kazap

Вот это, имхо, навряд ли. Налоговая и ФМС- разные ведомства, сомневаюсь, что напротив вашей фамилии в базе данных налоговой инспекции стоит комментарий "при поступлении налогов из другого региона немедленно сообщить в ФМС". Другое дело, если для работы в ином регионе придется хотя бы временно там зарегистрироваться

тогда больше на мощь двигла надо смотреть, а не на тип трансмиссии. Разве что на механике еще бодрее

цена в РФ на нее от 1.2 млн(LS, самая простая-2.4 , механика) до около 1.5млн(нынче примерно 29к$) за LTZ 3литра, так что не дешевле. Правда LTZ в РФ намного более нафаршированный, чем узбекский. Другое дело, что они есть не везде, остатки-где что найдешь Кстати, ее близнец-опель антара начинается от 1.1млн Да в принципе, не парься, за такие деньги в РФ выбор есть.

так то ничего, просто в блек-лист могут занести и она больше не поменяет

Спасибо.Новый, но 2014 вин-код думаю, это дело времени- освоят и их умельцы в общем то, сам по себе вариатор не более задумчив, чем автомат, если, конечно, мощи двигла хватает. Плюс еще надо покататься на нем, дать блоку управления подстроиться под свою манеру езды. вообще-то, это редкость, чтобы езда на вариаторе понравилась меньше-плавность хода несравнима. Скорее всего, тебе просто тяги двига не хватало

тут: я решил, что ты ведешь речь про надежность. Потому сами по себе потребительские свойства у вариатора отличные по моему, столько негативных отзывов, сколько есть на AL4, DP0 и аналогичные, которые ставят PSA и Рено,больше ни на кого нет- ни на вариаторы, ни на DSG

ты хочешь турбированного француза и при этом сомневаешься в надежности вариатора? Ресурс турбины еще меньше, (раза в 2) ресурса вариатора. кстати, ты уверен , что стоит японская АКПП? Весь интернет просто завален негативными отзывами на французские автоматы, установленные в том числе на С4.

в моем случае вариатор вполне быстрый. Несколько раз с перекрестка схлестывался - без шансов Если я правильно понял, ты сравниваешь с4 1.8(судя по цифре 150л) с меган 1.6? если так, то причем тут КПП? Объем двига разный

а его тоже тестдрайвил. Но все-таки мурано показался более бодрым на разгон, шумка лучше. При том, что в РФ такой субарик шел дороже на 1.5к. Плюс в салоне не было в наличии 2.5 комлектации, а 2л слишком ленив на разгон сейчас практическки все японцы(и не только) переходят на вариаторы-Тойота, Ниссан, Субару и т.д. Не думаю, что они бы рискнули пустить вариаторы в массовую продажу по всему миру, с риском быть отозванными всё познается в сравнении- та же ДжиЭмовская коробка 6T30....45(каптива, Круз и т.д.) имеет на порядок больше нареканий на малом пробеге, от 500км до 20к так же убедило в надежности то, что они предлагали продленную cо 100 до 200 тыс гарантию за вполне умеренную плату

да нет, до 100-150тысяч не встречал никаких отрицательных отзывов. А больше я не планирую на одной машине ездить. На первом поколении мурано , говорят, нарекания вызывала раздатка, и то, только у тех, кто не по детски ее на бездорожье юзал. Недавно попалась статистика по какой-то из классификаций в США- мурано оказался самым надежным среднеразмерным кроссовером 2014

я наоборот хотел вариатор. очень плавный ход за счет отсутствия ступеней. Да и сегодняшние вариаторы очень надежные уже. Объем 3.5л, для такого кузова самое то

Обновил свой автопарк

при Союзе волга, мечта цеховика, стоила 15000 (магазинная цена), на базаре в начале 80-х -25000. Отец брал жигуль 01 , кажется, за 5600 -на выходе сразу предлагали 7000 Мы единственные по СНГ, кому удалось сохранить и преумножить это наследие

c паспортом стала намного лучше ситуация- я записывался за 3 месяца и делали его больше месяца

видимо, эти же свечи для каптивы 2.4?

влияет в том плане, что не получишь скидку.

во первых, по ним нельзя работать во вторых, не дай бог, придут в негодность или будут утеряны-что делать, ехать в Узбекистан за восстановлением? в третьих, наверняка такая ситуация не вечна, когда можно ездить по узбекским правам неограниченное время, тем более, что венская конвенция не обязывает принимать права предыдущего государства при получении гражданства иного государства

наверное, в данном случае поменьше- обычно салоны за несколько дней до повышения закрываются "на инвентаризацию". пока этого не произошло

Каптива практически никогда не была средством инвестирования, для этого надо было брать матиз или нексию, а еще лучше- дамас. Да и вообще- машина -рисковое средство инвестирования. Поэтому пользуйся и, наоборот, радуйся, получай удовольствие

Мои поздравления!

Мои поздравления!

они соответствуют старой редакции приложения 6 конвенции, а значит должны приниматься, согласно статьи 43

Кто может подсказать официальный, почтовый адрес ГАИ на Файзабаде?

сильно зависит от региона. В некоторых мозг выносят, мотивируя тем, что узб.права не соответствуют венской конвенции "о дорожном движении." Это действительно так(отсутствует дата окончания прав, нумерация пунктов в правах неправильна), но должно распространяться только на права, выданные до 29 марта 2011 (с этого момента начала действовать новая редакция венской конвенции). Права , выданные до этой даты, попадают под действие старой редакции конвенции, а ей они вполне соответствуют. на данный момент так и страховку по ним тоже делают

с этим ФЗ всё как было, так и есть. А вот постановление правительства 1396, в котором указывалась необходимость получения прав РФ в течении 60 дней после получения гражданства, отменено Мне в ГАИ пытались лечить на эту тему, типа могу ездить только 60 дней, но после беседы отстали.