JPM
Собеседники-
Content count
3 235 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by JPM
-
Не совсем. Там ведь перекрёсток-примыкание. Водители, едущие по примыкающей, обязаны смотреть, не создадут ли они помеху. Перестроения тут толком и нет, т.к. примыкание. Так-то смотреть надо по-любому, исключительно для собственной безопасности. Но это не есть обязанность.
-
Ну да. Шер правильно обрисовал тамошнюю экс-разметку. Ну и даже без её учёта, пусть стёрлась она совсем: Сам ответь на вопрос, кто будет неправ, и почему будет неправ в такой ситуации на том перекрёстке: Машина на средней полосе поехала в сторону метро Машиностроителей. Машина на левой полосе поехала в сторону ТашМИ. Столкнулись. Udachniy: Кто платит в результате, и почему именно?
-
Возможно. Были разные мнения на эту тему - поверю тебе. Ок, другой пример, который докажет неприменимость слова "дорога" в данном правиле. Трамвайные линии - тоже дорога. Но не проезжая часть. Смысл и так ясен. Где границы "проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении"?
-
Не соглашусь. Представь по этому толкованию самую холиварную на форуме дорогу возле м. Хамза. Машина едет по карману со стороны Мирзо Улугбека, желает поворачивать налево в сторону Ак-Тепе. По логике "на стороне дороги...", машине для поворота налево нужно заехать сначала на большую дорогу; поворот из кармашка недопустим. Но это не так на самом деле. А по логике ПДД "на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении", машине достаточно ехать по крайней левой этого кармашка. Нельзя отделять слова "на проезжей части" и "предназначенной для движения в данном направлении" - это как есть вырывание из контекста. Проезжая часть & предназначенная для движения в данном направлении = заканчивается ровно там, где начинается сплошная/двойная/"ось" внутри разрыва в сплошной. После этой линии - всё, стартует проезжая часть, НЕ предназначенная для движения в данном направлении.
-
А вертикальная разметка - это что такое в данном случае? Не могу понять.
-
То фигня :-) Сегодня днём несколько км ехал за Матизом, у которого постоянно горят все 3 стоп-сигнала. Как так? На ручнике ехал, что ли? На светофоре бибикнул ему, но он меня ваще не понял, о чём это я. А так - да, проверять надо постоянно. Мне 3 раза так подсказывали другие люди о негорящей лампочке. Однажды вообще на техосмотре! Только 1 раз сам обнаружил.
-
Ну зачем же выдёргивать из контекста? Не разделяй смысл правила, которые разделены запятой: Встречная часть дороги, слева от сплошной полосы, всяко не предназначена для движения в данном направлении. Без обид... чуток повтори ПДД в зоне проезда перекрёстка. С остальным у тебя я согласен, но про разворот не с крайней полосы ты очень неправ.
-
Запрещён.
-
Где положено? :-) Больше, чем на 1 корпус Кобы.... Расстояние от светофора-стоп-линии до заднего бампера - примерно 1,5 корпуса. Если честно, всегда разворачиваюсь по маленькому радиусу - с учётом пешеходных переходов, конечно. На больших перекрёстках до середины никогда не доезжаю.
-
Сегодня поучаствовал в мелком ДТП в Ангрене-Дукенте. Самый обычный перекрёсток, красный свет. Я первый на стоп-линии, крайняя левая, поворотник работает, и хочу развернуться. Машина - шефовская Коба-АКПП, время от времени дают порулить, особенно на межгород. Классная бибика, кстати. Только регистратора не хватает, больше за чужой руль не сяду без него - на всякий. И шефу по мозгам за сломанный знак аварийной остановки :-). Зелёный, выдвигаюсь на разворот, остановился. Тут же меня на Нексии левым передком стукают в правую часть заднего бампера, скорость у Нексии минимальная. По-моему, человек руль не довернул вправо, объезжая меня - бывает. Или ожидал, что я поверну налево и встану чуть подальше, а не развернусь. 3 минуты разговора на слегка повышенных тонах + изобретение пункта ПДД, который запрещает разворачиваться на перекрёстках: креативно! Потом я попытался звякнуть в ГАИ - совсем другой тон, и даже 100 тыщ у человека нашлись минут через 5. Спасибо товарищу Юпитеру за консультацию по телефону насчёт стоимости кобобампера. Повреждение - приличная вмятина на углу самого бампера, больше ничего. Разбежались нормально, я получил извинения + 100 тыщ, пожали руки, разъехались минут через 10. Водителя Нексии обезьяной назвать не могу - бывает, короче. Я бы на его месте вежливым сразу был, вот и вся моя претензия. Тем более, мужику лет 35-40, одет прилично, а начал вести себя как мальчик молодой. Ну, потом вспомнил, что взрослый человек - и всё ок. Всем безаварийности! Спасибо в очередной раз форуму за то, что знаю, как правильно себя вести в таких случаях + Юпитеру за быстрый консалт. Зы: вот зеваки - точно маймуны.
-
Тут подробно разбирали правила про допсекцию и основной зелёный. Очень познавательное чтение. Не поленись, открой правила и разбери подробно, о чём там говорят - тогда в спорах с гаишниками в таких ситуациях точно прав будешь, иначе - тяжко. Как такового, одного правила не существует. И да, есть разные точки зрения про то, отмазка ли это, или чёткое правило. Рут вон одной точки зрения придерживается, а я ему доверяю мы ваще с ним в ПДД одинаково мыслим.
-
Завершение - исключительно при свободной встречке. Типичная ситуация - часов 10 ночи, съезд с обрезанного моста, разворот в сторону Северного. Основной зелёный горит там превечно. Стрелок на нём нет. Встречных машин нет. Развернуться без включения допсекции - то и по ПДД норм, и по ситуации. Ты меня знаешь, я не буду рисковать, когда по встречке едет машина, а я, вроде как, успеваю. Ну и про хвост на своей полосе, когда ты первый в потоке стоишь - это ты понял правильно. А есть примеры правой допсекции, которая включается уже после основного зелёного? Вспоминал - так и не нашёл ничего в памяти.
-
Во всём с тобой согласен, а в этом не соглашусь. На разворотах - до "оси разворота" с Обрезанного моста на МКАД, к примеру. Или напротив вещевого базара на Куйлюке - как-то вообще неправильно стоять до стоп-линии на "главзелёный без стрелки". Приличная задержка при развороте для всей полосы. На Рисовом базаре регулярно поворачиваю на основной зелёный. А вот на м. Хамза со стороны Текстильного круга - наоборот, разворачиваться не рискую, там мозг у меня почему-то взрывается... почему-то иногда даже в другом месте предпочитаю развернуться - не то, что на основной поехать... Почему? Страховка анлим - и вперёд.
-
Панацеи безопасности движения вообще не существует по сути своей. Это философия уже. Скоростной режим нехило снижает вероятность плохих последствий Если превышение скорости не опасно, то вообще что тогда опасно?!
-
Не внутри перекрёстка же включать поворотник. Иначе это уже "сигналы не должны вводить в заблуждение других участников ДД".
-
Имхо, нет - если работают фары ближнего света. В наших ПДД "дневных ходовых огней" вообще нет, их применение никак не регламентируется. А, блин, ошибся. Является нарушением. Приложение 3 к ПДД, где условия запрещения эксплуатации
-
Спай, никак не догоню - в чём ТС не прав? Кроме фигни про "нельзя левую полосу занимать".
-
Инфа устаревшая. По репутации Пирелли за 2011-2013 был нанесён более серьёзный урон . Суперлига Формула - года 3 не существует. LMS тоже не существует года 3-4, вместо неё WEC, а там больше рулят Данлоп. ALMS не существует года 2. А в том, что сейчас вместо неё - тоже Данлоп больше. Кроме WEC, все чемпионаты второго плана, а то и третьего. Самый серьёзный монопольный чемпионат нынешнего года для шинников Мишлен - электромобили Формулы Е. Серия, потенциально, невероятно мощная и крутая. Будет. А пока только дебютный сезон этих гонок.
-
И чем отличается это послание от уведомлений по смс? Или налоговой соцрекламы по дебилизору? Детишкам тяжко 10 грамм бумаги домой притащить? Помню, лет аж дофигищу назад подобная бумажка от налоговой, которую вручили мне, тогдашнему лицеисту, стала началом для занимательной и интересной беседы с отцом. Имхо, канешн.
-
Откуда сведения? Прекрасно послушают и найдут урода, если знать хотя бы номер. Месяца 2 назад один из наших форумчан отписывался о подобном случае. Тоже незначительное повреждение, разбитое зеркало, вроде. Ещё как послушали и быстро нашли виноватого. Результат.
-
Нет. С чего бы?
-
Всех благ, Бублик! Поздравляю!
-
Проезжали как-то этот перекрёсток вдвоём с РеалРутом. Нашего сосед по потоку в сторону Текстильного круга сделал именно так. Спорили с Рутом на эту тему. Вообще понятие "уступить дорогу" в данном случае было неприменимо: встречные только-только начали движение, помехи для них не было, машина пролетела быстро. От гайцев можно успешно отмазаться, думаю. Но Рут верно в тот день сказал: если бы в тот же момент один из "встречников" тоже стартовал особо резко, произошло бы ДТП. Короче, так действительно опасно делать - имхо.
-
Летом часто пользуюсь кондёром на MX, да ещё и с АКПП. Мощности отъедает крайне дофига, но комфорт чаще всего мне дороже динамики разгона. С 80 бензином и включенным кондёром вообще плохо, на 91 интереснее. Дует вполне приятно.
-
Тема-то серьёзная! В команде Феррари Ф1 в это межсезонье переделывали свой мотор. Одно из ключевых направлений - работа с такими вот завихрениями. Долго колдовали над геометрией какой-то там "камеры сгорания". В результате добились приличной экономии топлива - итальянские журналюги пишут, что расход на гонку снизился на 0,5-0,7 кг топлива из 100 кг доступных для всей дистанции гонки, гыыы. Полпроцента. При офигенных мощностях и нереальных технологиях Ф1. Так что тема работает, хаха!
