Dr.Akula

Колхозить - это ставить инородные детали ( например китайские ксенон и лед), а поменять зеркальные элементы на родные с подогревом - это приятная опция. Вот не понятно мне - в этой теме, которая называется "Chevrolet Tracker" - по сути темы - процентов 5 постов. Остальное - вода на тему "как все плохо с автопромом". Ну не нравится- не покупайте. Купите иномарку и радуйтесь. А осуждать кого-то на пустом месте - это у нас умеют и без вас.

Заказал - как придут буду ставить-подключать

Плюсы перечислять конечно долго, но вот минусы после перехода со спарка есть Странно, что при полной электрификации: 1. Отсутствует напрочь обогрев боковых зеркал 2. Нет обогрева сидений 3. Отсутствие светоотражающей полосы на лобовом стекле Других минусов вроде не обнаружено.

Такой вопрос- на корейские спарки и вроде как на наши экспортные позиции в дополнение к ABS устанавливают систему ESP. Что нужно, чтобы доукомплектовать ей свой спарк и где это могут сделать?

Если загорелся "чек" и после этого клемму аккумулятора не трогали, то ошибка должна была сохраниться в памяти компа. Подъедьте на диагностику- там подскажут из-за чего. Ну и номер ошибки запишите на всякий случай - диагностика-диагностике рознь.

Никто не сталкивался с такой проблемой: Утром на холодную при резком старте >4 тыс при переводе скорости с первой на нейтраль обороты не сбрасываются, а зависают на 4 тыс на 2-3 секунды.... Педаль при этом газа не нажата, скорость нейтральная. После 1-2 переключений все пропадает и дальше ездит норм. Как показывает опыт тут 3 причины - или ДПДЗ или коробка или мозги (авто недавно прошито). Дроссель (ДПДЗ) чистили не помогает. Может гонит (заедает) сам датчик (сколько новый оригинал стоит???) Раньше была проблема с коробкой - не отпускало 1-ю передачу - расточили проблем нет - но сомнения гложут. Поменяться бы с кем-нибудь мозгами дня на 2-3 - но знакомых к сожалению нет.

Кстати тут про ящик пассажирского сиденья спрашивали. На торге есть ящик + заготовки салазок, без ушек (приварить 5 мин). Тамже и консоль прикуривателя с кнопками обогрева

Можно, только не совсем прямолинейно. Вот тут форумчанин делал замеры с фото - думаю разберетесь.

Видать притерлась Только я себе такое (ждать 3 года пока притрется ) позволить не мог- в год максимум 7-10 тыс.км. пробега.

Можете распечатать и попунктно пройтись по списку. http://www.autocats....on_Sheet_ru.pdf В комплекте должны быть - запаска, домкрат, баллонник, отвертка, задние брызговики с крепежом, крюк для буксировки, инструкция по эксплуатации (часто дают только когда попросишь)

Мне кажется, если бы наши сервис-центры не крутили мозги клиентам и заменяли бы все по гарантии, то тогда и до производителя коробок дошло бы. А у нас вынуждают владельцев ремонтировать за свой счет, отчитываясь о мизерном проценте брака производителю. Поэтому и мер не принимается.

В общем из коробки достали 2 шестерни (внутренняя и внешняя) одна входит в другую. По рисунку детали 1 и 3. Унесли - какую из них проточили я точно не знаю.

ну добавить особо нечего. Все передачи включаются без проблем. После включения 1-й передачи и троганья с места при наборе скорости после выжима сцепления при попытке выключить 1-ю передачу и включить вторую ручка переключения передач не выходит из положения 1-й передачи. При этом временами несмотря на полностью выжатое сцепление из-за заклинивания машина будто тормозит двигателем, при перегазовке пропадает. Заметил закономерность, что на совсем малой скорости (только чуть тронулся и переключить) клина не происходит, при более резком наборе скорости закономерность чаще. Я не говорю, что у Вас тоже самое- я не мастер и не могу утверждать . Я пишу, что я поехал расточил и мне помогло .

Друг менял сцепление в сборе - не помогло

Отписываюсь... ездил на учкахрамон. мастер по коробкам Умид. Я только подъехал и он мне сам описал все мои симтомы На подъемнике стоял еще один спарк с той же болячкой. Авто сделали за 3 часа. больше ушло на снятие-установку и сборку-разборку Муфту мастер отнес и через 20 минут принес от токаря. Теперь 1я передача выключаются без пооблем. Когда забирал авто подъехал еще 1 спарк, но ему сказали приехать послезавтра т.к. на завтра уже все было забито. За работу отдал 250 тыс. Дал гарантию, надеюсь больше косяков не будет. Кстати если не дорабатывать а менять муфту 1-2 передачи на новую (сама новая муфта 350 тыс +работа не знаю сколько) гарантию на то что ситуация не повториться не дают.

К сожалению случаи не единичные... У меня сегодня тоже на горячую стала плохо выключаться первая передача (как будто закусывает и не отпускает). Пробег 5800. Включается все без проблем. Синхронизаторы не причем т.к. включаются передачи без проблем. Проблема с выключением. Читал что вроде лечится проточкой муфты 1-2 передачи. Где можно качественно и главное с гарантией сделать???

Это как реализовано? Также как на заднем- электротермоэлементами?

Без салазок нет смысла покупать. Если сделать не трудно, то на базаре есть точка где можно ящик отдельно купить.

Присоединяюсь к вопросу. Может как-то состыковаться и снять чертежи салазок.

Спасибо, упокоили

Аж спать плохо стал Владельцы отпишитесь пожалуйста. Имеется ли данная надпись у Вас и на каком зеркале.

Кстати получил 3-ю позицию с салона. Такой надписи нет ни на правом ни на левом зеркалах. Неужто плоские подсунули вместо сферических??? P.S. на предыдущей нексии такая надпись была, но только на пассажирском зеркале.

Насчет этого вполне верю. Поэтому и спросил тут.

Хммм.... т.е. стук действительно имеет место быть.... Именно про этот стук он и говорил. Типа сновья стучит, а после замены втулки перестает. Погуглил похожая проблема есть на матизах. Решают также.

Заехал сегодня на сервис по электрике. Пока мастер работал подошел ходовик и у нас состоялся такой диалог Х - По ходовой ничего не делали? Я - нафига машина только с салона - На 98% новых заводской брак есть - надо рулевую направляющую (или как-то там) менять- идем покажу Показал он мне заводскую втулку и ту которую они ставят, на их фторопластовый вкладыш толстый - мм4, а на заводской 1-2 мм. Я сказал что подумаю и уехал. Никто с таким не сталкивался? не ставили?