achex

Предложили мне москвич 2141 со сдохшим о6-м мотором. Какой мотор в него лучше поставить - от 412-го, или лучше жигулёвский, или от нивы? В то же время есть мотор 30-ка от БМВ, у знакомого лежит, может его лучще воткнуть. И ещё, если я на этот Москвич воткну движок от 412-го москвича, мне нужно будет менять корзину сцепления на москвичёвскую? Подскажите, если кто знает.

Да, во всём мире, автосалоны в основном на запчастях и ремонтах и зарабатывают. Мне вот Таврию предлагают по сходной цене, не знаете, где в Ташкенте на них запчасти и расходники продают. Если знаете, скиньте пожалуйста в личку адреса, пароли, телефоны. Буду премного благодарен.

Та, которую я видел была с обвесами, спойлером, бампера нестандартные, как на япошках в киношках, и всё это в цвет кузова. Диски другие. В общем, совсем другой эффект производит, чем обычная гранта. Возможно хозяин её сам обвешивал, не знаю, поговорить не удалось.

Есть такие гонщики, особенно они меня не волнуют когда на светофоре, на 2-х полосах в одну сторону, стоят две машины, и когда они трогаются на зелёный, между ними каким-то чудом пролетает очередной матиз или лось, с таким вот гонщиком за рулём. Слева бетонный бордюр, справа арык, и этот пи...ас отрывает тебе зеркало, а если поцарапает себе кузов, то ещё и тормозит на перекрёстке, и вылазит разбираться. Так и хочется этому гонщику врезать монтировкой по-темечку, видимо, чтобы так ездить, нужно ни капельки пота не потратить на свою машину. Сразу видно - папик, муж, и ещё кто-нить подарил машину на днюху. :biggrin: Кто чинил машину своими руками и купил на теми же руками заработанные деньги, тот так не ездит. А никто случаем не знает, какого февраля начнут раздавать контракты?

Зимой заснул в своём тико, после употребления наркотиков. Отец ему тико купил, чтобы не гонял, там сильно не разгонишься. Я езжу пока на чужих, и чаще на пассажирском сиденье. Знаете, у меня вообще никакого желания нет ездить свыше 70-ти в городе и 100 на трассе. И тюнинг, кроме необходимого, я не люблю. Сказал производитель 13-е колёса, значит такие и ставим. Но вот некоторые в нашей махалле, ставят огромные колёса на копейки, как же они тарахтят:) Что же касается драфта, то когда со светофора стартуешь на колымаге, а в спину тебе летят :biggrin: мальчики на лосях и бэхах, хошь не хошь, а жечь резину будешь .

Ребята, почитал ваши посты, неужели в нынешних ЗАЗах столько проблем? Они же новенькие, по-идее года три новая машина вообще не должна голову морочить ремонтами. Или вы только расходники и ништяки заказываете через Лолу? В автосалоне, где вы брали эти машинки не продают что ли расходники? Или там всё очень дорого?

Видел в городе Ладу Гранту Спорт - вообще не похожа на обычную Гранту. Я сначала подумал, что это какой-то шевроле новый, вообще не похожа.

У него зазоры разные были в дверях, когда первый раз её увидел - поздравил его с покупкой подержанного авто:). Вечные проблемы с замками были, с электрикой были проблемы, вообще - собрана она была очень плохо. Всё гремело в салоне. Причём гораздо хуже было, чем в классике или в 8-ке. Другой мой сосед купил новую Нексию-2, там тоже салон у него гремел как погремушка, но других проблем не было . Так что вполне возможно, что просто криво собрали, хотя может быть её били на заводе, а иначе отчего у неё зазоры разные?

До этого реально, проблемы были с КПП, пока не затянули все болты крепления. Ему на официальном сервисе даже предлагали коробку снять и вскрыть, когда он первый ступичный подшипник менял. У него тогда времени не было, поэтому и отказался, хоть и на гарантии, но реально, он даже подумать не мог, что все проблемы связаны с не затянутыми болтами крепления КПП. Действительно, машину ему привезли зимой, возможно собирали перед Новым Годом или сразу после :biggrin:

Нет, просто копались мы в ней вместе. С гарантии её сняли. Дело в том, что мы в чирчике, и она у него встала километрах в 30 от Ташкента, он её на галстуке отвёз в ближайший сервис. Там ему что-то по-электрике делали, после этого, когда с хрустом к дилеру поехал, ему ответили, что гарантию с него сняли, ну и заломили за работу. А у него до этого 08-я была, поэтому он домой 15-ку пригнал, и мы с ним шрусы поменяли, заодно всё подтянули.

Так и мотоцикл Урал для города самое ТО! Достаточно узкий, легко припарковать. Да и не разгонишься сильно - здоровье то дорого :biggrin: Деткам то пофиг - но их то мало! Это чтобы детки неминистров улицы не перегружали, своими мягкими местами :p

Это было в 90-х, а сейчас даже на мазератти так не разгуляешься по Ташику. Поэтому и повышают цены на машины, чтобы улицы не перегружались, а то, как тогда деткам министров ездить в своё удовольствие, а?!

Шевроле Спарк - это спарка двух мотоциклов Урал . Столько же места для пассажиров И такой же багажник, пассивная безопасность, вот только цена другая

Вот у моего приятеля, Руслана, ныне уже покойного, была нексия - одна из первых собранных на заводе, он был сыном замминистра, отец купил в 90-х, так вот там все кишки были корейские. Реально, один раз за ним приехали милиционеры, забирать его за нарушение скорости. Весь Ташкент за ним гонялись, в итоге ему выписали штраф за езду по столице со скоростью 200 км/ч, на радаре такая вышла. Тогда президент всех министров заставил пересаживаться на нексии :biggrin: . В то что те ксюхи, собранные по-заказу администрации президента, могли реально, а не по-спидометру, ехать со скоростью 200км/ч я верю. Единственно не знаю, какие движки на них ставили А вообще, показания спидометра считываются с датчиков, которые определяют кол-во оборотов колёс, ну или если точнее - приводов, которые вращают колёса. Хоть у вас электронный спидометр, хоть механический, разницы большой нет. То есть, если вы поставите на жигули 16-е колёса, то возможно, ваша реальная скорость будет выше той, которую указывает спидометр. А если вы поставите на жигули 13-е колёса, как по-паспорту, то реальная скорость будет по-любому ниже той скорости, которую указывает спидометр, за счёт пробуксовок и износа шин.

Второй меняли вместе со ШРУСами, такое чувство, что их неправильно запрессовали. И так везде. После того, как ШРУСы поменяли, советовал я соседу всё что можно подтянуть и смазать, расходники поменять. В итоге подтянули всё, от навесного, до болтов крепления КПП. Шаровые заводские, тогда же поменяли. И это несмотря на то, что он её обкатывал правильно. В общем, пять лет он ездил на ней, но продал, и купил матиз. Теперь радуется, ремонт дешёвый (бился) и не ломается. Вот много машин у него было, и у нас тоже. 15-ка, чем-то напоминает мне запорожец. Хочешь на ней ездить без проблем, лежи под ней и ублажай её. Нет качества сборки. В этом плане Калина лучше, и Приора тоже. Там линии французские и контроль качества есть. Хотя бы болты подтягивают:) Даже классика лучше, там уже насобачились и качество сборки получше.

15-ка, вообще гнилая машина. У соседа была. Такое чувство, что эту модель запускали в производство в большой спешке. Своего рода переходная модель, эксперимент. Что-то вроде волги 31029. Ресурс у них маленький, запчасти, даже с завода некачественные. Такое чувство, что на заводе даже на смазке трущихся поверхностей экономили. После покупки новой 15-ки пришлось подтягивать много болтиков, на заводе не затянули :biggrin: . ШРУСы пришлось менять, так как на заводе смазку в пыльники негусто набили. Результат, через 3000 пробега пришлось покупать новые. И подшипники передних ступиц, превый через 1,5 тыщ, а второй через 3000 заменили.

А вот не соглашусь. Знакомый на матизе, на трассе бился в лоб 12-й модели жигулей. Мотора, как-будто не было, если дверь целая и стойка двери не деформирована, там целая была, не сложилась в 2-3раза, значит, если он был пристёгнут, то максимум ушибы. Машина в смятку, а человек живой выходит, сам удивлялся.

Спасибо taram.

Я на коляске передвигаюсь, а до базара 2 километра в крутую горку, вместе с поездками по-базару. Вещевой базар вообще далеко. В маршрутку на коляске не вскочишь. Дорога - то яма, то канава. Таксисты за дорогу до базара дерут до 10000 сум в один конец, в общем, как повезёт, но чтобы за буханкой хлеба съездить, в среднем 15000 уходит на дорогу. Иногда добрые люди подвозят дешевле, хотя и таксистов обижать не хочу, это их хлеб. В году 54 воскресенья. Не говоря уже о том, что в 26 лет и с девушками нужно общаться, и на работу нужно ездить. А то, все эти заработки через интернет, как лотерея, сделай работу, а там, как повезёт - или заплатят, или нет. В Ташкент съездить, туда-сюда, мне стоит 100000. Несколько раз в год езжу, приходится. Вот и посчитай. Только воскресные поездки за покупками обходятся в 800-900 тыщ в год. За 200 километров пробега. Плюс ещё сотня-другая тыщ на поездки в Ташкент. Уже миллион-миллион сто тыщ выходит, а общегодовой пробег всего 300-400 километров. А если машину не брать, тогда нужно квартиру покупать, прям возле базара. А это уже как новая ласетти. Просто у меня бюджет ограничен и за эти деньги жигули в нормальном состоянии купить очень трудно. Есть богатые родственники, но, чтобы они мне хотя бы 500 долларов в долг дали - это сказки для детей) За те же деньги, на родной машине я 1000-2000 километров проеду, наверное. Мне хватит

Уважаемые, а во время техосмотра на неродные бампера внимание обращают, к примеру, если на Москвиче бампера от Ксю. ?

Так в этом и проблема, что скопить больше 1000-1500 ну никак не получается:). Может лучше Москвич 41 или Таврию купить? За такие деньги есть и в норм состоянии. Я думаю, самое главное у 41-го - кузов, они же моложе начала 90-х, значит движки у них не такие убитые.

@Listok, Производство дамазов в Асаке прекратили, пускают линию где-то в Хорезме, и они оттуда больше 12000 стоят. Но дело даже не в этом, спрос на дамазы очень большой, а выпускают их очень мало, в итоге цены на более-менее приличные подскочили раза в два. В прошлом году за 6000 отдавали, сейчас такие же за 10-12000 продают. Бомбилы продают дамазы и пересаживаются на жигули. Производство Нексии тоже закрывают, вместо них будут выпускать кобальты, а они стоят уже от 19000 у.е. Поэтому и Нексии подорожали до 15-16000. Так мне бомбилы объясняют. Получается, что матизы в возрасте 5-7 лет тоже подорожали до 9-10000. В общем, ксюхи новые с рынка исчезнут, старые подорожают, матизы будут стоить 10-12000, а таксисты пересядут на Жигули, по той причине, что на них с запчастями проблем нет. Я почему надеюсь, что цены на ВАЗы упадут. Перекупщикам ведь тоже хочется машины дёшево скупать, поэтому они специально рынок роняют время от времени. Может после Нового Года?

Слушайте ребята, а где в Ташкенте продают з.части на ЗАЗы? - интересуют на Таврию. И ещё, а Форца и Сенс, это не одно и тоже? Просто слышал, что сцепление в сборе от СЕНСа подходит на Таврию.

Уважаемые, тема давно не поднималась, но если на сайте остались специалисты, не поможете определить какие цены намечаются на подержанные ВАЗы в будущем 2014 году? Хотел купить себе машину в августе, были ВАЗы конца 70-х, начала 80-х за около 1000 долларов. Разумеется требующие определённого ремонта, но не убитые в хлам. По организационным причинам, купить машину в августе не удалось. Езжу теперь редко и на чужих. Осенью машины выросли в цене раза в два, некоторые люди, наблюдающие базар, говорили, что к зиме подешевеют. Но, сейчас машины на базаре стоят очень дорого. За хлам, битый-убитый, конца 70-х, начала 80-х хотят под 3000 уе, и самое главное, что разбирают как горячие пирожки. Хотелось бы понять причину такого подорожания. Это связано с подорожанием ДЭУ с завода, или с какими-то временными факторами? Что там ВАЗы, сейчас даже за москвичи 2141 и таврии хотят 1,5-2 тыячи уе. И разбирают. Хотелось бы понять, это краткосрочный тренд или долгосрочный? Можно ли будет купить ВАЗ конца 70-х, начала 80-х, в следующем году в диапазоне от 1000 до 1500 уе? Стоит ли ждать весны или лучше купить москвич или таврию? Как думаете?

О! спасибо уважаемый lawyer. Значит в дорожный фонд тоже от количества Л,С. платят? Буду знать, сколько денег с собой брать А насчёт Москвича, так это зависит от типа двигателя, который на нём установлен. Есть 4 основных типа: 1,5 литровый УЗАМ-3310 - 75 лс. 1,6 литровый ВАЗ-2106 - 80 лс. 1,7 литровый УЗАМ-3317 - 85 лс 1,8 литровый УЗАМ - 95 лс. Мне предлагают именно последний вариант. На трассе рвёт Ласетти.