Vlad

Я про присадки и слова не говорил, как же фигня если можно увидеть кучу факторов, начиная от присутствия воды, заканчивая тем что масло мертвое или нет, а если это подделка умрет через 200 км если не раньше и узнать это на ранней стадии тоже фигня? Шире мыслим . Ты думаешь мировые гиганты с оборотами в миллиарды баксов будут капать на бумажку и говорить наше масло бест оф зе бест??))) Они вложили 10 лимонов в свою собственную лабораторию или наняли аутсортинг компанию, скинули им кучу денег и теперь они им делают тесты и т.д. потому что нужна точность и тысячи выходящих анализов и параметров, а тест наш показывает хотя бы некоторые, но очень важные данные которые могут предотвратить на ранней стадии самое худшее.. Особенно тем кто заливает масла непонятно где и непонятно что или бы по каким то своим причинам не уверен в купленном масле...

Причем объехать на скорости явно выше 70! Все наверно знают улицу что ведет от АЗС УГО "Караташ" в сторону 1 гор больницы, мечети, района Кукча и т.д. Вот там довольно широкая дорога, по центру идет трамвайная линия, которая никакими полосами не отделена, хотя кое где линия имеется, например на трамвайной остановке где 1 больница выезжать туда нельзя, но всем конечно плевать и самым шиком в старом городе это в час пик ехать по трамвайной линии (по убитой в хлам дороге) и свободно при этом проезжать красный свет светофора. Вчера как раз там было ДТП, там ведь удивительная трасса, можно и разворачиваться где хочешь, вот так один решил развернуться, а другой гнал под 100 и решил что по трамвайной линии он обгонит всех, но затормозить не успел.

Ничего критичного нет. Пятна как пятна в целом всё чисто. Оставаться или нет это уже личное дело каждого...

Вот и я об этом... шлейфы и всё такое всегда под корпусом внутри.

А причем тут база масел, бумага разная, разные волокна, самая дешевая офисная, у ней даж слегка на просвет видны волокна и не однородный цвет, естественно что мы видим все эти волокна и кажется что это и есть вся грязь.

Хм там что контакты камеры в открытом доступе... мда, советую после этой поломки избавиться от него за любые деньги....

После вскрытия, вы уже лишаетесь гарантии и ремонтировать уже не будет СЦ. Если только за счет покупателя.

Gegi4 Ну согласись что на просвет совсем другая картина вырисовывается?

Ну вот тем более.

Список вагонов ташкентского метрополитена Данные на 20.01.2005 г. Пассажирские вагоны Всего 199 пассажирских вагонов, из них 95 головных. Тип 81-714. 17 вагонов. Выпyщены Мытищинским машиностроительным заводом в 1984-1987 годах. 9779-9781, 9784-9787, 9795, 9797-9798, 0412, 0424-0429. Тип 81-714. 52 вагона. Выпyщены заводом имени Егоpова в 1980-1986 годах. 7213-7219, 7222, 7226, 7230-7232, 7688-7690, 7694, 7779, 7781, 7783-7793, 7795-7796, 7798-7802, 7884, 7886, 7888-7889, 7962-7967, 7974-7978, 7980. Тип 81-714.5. 19 вагонов. Выпyщены заводом имени Егоpова в 1989-1991 годах. 8322-8326, 8328-8329, 11015-11020, 11134-11138, 11141. Тип 81-714.5. 6 вагонов. Выпyщены Мытищинским машиностроительным заводом в 1992 году. 0865-0866, 0868-0871. Тип 81-717. 25 головных вагонов. Выпyщены Мытищинским машиностроительным заводом в 1979-1987 годах. 9130, 9131-9133, 9135-9137, 9140, 9145, 9333-9335, 9340-9341, 9343-9346, 9348, 0117-0122. Тип 81-717. 38 головных вагонов. Выпyщены заводом имени Егоpова в 1984-1986 годах. 8580-8581, 8590-8591, 8629-8637, 8639, 8641-8646, 8699-8704, 8747-8752, 8754-8759. Тип 81-717.5. 12 головных вагонов. Выпyщены заводом имени Егоpова в 1989-1992 годах. 8954-8957, 10028-10033, 10097-10098. Тип 81-717.5. 10 головных вагонов. Выпyщены Мытищинским машиностроительным заводом (ОАО «Метровагонмаш») в 1993 году. 0316-0319, 0327-0332. Тип 81-718.0. 10 головных вагонов. Выпyщены ОАО «Метровагонмаш» в 2001 году. 0001-0010. Тип 81-719.0. 10 вагонов. Выпyщены ОАО «Метровагонмаш» в 2001 году.

Это точно.. Наверное бесполезно спрашивать что там на самом деле случилось. Толку от этого места, представь себе час пик. Толпа что будет идти по этому узкому пространству? Сомнительно. Так что только шпалы. А так насчет задымления не удивительно, сколько лет этим составам 30 ? Ресурс уже давно выработан...

Не соглашусь, на просвет всё в порядке, офисная бумага на самом деле разная.

Ну как бы вот.... Корреспондент UZ24 связался с представителем «Тошкент метрополитени», который опроверг информацию о задымлении. По его словам, машинист заметил технические неполадки в работе поезда и остановил состав на станции «Пушкина». Всех пассажиров высадили на этой станции, через аварийные выходы никого не эвакуировали. Неполадки, а в частности короткое замыкание, было устранено в течение 10 минут и состав отправился в депо для дальнейшего осмотра. Подъехавший следующий поезд забрал оставшихся пассажиров.

А без билетов что никак? или TOXY через год только после гарантии вернется. Говорил же берите UZTE XQUAD он более свежая модель и чуть в другом более высоком сегменте.

Пока масло свежее темный круг (Ядро) еще не должен быть сформирован. На фото также, но всю картину портит фактура бумаги... Еще раз вспомним как должно быть Ну может оно моет так хорошо и четко что грязи собирает больше чем ЗИК . Prolong...Первая ссылка битая.

Вот другое дело. 80% вкраплений это бумага ).

Начнем с того что фото затемненное, как видите бумага не может быть такой темной, так что для начала правильнее было бы фото высветлить. Я конечно высветлил, но пятна по любому темные для 3000, ну и вода также присутствует.... Как то даже и не знаю что сказать... )) Круг кстати есть, но края рыхлые, также видны отложения по центру...

Совсем заврались, теперь уже задымление было! Но по шпалам всё равно не шли )) Руководство метрополитена официально прокомментировало вчерашнее ЧП Так может кто расскажет в случае ЧП как же идти если не по шпалам, у нас ведь не Нью йоркское метро где есть спец. дорожка....

Да не за что, про Арктику забыл )) . На самом деле в Кавсаре чуток поменьше чем в Сибуре, а вот есть еще Арктика, так там двойная доза . Кстати хвалили тут Аквавиту, там нет этого послевкусия, вроде также нет в "Лимонашке" .

К прокурору! ))

Хм это где такую нашли то? Везде потолок цена 4200. А так в среднем 3900-4000.

Легко объясняется, всему виной заменитель сахара, скорее всего Аспартам (Е951) он почти в 200 раз слаще сахара. Сладкий вкус появляется через несколько секунд, но остаётся длительное послевкусие. Поэтому такие напитки «пьются бесконечно» - сладость хочется смыть. Почему именно в местных, потом как именно в дешевых напитках он и используется. В дорогих используют натуральный сахар.

Ясно, значит врут и не краснеют, хотя что удивительного... Если бы не соц. сети никто и не узнал бы.

Не вижу смысла покупать масло которое уже в дефиците и уж точно неизвестно будет ли потом поставляться...

Уже типа ничего не было.... Тошкент метрополитени»: задымления в метро не было