Stalker

Здесь некий товарищ сказал, что *пробок* в Ташкенте просто нет.

В столице Узбекистана продолжается демонтаж существующих трамвайных линий. Очередным ликвидируемым отрезком стал участок между вокзалом «Ташкент» (Северный) и ул. Тараккиёт (старый ТашМИ). Вечером в среду была демонтирована контактная сеть, а с утра четверга начата подготовка к снятию рельсов на ул. Туркистон перед вокзалом.

Однако трамвай, как незаменнимый атрибут городского транспорта в таких районах есть. И велосипелные дорожки есть. И *зона 30* как правило,едешь и *чертыхаешься* на этих велосипедистов, и пассажиров которых постоянно ждёшь пока они сойдут или войдут в трамвай..) В виду того что компания Daimler перестала выпускать автомобили марки Майбах, вместо Майбахов планируется запустить в серию новые роскошные модификации Mercedes-Benz S-Class. Поэтому, может в Узбекистане их производство наладят?

1.Что то Вы размечтались, про *10-15* лет с электрокарами и т.д. . 2. В Ташкенте нет пробок? Это что то новое... 3. Про ремонт домов от трамвая...так это вообще бомба. Вы...фантаст? Летом, если смотреть с *горки* на Лисунова, получается на *яму*, сизый дым стоит над районом, и явно это не дым от шашлыка. Город растёт, машин прибавляется. Дизеля, бензиновые, газовые дают солидный выхлоп в городскую среду. СО должно зашкаливать. Если б ещё вокруг города были бы сплошные леса, это как бы очищалось природно,но увы..Если бы ещё были нормы выброса в атмосферу, а самое главное если бы это всё соблюдалось, я бы ещё понял.,но тогда речь должна идти о парке автомобилей свежести ну хотя бы *5-7 лет* и не более.

При чём здесь *двоешники*? Можно подумать, работает бригада *О-ба-на*. Прежде чем положить рельсы и шпалы, да и вообще всё что касаемо дороги,проходит кропотливая работа архитекторов и инженеров.У нас в большинстве своём в старых кварталах города дорога состоит из брустчатки,кое где поверх неё положен асфальт или иное покрытие, и рельсы и люки стоят на уровне этой брусчатки и прекрасно ходят трамваи.

Да, похож. Но не он. они многие друг на друга похожи. Пропуск нужен что б пройти на станцию. Понятное дело , до реактора самого этот пропуск не проведёт. но кто их знает что именно они хотели сделать, им нужно было попасть на территорию АЭС. Но бельгийцы тугоумны, они и это не хотели брать в расчёт. Таурус, сама система безопасности ЕС, а уж тем более отдельных её стран это просто миф. Отдельных организаций, американских баз, отдельных политиков(не всех, даже Меркель не в их числе),отдельных частных лиц...возможна безопасность,но отнюдь не стран.Здесь можно всё что угодно провезти и ни кто тебя не остановит. Ни полиция, ни кто нибудь иной. В Бельгии проводят акции на тему любви *возьмёмся за руки,пусть террористы видят,что мы их не боимся*, и вот эти бельгийские эльфы наивно думают, что тем самым *сердца террористов дрогнут и они откажутся от своих планов*. наивно полагая, донести до них свои *демократические ценности*. Я иногда думаю на что похож ЕС, это союз не пуганных идиотов. Нет взаимодействия между полицией стран, сейчас газеты читаешь и диву даёшься. *бельгийская полиция знала о этих братьях что совершили теракт в порту и в метро,но не доложили начальству или хотя бы в интерпол, адресс по которому проживал этот Абдурахман тоже был известен, его искали три месяца и в итоге взяли по этому адрессу*, цирк уехал, клоуны остались. В аэропортах вообще лажа полная, досмотр через *рамку* проходит только когда проходишь регистрацию,а так заходи и выходи всем кому не лень. Полиция конечно же ходит, но чисто в информационном поле деятельности. Баба или мужик который сидит пропуская якобы сверяя *билет с паспортом* там вообще кино, жена перепутала взяла мой паспорт и прошла с ребёнком, и её пропустили, хорошо я позвонил вовремя и она поменяла паспорта,т.е. товарищ взглядом окинул и всё, вот и вся проверка. Многое что можно ещё рассказать, и те люди которые намечаны на совершение терактов об этом прекрасно осведомлены. Это очень сложная операция. для этого нужны необходимые знания, а у возраста 21-25 лет тех арабов что это делают, таких знаний простот нет. Но дело ведь не в этом, если даже произойдёт взрыв на территории АЭС, где нибудь в районе *бытовых отходов*, это уже будет резонанс мирового уровня. На это всё и рассчитанно. Небось опять их Великобритания начала финансировать.

Служил срочную службу в Лиепае, Латвия, ДКБФ. Был в увольнительной,подошёл гражданин и спросил *Не подскажите какой трамвай идёт до массива Клайпедас?*. Ну я без какого либо подвоха ответил *вот сейчас подойдёт второй трамвай*(потому как когда он спросил,предыдущий уже ушёл, а в городе был только один трамвай N1), и вот этот мужик ждал трамвая ещё полчаса, всё ждал *N2*...пропустив несколько при этом. Так просто...вспомнилось. Трамвай ходил по одному маршруту, соеденяв два конца города. Я был в Лиепае спустя 20 лет, и всё тот же трамвайчик,правда уже современный европейский трамвайчик. В европейских городах порой ограниченное движение транспорта , а вот для трамваем везде зелённый свет, как для экологического вида траспорта. Даже в городах для разветлённой траспортной системой и с большим населением. Метро и трамваи экономят уйму времени,затратность по ним не особа большая,перевозимость намного больше одного вагона, чем салона автобуса. Не большие факты, Симферополь – Алушта – Ялта 86 км троллейбуссного маршрута, в Японии и США есть подземные троллейбусные линии которые эксплуатируются на горных маршрутах. - В арабском эмирате Абу-Даби курсируют троллейбусы стоимостью больше миллиона евро каждый. Их производит немецкая компания Viseon. Троллейбусы обеспечивают сообщение с университетом и студенческим городком, которые расположены возле Абу-Даби. Вместимость этих троллейбусов — 120 пассажиров, в них обеспечен доступ в интернет через wi-fi. Поскольку температура воздуха в Эмиратах часто превышает +50°C, на машинах установлены двойные тонированные стёкла, особо мощные кондиционеры и воздушные завесы возле дверей.(с) В Германии троллейбусы себя изжили, остались в некоторых городах. Трамваи есть практически везде. Почему убрали троллейбус в Ташкенте, в принципе понятно, это постоянно надо держать коммуникации в надлежащем порядке, постоянно обновлять подвижной парк. Я даже не помню, со времён Союза он конечно же обновлялся, не весь, но на центральных маршрутах бегали свежие троллейбусы. И потом, город растёт, движение машин увеличивается. и троллейбус перестал вписываться...,и посему стал не просто мешать, а стал не нужен. Но вот почему сократили трамвай, и всё идёт к тому,что с ним поступят так как с троллейбусом. вот здесь уже понять сложно. Это чисто моё мнение.

Это улицы старого Ташкента,немного в городе таких мест осталось.

Вот такая картинка трамвая на фоне осени наверняка останется уже как воспоминание.

Лионесс. Ты умница. Но есть одно *НО*, при этом. Женщина так говорит, но это не говорит о том,что мужчина с этим согласен.Даже с учётом этой кучи *вариантов*.

Правильно, АХОТНЕГ! Стоять должно всегда, и на ту с кем просто дружишь, и на ту с кем ...не совсем дружишь. Должно быть жизненное кредо.ВСЕГДА!

Неинтересно прежде всего эта тема тем, что она называется просто НОЧ. Не люблю аббревиатуру. ...огромный комплекс водно-развлекательный, три бассейна, фонтаны всякие, джакузи, саун несколько видов и всё такое, однозначно, Лионесс, дружба между мужчиной и женщиной возможна.

Наоборот , умиляет.

И перейти на Форум Эммигрантов из Узбекистана? Волговод, я ничего не говорил. Не верь глазам, верь сердцу. Я туда вообще не захожу уже много лет.

Да...месяц? А ...ну да, сегодня католическая, в воскресенье католическая Пасха.

Я не смог приехать в Франкфурт,когда ты прилетала в *командировку*,три года назад. Кстати, что то стало часто встречатся слово *командировка*,и именно в...Франкфурт. Хороший город,сауны, бассейны, большие магазины... Выдержка может быть и не увеличивается, зато терпение крепчает. :p

Они все хотят все темы слить в одну и забыть о чём речь была. А ведь сольют же, Лионесс, как пить дать сольют. У меня память хорошая, не хай здесь уже с 2008 года, *многое помню, многое знаю*.

Ждём-с товарища. Он сейчас небось на слонах катается, а потом приедет к нам,наверное. Твой пузырь(не мочевой) уже третий год *срок* наматывает, был 12, стал 15 лет выдержки. Оно только крепчает.

Макси, всё при личной встрече.Все подробности.

Это не повод волноваться.

*Страстная* пятница сегодня у нас, а у вас?(про газ и про котят вспоминать не стоит).

Макси...от того что мы с тобой на эппиляцию к Вете в её студию не смогли попасть своевременно несколько лет назад, это не повод мне задавать такие вопросы.

Ты к всему имеешь отношение.) Ладно, хватит об этом, Дес уже дёргаться начинает. Остальные ходят в сауны, но ни в общие. В общие можно ходить своей *компанией*.. Ты представь, ты приходишь в общую сауну, молодая красивая женщина, а там по полкам старьё маслы и причиндалы свои разложило и не понятно чем обливается тебя увидев. Многим это просто противно. Я например брезгую, сидеть в одной сауне с старыми тётками, ладно...если с молодыми .

Вета, так с 6 ч. утра уже здесь строчит.))

Я нет, времени нет. Слушай, вчера хотел тебя спросить, да...при въезде в Бельгию интернет вырубился... Ты был в Франкфурте в командировке, в банях и в саунах, а тебя как старого разведчика не учили. что в Германии есть *мужские и женские* дни, есть конечно же и общие, но как правило туда ходят уже престарелые тётки и старые пердуны без комплексов.