roflmao

Никаких частных случаев, в каждом случае, когда свечи красные, красная и камера сгорания. Напишите мне в личку, когда и куда приехать, с радостью продемонстрирую свою динамику, а ещё и отсутвие фишки :biggrin:

Капитан очевидность сообщает, что если на свече красный нагар, то клапана, поршня, как и вся камера сгорания в целом, находится в том же самом состоянии. Давным давно, лично на моей машине, жигуле шестой модели, пробило прокладку ГБЦ. При снятии головки была именно такая картина, как показано на фотографии. Тогда не фотографировал, незнал же я , что нужно будет ПЫ.СЫ. Оказывается есть у меня в телефоне реальные фото последствия езды на этом вашем 91 "бензине" Дамы и господа, катализатор, БМВ е60 брата моей жены , двигатель M52TU. Конкректно для этой машины, всё кончилось не так весело, как заливать 91 бензин свою машину. В следствии того, что выхлопным газам деваться то собственно было некуда, возникало большое давление в цилиндрах, что привело к разрушению нескольких гильз и последущему падению компрессии и жору масла и как следствие капиталка.

Сколько негатива то) Лейте что хотите, это дело каждого из нас. Я своё мнение высказал, никому его не навязывая. А по поводу трещит не трещит, готов прокатить любого неверующего на своей машине, дабы он убедился, что спарк, с подкорректированным УОЗ, едет себе таки на 80 без треска так ещё и не на уровне ишак арбы. А вот вам примерный вид вашего двигателя изнутри, на этом вашем ферроценовом 91 бензине: А вот и катализатор: Ну и конечно же свеча после такого бензина, металлизация, няка няка: Все фото взяты из инета, но всё это пройдено на собственном опыте. Доеду до гаража, покажу фото своих свечей после 95 бензина.

91 это тот же 80, только с добавками, которые полностью не сгорают, а оставляют "продукты" своего горения на свечах клапанах поршнях. Плюс ко всему сильно повышается температура горения этой "адской смеси" из-за чего свечи и прогорают. 95 это вообще капец, через пару тысяч на нём свечи можно будет выкинуть. Поэтому обсуждения наподобие что лучше 91 или 80 вызывают невольную улыбку

Ну а что, "а так...". Если есть возможность дополнить функционал своего автомобиля, да ещё и за сущие копейки - то почему бы и нет? Датчик этот мне привезли с Кореи, стоит он там 2 доллара. Подключение заняло минут 15. Зато теперь еду в горы и вижу, какая температура за бортом, одевать ли мне куртку перед выходом или нет, домой вечером приезжаю, смотрю по температуре, во что переодеться. Для меня удобно. П.С. на многих и дорогих и бюджетных иномарках есть отображение температуры за бортом, независимо от наличия климат контроля.

Софийская. Незнаю уж что случилось, второй машины небыло, но жигуль пострадал сильно.

Вы не верите,что спарк в стоке сможет уложить стрелку?

Три деления на шкале тахометра - можно ехать. Если больше, то ещё не прогрелся

150 тысяч - это залипушный валео, которого надолго не хватит. Покупал родную корзину, 140 только она, родной диск 80 тысяч.

Конти

Корзина потихоньку приезжает. Было то же самое, перед заменой,скоро ещё и буксовать начнёт при трогании)

Ещё как попадает) Особенно,если диски от 3-й позиции стоят.

Камушек попал в суппорт

что это за кнопка то такая?

Нет,у меня выпирающие с козырьками.

стоят parkmaster на 8 датчиков, работают просто шикарно! До этого стояли обычные, китайские 4 датчика, так себе работали.

Я снимал без сломанных клипс так: снимаем бардачек. Просовываем руку налево, нащупываем самую нижнюю клипсу и давим на неё изнутри,я давил отвёрткой. Сверху ещё одна, также выдавливаем. Одна сторона приподнялась, принимаемся за следующую, откручиваем болт и снимаем панель под рулём, там также жмём на две клипсы изнутри. Нижняя часть вывалится, останется только аккуратно вытащить верхнюю часть,просто вытягивая её и вуаля!

от гровера краска откалупливается вокруг, а в мягкую пластмассу его закручивать бестолку.

О том, где гремело, можно прочесть выше в моих постах. Резьбу любого болта надо смазывать лаком,это для того,чтобы чтобы он не откручивался со временем.

если быть совсем честным, то в спарке о мягкости и речи идти не может Машина жесткая, прыгает скачет на ямах, нексия конечно помягче. Но спарк это более современная машина, лучше в плане управляемости, а тормоза с АБС не идут ни в какое сравнение с тормозами нексии. Сегодня закончил протягивать салон, как мне подсказали, резьбу болта надо прокрасить лаком для ногтей, потом закручивать. Так и сделал, тишина вернулась!

Буквально вчера столкнулся с той же самое проблемой. Сначала стучало что-то на кочках,потом начало дребезжать,да так,что музыка не спасала. Дело оказалось в 5-й двери (задней) моторчик заднего дворника ( на 3 болтах) не прикручен вообще, тяга замка согнута неправильно и задевает за кузов. Всё прокрутил, сзади тишина. С утра,так как отпуск, решил протянуть все болты. Повскрывал все 4 двери, гайка от стеклоподъёмника водительской двери открутилась и валялась внизу. НИОДНОГО закрученного по человечески болта ни в дверях ни под торпедкой небыло. Всё протянул, теперь вновь тишина

Брал на сергели, 2 или третий ряд, там целая семья работает. 86 тысяч по терминалу.

Недавно менял колодки,ставил GM, остальные как-то доверия не внушали. Колодки были аккуратные,с парт номерами, которые кстати видно через суппорт,следов не оставляли. Как по мне их главное приемущество - это то,что они мягкие, соответственно больше изнашивается колодка,чем опорник. Голден, судя по отзывам таксистов с пятака рядом с домом, более жесткие, соответственно опорник изнашивается сильнее плюс больший нагрев при торможении ( а может и скрипеть начнут). Соответственно менять опорник после плохих колодок - весьма сомнительная экономия.

Нажмите на гололёде резко на тормоз и услышите тот самый приятный звук срабатывания АБС. АБСом управляет компьютер, который понимает,что машина не сможет остановиться моментально (при 4 заблокированных колёсах) и начинает спускать\поднимать давление в тормозной магистрали. Принцип работы АБС,выдержка из статьи на википедии:

Сцепление не имеет значения. На 70 км\ч нажмите резко со всей дури на тормоз и АБС сработает. А до этого,если он не сработал, значит колёса не блокировались.