Tankist

главный плюс резвее на старте - щас вот гонялся со светофора с каптивой шансов у капы не было в моем то районе где я все ямы знаю - но в отличии от форзы очень высокий центр тяжести - надо просто забыть про закладывание в поворот на скорости, клиренс опять же - всегда приходится иметь это ввиду, если и гонять то только по прямой и ровной дороге, очень и очень прыгучий, ямы проезжает хуже, ну это понятно так как колесная база меньше и шины узковатые, но для управление в целом это получше, но это и понятно - машинка меньше, габариты меньше, узкие шины - у меня пока все заводское и пробег 1200 км на одометре - но на спарке временно, как закончится ремонт форзы опять пересяду еще нравится что прогревается очень быстро - так как датчика нет, то судить приходится по оборотам - буквально за 30 сек падает до 4 делений, не знаю сколько это, примерно 650-700 я так понял, из минусов - электронная педаль, без нее можно было бы еще резвее ехать и да - очень мягкое сцепление, я 2 дня тупил пока привык к сцеплению, да и для меня маловат спарк - нога правая затекает, так как постоянно согнута потому что некуда выпрямить, на 2 позе нет места для левой ноги - очень неудобно, особенно в затяжных, прямых поездках надо шумить крышку и двери как минимум, в дождь крыша барабанит капитально

не на всех, у меня на форзе установлены denso iridium tough - обещают 100 тыщ пробега http://www.denso-am.ru/produkty/zapasnye-chasti/zazhiganie/svechi-zazhiganiia/iridium-tough/ на газе в принципе вполне реально кстати подскажите где можно купить датчик света - а то привычка с форзы осталась, вообще не переключаю фары - все на автомате, на спарке катался полдня с включенными фарами после туннеля еще не хватает усилка и парктроника - оказца к хорошему быстро привыкаешь

Это как раз таки старое, юзали этот метод ещё до появления эбу и всяких прошивок У меня заводится всегда с первого раза, вчера залил 91 на караташ - также с первого раза

Азия и евро отличаются требованиями евроэкологии - это высокоотктановый бензин и наличие клапана егр

9 бенз, 10,5 пропан - на сотню, стиль резвый

На бензе примерно 9 литров, на пропане 10,5 у меня

По 1200 заливал в начале весны этого года

Батенька да вы гений (С) хочу посмотреть на чела кто слышит свисты на не работающем двиге Да и слушать посторонние шумы надо в закрытом помещении, в идеале в узком тоннеле, чтоб звук экранировал

По признакам - обычно нестабильнэя работа холостого хода

Смысл!?

Да норм с ним все

Даже при утреннем запуске? Т9 гонит - полить

Можно полить слегка водой - если свист ушёл значит точно ремень, можно подтянуть если позволяет натяжитель, но лучше заменить - обычно или растягивается или крошится, определить можно сняв только

2400-2500 С потеплением должен подешеветь

Любой, цена 4-5 уе http://bibi.uz/news/10975 без вариантов

Да хорош уже, все норм пройдёт

Да нет, почему же, просто скидка на него, да и давно хотел попробовать, и совсем ненамного дороже Ну и гидрокряк и фулли синька как никак

Решил попробовать Идэмитсу 5-40 в жестяной банке, написано Япония и полная синька, на пару баксов дороже чем Якко 5-40

Всегда пропановых больше было в Хорезме, даже щас если по количеству то больше пропана

На лето столь? Причём практически круглогодично

Почему стали? Они уже давно и успешно продолжают, а кризис для них як тётка родная

На Спарк ставят 100% бу, как там с новой панелью и прошивкой под автомат, вот это вопрос - спарки 1,25 не шьются пока или с превеликим геммором с вероятностью запороть эбу

Тут все дело в степени сжатия,на современных двиглах выше 10, на жигуляторах было порядка 8 емнип, может у москвича ещё меньше было - по факту больший зазор лучше поджигает низкооктановую смесь

Ваще тяжелый :) промывка до 5 баксов стоит, и 5-10 мин на холостыхти потом слив масла