plumbum

Не ребенок, ОДНАКО. Думал, что на форуме серьезные люди, а оказывается прикалисты. Другу друга прикалывают. И самое главное! Ни кто не смог реально ответить на мои простые вопросы

Ни дай Бог тебе мои проблемы... Настоящий мужчина уважающий себя в первую очередь, а уж потом других, не пишет таких вещей. Еще раз говорю не дай вам Бог моих проблем. А для особо любознательных, работаю в нете по свои проблемам, а походу чтобы отвлечься и не потратить время в пустую захожу на этот форум и пытаюсь получить ответы на мои мелкие вопросики. Кто понял тот понял, а уж остальным Бог судья...

Тут на форуме есть профи? Или только как я любители? Ну да, на заводе изготовителе инженера тупее нас на Малибу будут ставить движки менее навороченные чем на Матис. И по словам некоторых получается идет резгресс вместо прогресса. А наши доморощенные ассы, которые ни когда не работали в настоящей автопромышленности дают оценку тому в чем абсолютно не разбираются. Вы тут еще задвиньте про холодную и горячую обкатку ДВС после кап ремонта!!! Вот будет ржачно:) Только вот зачем буржуи вкладывают деньги в научные разработки? Они же за так, денежки не тратят!

Странный подход у людей "машину внукам", "планку завышают", " создают проблемы и геройских их преодолевают". С таким подходом можно и "Затею" в ДВС лить! Любишь тачку Так и лей в нее хорошее масло и она тебе ответит тем же. Можно конечно умничать, зачем то да се, а потом по мотаться мастеровым, которые не особо сильно волокут что от куда, тратить собственное время и деньги в результате 100% проигрыш. В холодильнике наверное хорошие продукты, мясо едим вырезку, а в машину можно и "г" заливать? Зачем тогда на форумен обсуждается качество масел, значит словоблудием занимаются люди? У нас в Ташкенте, кто-нибудь конкретно проводит анализ масла или только можем читать оилклубы РФ, где также размазывают масло, а конкретики нет. Мотюль чем не угодил, так цена слишком завышена. На этом же форуме об этом писалось или я ошибаюсь? Удивляюсь, люди находят время чтобы написать на форуме бестолковый подкол вместо толковой инфы. Форум создавался конечно что бы зарабатывать на рекламе, но в тоже время быть открытой площадкой в помощь автолюбителям. Или опять ошибаюсь? Ээээ, как всегда ля-ля-ля...

Действительно мозг взрывается, время летит безвозвратно. Можно в личку, где купить это масло с первых рук. Заранее благодарю

Откуда такая категоричная инфа? Что за фирма это масло завозит? Если они завозят это масло может у них есть и другое качественное не поддельное масло? Если действительно все по чесному и качественное масло, то можно его покупать!

Во во, в том то и дело Одним словом гемор

Короче, что Мотюль, что Бардаль не 100% синтетика, а ближе к кряку. Ведь в качестве рекламы API разрешило писать на гряках синтетика Благодаря воздействие Ротшильда или Рокфеллера, короче одним из этих магантов! Сведения взяты Немно из моей переписки с одним челом из РФ, работающим в нефтегазовой промышленности "...Обрати внимание на то как приведён пример современного европейского завода по изготовлению масел. Меня аж развеселило! В качестве примера приведён завод ДеОлиброн, находящийся в Голландии. Это по общим меркам очень маленький заводик, он имеет уникальное оборудование и готовит (смешивает) масла очень маленькими партиями, ибо имеет миксеры малой ёмкости. ДеОлиброн — это лучший в гейропе, да и пожалуй правильней сказать во всём мире завод. Нелепо, демонстрируя процесс приготовления масла, полагать, что и на других заводах работают по таким же технологиям. Ни один завод в мире не готовит масла в таком идеальном пропорциональном качестве, как готовит его ДеОлиброн на своём оборудовании. Сразу скажу, что я всегда, уже много лет во всех моторах своих машин использую только масла приготовленные именно на заводе ДеОлиброн. Но как узнать, что масло, купленное тобой в магазине, приготовлено именно на оборудовании ДеОлиброна? Пример: Компания Кастрол смешивает свои масла на многочисленных заводах по всему миру. В том числе она арендует одну из линий завода ДеОлиброн. Но как купить Кастрол приготовленный именно на ДеОлиброне?..А никак… Тот Кастрол который смешают на ДеОлиброне будет относится к элитной партии, ибо ДеОлиброн закупает и использует только элитные базы лучших сортов НС баз Шелла, РАО баз Мобила, коллоидных растворов фирмы Хайникен, пакетов загустителей Любризол, и т.д. И партия эта уйдёт туда куда надо, но не в Россию и не в Узбекистан. Вот по этому, акцентироваться нужно на том масле, которое готовится, смешивается только на одном единственном заводе, и нигде больше. В Штатах есть компания Valvoline, выпускающая отличное масло. Но торгует она им только на Американском континенте. С некоторых пор Valvoline появился и в гейропе, но гейропейский Valvoline не привозят из за океана, а производят непосредственно в гейропе, и делают это как раз таки на единственном заводе -ДеОлиброн. Чтобы где-нибудь Valvoline фигурировало как подделка, я на своём веку не припомню. Но было дело несколько лет назад использовал этот продукт на одном из своих авто — на мерседесе. Наездил 600 с лишним тыс., без проблем с мотором (только 2 раза менял прокладку под головкой), и вот уже три года мерин беспроблемно продолжает трудиться у других хозяев. Компания КронОил — высокотехнологичная компания. Она является совладельцем завода ДеОлиброн, и естественно выпускает свою продукцию на этом заводе. Готовит масла высших групп, вплоть до самой высшей 6-й группы. Так что покупая масло КроонОил, можно быть уверенным в высоком качестве смешения этого продукта, и применении в нём лучших в мире баз. Маленькая инновационная фирма Xenum, так же готовит всю свою продукцию только на заводе ДеОлиброн. Но Xenum выпускает по мировым меркам очень маленький объём масел (всего 3 млн. литров в год), и очень много экспериментирует с высочайшими технологиями, двигаясь со своими успешными инновациями на шаг впереди всех мировых производителей масел, используя в смешивании только элитные сорта баз. По этому можно наглядно лицезреть, что не зря, во всех тестах масел, в которых присутствует продукция компаний Valvoline, Kroon-Oil и Xenum, эти масла являются лидерами тестов. Купить KroonOil и Xenum можно только у дилеров и дистрибьюторов. Можно свободно выписать это масло через их официальные сайты. Что я всегда и делаю..." Как притащить его сюда? Надо попробовать. Спасибо за инфу

1) Ликви 4600 5W30 2) Насчет мотюля цена завышена по отношению к качеству (мнение и наших и РФ знающих) Бардаль мне неизвестен, спасибо початаю что это за "зверь" 3) Где есть 95 натуральный??? 4) Цена должна соответствовать качеству! Нет желания платить за чьи-то рекламные акции и т.п. Что скажешь в отношении тех масел о которых я упоменул ранее? Очень интересно. Если они действительно хороши можно скинуться несколькими автолюбителями и заказать за рубежом! Вот что некоторые пишут про Бардаль https://www.drive2.r...30376152470791/ вот еще http://www.oil-club.ru/forum/topic/13562-bardahl-xtc-c60-5w-40-svezhee/page-2

Всем привет. Начитался аш хочется заматюкаться, всего навалом: анализы шманализы и т.п. Вопрос остается открытым у нас есть реально 100% синтетика? Если есть как называется и где продается? У меня малибу, залил ЛМ прошел уже 9 тыс. скоро менять масло, но что-то на ЛМ меня не тянет, движок шумнова-то работает, тяга не ахти, но это мне кажется бензин 80((((. Один чел, рекомендовал Valvoline, Kroon-Oil и Xenum. У нас есть такие масла? Хочется чтобы ДВС работал мягко так сказать шелестел... Заранее благодарю за помощь

Всем привет. Где есть у нас в Ташкенте 100% синтетическое масло например Kroon-Oil PRESTEZA MSP 5W-30 или хотя бы фирмы Xenum или Valvoline?

Ставлю оригинал фильтр, ситуация та же, бывает звук, потом пропадает, иногда днем немного тарабанит, потом пропадает. Говорят якобы натяжитель. Поехал на диагностику, и как раз зараза, мастерам слушать, а звука нет, оставлять на ночь, не охота. Так и езжу. Но на 80 бензине не сразу тянет. Ягодка моя! как надоело это, где взять нормальный 95?

Езжу только на 80-м уже 7500 км, по вашим словам комп уже давно настроился, так в чем же дело? Не ганяю

Спасибо за отзыв, но причина все же не ясна. Не ужели за такой малый пробег свечи и памперс могли "засраться"

Уважаемые форумчане. Просьба помочь. Машина пробег 7000 км, заправляюсь строго 80, стала по утрам хуже заводиться. Раньше с полпинка, а теперь приходиться дольше держать провернутый ключ. Не пойму в чем дело? Заранее благодарю за разъяснения

Вот и надо было начинать с реле! Кстати вопрос люк тоже закрывает? Сколько времени уже стоит и не глючит? Сколько стоит это реле и как выбрать наиболее качественное? Заранее благодарю за помощь. Да, просьба фото этой штучки...))))

У меня 2 позиция 2013 года выпуска, сегодня попробовал не сработало.

Проверено! Нет такой функции. Просьба не писать того, чего нет!!!

Насколько мне известно на 2 позиции нет авторежима. На улице было тепло, но воздух выдавался прохладным. Неоднократно проверено. Или у меня кондер включается не зависимо от нажатия кнопки кондера? Ситуация не понятная.

Уважаемые форумчане! Просьба пояснить ситуацию. На малибу 2 поз. повернул ручку температуры в сторону синего цвета и включил вентилятор, но кнопка кондиционера не нажата, за счет чего идет охлаждение воздуха в салоне? Благодарю за ответ

Показалось, что человек интересовался ценой на фильтры. Как указал танкист 4 шт., - воздушный, масляный, салонный и топливный

смотря какой и куда?

У меня такое ощущение, что вы агитируете всех на ГБО! Сами вы, извиняюсь, ездили на ГБО? Если да, то сколько времени? Вскрывали ли вы движок и смотрели что там? Сальника как были, не пересохли? И главное почему же все установщики ГБО рекомендуют заводиться и вечером перед поставкой "в гараж" всегда переключаться с газа на бензин? Интересно а у вас есть анализ нашего газа т.е. его качества? Серы там сколько? Вы не верите что разницы между марками бензина я не почувствовал. Можете не верить. НО это у нас такой казахский и российский бензин продают. Сам в РФ и КЗ на своей машине не выезжал и на тамошних заправках не заправлялся, поэтому казал же что у НАС заливал такой-то бензин. Опять же возвращаемся к нашим "баранам" МЫ ГДЕ ЖИВЕМ????

Попробую ответит "Танкисту". Да указанные мною мастера так и сказали, что машины уже прошиты под наш бензин. Что так сложно прошивку зделать? Наши представители автопрома в Корею не ездят? По поводу прошивки еще один мастер говорил Саша (кореец) автоэлектрик на Арча Куча (известный среди автомобилистов чел.). То что вы фото выложили с другого ресурса это хорошо, вы и на том ресурсе участвуюте. Я тоже там бываю. Внимательнее посмотреть надо на фото!!! Почему ржавчина в котлах? Почему котлы и клапаны выглядят по разному? На том форуме уже это обсуждалось! Про детонацию все понятно, в идеале ДА надо не ниже 91 заливать и ездить на ХОРОШИХ ДОРОГАХ, ставить ХОРОШИЕ РАСХОДНИКИ (те же фильтры), НО реальность совсем другая!!! Заливал я в машинку и т.к. казахский бензин по 3500 сум/л и Российский по 5000 сум/л разницы особой не заметил. А гонятся за 91 бензином или идти к заправщику и договариваться типа ака заплячу дай 95 - это уже Ягодка моя! самоунижение. Вообще есть ту спец, который знает как производят бензин??? 91, 92,95,98. У нас 2 завода один в Фергане и один в Бухаре. О каком 91 вы говорите 80 не хватает порой. Зачем мудохаться тратить большие деньги на производство настоящего 91, когда можно просто китайских присадок ливануть и дело в шляпе??? На все базарах продают эти присадки (повысители октанового числа) причем китайского производства. Частники завозят, а что крупный компания, производящая бензин у нас не в состоянии завезти эту хрень? Просьба ТОВАРИЩИ пишите про реальность, а не то что в книжке написано!!! В КОНСТИТУЦИИ тоже много чего написано...

Свечи не причем!!! Бензин плохой в особенности так называемые 95 и 91!!! Это тот же 80 только с присадками, причем очень не качественными. Свечи "засираются" именно этими присадками. Машины и так прочипованны под наш 80 бензин. Езжу на 80 клапана не стучат. Был у спецов Шерзод -ака (эксперт GM), Руслан и Фирдавс (племянники) с полевой они настоятельно рекомендовали ездить строго на 80, а то каждые 5000 км придеться менять свечи. У них каждый день от клиентов полное ведро таких свечей выходит. Указанные мастера сами еще и гонщики т.е. машины сами готовят к гонкам и уж наверное неплохо разбираются в машинках особенно GM Uzbekistan. Желаю всем добра, меньше заездов к мастерам... Вопросик с автоколлегам. Кто какие фильтры ставил в салон и воздушный. Мановский офигенно дорогой и визуально странно выглядит. На мой взгляд немцы так не делают. Был в магазине Люки Моли (не доезжая до Сергели) посмотрел и оболдел (Воздушник 114 тыс. сум, салонный 162 тыс. сум). Как так фильтр в картонной коробке, но не целлофане??? Китайский SRR (воздушник) и то в целлофане да еще и края ровные (резинка, которая окаймляет гармошку). Одним словом не хватает информации... Просьба подсказать что реально целесообразно ставить??? Заранее благодарю за помощь