dmitry.uz
Собеседники-
Content count
2 641 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by dmitry.uz
-
Хотел старшего сына туда внедрить. Тот пообщался, подумал, и сказал - Пап, да ну его, ты и так отмажешься, а в этом гадюшнике работать не смогу....Зы - правил я не нарушаю, детей люблю.....
-
@Serega_uz, Да не, с трафиком по сети проблем нет, но до сих пор были проблемы с софтом - там все автоматизированно, но местным нужно "ручное" управление..... вот и адаптируют. Ну а "серьезные" люди при водителях, кому для безопасности строго настрого правила нарушать запрещенно, если без сопровождения с люстрами. Ну а шушера, они либо за бабосы или услуги будут индульгенцию приобретать. Кто-ж такую статью дохода мимо кармана пропустит у нас ? Потому и будет тот же бардак, но упорядочненый, ранжированный. Борзым областным рога сломают на ура через карман, с местными проблемнее - но тоже слегка утихомирятся. Вобщем имхо - правил нарушать меньше будут, но нарушения что будут - будет по взрослому, в плоть до реанимации. там мой вайфай на 0.7 ватта. Извиняюсь...
-
Ой.... двери да на кызылтукмачи.... видать на экопен реагирует А в тунеллях на транформаторы....Я серьезно говорю - что на фермах стоят камеры с радарами. Если заметил - большие такие коробасы, с двумя шлангами проводки. А на висельницах их поснимали и обычные айпишные уличные повесили, где обычые, где купольные с титл\зуум.
-
Флешку заставят купить на 1 мегабайт за 400 ксум.... Вместо талона.
-
Твой белтроникс их за помеху воспринимает. Что на фермах стоят и вслед смотрят - все оборудованны радарами, мой шомик на них орет прилично - правда не всегда они включенны. КА диапазон кажется. Постоянно включены радары на бетонке между кушбеги и кызылтукмачи. Я сам за собой замечал что с красного по прямой я под этой фермой уже 70+ еду.... И на дружбе в тунеллях - стоят камеры с радарами, правда включенны не постоянно. Тестируют однако.Ну а средняя скорость передвижения по городу не превышает 40 кмч.
-
Не так давно наблюдал картину как между 16ой и м.чиланзар молодежь на светофоре месилась. Один из спарка и трое из толи нексии, толи из лося. Причем тройка по моим наблюдениям огребала от спарковода. Дело было на встречке - чем закончилось не знаю, но когда проезжал, окружающие из других машин побежали, толи разнимать, толи добивать троих "смельчаков". Тогда и подумал, все же как хорошо что у нас не принято всякие биты\травматы возить с собой. Запал пройдет, а "тяжкие" остануться....Так же хорошо, что те кто голыми руками в реанимацию отправить могут - обычно спокойные и миролюбивые люди даже на наших дорогах.
-
Я вот не понимаю одного момента. Ну не нравится кобальт внешне, может кому салон и тд.тп. Спорить не буду - но по сути он на голову выше чем таже джентра по электрике и остальные...Комп стоит такой же как и на коптосе, подготовка - не менее чем на крузе..... один тормоз в софте - сегмент рынка... После вскрытия - тут все ништяки - и КК и прочее..... Т250 хорошо конечно зашла, но чо там как я не знаю, в плане софта и прочего.
-
Ну это если в камере стоит радар, а если скорость будут "рассчитывать" на отрезке между камерами ?В документе должно быть зафиксированно нарушение, а с "рассчетным" методом получается нужны фотки с двух камер, с точным временем и расстоянием между камерами. Как-то так наверное.....
-
Ну, незнаю - по твоему как будет выглядеть письмо счастья ? Фото машины + расчет средней скорости между камер ? Сам факт нарушения на фото если не присуствует ? и как это в законе смогут обыграть ? с этой системой, будут проблемы, учитывая даже не 80% точность определения номеров. И с этими граблями будут срабатывания на всякие сверхзвуковые скоростя и тд.тп.
-
Согласен, так как по нашим законам - камера должна зафиксировать нарушение пдд. А все эти "рассчеты" скорости между камерами по факту закоом не предусмотренны. Учитывая стоимость самих камер - модуль радара там не дорогой. Тем более, что по моим наблюдениям - камеры что в спину смотрят все имеют радар, и скорость на ура определяют. Иначе зачем радар детоектор активно пищит на этих камерах...
-
Учитывай местные традиции - этот дед может быть богаче владельца порше.
-
Наши айтишники больше за крысоту сайтов блюдют.Воли нет сверху - потому и камеры на перекрестках никак не введут. А то вдруг ретивец блатной номер запечатлеет ? Потом ему объясняй, зачем безработная на малибу\каптиве возле дома прокурора в неположенном месте пепелац бросила....
-
хм... а что не сообщил ? Лично мне конкретно путь сократился бы....
-
А закон ? Это равнозначно тому что водитель будет срывать жетон у инспектора который не представился по всей должной форме.Имхо - нельзя нарушать закон мотивируя тем, что виновник сам закон нарушил. Думается мне, в скором времени введут программу видеофиксации нарушения правил остановки и стоянки. Дадут камеры инспекторам - щелкнул и дальше поехал. А нарушителю по почте письмо счастья....
-
Тем, кому нужно проехать мукими насквозь через м.хамза. Вобщем есть "технологический" разворот. Но малость "колодоёбедный". С тесктиля - нужно хорошо примереться и быть не на феррари или заниженной приоре. А с актепе - почти нормальный разворот. В общем - доезжаем до перекрытия, поворачиваем направо и ищем разворот через 200-300 метров. Он есть, с обоих строн. Сегодня наблюдал - кто знает - развернулся, заним стайка смекнувших. Затем тишина - до следующего "знающего".
-
если у нас не спеша - то к 1 сентября и откроют. Строителям вообще машины мешают - потому перекрыли у Узтелекома дорогу.По тому как строят у нас - мне думается приоритеты такие - сроки-карман-качество.... до сдачи, а после уже - качество+карман=срок
-
Хм.... Ну как еще объяснить - полноценный сорм у опсосов - это полный анализ разговора пользователя, с реакцией записи на определенные ключевые слова, а просто запись разговоров это как-бэ сорм, но уже не торт. В общем понятно, слишком распинаться тут нет желания. Пусть это у нас СОРМ.
-
Да я вообще никуда не копаю. Мне пофигу в принципе. Просто по специальности ITшник и что где знаю, вне зависимости как наши силовики это называют.Может и взяли на вооружение абривиатуру, но если вещи своими именами называть, то купили сорм2 у россиян, потом пожалели. Сейчас корейцев припахали....... Вещь конечно нужная в этом безумном мире, я только за....
-
@vikarij, Как то на япошке у родственников выкрутили свечи - дабы проверить стоит их менять или нет. Я был в шоке - на вид как зубы после цинги. Цетрального элетрода почти не было. Сгорел. Стали выяснять - оказалось свечи на 100 тыков никто не менял. Заменили - но на тяговитости двигла не повлияло почти никак. Я успокоил хозяина - мол заменить стоило, иначе катушки убились бы чуть позже. Но сам за 40 тыков на кобе 3 комплекта уже заменил (с завода свечи 5 тыков сдохли). И "родной" чемпион - снял сразу, бош (оригинал кстати) - 18 тыков - стал "ватным" разгон, потом поставил денсо тт и ездит хорошо и расход приемлимый стал. С тех пор стал тщательно внимание уделять калийному числу (на бошах взял немного более "холодные" свечи -зазаложились получается). Сейчас езжу на дефорсированном на 80ый бенз рейсере. Стоят французкие свечи с тремя элетродами, никакой разницы с одноэлектродными свечами. Посто так - заменил потому что были под рукой.
-
Маркетологи "изобрели" еще кучу разной фигни - и форкамерные свечи и прочие "магниты на топливопровод". Свеча обыно сдыхает от пробоя изолятора центрального электрода, и этому пробою в принципе безразлично сколько минусовых электродов навешанно.Имхо просто нужно брать ХОРОШИЕ свечи от нормального производителя. Обращая внимание на калийное число, на которое расчитан двигатель. Это важнее чем количество элетродов. Гораздо.
-
Взаимно.
-
Хм. Сдается мне что технологии давно впред ушли от темы "спиной к головке". Спорты уже давно без апендикса в виде электрода используют свечи. При нагрузках ничего не отвалится, да и саму камеру можно оптимизировать по максимуму.В гражданских версиях факел формируют выемками в поршне, а не положением электрода, чье положение по большому счету никак не играет рояля - инжинерами доказано, а не измышлениями дяди Васи из досафа.