Азимут

Да, но только нужен допуск от этой швейной машины

Я сам выбрал 2й вариант как наиболее оптимальный. Зимой у кого шины чампиро водители очень мучились. По сути так и должно быть они же летние.

Равшан +99895-1693135 +99890-9600310 http://neotek.uz/neotek/text_page/service

Конечно можно. В городе знаю 3 мастеров, кто реально может восстановить данные Один на Чиланзаре, второй на Себзаре и третий на Высоковольтным.

Этот же вопрос меня мучал, до покупки кобы. Я проехал на родных Champiro 185/75/R14 около 30км. Вроде нормально было, нельзя сказать что плохо. Сразу из салона поехал в сторону Фархадки, где поменял на всесезонку Nexen CP672 205/65/R15 (с ориентиром на зиму). Сразу заметил, в отличие от стоковых Champiro, на этих шинах стало ещё мягче. По расходу сейчас БК показывает около 7,5л. Какой расход был на стоковых я не мерил, вернее не успел Вам полюбому надо брать шины для зимы, или тут уже два варианта у вас: 1. Оставить Champiro на лето и купить зимные шины. 2. Купить всесезонку типа зима-лето (но зимой с такими шинами нужно осторожно быть)

Кстати, вот вчера тоже сделал капельный тест перед заменой масло: ZIC 0W30 пробег 5000км, это уже 2 замена Зика на лачетти 1,6 На кобальте этоже масло будет залито.

А где ты видел до плюс 30? Это у Танкиста картинка вроде была такая. А вот на заводской мурзилке четко обозначено плюс 40°C и выше.

Это точно Pioneer FH-X755BT. Я себе такую ставил на лося в прошлом году . Цена тогда была около 220 Родную я тогда продал кажись за 150000с

На 4 позе коб какие заводские рекомендации по давлению шин? Какое там значение в кПа? В частности интересует размер для 205/65/R15 - 2 кПа оптимально ? На 1 - 2й позе для 185/75/R14 уже видел 2,4 кПа

Ещё ты забыл написать, стабик щёлкает когда напряжение плавает

Есть

Этот ? По идеи моторные масла, изменяют вязкость в зависимости от своей температуры. То есть чем ниже температура, тем больше вязкость и наоборот. Но вот почему почти все производители упорно не желает лить 40ку летом, я честно не знаю. Но для меня важнее регламент и рекомендации с завода.

Нужен будет трос

Подскажите, где там у кобы фишка? Сам не могу найти. Я имею виду фишка или как ещё называют переключатель октанового числа бензина. На 80й бензин хочу настроит.

Ну это само собой. Просто думаю большинство(90%) так и делают. Покупают шины и там же сдают свои

Я отдал за 700000 на Фархадке

Да очень просто устанавливается. Сам софт на Андроиде - Torque Pro v1,8. Для этого софта нужно адаптер ELM32 Принцип действие: уставнавливаем ELM327 адаптер на диагностический разъем(OBD2) автомобиля. Делаем сопряжение с соткой(планшет, ноутбук итд) и дальше запускаем сам софт. Кстати, есть бесплатная версия Torque на Playmarket Ну да , вот только мы должны знать это интенсивность насколько выходит по пробегу xnote, waldemar лучше писать в личку

Не согласен. Эти двигатели имеют гораздо большой ресурс и по времени и по пробегу. Если следовать рекомендации завода мажно как минимум проехать 500000км а то и больше. А это полюбому больше 5 лет, ну если конечно не таксовать На своей Ксюху SOHC я 12 лет заливал масло только 10W30 и 5W30...Сороковку никогда не заливал. Нормально по сей ездит... Ничего личного, только факты Завод так посчитал такой диапазон теипературы. Ну ты сам ответил на свой вопрос, если температура окружающей среды ниже - 29'C то они рекомендуют 0W-30.

У меня нету этой вибрации

Точно замечено, уверен завод знает наверняка в отличие от некоторых “специалистов”. Всё-таки они провели не один тестов прежде чем прийти к выводу 5W30.PS. seikoser Я не имел ввиду тебя

Вот прочитал на нашей местной мурзилке от Лачетти. Опят те же рекомендации: 5W30 и 10W30 оба в рамках стандарта GM6094M PS. Сейчас гляню что там в мурзилке Кобальта рекомендует, думаю там тоже написано 5W30 Не только! В РФ на Chevrolet Cruze устанавливается 3 типа двигателей: F16D3, F16D4 (Z16XER) и F18D4 (Z18XER) Источник: http://www.chevrolet...ead.php?t=18218 А вообще двигатель F16D3 устанавливался на: Chevrolet Aveo Chevrolet Lacetti Chevrolet Cruze Daewoo/Chevrolet Lanos Chevrolet Nexia

На том мурзилке если внимательно прочитать, написана стандарт GM6094M который действует по всему миру а точнее: GM6094M - это спецификация General Motors, которая соотвествует классификации ILSAC GF-4 (используется в Северной Америке, Японии, Юго-вост. Азии и Австралии) с улучшенной прокачиваемостью. Нормы вязкости по ней SAE 0W-30, 5W-30, 10W-30, и 5W-20. Самый ближный нам регион Юго-Восток Азии, а там температуры бывает выше нашей... Кстати, а ты не подумал что в Америке тоже бывает жара под 40'C. Или американская температура 40'C сильно отличается от нашей?

Спряч родной брелок, достаточно носит собой второй ключик и сам брелок Starline. Кстати, я тоже поставил A94. По дальности(от брелка к машине) больше чем Мagicar. А зимой как, на этой резине?

Я написал как написано на мурзилке. От себя не писал ничего. Chevrolet Aveo 1,6 двигатель E-TEC2 (тип F16D3) Chevrolet Cruze 1,6 двигатель E-TEC2 (тип F16D3) наш Chevrolet Lacetti 1,6 имеет точно такой же двигатель 1.6 E-TEC2 (тип F16D3) Как видишь у всех один и тот-же двигатель! Здесь я да чуток ошибся, но они очень похожи. Но суть не меняется этим! Вот что написано на заводской мурзилке Chevrolet Cruze(на Aveo и на всех других где двиг 1,6) Обратите внимание на то, что написано по английскому: Do Not use SAE 10W-40, SAE 20W-50 or any other viscosity grade oil not recommended.... SAE 5W30 - is best for your vehicle. точно замечено, и я не думаю что спецы Chevrolet совсем глупые. А наши умнее их. Ещё заметил требование по гарантии наших сервисников(Автотеххизмат) взято именно отсюда. Всё совпадает один к одному по периоду замены

Возьми Samsung, сейчас некоторые модели у них уже идут с встроенным стабилизатором напряжение. Безусловно очень полезная штука в условиях Узб. На этой модели - Samsung RT-5982 это точно есть