achex

Я смотрю, с приходом августа, рынок, как всегда начал падать, падать, падать, как лондонский мост. На следующей неделе вроде должны контракты раздавать.

Вы знаете, вчера нашёл вакансию, упаковщик на предприятии, зарплата 1500000 сум. Ходил бы, пошёл, не на торге, на резюме.уз. Если кому надо, у меня память плохая но, вроде в разделе "другие специальности".

Ага, я даже год помню, когда моргнул и погрузился. Блэкаут был.Уважение внутри есть. Но когда тебя последними словами обзывают, если хочешь остаться на работе, приходится слушать, а если не хочешь, нужно проявить к себе уважение и послать на 3 буковки. Ну вот послал. И вот результат. И что? Одно дело, когда там свет моргнёт, ну не будешь же ты заказчика/начальника мать, вспоминать по-телефону. Правильно? А если он будет твою мать вспоминать, что ты будешь делать? Хотя действительно, плохому танцору вечно что-то мешает.

На месяц-то. И 150000 пойдёт, зато приобретёт бесценный опыт:) А фрилансером станет, сколько заказов он за этот месяц получит без опыта? На 100000 не набежит. Кстати, про-то чтобы устроится в компанию на полставки, я не говорю, что нужно устроится курьером, нужно устроиться по профилю. А курьером куда угодно, до 1 сентября. И не только курьером, я имею ввиду любую временную работу не требующую опыта. Курьер, Бармен, Официант, и ещё миллион таких профессий есть. Например - контролёр в транспорте. Зарплата - 500000 сум, целый день на ногах. А как ещё, ему 18 лет, полезно для здоровья, геморроя и простатита не будет в старости. Я мог бы предложить ему вакансию упаковщика на заводе. Вчера нашёл, там ходячие нужны. Там 1500000 сум платят в месяц. Только если он на такую работу попадёт, он же учиться не захочет потом:)

К вопросу о зарплатах, знакомой моей предложили работу официанткой в серьёзном ресторане, в Ташкенте. Зарплата - 40000 в день. можно 25 дней в месяц работать, там несколько вариантов - 4,5,6 дневная рабочая неделя. Только для русскоязычных, миловидных женщин, у которых есть дети. Серьёзные люди туда ходят с семьями, чтобы жёны не ревновали. Вот реальные зарплаты. А администратор получает там в 2-3 раза больше. Сосед, сварщик, собрал бригаду из 7 сварщиков. Частные заказы в промышленности. Работы им дали в этом месяце, на 85 миллионов сум. Не сказать, что объёмы работ больше, чем на обычной стройке, за такой же период. Только на стройке, им бы за ту же работу, заплатили 800000. А так получается по 12 миллионов.

А если серьёзно - зайдите на сайт Торг.уз, в раздел "вакансии", найдите там вакансию "Курьер". Самый лучший вариант на месяц, если Вы нормальный человек. Не нужен Вам фриланс! Не надо. Нужно работать в нормальной компании и начинать с низов. Поступите в инъяз и потом пойдёте работать в посольство или представительство зарубежной компании. Если Вы студент инъяза, если подойдёте в отдел кадров нормальной компании и попросите просто поработать волонтёром, бесплатно, на пол ставки, Вас возьмут - опыта наберётесь. Если Вы сейчас пойдёте во фриланс, то карьеру себе загубите. Там нет профессионального роста, фриланс подходит, в любом случае, только для людей, у которых уже есть ОПЫТ РАБОТЫ. Домохозяйки и инвалиды туда суются из-за безысходности. Нечего Вашему юному разуму там делать! Идите курьером или что-то в этом роде. Не думайте, что Вам кто-то здесь предложит, позвоните, идите на встречу, и арбайт! Меньше думать, больше делать, самый лучший вариант перед учёбой. Меня, кстати, вчера уволили с очередной удалённой работы. Свет моргнул прямо во время разговора с директором, и после перезагрузки некоторые программы перестали работать. Знаете какое унижение я испытал, когда разговор продолжился. Вот, не знаю, как в Ташкенте, а в Узбекистане фрилансером быть унизительно. То свет моргнёт, то связь, и потом оправдываешься, хотя никакой твоей вины нет. И понимаешь, что снова моргнёт! И опять в самый ответственный момент! Лучше всего в Узбекистане торговать:)

ПОПА БОЛЬШЕ

Тут нужно рынок анализировать. Ясно, что самые ликвидные - Ксюхи и Матизы, если с салона взять, можно до первой капиталки движка проехать, а потом продать за ту же сумму)). Нет, это ценовой сегмент такой 14 -15500. Если Вы заметили, то и Ласетти крутятся вокруг этой цены. Причём, если не годовалая, а двух-пятилетка, то крутятся они в этом сегменте как миленькие. За исключением определённых позиций, которые в силу объективных причин, сохраняют свою стоимость. Есть несколько сегментов на рынке б/у машин, кроме годовалых, наверное на них и нужно ориентироваться, если хотите использовать машину как капитал. У меня сосед, на ваз2103, 75 года, поставил цветные диоды. На фары, на бампер и на поворотники. Теперь разным цветом светятся все эти прибамбасы, похоже на мексиканский праздник:). А ещё у них мода, ставить колпаки и диски от ласетти, нексий и кобальтов. Один даже на трактор Беларусь поставил, на передние колёса

Одно дело, когда тебя за приписку или торговлю штрафуют, и совсем другое дело, когда допрашивают с боем, а потом швыряют в комнату 5х6 метров, вместе с сотней таких же "приписчиков" и спекулянтов. Не кормят, не поят по три дня, в туалет не выпускают месяц. Один из осужденных рассказывал, а был всего лишь агрономом колхоза в кашкылдакских степях. За месяц скинул 35 килограмм. Потом, когда его отправили в колонию, ноги целовал конвоирам, за то что баланду дали в поезде. Иванов-Гдлян, они только исполнители, и они только крупными занимались. А сколько простых следователей, простым колхозникам ног и рук переломали.

Полиэтилен на сиденья, это очень даже здорово. Во первых, даже если если покупаешь старую машину приятно если там всё хрустит, блестит и светится. Это как фантик на конфете. А потом, многие же садятся при осмотре, а вдруг у него говно заднице, потом сиденья отмывать.

Пекар видел, в нём всего одна мембрана. В оригинальном советском было 3 мембраны. Короче, дорогой он, и лучше брать с несколькими мембранами. Электро бензонасос лучше. Но, под него нужен карбюратор с обраткой. ДААЗ - 21053, 21073, 21083. И аккумуляторы жрёт. Питание на него обычно с катушки берут, через предохранитель.Электро бензонасос берут такой, который подходит на Дамас, они низкого давления. Только самые дешёвые брать не нужно. Пекар нормальный бензонасос, но уж очень разрекламированный. Нет гарантии, что за такие деньги не нарвётесь на китайский клон. Оригинальный Пекар тысяч 30-40 проездит. 3-мембранный 100 тысяч проезжает. Поставили и лет на 5-6 забыли. В любом случае - бензонасос не такая дорогая вещь, чтобы о ней так много спорить. ИМХО, с электро бензонасосом стоит заморачиваться, только если оригинальный найти трудно.

Ага. Карбюратор нужен с обраткой. Солекс.

А это был горбатый или мыльница или чебурашка? Что же Вы мне не сказали? У меня ностальгия. У отца была мыльница, красного цвета, салон там был офигенный. Как у иномарки - мягкий. Только тормозов там не было. И почём продали?

Нет, он не материально ответственный. Обычный менеджер среднего звена. Он не работает под, он работает НА... Просто такая работа.

Друг у меня работает в Ташкенте. Приезжает раз в месяц, расписывается и уезжает. За это ему платят 1500000 сум. А вы говорите работы у нас в стране хорошей нету. Трудовая и всё прочее есть. Вот такие дела. А сам он автосервис имеет. Деньги к деньгам.

Выше уже писалось, что около 160% от стоимости машины. Говорят на Файзабаде узнавать надо. Сначала ставите агрегатную печать, а потом подходите к помощнице нотариуса и просите сделать побыстрей. Лишние 100000 потратите с таким подходом, но зато за день сделали бы. Немножко Вы наивный для жителя нашей прекрасной страны. Даже наивней меня.

Хорошие машины, но я их советовать не буду. Сосед есть, Витя, он на продукте ГАЗА катается, поновее чем эти экземпляры. Честно признаться, ненадёжная машина. Брал он её с салона за 16000, все навароты. У его папы ВАЗ 2103, 77 года, за 2000. Годовой пробег примерно одинаковый. Короче с ВАЗом они раз в год на сервис едут, а ГАЗопродукт каждый месяц таскается на сервис. Если вообще доезжает. Если нет, приходится тащить запчасти домой и своими ручками во всём этом копаться. Даже я уже раза два руки к ней немножко приложил. И это притом, что мотор, коробка, редуктор, вообще не беспокоят. Постоянно какие-то мелочи, и из-за них машина стоит. Ходовая передняя чаще даёт себе знать, чем у Жигулей. Так что, если хотите научиться менять и ремонтировать навесное и электронику, покупайте, много нового узнаете.Я лучше Супер Салон посоветую.

И не только туда. Мне бы такую интуицию, рад был знакомству, хотя и заочному. Хорошо. Теперь по теме, что можно сейчас реально взять на рынке за 7000 у.е? Кроме Матиза и Калины. Нужна нормальная машина, побольше, для замначальника транспортного цеха крупного завода. За рулём будет водитель сидеть, а по выходным сам хозяин. На ней на деловые встречи будет ездить, партнёров, сотрудников министерства возить. Расходы на запчасти не имеют значения. Практически любую деталь могут на заводе сделать или приспособить с другой модели. Даже детали кузова и мотора могут делать сами. Только электроника, датчики импортные - проблема. Придётся покупать оригинал. Супер Салон - это такая модель Дэу была. Её ещё Принц называли. Только при чём тут Нексия? Они же в разных весовых категориях. Кстати, можно Супер Салон за 7000 найти?

Ёпрст! Спасибо!

Сегодня видел в Матизе 11! человек. Зад тащился по асфальту) Если бы я таким был, как они, тоже бы сидел на заднем сиденье и радовался. Честно, я сзади только поперёк помещаюсь) Слушай, друг, а ты не хочешь в Чирчик приехать, чтобы за буковки то ОТВЕТИТЬ. Ты только личку разблокируй, я тебе адресок скину, чтобы ты меня потом с Эдуардом Хилем больше не путал. Танкист тут вспомнил про геморрой, но он человек бывалый, если не врёт - даже танк водил) Однако романтики в нём нет. Кстати, не слобо, а слабо. Есть ещё несколько человек, которые даже в тему про БМВ заходят и Матизы там хвалят. Они бы на трассу выехали, и попытались задний бампер БМВ увидеть. Все аргументы, что на БМВ запчасти дорогие. Ну и что, худая корова это ещё не газель. Каждая жаба хвалит своё болото. Я просто спрашиваю людей по-теме, какая нормальная цена на ту или иную машину. Я не спрашиваю, чем они плохи или хороши. Но вот Танкист начинает вечно разговор про геморрой. А я говорю про машины. А вот про самогон, когда мы все были маленькими, может быть кроме уважаемого Самиго, в нашей стране был сухой закон. И безынициативные люди пили зелёный чай, а романтики гнали самогон. И в конце-концов сухой закон отменили. Самогон его победил. Вода камень точит. И если Вы думаете, что этот "особый путь" будет продолжаться до самой Вашей смерти, Вы ошибаетесь.

Ну не стоит у него на авто производства СНГ и Узбекистана в том числе, хочет купить или Мерс или Ауди, ну вот мечта детства у него. У моего брата была мечта купить Ваз 2101 красного цвета, так как такой был у родителей на свадьбе. А у двоюродного брата было две мечты - жена француженка и немецкий автомобиль. С француженками у нас плохо, поэтому он ещё не женился, хотя ему уже 31 год. А вот на машину скопил. Но я так понял, мне в другую тему. Романтики в вас нету ребята. Вы лёгкие пути ищете. Поэтому у нас и страна такая отсталая, что все лёгким путём идут. Никто утруждаться не хочет. Не дай Бог перетрудиться, вспотеть. Есть такое понятие - мечта. Мечтатели создали автомобиль, построили первые дома, и запустили человека в космос. А вы потребители, ребята. Ваша стезя это попса, кока-кола и базар. А наша стезя это Хард-Рок, Самогон и Весь Мир. Удачи, хлопцы!

Не слушать надо было, а смотреть - вперёд, назад и налево. Сам чуть не стукнулся так один раз. Разворачивался и машина выскочила, я на газ не давлю сильно, поэтому успел затормозить, кажется миллиметрах в двух:)

Помнишь, скорые помощи были раньше, в мультике "Маша и Медведь" в таком волки живут. Но только не микроавтобус, а грузовичок. Такая себе полноприводная 1,5 тонка. Она и не должна быть комфортной, она должна картошку таскать, из грязи на рынок. Её нормальная скорость - 60 км/ч. А кузов у Ауди целый, но мне тоже кажется дорого. @Bublik, у меня двоюродный брат хочет купить Ауди 80,90,100 или мерседес 123,124, 190. Как думаешь, что лучше, на что запчасти легче и дешевле достать? У Запорожца. И ещё у фольксвагена Жука. Но это одно название - багажник. Согласен. Ещё бы цена у них была такой, какой должна быть, а не такой, как сейчас.

От фордов, до Лады Самары - у всех есть багажник. У Спарка и Матиза, даже чтобы запаску и мешок картошки перевезти, нужно задние сиденья раскладывать. Чисто машинка пятую точку возить. Даже базар нормальный с семьёй не сделаешь.Не, машинки конечно хорошие. Да, в салоне Ксюхи тесно ногам, как в москвиче, и посадка низкая, как в Самарах, в Матизе и Спарке удобнее водителю. Но пассажирам там тесно. @Neos, Хаммер тоже двухобъёмник, а автобус и БТР вообще однообъёмники. Однако туда можно Спарк по частям засунуть и ещё и место останется. По теме, тут мне предложили буханку, грузовичок за 6000 у.е., и Ауди 90, 92 года, за 7000, как думаете, цены реальные?

О чём я и говорю. Те кто не любит локтями толкаться Спарк не купят, а Нексию снимают, а Матиз тоже в течение 3 лет снимут. А Матиз и Нексия это самый большой сегмент внутреннего рынка. Если срочно не поставят на производство замену, через 5 лет страну завалят российские и украинские машины. Ну слишком дорогой Кобальт. Я против Уздэу или Кобальта ничего не имею. Просто выбор этой модели был неправильным с точки зрения маркетинга внутри страны. С одной стороны - Корба вытесняет Лося, они в одном ценовом сегменте. С другой стороны - с Нексии или Матиза на него пересаживаются редко. Сейчас Матиз конкурирует с Калиной подержанной и старыми иномарками 90-х годов. Нексия конкурирует с Форзой, Грантой, Калиной 2, и иномаркими 2000-х годов, кроме самых новых. Спарк это причуда дорогая. Нужна замена Матизу и Нексии. Всё же, он не гремит, как во второй Ксюхе. Ну, такое...