JPM
Собеседники-
Content count
3 235 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by JPM
-
Про ТТЗ даже не слышал. А ещё есть небольшой греческий городок в стороне Шастри: на Чизельной, с ориентиром - кафе "У Влада".
-
Нет. В новой редакции ПДД действительно есть изменения на эту тему по сравнению со старой редакцией, но ничего особо критичного. Только в совсем древней редакции, образца СССР, в тоннелях допускались габариты.
-
Про птф не говорю, у меня их нет, но габаритки включаю именно как чуть начнёт смеркаться. А что не так?
-
Правильно тебе кажется. Они тупые. Сам повоевал в своё время, тыкал этой распечаткой - и всё равно пытались требовать гарантийное письмо аж от самого хокима г. Ташкента.
-
Инструкция 2240 с переводом на русский. Там есть образцы протокола, квитанций и прочего.
-
Заплатить вообще не в лом, и извиниться тоже не в лом. Хотя пока не попадал сам лично. Отдам бабло, просто в случае переплаты - "но-рузиман". Я тоже. Дешёвый расходник с единственной функцией - получать повреждения.
-
Меня с собой не сравнивай, плиз.
-
Тоже жму руку за эти слова. Ну и правильно поступил. Впрочем, 200 тыщ за эту мелочь лично мне в лом было бы отдавать, я думаю.
-
Регулярно бывает 91 и на Акуле, и рядом на УзБуме. Вновь категорически не рекомендую, проверка в середине марта была. Лакокраска стабильно не подводит с качеством 91го, рекомендую.
-
ИМХО - даже обязанность.
-
Спасибо за интересный рассказ, господин министр!
-
Не вижу парадокса. Скорости ниже, видимость хуже, пространства для манёвров меньше (лужи и та же видимость), дистанция больше. Даже отмороженные на всю башку избегают залетать в лужи. Отсюда и ухудшение трафика. Всё логично.
-
Да наши водители везде стараются ехать 50 и медленнее, где "опасные" места, но разрешено 70. Поубивал бы особенно за 2 бараньих места: камеры-фермы на мосту на МКАД около ТашМИ + в тоннеле под Дружбой, где знак "отмена ограничения 50 км/ч". Спрашиваю таксиста, когда тот замедлился около ТашМИ - зачем? Ответ - все тут притормаживают.
-
Про картинку Аргумента про Карасу-6? Считаю, что там перекрёсток. Спорное место, впрочем.
-
Считаю, что съезд с моста - перекрёсток. Заезд на мост - тоже перекрёсток. Основываюсь на определении перекрёстка из ПДД.
-
Не понимаю твой вопрос. Мож. на конкретном примере объяснишь?
-
-
Еду ночью от Северного вдоль Психушки и дальше. На вполне проезжей полосе, валяется женская тушка (как потом оказалось - сначала было похоже на сбитую женщину). Не мог не тормознуться. Регистратор сейчас пока жок, потому сразу включил мобильник на видео, чего и всем советую в таких случаях. Только мобильник нужно включать уже ПОСЛЕ того, как развернётесь через две сплошные Бухая, очки разбиты, лицо тоже, кповь запёкшаяся - явно после падения, а не от машины. Шмотки приличные, очки дорогие. Оттащил на тротуар, толком не просыпается + классический бухой базар. Там рядом какая-то менто-точка, прокатился. Отреагировали моментом, даже мои доки не спросили. В принципе, я мог бы ехать дальше. Но снова вернулся туда. Её кое-как растормошили, пытались посадить в машину, расспросить, что-то сделать с кровью и носом. В ответ - бухой мат-перемат на тему "оставьте меня тут помирать, всех ненавижу и ваще". По сигналу своих коллег туда приезжает борзый наглый старлей из угрозыска, в гражданском. Вместо того, чтобы помочь коллегам усадить женщину в их машину, он сразу же борзеет на меня. Ничего особенного, просто я на дух не переношу от официальных морд обращение на ты + да где живешь + да почему он там меня не видел + а почему таксуешь (я?!), а чо делаешь тут и т.п. Пришлось познакомиться с человеком и его документами. Мои, что характерно, даже не спросил. Зато сразу вспомнил вежливые обороты речи, когда я кивнул на зеркало заднего вида и провёл краткую лекцию на предмет высокой чувствительности аудиомикрофона в современных средствах электронной автомобильной видео- и аудиозаписи, а также про мультимедийные инновации на сайте guvd.uz + фанатов видеороликов на этом же сайте. Очень удивило.В центре столицы не чего-то там, а Узбекистана (пардон за пафос), на ярко освещённой улице, всего лишь в полночь, никто не тормознулся помочь валяющейся на дороге женщине вполне приличного вида в течение минут 10-20 (полностью запёкшаяся кровь... ну, сколько там?). В любом случае, прежде чем останавливаться для помощи, имейте регистратор или включайте видеозапись на мобильник. Это может быть ещё важнее вашей помощи.
-
Сам по себе не снимает. Косвенно указывает на наличие перекрёстка после него. Но - чисто косвенно. Ещё 2 минуты назад я безоговорочно считал места примыкания и разветвления дорог на одном уровне за (сюрприз!) перекрёстки. Я, впрочем, по книжкам учился, и стараюсь брать определения оттуда.
-
Да, перекрёсток.
-
Не смущает. Моя фантазия пасует насчёт "сюрприза", практика - тоже. Уступаю всем участникам ДД, имеющим приоритет (в общем-то - всем встречным + пешеходам) - и поворачиваю. Ровно то же самое я делаю на обычном перекрёстке без допсекции. 1. При повороте налево/развороте я останавливаюсь строго на осевой = не создаю помех встречным. 2. При повороте направо я уступаю пешеходам... всё, больше некому. Возможно, я что-то упускаю из вида? Тогда надо бы конкретный пример перекрёстка разобрать. Что ты подразумеваешь под словом "логика"? Если практический смысл такого манёвра, то смысл прост - разгрузить перекрёсток и проехать его быстрее. Уменьшить очередь позади себя. На перекрёстке поместятся несколько машин, которые не создают помех ни встречным, ни попутным. Ключевое: разгрузить + без создания помех.
-
Я понимаю эту логику. Моя логика проще: на основном горит зелёный? Поехали! а) Идеальный вариант, когда допсекция загорается до основного. Смысл - в разгрузке перекрёстка. Пример - на Северном вокзале, выезд со стороны автобусной конечки. б) Другой идеальный вариант: допсекция гаснет позже основного. Смысл тот же самый. в) "Разворотные" светофоры. Неидеальный случай, но вполне логичный: включённая допсекция дополнительно указывает, что встречный поток тормознулся на свой красный, и подляны можно не ждать. Особенно полезно по ночам, когда встречного потока почти нет. Примеры - все "разворотные" светофоры по МКАД; на Куйлюк-базаре; около минстата по Трассе. г) Дебильный (но самый распространённый) вариант: когда грамотные сотрудники ГАИ поставили допсекцию ради вариантов а) или б), но со временем смысл забылся, или за этот перекрёсток стал отвечать гаишник-идиот, или просто лень заниматься. Красноречивый пример: Т.Шевченко и Нукусская. 2-3 года назад там были отлично проработанные допсекции. Теперь то ли их нет, то ли стали работать синхронно с основным - явно из-за раздолбайства.
-
Это неправильно сформулированный тезис, которому категорически не место в ПДД. Поэтому его там нет. Основной зелёный не может разрешать движение в любом направлении, т.к. формулировка "любое направление" подразумевала бы такую ересь, как - левый поворот с крайней правой; - правый поворот с крайней левой; - вообще эта формулировка отменила бы действие разметки направления и знаков-"стрелок". Именно поэтому такая формулировка тезиса никоим образом не возможна. Итак, имеем краткую фразу: зелёный сигнал разрешает движение. Без домыслов про любое направление. Я предлагаю оперировать именно этой фразой из четырёх слов. *** Следующие пункты про сигналы светофора говорят уже не о простом зелёном сигнале, а о "зелёном со стрелкой": ПДД чётко различают два разных вида зелёных сигналов: а) просто зелёный сигнал; б) Зелёный сигнал, выполненный в виде стрелок. Оба разных сигнала подразумевают разные действия. а) разрешает движение и б) разрешает движение только в направлении, указываемом стрелками. "Спорные" светофоры не оснащены стрелками, поэтому их разумно и логично считать просто зелёными сигналами типа а), выполняя соответствующее действие. Пункт 33 в случае "спорных" светофоров вообще не важен. Он говорит про тот случай, когда на светофор нанесена стрелка. На "спорные" она не нанесена, значит, п.33 игнорируем. Зы: Аким - я тоже уважаю твоё мнение, пусть и считаю его в данном случае неверным. Не думаю, что нынешний интеллигентный спор с разумной аргументацией может хоть кого-то разозлить или оскорбить
-
Логика "нельзя на выключенную допспецию" - она понятна и даже логична. Даже на мой взгляд, противника этой версии. Но - ровно так же логично и обратное рассуждение, которое я считаю не за отмазку, а за обоснованное следование ПДД. Практика показывает, что гаишники не имеют претензий к проезду на основной зелёный. Зарубежные схожие ПДД и комменты к ним показывают то же самое. В общем, обе логики равноценны. 2-3 раза в своей практике я не замечал ночные выключенные допсекции. В таких ситуациях попадался и на гайцев при развороте на выключенную допсекцию. Понимаю, что практика слабообразованных и ленивых гайцев - неидеальный аргумент. Я лишь о том, что не заметить допсекцию - это вполне обычно.
-
Есть и противоположное мнение - это поиск статей для самообвинения себя-виктимного.
