Zeppelino

Это из Теории автомобилей. Если надумаете почитать рекомендую Напольского... у Крамаренко и Илларионова больше формул, чем разъяснений. ^_^ Было приятно пообщаться.

У этой серии была лишь одна ошибка - неправильный маркетинг. Ее так оберегали от китайцев, что в одночасье лишили доверия многих тысяч потребителей. Именно с тех пор их (сатсистем) стали называть ЭсЭсовцами и проклинать на всевозможных спец форумах.

Видимо ваши сведущие люди стали ведать относительно недавно. Поскольку русский пакет превосходно принимался обычными девайсами с САМ МПЕГ4 еще в 2004году, для 3колора требовался лишь хитрый просмотр с тем же МПЕГ4 САМ с 2008г., а в сторону заморских ХД каналов заглядывали лишь владельцы лишних 600-1000 уев, покуда оригиналы стоили именно так. А насчет Топфилдов... помню настоящий (а не все известный Топик 4ххх) стоил и очень долго стоял по цене от 600, и это лишь DVB-S. Возможно до сих пор в неликвидах числится. Помню также рассуждения одного уважаемого многими спеца на первом спутниковом, который прогнозировал, что в скором будущем DVB-S2 ресы будут стоить менее 100 уев, и находились скептики, которые в это никак не верили, покуда самый залипушный китаец стоил на уровне 300. А ведь прошло то не так много времени! Не так ли Валерий Владимирович?

Т.е. если отсутствует педаль сцепления, то можно утверждать что это АКПП? Вот бы удивились вашему открытию владельцы авто с ручным управлением.Не знаю существует ли на сегодня запрет на болиды формулы 1 с робокоробками, поскольку вопрос об их скорость переключения передач сам звучит наивно, но... даже с МКПП у них управление сцеплением находится на руле, также как кнопки переключения на высшую и нижнюю передачи. Однако, признается ли кто что это АКПП? Общие представления о типах вариаторов можно прочитать тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/Вариатор Только вот незадача: бесступенчатый принцип работы вариатора не совсем подходит к ДВС, у которого крутящий момент изменяется по не линейной функции и чтобы получить наибольшую отдачу следует правильно рассчитывать скорость вращения и изменяемое передаточное число трансмиссии. Иначе не будет необходимой тяги, перегрузка двигателя и чрезмерный удельный расход топлива.

Ну да! А встроенный тайм шифт и ПиВиАр, а слепой поиск, а картинка? Это разве для настройщиков придумали?В то время в 2007 году даже каналов С2 не было в эфире. А первые соответствующие ресы стоили не менее 600-800уев (Катрейн, Дриим). А моя фраза "идемте покурим, а продолжение передачи после посмотрим" просто убивала несведующих в то время гостей. А прошивка через ЮСБ в считанные мгновения, а не с комовским шнуром и танцами с бубном, чтобы электричество не отключили. Наверное потребитель именно с этой моделью понял что прошивка это сродни скинуть с флешки на комп файл и не стоит того чтобы ехать к мастеру, выжидать очередь и платить деньги как это было раньше с другими моделями. Щас конечно это звучит мелочно, но на то время 2007 -2010 гг. седьмая серия сделала революцию, если бы не бомба. И еще раз напоминаю, что после 7 пошла 5 серия с функционалом упомянуты вами 300-8хх моделей.

Пианисты, это прежде всего те, у кого находится исходник. Остальные - любители покопаться, оттого и предупреждают: "все что выделаете - на свой страх и риск". Щас только глянул на последний софт... однако же, не жалеют на них денег - по счету 71 вариант и это заметьте - третье поколение софта. Софт пишут покуда есть еще баги. А с ними железо продается труднее, да и новый софт - новые надежды на чудо, которое не происходит. На мой взгляд - самый лучший рес (если оригинал). Никаких глюков я так и не усмотрел на 770. Если не принимать в расчет первый софт с глюком перезагрузки. А ловить транспондеры на нем - одно удовольствие. Ни один рес DVB-S2 по скорости отклика сигнала не сравнится. Астон прав. Насколько помнится после 7 стали протаскивать 5 на базе устаревших 8-к. А убило - недоверие обманутых клиентов. Многие все же рассчитывали, что приобрели оригинал, а тут раз и.... малевич.

Вариатор Вааабще не переВариваю. Что это такое - полагаться на центробежную силу и прочность цепи-ремня, в то время, когда нужно резко (!) ускориться. Это патамушта машинки были не простые а супер-пупер болиды. Мне как то дали за руль подержать навороченный спорт кар. Признаюсь, трогаться там я спокойно не смог - впечатление что щас Землю с орбиты снесет. Простые робокоробки придумали еще давно: обычная коробка и сервопривод вместо рук водителя. Но все равно там нужны были манипуляции с педалью газа. Если что и ломалось, то как обычно, но быстрее.

Широкое распространение получили лишь гидромеханические передачи, состоящие из гидродинамического трансформатора, механических передач и системы управления. На долю таких передач приходится более 95% (по некоторым оценкам 99%) всех выпускаемых в мире автомобильных трансмиссий. Именно такие трансмиссии за рубежом называются автоматическими трансмиссиями, автоматическими передачами или, чаще всего, автоматическими коробками передач. Сцепление служит для передачи крутящего момента от двигателя на коробку передач и кратковременного его отключения. Как вы думаете: есть нечто подобное устройство в АКПП? Как я уже изъяснялся - уважаю робокоробку, за то что там нет гидротрансформатора, насоса и планетарных передач, следовательно потери энергии лишь на трение вращающихся сопряжений и минимум на привод. А сама коробка - МКПП с приводом. Да еще за то, что при необходимости именно водитель определяет на какую передачу следует переключать, а не на какую получится в АКПП. Правда, водитель должен сам понимать на какую ему нужно, если не понимает... значит ему рановато на МКПП пересаживаться.

Начну с последнего: Идеальная коробка это коробка с бесконечным числом ступеней. Это не ИМХО! Остальное после обеда скажу. Извиняйте.

Много раз слышал лозунг: "Работа должна доставлять удовольствие" и всегда считал, что это нечто как замануха от HR компаний. Проработал на многих "ответственных постах", от названий которых у многих моих знакомых и даже близких друзей (представьте - сами признавались!) случались нарушения аппетита и бессонница. Но вот однажды, случайно зашел на один интересный сайт компании и забросил свое наспех составленное резюме на должность по своей специализации (по призванию, а не по принуждению). Выдержал как в последствии узнал конкурс в 42 претендента и уже вот пол года КАЙФУЮ от УДОВОЛЬСТВИЯ. Тьфу-тьфу-тьфу. Работы много, но настолько для меня знакомой и легкой, что как говорилось - "пятилетку за три дня". Есть минусы - коллектив состоит из склочников-интриганов и стукачей, но плюс в том, что в моей специальности они дилетанты, а руководитель опытный и хорошо ориентируется где качественная работа, а где "красивые оправдания". А с интриганами бороться метод один - давать им побольше поводов, так чтобы сами в итоге запутались. Всем от меня искреннее пожелание - не следует мучиться на нелюбимом месте и терпеть издевательства от самодуров. Найти работу с достойной зарплатой РЕАЛЬНО!!! ЗЫ Так получилось, что с разницей в две недели ко мне обратились топ менеджеры предприятий, где я работал ранее, с предложением вернуться по специальности. Не хочу!!!

А в разы это при каком сопоставлении? КПД, Кол-во ступеней, Затраты на ремонт, Цена или просто - "В разы круче, потому что - у МЕНЯ!"

Но он же только насчет "продать", а за настроить уговора не было. Так что все по понятиям.

"Хотел как лучше, а получилось... как всегда." (с)

А! Теперь понял - тут типа тест: "давайте мы ЕЁ доведем, а потом скажем: "Слушай Дорогая, ты меня раздражаешь?" Упс... это же женское отделение... Не буду мешать.

Ага. Это точно сказано: "купив ресивер в дальнейшем его программное обеспечение вообще ни разу не обновляют." Как же они могут обновить, если большинство даже скоммутировать правильно рес к телику не могут, не говоря уже про обновление БИССов, чидов и идентов. А относительно дешевых ресов. Как я не уговаривал знакомых, они польстились на цену (Фри-нет и Стар-трек)... в итоге у всех глюки - не хотят дешевые аппараты работать стабильно, на то и дешевые. Сам убедился... раздражают даже самые обычные операции по настройке и редактированию. Так и хочется выкинуть из окна с предложением: давайте я вам нормальный рес подарю. ЗЫ Вчера один знакомый хвастался, что ему знакомый установщик обещал за 90уев продать рес с офф картой 3колора и НТВ+. Видели бы вы его выражение лица когда он узнал сколько стоит офф карта НТВ+. Вот такие у нас установщики - в точь-точь потребностям потребителей.

АКПП в общем понимании состоит из гидротрансформатора, насоса, клапанов, муфт и набора планетарных передач... и блока управления. Каждый из них расходует энергию движка... даже когда он на ХХ работает. А робокоробка по сути - МКПП без планетарных передач (отсюда повышенный КПД) с роботизированным приводом. Причем, используя 2 сцепления не нужно ждать синхронизации угловых скоростей - это будет сделано в промежутке между очередными передачами. Идея проста, но трудна для воплощения, поскольку уже столько в АКПП вложено.... одних только Матиков и Троников за последнее время развелось. А он (ГТ) все крутится и крутится, расходуя энергию. А настоящий кикдаун делается когда на тахометре 5-6 тыщ оборотов и ты резко отпускаешь сцепление (скорости уравняются как раз на макс крут.моменте).

Чтобы понять - нужно проникнуться. Ну кому нужно авто, которое в салоне пылится. Лучше, как говорил А.Райкин "через товаровед, завсклад, завбазой достать" механику, и не важно что в итоге она обойдется дороже... зато ДИФЦИТ!!! "Ми его уважаем, он нас уважает. Ми - уважаемые люди!" (с)

Вот тут и надо было поставить точку и задаться вопросом: А если в салоне спрашивают не 12,00 а 12,65 мульонов?

А какая разница, если учет уплаченных и недоплаченных ведется исключительно в сумах?

Поначалу прочитал и хотел было вставить в тему: "а чо? ссылку через тот же ВотсАп нельзя было ей скинуть на скачку?" Но потом вернулся к первому предложению и пришел к выводу: "Ай красавчик! Браво мастер!" Надо взять на вооружение. Главное - никаких реверансов и прилюдий, всего лишь указываешь координаты и она сама не поймет, как оказалась в нужном месте в объятиях любимого.

Это как? Цена в сумах в противовес к доллару в курсе выиграла?

1. Я не говорю про то что оно погаснет... Просто оно имеет лимит отдачи энергии в отношении площади, что то около 1,3 квт на 1м2. А если учитывать, что солнечные батареи в лучшем случае обладают КПД в 50% (на бумаге), а реально - меньше 20%... 2. Кто же вам даст заряжаться по спецпрейскуранту, предназначенного для жарки котлет на электроплите? Будьте уверены - как только у вас появится электромобиль для вас изобретут новый спецпрейскурант разика так в 10 превышающий обычный. :P

Неужели вы думаете, что электричество будет халявным настолько, что можно будет заменить им все ДВС? А у нас их уже порядка 3млн. Перемножте на мощность и задумайтесь - где взять столько тока? Большая часть элэнергии добывается путем сжигания тех же углеводородов, а гидроэнергетика, так же как и солнце и ветер имеют свой лимит. Так что, пока есть углеводороды - двс живы. ЗЫ Метан для авто продается по цене раза в 6 дороже чем для бытовых нужд. Если появятся электромобили цена за квт электричества будет такой же?

Заметим: сомневающийся автоматчик!