JPM

Да, государство мне дало право людей возить. Пассажиры, знаешь ли. Я вот за рулём. Рядом со мной ещё 3-4 места. Имею полное право перевозить пассажиров. Лицензию получают официальные таксисты. Ты где-то видел, что я писал, что поработал официальным-таки таксистом? В оригинальном же моём посте, о котором идёт речь (ссылка) я писал: "А часов с 10 вечера я нежданно для себя "поработал" матизоидом-таксораистом." Заметь, про себя я сам написал - "таксораст". Я возил и буду возить пассажиров тогда, когда захочу и когда лично мне это будет удобно. Ибо, опять же, право на это имею, что подтверждено водительским удостоверением. Что касается "таксорастства". Я описал, как покатался. И зуб даю, я перевозил пассажиров аккуратнее и безопаснее, чем 90% других "таксорастов". Соблюдаю я правила - раз. Никогда не превышаю - два. Зимняя резина у меня - три. В том же посте написано, как человек "настойчиво так предлагает "поработать" завтра с утра и до вечера. И ему самому, мол, надо по городу. И жену отвезти, и детей развести. А я, мол, езжу аккуратно, с поворотниками, да ещё на зимней резине. А он, мол, нормально заплатит". Ещё раз задам вопрос. Ответь, если это возможно, без словоблудия типа "зависит от бла-бла". Зимняя резина против летней. На зимней узбекистанской дороге. Что будет лучше? Или, как минимум, не повредит. Зимняя или летняя?

По первому пункту меня имеешь в виду? Так и скажи, честно будет. Или боишься последствий каких-то? Езжу и буду ездить. Право на это подтверждено государством. И документ есть. Водительское удостоверение называется. И не тебе судить, самоуверен я, или нет. Знающие меня люди, в том числе и пара-тройка формучан, подтвердят, что за рулём я ни разу не уверен - не то, что самоуверен. Самоуверенных водителей на дух не переношу. Из заслуживающих доверия людей, я ни одного такого не знаю. Самоуверенного. 2. Здесь вопросов больше нет. Если не доверять рекомендациям произвоидтелей, то, конечно же, лучше довериться многопишущему форумчанину Trew. Гы.

Ууу, мне реально льстит, что ты мои сообщения внимательно читаешь. По пунктам. 1. Зачем я чужими жизнями рисковал. Ответ гляди в том же посте: "В принципе.. резина зимняя, езжу предельно аккуратно и максимально по правилам. АКПП шикарно помогает в гололёд. Людей не угроблю". 2. Пдд ведь надо соблюдать? Надо, конечно. Я их стараюсь соблюдать. Ты где-то видел другие мои утверждения? В чём вопрос, я тебя не понял. А теперь ты изволь ответить на мои вопросы. Пожалуйста. 1. С декабря по март в Узбекистане (или даже в Ташкенте): что лучше надевать: зимние шины или летние? 2. Следует ли соблюдать рекомендации производителя по хранению шин?

Жаль, ты слился. То интересная беседа была. Как раз по теме - шины, всё такое. Мне совсем непонятно, что и кому касательно автомобильных шин доказал этот человек. Который сам, как говорят, иной раз и потролливает народ.

И мне жаль. Хотя тот тест Босса на горке мне лично ничего бы не сказал. Его авто, незнакомое мне. Его опыт вождения... опять же, малознакомая для меня МКПП (у меня автомат). Али ты что-то другое имел в виду? Ну, въехал человек, да въехал. На своих летних. Горка серьёзная, наверное. И скользкая. Молодец, что сказать. Я не спорю вообще. Есть моё мнение, что на летних шинах Боссу было бы въехать проще на ту горку. Не знаю его опыт вождения, но сколь могу судить - серьёзный. Наверняка, действительно ему глубоко пофиг - на летней въезжать на горки, или на зимней. То в любом случае: зимняя резина, как минимум, не помешает даже самому опытному водителю. Скорее всего - поможет. И при въездах на горки, и, главное - при торможениях и манёврах. При повседневной езде. Отказываться от зимней резины - по-моему, неразумно как минимум. Я бы на тест на торможении посмотрел.

Я тебе ничего не предлагаю. Что хотел сказать - сказал. У тебя есть сомнения в компетенции производителя шин и в его рекомендациях? Британские учёные разные бывают. Есть мнение, что у столь серьёзного производителя шин работают действительно грамотные и умные учёные, инженеры и т.п. Знаешь ли, это как на форуме. Есть грамотные ребята, которые делятся опытом, советуют что-то полезное. А есть такие, которым лишь бы написать что-нибудь. С умным видом. Как пресловутые "британские учёные" из жёлтой прессы и анекдотов.

Извини, про телефон не подумал. Рекомендации даны на британском оффсайте Континенталя. Климат тут не при делах - те же рекомендации (не дословно, но крайне близко) на южноафриканском сайте этого же производителя Я не знаю, что тебе надо было делать, чтобы шины сохранить подольше. Приходить специально и крутить колёса - глупо. Тоже не есть умный поступок, если не следовать рекомендациям производителя. Специально заморачиваться не стоит, а вот когда взгляд на шины упадёт - чо ж не покрутить? Времени меньше уйдёт, чем на один пост на форуме. :-).

А по ссылке щёлкнуть и взглянуть на регион не судьба? :-) Как могут поменяться рекомендации производителя о хранении шин и их расположении в пространстве в зависимости от региона?

Босс, ты в шинах разбираешься лучше их производителя? Нет ведь. К чему сарказмы-троллинги про 45 градусов и т.п.? Не знаешь - не говорил бы. Вот, что рекомендует сам производитель шин о том, как хранить зимние летом. Ну или летние зимой. Кривоватый перевод мой. При хранении шин в неблагоприятных условиях, или при их неправильном размещении, шины меняют свои физические характеристики. Это может привести к укорачиванию срока службы, вплоть до невозможности их дальнейшего использования. Идеальные условия хранения определяются стандартом ISO 2230. Правильно хранящиеся и размещённые шины сохраняют свои характеристики без изменений вплоть до нескольких лет. Хранение шин на открытом воздухе, даже под защитным покрытием, не разрешено. Помещение для хранения шин и внутренних камер должно быть прохладным, сухим и тёмным. Время от времени его следует проветривать. Температура хранения шин не должна превышать обычную комнатную. В более тёплых комнатах следует экранировать шины от источника тепла. Шины необходимо накрывать, чтобы не допускать попадание прямых солнечных лучей и продолжительного воздействия открытого воздуха. Озон особенно повреждает шины, поэтому помещение для хранения не следует оснащать приборами, генерирующими озон. Растворители, горючее, смазки, химикаты и другие вещества не следует хранить в том же помещении, что и шины. Не допускается их попадание на поверхность шин. Убедитесь, что шины не хранятся под натяжением и что на них не действует давление от посторонних предметов, иначе возможно появление трещин. Уменьшение времени хранения шин поможет избежать их повреждений. Верхняя картинка: шины с дисками. Надуть до 1 бар Шины нельзя класть вертикально. Подвесьте их, или сложите друг на друга. Нижняя картинка: шины без дисков. Не подвешивайте их и не кладите друг на друга. Поставьте их вертикально и вращайте 1 раз за 4 недели на чистой поверхности или на полу. Источник. Подобные рекомендации я видел и на других сайтах производителей.

Пусть знающие форумчане меня поправят, но: M+S - не определяющий фактор "сезонности". Эта маркировка есть и на некоторых зимних, и на некоторых летних, и на "всесезонках". Если хочешь брать именно "всесезонку", то и ориентироваться нужно именно на это наименование, а не на M+S.

А настоящая зимняя финская для узбекской зимы разве не лучше настоящей летней финской? :-) Цена-то схожая.

Народ правильно советует - обязательно через ГАИ, как бы то ни было. Либо прямо сейчас пусть нал отдаёт. Я знаю, люди часто "убалтывают" в таких случаях. Особенно девушек. Плачутся, на жалость давят, всё такое. Вообще-то бампер для того и создан. Не расстраивайся - тебе в любом случае повезло, что такая мелочь. Без иронии говорю, могло быть гораздо хуже. А так и виновник известен, и покоцана мелочь. В общем - держись.

От вокзала: на метро до Ойбека, там пересадка на Юнусабадскую линию. Доехать до Алайского (станция Абдулла Кадыри), оттуда минут 7-10 пешком. От Первушки: 5-10 минут ходьбы до школы Успенского (Ц1). Либо автобусы 21, 30, 80: 1-2 остановки. На Ц1 (Успенского) дождаться 10й автобус. Доехать до Пожарки (следующая остановка после кинотеатра Казахстан), оттуда минут 5 пешком. А, не! 10й до самого монумента Мужества доезжает! Ссылка на маршрут 10го автобуса: http://wikiroutes.info/tashkent?routes=20608

Выезжай на трассу №1. Если от Северного, то это перекрёсток с Нукусской. Проезжаешь мимо бывшего винзавода, ТашМИ, между 18-этажек. Сверху будет мост возле Алайского (ул. Амира Темура). Всё время прямо, и справа окажется монумент Мужества.

Земля пухом....

До установки Винды вставь какой-нибудь Live CD и проверь диск полностью, со всеми ключами типа "помечать сбойные сектора" и т.п. Это можно сделать и при помощи диска установки Виндавоза. Вызываешь командную строку, там команда chkdsk /? - увидишь все возможные ключи. Не помню, какой из них нужно будет выбрать. Есть вероятность, что после такой проверки хард заработает более-менее.

На БП похоже, да. Но до этого я бы копал в сторону шлейфов. Тем более, если ДВД и хард на одном шлейфе (IDE, не SATA). Вытащить шлейфы, разгладить. Снова воткнуть в матплату и в хард/дисковод, попытаться включить. Если есть возможность - воткнуть новые шлейфы. Не поможет - копать в сторону БП, вероятно.

А какие тогда? Mud+Snow, грязь+снег. Снег бывает лишь зимой (ну, ок, в холодное время года)... Где-то читал, что самый простой и примитивный способ классификации - если есть снежинка на ободе, то резина зимняя.

Пользуюсь "незамерзайкой". Когда оставляю машину на час-два, то включаю брызгалку. Не примерзают, но перед поездкой надо счистить с резинок налипший снег/лёд - легко отходит руками.

Этот парень - урод. А ты, Азиз, хорошо поступил, как и другие 2 машины. Примерил ситуацию на себя. Я не знаю, как бы я поступил с бухим за рулём. Может, точно так же отправил бы его дальше ехать... Хреново об этом думать. Но блин, не представляю. Что - ключи отбирать и выбрасывать? Сажать его, бухого, в свою тачку и везти домой? Сложный такой моральный выбор. Не знаю... Сегодня катался много. Жаль, не успел на встречу возле "Версаля", хотя старался... Часов в 7 вечера застрял на ровном месте. Выезд на большую кольцевую с небольшой дороги. Встал на светофоре, и, оказца, попал в самый глубокий сугроб. Сзади мерзко так сигналят уже, многократно и видно - со всей злобой. Ну фиг с ним - включил аварийку. Пытаюсь тронутся... А водила, который сзади, рее-е-езко так выскочил, и ко мне бежит. Я думал - всё, побьют меня бандюганы злобные :-) А он - толкает! Хренась - и второй откуда-то! Через часик, возле аэропорта, сам увидел забуксовавшую на обочине Нексию. Блин, меня надо было снимать для очередной порции Самиговских "доброе видео на дорогах"! Я, в принципе, стараюсь не проезжать мимо проблем. Но тут вообще был под впечатлением, как меня только что недавно толкали без всяких просьб с моей стороны! Тормознулся, подбежал, и стал выталкивать. И опять же - откуда-то другой чувак, так же тормознулся и стал выталкивать вместе со мной.

Подъеду ближе к часу. Бронемастер, если можно - как договаривались про телефон, пожалуйста. Чтобы я там сориентировался. Спасибо! :-)

Я бы с большим интересом посмотрел на тест: разгон до некоторой сравнительно большой скорости по ровной дороге. Хотя бы до тех же 70. И - торможение до нуля. На зимней и на летней. Желательно - на машине одного типа.

Конкретно твои умственные способности я оцениваю высоко. Умственные способности тех, кто утверждает о бесполезности зимней резины - они низкие. ИМХО. Ты своё мнение написал - ок, отлично. Но только сейчас дописал, что вывод сделан "для самого себя". Можно завтра покататься, не вопрос. Посажу за руль своей тачки, если есть желание. Прикинем, оценим, поболтаем.

Я тебе не сынок, Босс. Потому - сам следи за языком. Что именно не так в твоём посте - я объяснил.

Зимняя резина всегда лучше летней в зимних же условиях и при схожих состояниях шин. Отрицать это... я искренне сомневаюсь в умственных способностях таких людей. Разве что троллинг? Тогда нехорошо. Да и форум курят многие неопытные водители. Почитают такие вот "мнения" про мифичность зимней резины... это не есть хорошо, совсем. Обоснуй своё утверждение о мифе. Либо не звезди языком. Ну или пиши везде - "по моему скромному мнению". Спасибо.