Dronyk82

Ну вот что за люди,пару страниц отмотай назад там есть ВСЕ.

Может оно и к лучшему.А что насчёт батарейки? Есть скрин антуту? Для повседневного использования в качестве ковыряния в нэте,поидет,больше и не надо.

Да ерунда все эти попугай,больше всего интересно как он поведет себя после обновления.От самой прошивки тоже зависит.Я не решаюсь это сделать,xnote Вы не обновлялись ещё? И сколько показало в антуту пораметр батарей?

Да ничего не будет,езди пока не сдохнут.С сопротивлением у нас на базаре только по 16 ключ,донсовские.Других не нашёл. Я брал себе такие,не понравились отдал на служебку,дамас,пробег уже почти 40 тыс,бензин любой,что есть в областях,полёт нормальный.

Были,кондер холодил как то слабо,заехал в ДВ по гарантии, посмотрели и говорят что был воздух в системе,спустили и дали пару дней на проверку.Если не устроит,заменят фрион на новый.Уехал,Результат был но не такой как хотелось,вчера заехал вновь,подключили шланги и опять говорят что воздух,спустили его через какие-то датчики на шлангах,проверили давление.Кондер не то что холодит,морозит прям можно сказать.Молодцы,сделали все быстро и аккуратно.Ушло минут 15 на всю эту процедуру,больше очередь ждал. У меня на третьей тоже рычаг трещит не сильно, будет время заеду.

Проходил первое ТО сегодня в DV,машин полно на выдачу от Дамасов(пикап) до Каптив.

Здесь коку как,Я выбрал Аустон и не грамма не жалел, у кого-то нексен и 20 тыс не побегал,превратился в восьмёрку и балансировки не поддавался. У нексена болезнь, ходят очень мало когда те же китайцы в разы больше пробег имеют.

Да дело не в глупости,это моё мнение было,Я расписал именно те (ништяки) которых у меня нет в 1 поз.Но они явно не стоят доплаты в 2000 у.е.Такую сумму можно было доплачивать если есть выбор по мотору например,или еще чего более существенного,А за красоту с убогими дисками набивающие шишки на шинах,убейте,глупо.За эту сумму могли бы хоть майфун с юсб простенький воткнуть,дать (тройку)в комплекте и хотя бы местного производства полики,но нет же.

Да получают,просто многим плевать на эти расшифровки,(мне было тоже кстати) потом узнаешь в процессе эксплуатации что есть а чего нет.У меня 1 поз,нет подлокотника в зад.сиденье,декоративные вставки не под дерево,нет кнопочки складывания боковых зеркал.Вроде все.Это настолько не критично что переплачивать 2000$ за это глупо.

Я не занимаюсь сейчас этим,времени нет.Но вот ОН сделает ВСЕ как надо Только не от консервов,это медфольга.Хотя если попросить его,Он может и заводскую поставить,И поверь,ЭТОТ самый лучший метод ремонта рейки,беги от тех мастеров кто предлагает растачивать,ОСОБЕННО кто предлагает втулки из металла(латуни)стучит с первого метра при движении.Потом хрен вернешь все на место.

Смотря что делать?Если только втулку поменять,тысяч 20(самому делать,5000),полный ремонт тысяч 80 сейчас.

Судя по Их саиту отличия только в сим карте да и в памяти у vision ее больше,следовательно именно для игр он больше подойдет так как кеш игр ставится на внутряшку.Интересно какова цена на оба планшета?Этот саит,Артелевский без ста грамм не разобрать,а я не пьющий. Выше я писал что приобрел планшет vision.Немного дополню свой отзыв о нем,Если бы у меня сейчас стоял выбор планшета,НИКОГДА бы даже не посмотрел на АРТЕЛЬ,это касается не только планшета.От этого экрана реально болят глаза,пиксели или как их там,прям режут их,не вооруженным глазом замечаешь что изображение как в маленьких квадратиках,регулировать яркость вообще не вариант,еще больше раздражает.Как он в играх,не знаю,не играю в них.О камере могу сказать одним словом,гуано.Софт вроде работает нормально,пару раз зависал,перезагрузил и вроде работает снова.Вышло обновление для него,как то страшно обновлять,включится ли вообще он потом,это неизвестно.Не знаю по какой причине режет скорость по Вай-Фаю,раньше вроде хорошо работал,сейчас что случилось не знаю,сброс на заводские значения не помог.Связь по симке нормальная,интернет от билайна на нем работает нормально.А теперь о самом главном,БАТАРЕЯ,точно такая же ситуация как с Павербанком Артелевским,заявленной мощности в 7000 mAh, в ней НЕТ.Батарейка вообще не определяется не одной из программ ПлэйМаркета,AnTuTu вообще не запускается на нем,Айда 64 показала единственный результат 3100 mAh, но не как не 7000 mAh,Батарейка живет своей жизнью,полностью заряженная до 100% и через пол часа-час может сразу упасть до 50-60%,при 30% выключается вообще.Соответственно батарея тоже гуано.Лично мое мнение,если Вы уже решились потратить почти 750т.сум.лучше добавьте да возьмите что нибудь другое,Я не зная сколько стоит тот же Самсунг или еще какой нибудь бренд,но уверен что 750 т.сум. это как минимум 70-75% от стоимости хорошего планшета.

Так они одинаковые,единственное отличие это 3G(симка) Вот какая цена на них не известно.

Это относится ко ВСЕЙ именно нашей линейке ШЕВРОЛЕТ или ДЭУ,пофиг.Тут ты прав.

Не масло тут последнее на что стоит обращать внимание.Ты рейку крутил,делал что с ней?Там проверить втулку делов на 15 мин.

Отличный расход,у меня примерно такой же,авто джентра пробег 1600.(сорри чуток отредактировал Ваш пост)

Рейка или суппорта.Может еще люфт в подшипнике ступичном.Я так и не нашёл у себя что стучало слева,что только не делали и кто только не смотрел.

Не,не в этом дело,еду туда чтоб отдыхать да воздухом свежим по дышать.А так тянет,не ракета конечно но,тянет. Ты не поверишь,чуть больше.Матиз машина ОЧЕНЬ хорошая как не смотри со всех сторон.

Да от манеры езды много зависит,Я пересел на Джентру после Матиза Бэст,так если на нем постоянно держать точно такие же обороты как у Вас,расход минимум 9 литров,да и МХ далеко не уйдет от такого же расхода. Думаю стоит попробовать для начала,а там глядишь и еще больше машинка радовать станет.Я замерял расход по очень простому способу,выезжая за город через куйлюкский мост,там за мостом есть заправка,заливаю до первого отстрела и вперед,по возвращению заезжаю на туже колонку и заправляю так же до отстрела.После свожу дебет с кредетом.Машина ездит только на 80 бензине.В городе заправляюсь только на Мисс. Вы не поверите,Я и на Матизе так ездил,но как только пересел мне эту процедуру вождения еще раз рассказали владельцы Ласетти.Так и езжу.

Ребят,Я же написал,Времени у меня много,можем проехать до тех же гор хоть с кондером хоть без.(в машине два человека,без груза в багажнике и в самих горах без кондера) Только заранее договоримся,ну все же может быть.От стиля езды наверно много зависит,У меня он ну наверно пенсионный,по трассе 80-90 в городе когда как,сами же понимаете.В основном разгон накат,часто стараюсь если это возможно поймать "зеленую волну"Обороты движка как стал замечать больше 3000 не поднимаю,

От стиля езды много зависит,Я свои заводские на 20000 поменял,сточил почти под железяку,Делал предпродажную подготовку,Пробег был 41 000 менял жидкости да по мелочам,хотел за одно и колодки заменить,так они до половины не износились даже.Колодки были Super -Q.

Едритмадрид а почему именно с лаборатории?Там что липу не реально сделать?Все что приведено здесь,ЭТО правда жизни не нуждающаяся в доказательстве,ОНО на лицо.

На Малике.Себе взял универсальный,подходит идеально,только берите не на липучках а на резинках,их там 4ре на каждый угол.Там же наклеил и матовую пленку,в комплекте родной не оказалось.Чехол брал за 20 т.сум.Пленка вместе с работой 12 т.сум.В Самом Артеле есть чехлы на него,стоят 93 т.сум.

У меня пока ВСЕ ОК,дует и охлаждает будь здоров,Где сию процедуру думаешь делать?В DV по гарантии?Там кстати говорят не плохие мастера. Да как то разницы особой не заметил.Но вот на Кобальте вроде лучше дует.

Ок,обязательно дам отчёт здесь, мало ли кому ещё пригодится. У знакомого после первого ТО движок стал работать как-то шумно,до замены все было Ок.Он залил масло ЛМ 5/30 залипье скорее всего попалось,откатает хотя бы 1000 поедет опять к ним менять.А что с кондером то ?