение на... скажем так, "сговор" водителя Нексии. Sher1000 хочет честного разбирательства, и точно не пытается уйти от возможной ответсвенности, если он виноват. Не вижу причин, чтобы не верить его словам. Хотя мне тоже часто не нравятся его посты, но согласен с Юпитером: человеку нужна помощь в том, чтобы его дело разобрали честно. Адекватное и правильное желание. Для этого ему нужна помощь/советы форумчан. Прошу откликнуться.

Хочу поделиться отличной и бесплатной прогой-просмотрщиком для регистраторов. У многих производителей софт или отсутствует, или никакой. Альтернатива: http://www.registratorviewer.com/ Установка не требуется.

Поздравляю, желаю тебе всех-всех благ!

Никаких обид, ты полностью прав в отношении Матиза. Вот разница между 80 и 91 сразу у меня чувствуется. Между 91 и 95 - разницы ноль, всё правильно.

Сегодня ездил заправляться на Geksan, возле УзБума. Обычно заливаю 91й, сегодня был лишь 80 и 95. Попробовал 95й на полбака. Радость не получил никакую, зато он там есть.

Я уже писал, что у меня была очень похожая ситуация. Вот, что я советую сделать: 1. Смело учись в Ватанпарваре вместе со всеми. Лучше уже сейчас устройся на учёбу смело, и ничего не бойся насчёт получения. Не спорь там ни с кем, они ничего не решают. 2. Внимательно ознакомься с законодательным актом об обучении и получении прав, особенно пункт 19, но выучи также всё. Это приложение к Постановлению Кабинета Министров РУз. №156 от 2 августа 2006 г. "О мерах по совершенствованию порядка предоставления права управления автомототранспортными средствами, подготовки и переподготовки водителей в республике Узбекистан". А также есть ещё и Постановление Кабмина №325 от 31.12.2010 - это внесение изменений в ПКМ № 156. Изучи это постановление максимально внимательно. 3. Когда начнёшь обучение в Ватанпарваре, распечатай этот документ и иди в РЭО ГСБДД на Файзабаде. Найди там какого-нибудь замначальника или начальника. Сделай копии паспорта, временной регистрации в Ташкенте и постоянной прописки в Казахстане. Объясни ситуацию, что, согласно п.19 постановления Кабмина 156 и 325 ты собираешься получать ВУ по месту временной регистрации. Послушай, что тебе скажут. Большая вероятность, что всё сразу будет ок. 4. Если же нет, проси объяснить, где тебе получать права по их мнению. И скажи, что обратишься с письменными заявлениями в управление ГСБДД по Ташкенту и в прокуратуру. Собственно, так и сделай. Можно через my.gov.uz, а можно распечатать заявление и съездить в эти организации. 5. И ещё: отучить в автошколе идеально, чтобы знать все-все правила. Никто из чиновников не любит, когда с ними мощно спорят. Но если выучишь всё отлично, то тебе зелёный свет. Именно так было у меня. Я получил права по месту временной прописки спустя 2 недели после экзамена моей группы в ГАИ, до которого меня не допустили. Будут вопросы - обращайся в личку, помогу кой-чем по телефону.

Во-первых, лично мне не нравятся такие "ёлки". Если они мешают другим водителям по ночам (что очень часто) - то это однозначно плохо. Если не мешают, то ничего плохого. Во-вторых. Твои передние "подфарники" нельзя отнести к противотуманкам, имхо и насколько я могу это видеть. Ещё: пользоваться "противотуманками" запрещено, за исключением И это очень правильно. Противотуманки не по теме - они всегда мешают. Ничего хорошего не желаю тем водителям, которые включают их не по теме, не по обстоятельствам. Итак, передние твои украшательства - они вне закона. Чисто имхо. В-третьих, задние "гирлянды". Тоже не могу понять, как они могут относиться к противотуманкам. Мне казалось, это стоп-сигналы... а если так, то они должны быть на определённой высоте, см.ниже. Если они на этой высоте - полностью законно. Вне этой высоты - ты нарушитель. На фотках я вижу, что эти гирлянды" явно находятся ниже, чем 125 см. Мой имхотепный вывод - незаконно, нарушение есть. Не думаю, что я могу что-то добавить по этой теме. Выше тебе люди хорошие советы дали - и про техосмотр, и про смысл использования твоих гирлянд. Присоединяюсь к их мнению.

Это другой документ. Он есть в открытом доступе, но он давно уже утратил силу. Вместо него сейчас приказ №68 (он же - инструкция 2240). Официально он есть на узбекском, но есть и качественный неофициальный перевод на русский. Тоже очень интересное чтиво, рекомендую. На русском тут. Насколько я понимаю, то e-mail адреса этих организаций - совершенно бесполезная штука. Формально они есть, но их толком не проверяют, контроля за ответами нет никакого... бесполезная штука. В отличие от электронных заявлений посредством my.gov.uz - тут есть полный контроль, ответят обязательно.

Искренне-искренне поздравляю Samigo с днём рождения! Невероятно интересно с вами общаться с самых первых дней, которые я на форуме. Шикарное чувство юмора, всегда уважение к собеседникам (и это уважение каким-то волшебным образом автоматически переносится на вас!). На форуме много хороших ребят, а вы точно в первых рядах! Вчера пил за другого хорошего человека, Тауруса. Думал, сегодня буду "сухим". Но неее, вечерком обязательно откупорю коньячок за ваше здоровье. С удовольствием пожму руку и в реале, когда будем с вами в одних краях. С днём рождения, здоровья вам и семье. Всегда таким же и оставайтесь. Позд-рав-ля-ююююю!

Мои извинения. Понятия "линия светофора" в ПДД действительно нет. Потому я и взял в кавычки это выражение. Тем не менее, при отсуствии стоп-линии таковой линией считается... грубо говоря, эта самая "линия светофора". В момент её пересечения на светофоре был зелёный. Затора в момент пересечения не было, предугадать его невозможно. Останавливаться перед пересечением (в данном случае = на пешеходном переходе) и мешать пешеходам, нарушая п. 15.17 - однозначное нарушение ПДД. Водитель решил продолжить движение. ЗЫ и оффтоп: у тебя очень приличный русский. Мне бы так выучить узбекский, эх...

ИМХО. Водитель всё сделал правильно. Обычная ситуация, грамотно проехал. Ибо: 15.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с него. Стоп-линии нет (либо она не видна). Т.к. стоп-линия отсутвует, то её "заменой" служит... грубо говоря "линия светофора" - перпендикуляр к дороге, которую регулирует светофор. 8.12. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановить транспортные средства перед стоп-линией (знаком 5.33), а при ее отсутствии: на перекрестке - перед пересечениями проезжих частей (с. учетом пункта 15.7 Правил), не создавая помех пешеходам; Пробка перед водителем не образовалась, либо образовалась стихийно. Пешеходам водитель не мешал (учтено требование пунка 15.17. Пешеходам помехи нет, т.к. для них красный сигнал, и движение запрещено.

Друг Таурус, от души тебя поздравляю! Желаю оставаться таким же, каким тебя любят друзья и близкие. Ты очень хороший человек, я-то точно это знаю. Жму руку, пью пиво за твоё здоровье!

ПДД: Пешеходный переход - участок проезжей части дороги, предназначенный для пересечения пешеходами, обозначенный знаками 5.16.1, 5.16.2 и разметкой 1.14.1-1.14.3.При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.16.1 и 5.16.2.

Создал новую тему про использование сайта my.gov.uz для решения дорожных проблем. Несколько форумчан спрашивали про разные аспекты использования этого сайта. Я объяснил, как регистрироваться и авторизовываться там. Предлагаю обсудить свой опыт в той ветке.

С днюхой, всех благ!

Да ничего, нормальное желание. Есть мнение, что более-менее серьёзный прирост в разгоне - серьёзные деньги и головная боль в повседневном обслуживании и ремонте. Я о всяких расточках двигателя, форсировании, соответствующих перепрошивках... И большой вопрос при этом - стоит ли овчинка выделки, или лучше задуматься о другом автомобиле с более подходящими "стоковыми" характеристиками. Думаю, у тебя Матиз и так в порядке. Тем не менее... После замены свечей, прочистки форсунок и ещё кучи текущих дешёвых мелочей я время от времени получаю очень приятную прибавку в динамике и в настроении моей машинки! Ещё добавлю. Разгон на низах - именно за это, в т.ч., я люблю свою машинку с АКПП. Очень резвый для Матизов старт, и где-то до 40..50 разгоняется шикарно. Для МКПП... что, если попробовать разгоняться "по науке", а не по привычке? Т.е. как это делают профи действительно высокого уровня. Вполне возможно выгодать заветные секунды или их доли. Про араба и его право возить верблюжий корм в Ройсе. Право у человека есть, без вопросов. Молодец, зарабатывать умеет. Но уважать человека за эту откровенную фигню и ребячество плюс дорогие по деньгам, но дешёвые по морали понты? Неее, имхо - его личные комплексы и/или психическое расстройство.

Я, конечно, нифига в этих форсированиях не понимаю, без базара... Только моих 0,8 в Матизке как раз хватает. Литр - так ваще выше крыши. Зачем делать из юркой, симпатичной и типично городской машинки "драговое" посмешище? Разве что людей посмешить. Ну и показать свои золотые руки мастера, если делал сам - это действительно заслуживает уважения... опять же, для этого есть автомобили другого класса. Не тот это автомобиль, не те у него цели и задачи. А со своими задачами Матизка отлично справляется. Имхо.

Оффтоп, но я уржался паццталом :-). Многие форумчане знают, что я лишь лысый зелёный тчайнег, а моему "профессионализму" исполнилось едва-едва полгода. :-). И, кстати, избегать детских ошибок я научился именно на этом форуме, чего и всем новичкам желаю - реально помогает на практике... ну и преподы/инструкторы очень хорошие были.

Рррреспектище тебе! Тоже отправлял несколько жалоб на my.gov.uz с просьбами ремонта нескольких участков на тех улицах, где часто езжу. Система, вроде, работает! В моём случае жаловался на улицу Янги-Куйлюк, также на 2 совершенно идиотских дорожных знака. Результат - Янги-Куйлюк сейчас ремонтируют. Оба знака заменены на правильные. Хотя 2 моих заявки зависли в воздухе. Ташкент-2009 рассказывал, что тоже отправлял - интересно было бы почитать про результат. Что хочу сказать для тех, кто желает что-то сделать для безопасности и комфорта езды. Похоже, обращения в электронное правительство о дорогах работают. Лучше, чем на форумах плакаться (извините, если кого задел) о беспределе. Не, на форумах - оно тоже правильно, благодаря предупреждениям о проблемных участках я несколько раз избегал неприятностей. Короче, нам дан полезный инструмент, которым я призываю пользоваться. Особенно полезно обращаться в стиле: "По улице Икс на участке возле магазина Игрек есть Эн крупных ям, угрожающих безопасности дорожного движения. Прошу отремонтировать асфальтовое покрытие. Фото ям и карта участка улицы прилагается". Заявления типа "Хочу мира во всём мире!" "Отремонтируйте все дороги Ташкента" или "По улице Амира Темура невозможно ездить" - такие толком и не работают.

Да, про "обязанность" останавливаться на посление секунды мигающего зелёного я погорячился - это была, скорее, фигура речи, а не выдержка из правил. Зелёный однозначно разрешает движение - моргает он или нет. IDDQD просто писал, что остановка на мигающий зелёный - грубейшее нарушение ПДД, что в корне неверно. Против этого я и возражал. А в какой момент моргающего зелёного останавливаться (и останавливаться ли вообще) - факторов полно. И расстояние до стоп-линии, и скорость, и размер перекрёстка, и расстояние до едущего сзади... Стиль вождения, наконец. На практике всё как-то понятнее, чем описывать словами. Лично мне проще начать остановливаться заранее, когда позади всё ок, чем рисковать с пролётом на жёлтый (от которого всегда можно легко и успешно отбрехаться в случае претензий ГАИ). Также не вижу ничего предосудительного, когда водители проскакивают на последние мгновения зелёного. Даже на первые мгновения жёлтого, при некоторых факторах :-). Стиль вождения... правильное словосочетание.

Поздравляю с днюхой. Успехов во всём и добрых дорог!

Пару дней вижу ремонтные работы (против ям) по улицам Джаркурганской и Янги-Куйлюк. На Джаркурганской даже разметка свежая появилась. Что уже сделали - далеко не идеально, но гораздо лучше, чем было.

Попадал именно в такую же ситуацию на трассе №1 перед пешеходным переходом. Аккуратно тормознулся на последнее мигание зелёного. Прямо за переходом гаишник. Через пару секунд услышал визг шин и увидел в зеркало тачку, идущую на меня почти юзом. Как-то получилось среагировать... пешеходы далеко ещё. Отпустил педаль тормоза и нажал на газ (АКПП - вещь!). Проехал пару метров, по-моему - прямо перед зеброй. Избежал возможное ДТП. гаишник внимательно наблюдал. Я прикинул - буду отмахиваться административным кодексом, ст. 19: Статья 19. Крайняя необходимость Но и доказывать ничего не пришлось. Меня почему-то не попытался тормознуть, а взмахнул тому, кто позади меня экстренно оттормозился. Мож, потому что у меня регистратор в те дни стоял очень заметный... С чего бы это?! Остановиться на последние мигания зелёного - обязанность. Разумеется, без экстренного торможения за 5 метров от стоп-линии при первом же мигании.

Нарыл в ПДД, приложение 3. Считай свои миллиметры и расскажи про результат :-)

Не мигай встречному потоку. Мигай тем, кого хочешь обогнать. :-))) Ибо: .И тебя не волнует, что обгоняемый находится за 2-3 км от тебя. Согласен со всеми высказавшимися. Пусть составляют протокол.