JPM

Очередная задачка по ПДД и по практике вождения. Ночью подъехал к международному аэропорту. Задача - встать на стоянку. На кольцо перед въездом на стоянку я попал справа. Перед въездом большая очередь, вплоть до моста. Вклиниться в очередь малореально и, имхо, некультурно - даже если "попроситься". Очередь движется очень медленно. Спереди, ближе к стоянке, стоят 2 гайца. Что делать - непонятно. Встал параллельно очереди. Поехал задним ходом в конец очереди (движения с моста очень мало). Пристроился в конец. Параллельно вспоминаю ПДД и думаю, как отмазаться, если предъявят нарушение (движение на перекрёстке задним ходом - кажется, запрещено). Ничего путного не придумал. Решил "косить под дурака" - мол, с нарушением не согласен, но протокол оформляйте, не вопрос. Но гаишники так и не тормознули ни меня, ни пару других машин с таким же манёвром. По схеме: красные прямоугольники - очередь. Зелёный - я (положение 1 - въехал на кольцо, поймал ступор. Положение 2 - пристроился параллельно очереди. Положение 3 - въехал задним ходом в конец очереди). Вопросы: 1. Что нужно было делать в этой ситуации по ПДД? 2. Как бы лично вы поступили на практике? 3. Запрещено ли по ПДД двигаться на перекрёстке задним ходом? Пункт, пожалуйста. Мои ответы: 1. Строго по ПДД: затор произошёл на перекрёстке с круговым движением. Свободны 2 левые полосы. Имел право ехать лишь по ним. Разворачиваться далеко за аэропортовским мостом, уже на улице Бабура, возвращаться обратно и вставать в очередь. Езда задним ходом на перекрёстке запрещена (или нет? Не нашёл в ПДД). Нарушение, вроде бы. 2. На практике: днём с большим потоком я бы не рискнул ехать задним ходом. Развернулся бы по кольцу, а дальше - см. п 1. Ночью, когда машин мало, мой манёвр безопаснее… но тоже нарушение. Как сделал - уже описал, короче. 3. Не нашёл.

Поздравляю с Днём рождения рассудительного и умного человека Guilt!

Vlad: были похожие проблемы. На одной машине стояла XP, на другой - 7 x64. Помогла процедура, описанная тут. Обрати внимание там: "4) Затем выберите Add a local printer (Добавить локальный принтер). Да, это крайне не логично, но сделайте именно так!

Не совсем... Хотя включать, конечно, следует.

Низзя. Разметка-то никуда не делась. Да и здравый смысл (помню-помню - очень субъективная фраза) мне запрещает...

Коллекция от Доброго Гения здесь.

Не встречал... приглядываюсь к автошкольным машинам на дороге - тоже не припомню таких на крайней левой. Всё же глубокое убеждение, что последние год-два в автошколах обучают отлично. И по себе, и с кем общаюсь... Точно знаю, что за высокие показатели на экзаменах инструкторы и теоретики официально получают нормальные премиальные. Короче, не согласен насчёт инструкторов-профессионалов. Ха, есть одно курьёзное место в городе, где официально можно ездить до 100 км/ч. Правда, больше 20-30 там ездить невозможно в здравом уме - танкодром тот ещё. Точное место не припомню. Где-то на отмеченной улице стоит знак с названием населённого пункта на белом фоне. Ограничивает скорость до 70, естественно. А чуть дальше в сторону Сергелей висит знак с названием этого же населённого пункта. Уже перечёркнутый красной чертой, т.е. 5.23. А по его определению: "5.23. "Конец населенного пункта". Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил дорожного движения, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах". Вне населённых пунктов скорость для легковых - до 100 км/ч. Где-то внутри области, криво отмеченной красным цветом. Если ехать со стороны Кольцевой в сторону Сергелей. Пример - чисто для курьёза. Удивиться. Вообще нравятся нестандартно установленные или редкие знаки. Населённый пункт (кишлак) внутри населённого пункта (Ташкент) - бред.

Чем не правы такие инструкторы? Советуют держаться средней полосы. И правильно делают. Тошнящие по крайней левой - продукт обучения не инструкторов-профессионалов, а дилетантов... типа опытных водил, мужей, друзей... Обучать должен профессионал. Со знаниями и опытом не столько в вождении, а опытом в обучении вождению.

Дешевле и проще всего было бы добраться до Нукуса/Турткуля на поезде. Оттуда - местные проводники на своих машинах (джипы, есть и "пассажирский" грузовик. Минусы: минимальные возможности для отклонения от маршрута. Почти никакой свободы передвижения, а она очень желательна. Ну и минимум страсти/романтики, что сказать... Оптимальный вариант: несколько машин своим ходом добираются до Муйнака. Там - на сутки на стоянку. Группа пересаживается в грузовик проводников. Дорога до моря, там - ночёвка, как положено. Возвращение до Муйнака. Пересадка в свои машины. Езда по окрестностям, ночёвка в Нукусе. Следующий день - либо маршрут по "Калам-крепостям", либо - в Хиву с ночёвкой там, либо - в Бухару + небольшая экскурсия по Бухаре. Минусы: довольно дорого добираться своим ходом на машинах. Плюсы: ехать на легковушках по бывшему дну моря - это не есть хорошая затея. Возможно, только не стоит. Внедорожники нужны. Другой плюс: поездка на своих машинах по достаточно хорошим дорогам в Узбекистане - классный туризм. Отлично справится любой автомобиль. Серьёзных проблем по дороге нет, за исключением дефицита бензина. Гостиницы хороши везде. Есть подешевле, есть комфортнее, на любой вкус/кошель. Ещё плюс - полная свобода передвижения там, где нужно. Возможность останавливаться в городах. Выезжать за пределы "тропы" в Каракалпакии. А эта свобода понадобится. Мои посты в этой теме - то взгляд профессионала в туристическом деле. С серьёзным таким опытом отправки туристов на Арал и по окрестностям. Сам бывал в тех краях многократно, каждый раз - по профессионально-туристическим делам :-)

Да. Однако обрати внимание на предыдущий ответ: "Разделительная полоса может быть в виде..." Может быть, а может и не быть. Является ли она - зависит от твоей харизмы, убедительности и знания ПДД в беседе с автоинспектором. :-)

Про ночное время ничего не знаю, но склоняюсь к тому, что ничего не запрещает ловить ночью. Про мосты - недавно натыкался на статью в газете типа "На посту" или в подобной ведомственной. Был в статье схожий вопрос. Серьёзный ГАИшный начальник ответил, что при "ловле" на мостах водители сразу же должны обращаться в ГАИ по телефону. Ссылки на конкретную статью у меня нет, но читал точно, собтвенными глазами :-).

Среди обычной программы в те края, если не включать ночёвку рядом с водой и дорогу туда/обратно): Муйнак: 1. Беседа с одним из старых рыбаков. Кто Аралом интресуется - это часа на 2 минимум. Очень интересно бывает. 2. Посещение экс-консервного завода. Впечатляющая территория. Час... опять же, кого интересует. 3. Поездка на одно из искусственных озёр вокруг Муйнака. Обычно - Сарыбаш (Сарыбаст, Сарбаст, Сарбашт...). Большое по площади. Рыбу там вылавливают в серьёзных масштабах. Раз в 2 дня (в зависимости от сезона) приезжает рефрижератор и забирает улов). Обязательно к посещению, даже больше обязательно, чем музей. 4. Сам музей в Муйнаке - полчаса... но интересно. 5. Не доезжая до Муйнака можно отклонится на восток. Километров на 15 по фиговой дороге. Там много гидротехнических сооружений. Действующих каналов, озёр... Интересно всем, кто интересуется Аралом, спасением его региона. Часа полтора-два без учёта дороги. Кунград: 1. В самом Кунграде достопримечательностей на час. Интересных достаточно, но мелких. 2. Мусульманам будет интересно в тех краях посещение одного-двух мазаров. Да и многим другим, кто интересуется историей. На любителя, но мне всегда бывало интересно. Нукус 1. Музей Савицкого. Преступление - провести там менее 2х часов. 2. Кто интересуется Аралом и т.п. - очень стоящая беседа с одним из учёных из "Фонда спасения Арала". Работают исключительно энтузиасты своего дела и большие эксперты. Как-то так...

Эх, ребята.. читаю некоторые посты - и как-то... грустно, что ли. Не, ваши имхо очень понятны, приемлемы для меня и даже правильны. А поездка к морю и вообще в те края - оно нерационально. Но может быть очень интересно. Вроде как для некоторых - рыбалка или охота. Для других - поход в горы. Пешком и максимум - в палатках. Да, почти соглашусь про бывший остров Возрождения. Попасть туда сложнее, чем думается. Но гораздо проще, чем по байкам "там всё окружено американцами с атомными подлодками на воздушной подушке и лазерными боевыми роботами, въезд только с пропуском лично от американского президента и печатью от Папы Римского". Просто туда ехать совсем-совсем не стоит. Безопасно, но дилетантам делать нечего. Как опускаться в пещеры или в подземку без серьёзной физической подготовки, теории, навыков и громаднейшего энтузиазма. А обычная экскурсия по бездорожью на дне Арала, в Муйнак и окрестности - это хорошо проработанный туристический маршрут.

Я работал в туризме несколько лет. Туры на Арал бывали часто. Из этого опыта: 1. Ехать нужно не раньше середины марта. В идеале - начиная с середины апреля. Иначе почва на бывшем дне очень серьёзно затруднит маршрут. Даже местные на УАЗах и паре-тройке других джипов предпочитают не связываться. 2. Дорога от Ташкента до Нукуса - реально осилить за 15..16 часов. Но совсем не стоит этого делать. До Муйнака доезжать совершенно не стоит, хотя возможно и это. Желательно переночевать в Бухаре. В крайнем случае - в Хиве. В этих городах и в Нукусе отличные гостиницы. 3. В Муйнак лучше заезжать на обратном пути после переночёвки на море. Задерживаться в Муйнаке для осмотра музея, достопримечательностей и искусственных озёр - это часа 2..3 вместе с фотографиями. Останавливаться в Муйнаке на ночь категорически не стоит, особено с усталости. Нужно ехать до Нукуса. 4. ОЧЕНЬ желательно - брать из Нукуса/Кунграда/Муйнака проводника, который не раз катался до моря с туристами. Это сравнительно недорого обойдётся. Человек поможет и с палатками, и с дровами, и, самое главное, с проездом по "дорогам" по бывшему дну. 5. Кое-куда там реально доехать даже на Нексии. Будет желание - задавайте вопросы, что смогу - отвечу. К поездке я бы присоединился, но не на своём Матизе-АКПП, это однозначно. Могу поспособствовать и с проводником, и с гостиницами, и т.п. В Муйнаке может быть очень интересно, если не более. чем на пару часов. Озеро Сарыбаш с промышленными рыболовами - раз. Музей - два. Постараться побродить по бывшему консервному заводу - три. Паспортного контроля минимум года 3 нет. Когда был - нестрогий совершенно. На уровне переписки паспортных данных. Как на всех дорогах в Сурхандарье, если ехать в сторону Термеза. Кладбище кораблей - на старом уже ничего не осталось, на "новом" - есть. До воды ехать от 110 до 140 км по оптимальной "дороге".

Подойди ещё раз поболтай, по горячим следам. Когда его машина будет стоять совсем не по теме. Только вежливо и дави на дух добрососедства. Может, хорошими приятелями станете даже. Не поможет - подляну можно сделать, или угрозу в виде кирпича на газетке - эту конструкцию незаметно поставить на капот. Это уже когда добрые слова не помогают, и в зависимости от того, насколько важно для тебя это.

Почему? Логичная фраза. Было бы удобнее водителям. Но почему "должны"? Разметка сама по себе может запрещать поворот налево, это самодостаточная вещь.

Есть рабочий, достаточно современный (Sandy Bridge) и сравнительно редкий ноут. Проблема: одно из креплений-петель монитора выдрано с мясом (именно на стороне монитора). Второе крепление едва держится, петлю сложно двигать. Ноут сейчас непереносной. Менять корпус монитора - не вариант. Здесь машинка слишком редкая (Dell XPS в нестандартной конфигурации), заказывать - слишком-слишком дорого. Есть ли у кого-нибудь на примете "кудесники", виртуозно владеющие клеями-смолами-таким вот костоправничеством? Спасибо!

Поздравляю!

Обновите сбойную страницу нажатием Ctrl+F5. Это чтобы браузер не подгружал картинки из кэша. Если не помогает - копайте в сторону расширений, особенно - блокировщиков рекламы, баннерорезок и т.п. Жмите три полоски под крестиком-закрывашкой окна. Там - Инструменты-Расширения. Посмотрите, какие у вас. Иногда бывает пара десятков, большинство - совершенно бесполезные. Они устанавливаются "автоматом" при инсталляции прог типа м-агент и т.п. Хром, как правило, обновляется самостоятельно. Ну и кэш можно почистить, бывает...

Можно на мосту останавливаться. Если дорога имеет не менее 3х полос в одном направлении, согласно п 14.4. Сколько там полос? ЕМНИП, как раз 3. А знаков нет? Модератоы, прошу прощения за оффтоп. Рекс - лучше эти вещи обсуждать в соответствующих разделах.

Потребовать у гайца лист чистой бумаги. А на основном написать - объяснения прилагаю на отдельном листе.

Постоянно так делал, когда увлекался разгоном. Никаких проблем с даунгрейдом БИОСа не возникало ни разу. Посмотрите список измений, введённых в более свежую БИОСа по сравнению со старой. Особое внимание на поддержку процессоров (Sandy/Ivy) и ОЗУ. Ещё - если среди чейнджлога была добавлена "поддержка" Win8/8.1, а вы работаете в этой операционке, то будут проблемы с загрузкой Винды, но не с платой.

Двусторонняя уже несколько лет.

Тссс! РеалРут щас пивка заработает, с нами поделится.

Сдаюсь... не смог объяснить.