Searcher
Собеседники-
Content count
3 495 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
4
Everything posted by Searcher
-
Позвольте, а где я утверждал, что на Лосе непосредственный впрыск? Если бы он там был, то это было бы заметным по расходу. Однако, на средних нагрузках когда педаль газа в одном и неподвижном положении смесь однозначно обедненная, во всяком случае не меньше чем 1,1. Кстати, в свое время на кафедре ДВС утверждали, что для полного сгорания бензина АИ93 требуется 14,95кг атмосферного воздуха, что и равнялась единице. Откуда щас появились значения 14,7кг - не пойму. Видимо, рекламная акция - наша смесь беднее всех бедных.
-
Скажите: были бы вы довольны своим компом, если он всегда показывал завышенные показатели (по сравнению к вашим ожиданиям)? Если "да", то только на первый раз, поскольку внести реальные и ощутимые улучшения потребуют неимоверных усилий и самоотдачи. И об этом знают разработчики, сознательно манипулируя на предпочтениях потребителей. У меня дядя до того включился в эту игру, что реально верит, что его Капа расходует не более 10л/100км, а то, что в действительности в его бак вливают "много" бензина он списывает на "бессовестность" заправщиков. И даже теорию выдумал, мол наш бензин быстрее испаряется т.к. из газоконденсата. Кажись, вы сами запутались. 1. Про дизели я вовсе и не думал поднимать тему. Давайте их не будем обсуждать здесь. 2. Про лямбду (тобишь - коэф.избытка воздуха) также не я первым вспомнил, я лишь упомянул о росте непосредственного расхода в 1,5 раза при изменнеии режимов работы двигателя, который вы в последствии сами же подтвердили, приведя конкретные цифры - 0,8 и 1,2. Не будете же вы утверждать, что цифры не верны? ЗЫ Щас наступили времена инжекторного смесеобразования когда двигатели могут работать в режиме средних нагрузок с коэф.изб.воздуха, превышающим 1,3-1,4. Достигается это путем послоеного или локального смесеобразования, хотя в прежние времена стремились наоборот - к равномерному смесеобразованию.
-
Ситуация знакомая. Если есть две офсетки и стоит вопрос - куда направить на халяву... ИМХО я бы направил одну на 53Е (ОРТ и музыкальные каналы), вторую на 13Е (исключительно для разнообразия) и поставил бы еще одну прямофокуску с 4 головками 80С, 75Ку, 85,2Ку и 90Ку(С).Мастеров много на торге и здесь на форуме наберется. ЗЫ Если 13Е не актуально, то можно вторую направить на любые из указанных спутников. Мультифид для офсетки разве что 75 и 85, на 90 не заморачивайтесь - поймать то можно, но сигнал не стабилен для этой тарели.
-
Как это какой? Кто же будет хаять свою родную машину... ну хотя бы до тех пор пока в голове не созреет реальный план измены? Вспомните ГАЗ-24, до тех пор пока все не пересели на Ксюхи, Эсперо и Супер-Салон этот авто был образцом величия.
-
При разгоне он и дает те самые 1,2, иначе как разогнаться? 0,8 становиться в режиме оптимальных нагрузок, когда педаль газа замирает на одном уровне (и не утоплена в пол). Вот когда обороты двигателя (без излишних нагрузок) превысят порог нарастания тяги для того, чтобы смесь вовремя сгорала ее обогащают до уровня 1,0 и выше (на макимальных скоростях).
-
Все верно! С вами я обсуждал торможение двигателем, а в приведенной цитате наоборот - разгон (ведь на педаль акселератора все же давят). Для инжекторных двигателей у всех по разному и зависит от программы ЭБУ, но ориентировочно от 1300 до 900 об/мин. Слушать его внимательно. Детонации как на старых моделях уже не получится, но по оборотам и отклику на педаль газа (акселератор) заметить не сложно. А вот ЭБУ вещь самостоятельная. Он в данном случае лишь подстраивается под режим водителя и влияние внешних факторов (через датчики) и на их основе выбрать оптимальный для двигателя вариант подачи и воспламенения горючей смеси.
-
В самую точку указали! А теперь, поделите 1,2 на 0,8. Сколько получается?
-
Почему то думают, что 5 передача самая эффективная. Если разговор идет о крейсерской скорости, то это само-собой. Однако не всегда 5 передача будет экономичной, в особенности при езде по городу. Чем выше передача - тем выше нагрузка на двигатель, а ее компенсируют 3 способами: 1 - ЭБУ сам подаст сколько нужно топлива; 2 - нажатием на акселератор (если "чайник"); 3- переключением на низшую наиболее приемлемую передачу. В первых двух случаях бензина будет расходоваться больше т.к. смесь будет подаваться богатой (примерно в 1,5 раза больше чем нужно!) тогда как при переключении на низшую передачу выявляется экономия за счет обеднения смеси. Раньше на каждый авто конструкторы делали динамический паспорт, а умные инженеры эксплуатационники в АТП расписывали на какой скорости и какой передаче эффективнее проезжать тот или иной маршрут. Щас врядли кто то заморачивается такими расчетами.
-
У Самсунга конечно картинка сочнее и четче, но дорого зараза! А вот Лыжи... Не пойму, вроде бы и технология продвинутая - ушли от EDJE LED в сторону Direct LED с Локал Димминг, но существенного улучшения в качестве картинки не видно. И с этим Тру моушен не совсем понятно: сколько же реальных Герц дает? Ведь утверждают, что необходимо не менее 120, а эти фокусники пишут аж до 1200Гц на последней модели LM9600.
-
Я привел пример (торможение двигателем), чтобы опровергнуть прямую связь - непосредственного расхода топлива от нажатия на педаль тормоза. Эффект торможения двигателем достигается за счет тормозного момента, направленного на преодоление момента компрессии (чем выше степень сжатия - тем больше момент). Расходом бензина в машине непосредственно управляют два "приспособления": 1-й это водитель, который нажимает на педаль акселерометра, задавая при этом необходимые (или ненужные - если водитель "чайник") обороты и вращающий момент двигателя; 2-й ЭБУ - электронный блок управления, который в зависимости от множества факторов задает оптимальную программу управления подачи топлива через инжекторы. Повторюсь, сам расход напрямую зависит в первую очередь от текущих оборотов двигателя и затем от нагрузки. ЗЫ Есть конечно еще факторы, влияющие на расход топлива, такие как: сопротивление качению, температура окружающей среды, встречный ветер, состояние двигателя и т.п., но никак не нагретые колодки. Как раз таки он глохнет и на этом основан принцип торможения двигателем. Другое дело в том, что достигнув оборотов чуть выше ХХ в инжекторных двигателях ЭБУ открывает подачу топлива, а на карбюраторных и так топливо поступает через жиклер ХХ в объеме, необходимом для самого ХХ.
-
Сорри, ББ - это Большой Брат, тобишь персональный компьютер. Если, конечно, после конвертации ХДэшного 20-40Гигового фильма он сжимается этак в 5-20 раз..., то и спорить не нужно. Но у меня дома в TS записывает только спутниковый ресивер, расходуя 1Гиг на минут 15-20 в SD формате. Врядли эти самые фильмы у операторов телеканала превышают кадр 576х720, чаще всего раза в 2 меньше. Во всяком случае при конвертации в МР4 через Формат-фэктори объем уменьшается более чем 3 раза, а качество... никто не заметил ухудшений. Наоборот, черные рамки убрал и еще приятнее становится смотреть.
-
Если торможение выделить как косвенную причину увеличения расхода, то да, можно согласиться. Но напрямую расход зависит от оборотов двигателя и нагрузки. Единственно не могу понять, как можно увязать нагретые колодки с расходом топлива. К примеру, при спуске с горы - ноги на тормозах, те естественно нагреваются... если включить пониженную передачу - топливо не будет поступать через инжекторывообще. И на что оно будет расходоваться?
-
Ну кто вам Дискавери покажет за просто так? Беспатно бывает только... Хотя щас расценки на подключение упали настолько, что считайте - даром.
-
Прежде чем что то покупать из оборудования, нужно определиться со списком каналов. Бывает так, что нужный канал на одном спутнике в составе пакета не интересных вам каналов, а другие на других спутниках То что назвали, можно щас смотреть и на старом оборудовании (поддерживающем шару) в пакете Радуга на 75Е. Возможно там вы найдете и остальное, но через шару.
-
Это ресивер (а не тюнер), способный принимать сигналы по новому стандарту DVB S2. На него щас постепенно переводят свои пакеты вещания операторы. Прогресс не стоит на месте и на смену устаревшего всегда приходит что то новое, как в свое время цифровое вещание пришло на смену аналоговому. Что даст? Сможете просматривать те самые пакеты + контенты в ХД формате, которые старые образцы ресиверов не способны показывать.
-
Я в это воскресенье приобрел 42LS3400. Хотел вначале 3д синема, но их не оказалось. Смотрел не на надпись Мэйд ин, а на серийный номер... там указано Корея (после даты изготовления 4-й знак). Щас только побывал на Малике. Заходил в 6-7 магазинов с большим ассортиментом теликов. Может с моей стороны и предвзято, но LG чуточку выделялся по картинке среди других (Самсунг, Тосиба и Артел) - яркие и контрастные. Ради справедливости нужно отметить, что обычно в Лыжах выставляют демонстрационный режим когда все настройки на пределе. А на счет отзывов... там на сайте просто допустили ляп по поводу СмартТВ. Кстати, в описании моделей cs560 и ls3400 тоже есть ошибки (первый указан как ФуллХД, а второй как Синема3Д), но это ошибки пианистов сайта и все приходит в норму при ознакомлении с самим теликом. ЗЫ Забавно читать отзывы: "Почему он не читает DTS?" Ну не читает он его. А что, трудно сконвертировать его на ББ?
-
550уе за 42LCD местной сборки? Если добавить 40уев то можно получить LG42CS560, а еще 120 то LG42LS3400 (direct LED). Если же не пожалеть 770уев то - LG42LМ3400 с Синема 3Д. Причем, все корейской сборки!
-
Вчера была только заставка, а сегодня с утра появился канал Перец на 80Е С Express AM2/MD1 3875R32000. Раньше там было прописано Home+7R. На счет открытости не могу утверждать, но указана BISS кодировка, а мой эмулятор сам перебирает ключи.
-
Хочу подарить родителям телек, очень срочно! Предпочитаем модели LG. Какие варианты предпочтительны в категории 42 дюйма в районе 600-800уе. ЗЫ Многие знакомые рекомендуют плазму, я же до н.в. предпочитал ЛСД. Каково мнение?
-
Вопрос не в монополисте. Это совсем другая и далекая тема. А вопрос о вероятности внесения изменений в договор в связи с существенным изменением обстоятельств. Да, там было условие об изменении цены, но... кто мог ожидать, кроме завода конечно что они изменятся настолько... с 27 до 41 или с 34 до 51?
-
Какие же цены на Абу Сахий на данный момент? Интересуют модели LCD и LED диагональю 40-42 дюйма. Предпочтительно модели LG 42LK530 и Samsung 40LE550 и все что лучше в пределах +200уе.
-
Ваш вывод так и наталкивает на гипотезу : "уж не является ли он со-автором того письма ДжиЭма". Кто нибудь вообще обращался за консультацией к грамотному и принципиальному юристу?
-
А если вывесить переднее колесо на домкрат, включить зажигание, переключить на высшую передачу и погазовать сколько -влезет... расход вовсе до 3 литров упадет. Протяженность городского цикла – 1,013 км, продолжительность – 195 сек, средняя скорость за цикл – 19,0 км/ч, максимальная скорость – 50 км/ч. Городской цикл повторяется четыре раза подряд. Причем, на стенде.
-
Почему? С первого взгляда там можно выделить 3 важных момента: 1. Признание автопроизводителем правомочности договоров автосалона с покупателями; 2. Взаимоотношения автопроизводителя с автосалоном регулируется отдельным договором комиссии, вследствие чего автопроизводитель принимает на себя все исполненные обязательства автосалона по договору (включая и претензии); 3. Все взаимоотношения с покупателями регулируются прежде всего (!) гражданским законодательством.
-
Тысячи ученых и конструкторов во всем цивилизованном мире борются за граммы бензина на квт/ч энергии, а тут брат вашей одноклассницы по знакомству налаживает сеть сбыта чуда устройства, экономия от которого могла бы справится с любым кризисом? Да если бы это устройство давало хоть какую экономию... изобретателя разрывали бы на части те же самые автопроизводители, а быть может - и сикрет сервис. Конечно - Или.
