avaz
Собеседники-
Content count
148 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by avaz
-
-
Мне сказали, что когда будет на одометре 4000 км, обращаться к сервису, для ТО1. А здесь пишут - при 2000... Странный звук при R и D - исчез )) При холостом - слышен трение чего-то, мне почему-то всегда приходит в голову мысль: "Ремень!" (хотя там - не ремень, а цепь. Условные рефлексы!). Чувствуется, машина стала резвее, ускоряется полегче. На счет запаха - нет, это не запах сероводорода и не шел от дымохода, а именно из моторного отсека и именно запах горелой резины. Думаю, это заводская смазка. Склоняюсь на отрабатывание и расплавление заводской наружной смазки. Но фиг знает. по городу катался немало, не было такого запаха. Несмотря на тот случай, все приборы показывают нормальную работу узлов и блоков, машина легкоуправляемая, послушная (как мне сказал коллега " Ну как, как ведет себя этот слон?) Да-да, именно в первые дни она вела себя как слон - большая, сильная, и медленная, а щась - еще и пробуждается тигр под капотом! Вот такой зоопарк! )) Надоело кормить ее с Рос95, Каз93+ и т.п., заправился 91-м, по-моему, ей больше понравился 91-й. Расход по компу 14,4 (значит, 16-17). Кажется, снизился. Ну, посмотрим дальше. (Вопрос не в тему, но мне интересно: на перевале таксисты ездят на скорости 90-100 к/ч, при подъеме!!! Как они умудряются разогнать до такой скорости??? На 3-передаче ну можно разогнаться, н опри этом мотор ох как кричит! А они спокойно - ускоряются и исчезают, тем более, в салоне 5 чел с багажом!!! Неужели все они чиповались у Скулла или у Ройс&Мадилл Сервисе?) Хочу отдельно сказать спасибо Костику: когда я собирался (готовился ) купить Капушку, копался в инете в поисках всякой информации, и именно его советы мне здорово помогли, (да еще и своеобразный юмор!) - респект! Быть может, уже стоит вкладывать отчеты! Примерно: "Покупка и первые впечатления", "Первые 1000 км" "3000 км" и тп? Например, я на парковках оглядываю Капушек в салон в надеждах увидеть большой монитор от БК с ДВД-подготовкой, а подождать владельца да и спросить неудобно! А здесь - пожалуйста, задавай вопросы и читай ответы, дельные!
-
Вообще мне посоветовали так: ниже чем 1800 об/мин тоже опасно для двигателя. И предлагают такую схемушку: 1. Первые 1000 км - обороты 1800-2500. Максимальная передача - 4-ая, предел скорости - до 80-90. Разгоняться плавно. 2. 2000 км - обороты до 3000-3200. Макс.передача - 4-ая, скорость - до 100-110. Затем замена масла (многие жалуются на заводское низкокачествнное масло, но мне сказали, что заливают специально минералку с низкой вязкостью, предусматривая обкатку), сканирование, дотягивание болтов )) и тд. 3. 3000 км - можно включить 5-ую передачу, обороты до 4000-4500, скорость до 130-140. 4. 5000 км. Конец обкатки. Менять масло на Кастрол Эйдж, сканирование, подтягивание - и в путь! А хрен эти параметры скорости и передачу держать с АКПП? Моя все делает по своему, хочет - включает нижнюю, не хочет - на скорости 60 км/ч включает 5-ую. (у меня Captiva 3.2)
-
Я хочу открыть частную медицинскую консультацию (не частную клинику!!!), то есть, пункт общего осмотра + гинекологический кабинет. Есть средства, есть место, кот. можно брать в аренду. Посоветуйте, на какую форму деятельности можно оформлять документы? То есть: можно ли на Частного Предпринимателя? Еще какие разрешительные документы потребуются? Нужен ли кассовый аппарат? Виды оказания помощи: - Первичная консультация больным - Оказание медпомощи по домам. - Различные прививки, мед.процедуры (уколы, перевязки) - Первичный УЗИ-осмотр. Потому что во многих махаллях и кварталах нет такой консультации, люди ходят то ли в поликлинику (а там - очередь!), то ли к знакомым. А один медпункт может обслуживать весь квартал (да и расширение не нужен). Таковы мои смысли. Спасибо всем, кто ответит.
-
Блин, Минздрав пересматривает порядок выдачи лицензию частникам
-
А для открытия чайханы нужны ли какие-нибудь докы? По моеиу все нают чайхану в р-не м. Улугбек. Типа: люди сами приходят, жарят-варят, кушают и уходят, а чайханщик им дает только дрова и посуду. За такую "безвозмездную" помощь люди оставляют чайханщику несколько тыш из за благодарности. 10 комнат - 30 тыщ в день... и т.д.?
-
А у нас появился ли N900 ?
-
Очень трудно. Территорию уже строго обделили, в этом деле уже есть свои магнаты. Еще и контроль...
-
Я тоже хотел бы заказать сериал... по моему 44 серий, конечно, как в минимуме с ДВД-разрешением...
-
В руководстве по эксплуатации написано, что первые несколько сотни километров следует бережно использовать машину. Я "обкатывал" свою до 650 км, то есть, не превысил оборотов выше 2500, разгонялся плавно и аккуратно, затем пришлось ехать в Андижан. До перевала, то есть, до начала подъема - еще 120, общ. - 720. Затем пошли горки. Ездил на автомате, на скорости 80-90 км/ч, примерно на 5-ой передаче. Через километров 60 чувствовал запах горелой резины (или масла?), остановился, выключил двигло и заново включил (но еще не запустил), температура охл.жидкости показывал на 2 деление выше от среднего. Подождал минут 10, завел двигатель, и поехал медленно стараясь не поднимать обороты выше чем 2000-2200. На обратной пути тоже придерживался на этом, на ровной пути скорость держал 90-100 км/ч, при спуске тормозил двигателем, тоже не превысил обороты выше 2000-2200 об/м. Теперь сижу и думаю: не перегрел ли я двигло? И главный вопрос: как правильно "обкатать" мотор?
-
Я слыхал что цена этой машины где то 26 лямов, и выпуск планируется к веснушку
-
Сегодня на Рохате обнулил показания расхода и доехал до Ахангаранского блок-поста, а затем обратно. Показания компа - 9,1 - 11,2 л/100 км! Класс! ИМХО на этой машине скорость 90-110 - самый оптимальный, на 140 и выше - прыгает и качает на незаметных мелких волнах и напрягает, да и усиливается шум колес. Владельцы Каптива! Появился слабенький звук в холостом ходе в моторном отсеке, идет откуда-то снизу, похожее на звук крутящ. ремня, и слышен в салоне, а снаружи - нет. А когда переключаю на D или R, добавляется (или усиливается?) еще другой звук, похожее на вращение какото то жесткого механизма, особенно слышен когда стою нажимая тормоз... На езде не исчезает, а увеличивается интенсивность ("скорость вращения того механизма"). На нейтралке или Р - исчезает. Эти звуки я заметил вчера, до этого не было... Ни в каких форумах об этом не шло речи! Машина проехала 650 км, разгон, расход, датчики, сигнализаторы - все в норме. Жаль, что сегодня сервисы не работает, в сердце стало тревожно. Был ли такой случай у вас? Что это может быть? Или это - норма?
-
А как на счет N900?
-
Что то совсем заглох раздел...
-
Кстати, в мануалке майфун совсем другой (ну, не совсем, но кнопки управления разные), и оказывается нет чейнджера (интересно, ведь в фулловой Эпике есть!?) А с RDS-ом понятно - нет у нас такой службы. Никто не знает, как называется эта (наша) марка и где достать мануал? P.S. С НАСТУПАЮЩИМ!!!!
-
Когда туда ездили, запасались ли топливой? Или заранее были уверены, что там найдете 91 и выше? Мне сегодня сказали, что нет 91-УГОшный. Быть может, это связано с повышением цен на бензин с НГ... имхо
-
Нет, здесь чисто американско-корейское мышление, у них же нет проблемы с 91-м бензином! Вот расчеты: КАПТИВА, трасса: 55 / 12 = 458 км (10 л. это страховка бензонасоса) НЕКСИЯ, трасса: 45/ 7 = 642 км (страховка 10 л) Получается что Нексия более продуманная для дальных поездок, а джипушка - нет! Я даже думал об установке доп.бензобака (например, бензобак от Тико, маленький, 30 л), получилось бы 95 л!!! Тогда запас хода составлял бы 710-720 км. Но как и куда установить... чтобы не пахло в салоне и было безопасным....! Боюсь что если поеду на дальняк и придется заливать 80-й.... и вдруг что-то с мотором или катализатором (тьфу тьфу!!!), то такая поездка мне обойдется на несколько тыщ.баксов - вот что устрашает! Октан корректоры? Самый лучший поднимает октан на 1,7. Был 80-й, стал 81,7-й, и что? Есть еще способ: заправляться фулл 95-м или 98-м бензином, через 200 км - 80-м. Пролучается где то 91-й смесь.... таким образом можно продлить километраж... (В регионах же катаются Капушки и Эпушки, как же они справляются, понятия не имею)
-
Нееее, меня возмущает только объем бака, тревожит дальные поездки.
-
Интересно, снижается аппетит! Бензин 93+, казахский, за 309 км - 50 литров, то есть - 16,2 л на 100 км! (комп показывал 15,1) В этот раз заправился рос. 95-ом, обнулил комп, езжу по МКАД, скорость 60-70 км/ч (после 50 км/ч автомат включает 5-ю передачу!), а комп показывает расход 9,9/100 !!!! Афигеть! В принципе разница на 1-2 литра не очень-то изменяет суть. Можно обрадоваться за 14/100, и можно злиться за 18/100. Разница всего 4 литра, если 91-й - это 5 000 сум.
-
Не спорю, я цены увидел в интернете. На счет повышение цен - да, есть такое (что примерно на 12%, и только на самые ходовые модели - Матиз, Дамас, Нексия и Ласетти и по-моему, на Эпику). Спрос к Эпику настолько велик (надо же, умники сразу учуяли выгоду, когда купишь авто перечислением - разница выходит где-то 5-6 тщ зеленых), мне в салоне менеджер сказал, что уже образовался очередь уже оплативших клиентов валютой... но если и Эпику повышают, тогда Каптива само собой... Как говорится, доживем-увидем!
-
До приобретения читал украинские. российские форумы. там столько эмоций с испугом, подозрениями и недовольствиями... но теперь я уверен и рад (смею цитировать Kostika: 'Обрадуюсь как ребенок, когда включается автосвет или автодождь..." Машинка на самом деле супер. За такую цену такое авто - лучшую трудно найти. Цена в Казахстане. в Украине и в России почти одинаковые: примерно 27-28 тыщ уе. А вот в Турции- ого го! - 48 000 долл!. В Европе - от 36 000 до 44 000 уе! (фулловая, 6 подушек, круиз, ЕСП, электрорегулировка сидений). А у нас (хоть и с убогими опциями) - 26 190. Цитирую электрика из сервиса около м. С.Рахимова: "Акя, эта классная машина. Ничего не трогайте, под капотом очень четкая система управления машиной. там аж 6 компов стоит, просто заправляйтесь хорошим бензином. вовремя меняйте масло и наслаждайтесь. Даже не думайте на счет удаления катов, зондов, датчиков и тп., я недавно учился в ГМ-центре по Каптиве, если перепрошивать, доверяйте только ГМ-овским апдейтам!"
-
Там еще и были коврики, разные, мне предлагали дубайские коврики, сверху - ковролан мягкий, темно-серый (для лето), а если ковролан убрать, то получается зимные, с бортом, по 80 тыщ. И баранка руля кажется тонковатым, хочу купить чехол кожаный... Ан-насчет расхода: седня заправился (Бадамзар, частники), средний - 17,5 / 100.
-
-
А можно ли "свободное катание" на Каптиве? Разогнаться до 120 км/ч, а затем на режиме N?
-
М-да.... придется методом от бака до бак Но моя еще не прошла обкатку, и комп показывает по городу 13,7-14,0????