Tankist

Ещё система электронного распределения усилий торможения, ну ABS по умолчанию )

Отписывался он уже

Асака Автосавдо перечесом не продает вообще

Неплохо делают напротив чайна тауна, в улочке прямо напротив, получается переулок после пожарки

Сделали предложение от которого трудно отказаться http://ru.sputniknews-uz.com/society/20160622/3089497.html государство что оттяпало уже не отдаст

Тогда так - едем от гостиницы Москва в сторону метро тинчлик/ кинотеатр гунча, проезжаем первый светофор - там ещё ремесленные лавки- едем чуток и будет светофор, с него направо в махаллю, там подьемчик такой будет, едем до светофора через махаллю - на светофоре налево, как повернули почти сразу будет это 3 этажное здание, дальше уже думаю соориентируетесь

Как по мне в Хошане получше будет, да и хошана с лозича пока ожидаешь залетает на ура От Заркайнара прямо, проезжаем Т образный дебильный перекрёсток - Чорсу рынок слева - также прямо, по улице, которая выходит на чигатай и м.беруни - будет ещё один светофор, его проезжаем также прямо и почти сразу справа будет 3 этажное здание Лагман Хаус, он же бывший Халил Фуд, там тоже лагман есть, но они уже потеряли лицо, сразу после него 1 этажное здание, вход типа с торца - про него гутарят, Хошан чуть совсем дальше, через дорогу - куда зайти выбор за вами

И главное радаров нет ваще ))

Зачем тел ждать, вроде только зарядка не пашет !? Я бы не парился и купил бы тут, а с продавала пару баксов рефанд

Что за Райхон Миллий Таомлар на Жаре, рядом где раньше баня была? Вечно аншлаг там

Аир Астана иностранная компания, они все за баксы, Хаво пока за сумы, кроме РФ

Для начала развал схождение проверить хотя бы

Таких мульен, они ещё верят что на мисс и интран Караташ самый звёздатый бензин во всей стране

Не стоит, я пешим тупил первое время + ездить в потоке с мотосаями это исскуство, такси конечно не очень бюджетно, но как вариант изучите расписание сонгтео - типа маршрутки, да и ездить там особо некуда, экскурсии утром сами из отеля забирают

У кобальта по моему по умолчанию гонит датчик в баке, многие заправщики знают

Естественный отбор думаю, машина все так посовременее, даже таксисты на спарки пересаживаются, в основном 1 поза конечно, зато Спарк.

Если первый раз, то машину в аренду повременить. Если карон - отличный выбор для семьи - смотрите отели, они трансфер предоставляют, я платил с сайте по акции - она вроде щас тоже есть - дали бесплатный трансфер в оба конца Экскурсий там валом, кроме Симон кабаре, хотя детям и туда можно по факту, шоу фантазия классное, но дороговато, а так все экскурсии, зоопарк, музей ракушек, катание на слонах и т.п. На пару дней можно рвануть на пи пи

Про стоимость там нет, там сказано что смотря какой штат будут применятся налоги, скорее всего стоимость платна, до склада форвардера, делавер - минус налоги

1) какой ликви залит? 2) почему в списке нет мотюля и бардаля? Говоришь читал анализы 3) зачем лить 80 мочу в двиг авто, который заточён под 95? К вопросу о тяге 4) если денег не жалко, лей мотюль - 100% оригинал, синтетика, шелест двигла прилагается - лучшее что у нас есть в продаже

Братишка делали настройку, процедура долгая, вскрывается крышка клапанная, двиг должен остыть, но эффект после от о стоить, в основном тяга ощутимо так прибавляется, да и перестают стучать клапана сами - более правильно работают, вроде как и расход падает - знакомый говорил что реально не узнал машину после регулировки клапанов Насчёт цепи в принципе там можно ездить до победного, ничего не будет, в отличим от ремня грм, где сразу капец клапанам, примерно через 100 тыщ начинается жор топлива и отсутствие тяги - основной диагноз - растяжение цепи, то есть как бы работает и как бы едет, но остаётся как бы, многое зависит от эксплуатации

Не подмазал значит, по идее на мировую должны вы пойти, написать что претензий не имею. Хотя возможно звонок в 102, дознаватель решил не подставляться + нехилое пополнение бюджета

Спарк конечно пошустрее и современнее, на 80 вообще не стоит ездить, матиз конечно лучше 80 переваривает, так как двиг древнее. Спарк бесспорно будет дороже в обслуге, ну и сама машина конечно посовременее. Из минусов Спарка, опять же по словам моего автомеханика, которому без сомнения доверяю, сцепление, в среднем живёт 30 тыщ, плюс-минус присутствует, остальном такие же проблемы как и у других авто с учётом наших дорог Учитывая что выбор между бестом и спарком то по двиглу попадос на расходники примерно одинаков, регулировка клапанов на 50-60-70 тыщ, плюс скорее всего замена цепи на 100-120 тыщ - по любасу растянется, если конечно не стиль старпера не более 40 км/ч и обороты не более 2 тыщ, но с таким стилем другие траблы вылезут По резвости пока нет равных в нашем автопроме, кроме капы и Малибу ставился со всеми, на старте думаю и их сделает Спарк, уходит в отрыв очень уверенно и серьёзно, ваще без шансов, машина правда новая и бензин 95, стрелку спидометра клал, довольно быстро кстати - лишь бы дорога позволяла, не помню сколько там, вроде 180 если не ошибаюсь

У нас нет как таковой отрасли как допустим в Казахстане, нефти мало, своим бы хватило. Если отдать инвесторам, то цены взлетят, причём справедливо взлетят, так как инвестора будут обдирать как липку

5-40 ?

А где там механический счётчик на колонках Уго, вроде 100% электронный И перед каждой заправкой он обнуляется