dmitry.uz

Если эти полосы не имеют направлений (или они постерлись слегка), то пофигу откуда ты поворачиваешь, главное никого не подрезать. Магическая фраза "по другим причинам" - это полёт фантазии, причём весьма законно.Зы. " мне так было нужно"=другая причина....

Сегодня вечером на ул Генерала Узакова замес случился не понятный. ксю на встречке вбитая в грузовик /возможно атоел/, а поперёк дороги колобок в разодранным левым бортом. Там разделительная широкая, с бетоном и зеленью, такое впечатление что ксю со встречки перелетел через разделительный, в полёте причесала колобка и угомонилась об грузовик. Ну накой так гонять то ?

Не могу сказать как сейчас. Там только 80ый, судя по вывеске, а я в свой колобок лить его категорически против.Но в общих чертах политики бизнеса хозяев, думаю за качеством они следят тщательно.

Скорее пистолеты разные. Даже на одной колонке отстрел +- 0.5 литра в одно и тоже время, а если в разное время и погоду - до литра....А в Вашем случае - так и заправки\оборудование разное. Имхо на УГО если недоливают - то не так много как на других азс. Так же имхо более менее честно льют в Интране...

@Candid,Возможно, у мну мкпп же....

@алексей тен, Бензин восьмидесятый случаем? Попробуй провести адаптацию коробки: на полностью прогретой коробке остановиться и , не нажимая тормоза, из положения Р с двух секундной паузой переключать P-R-N-D и обратно D-N-R-P. И так 3 круга. Переключаться коробка будет лучше, и возможно пропадет вибрация.

не скажи... Брабусы всякие на коктейле прутся лучше, чем на 91ом при этом экономичней чем на чистом 95 по расходу... Я вообще если честно в шоке от машин с расходом 20+ на сто, да ещё требовательных к бензину.

и жил бы потом в стране безруких евнухов ?

На Уго с начала года качество 91го не стабильно, имхо скорее всего просто не повезло в этот раз. У меня тоже 3 азиат, на нормальном 91ом, только после +40 слегка детонировал. А насчёт температуры - температура ож одинакова, но летом клапана например охлаждаются хуже (меньше бензина, да и воздух горячий). Вобщем, как по теории, так и в практике, с повышением температуры воздуха, склонность к детонации возрастает. Где-то так... Зы, возможно я слишком мнителен, но летом я и в 95ый присадку лью, заправщики в шоке...

+998901874596 Владимир. Думаю он Вам поможет.

Штатный кажется только юсб, аукса в нише нет же на экспортных, или я ошибаюсь ?А насчёт колхозить, это как ? Вырезать отверстие под разъём и поставить его ? Ещё раз повторюсь - на азиатке на мафоне нет входа от юсб. На экспортных стоит шатано вместе с проводом. Если купили мафон от экспортной, то там же можете купить и провода.

Насчёт жилетов. Имхо правильно, но как то однобоко.... Сейчас активно разгуливают стада и стайки дорожных работников, часто вечером и в туннелях и без жилетов. Думается дополнить нужно... ".... и лиц, выполняющих работы в тёмное время суток или условиях недостаточной видимости и туннелях." Просто лично я в Ташкенте, на каждого меняющего колесо или ремонтируещего машину, вижу сотню, другую работников метлы, лопаты, кисточки и тд.тп.

@Liprikon-80, предохранители есть на сергилях, в первых рядах (как хитой так и орижинал). Клипсы на порогах дефицит, точнее нигде не мог найти, даже на заводе их не хватает. Нужно ждать однако. @Alisher0777, сам кабель и разъём не проблема вообще, проблема куда его подключить - на азиатке блока юсб нет в мафоне. А на евро4 штатно стоит.

В первый раз слышу про удар бензина в баке кобы. Может крепление самого бака не затянуто должным образом ?Патрубки кстати там на пружинных зажимах, а мелкие - на специальных разъемах. Запах может быть от абсорбера, который вполне может наглотаться бензина при заправке "до горла".

никуда. Чем эти чистить дешевле новые купить, все равно мастера запорят. А так, форсунки самоочищающиеся, что их чистить то ?Ездит машина и пусть ездит, зачем её ломать то, тем более за деньги ? Можно промывку в бак ливануть, но с таким пробегом может и повредить.... Имхо ездить до окончания форсунок, ещё столько же , сколько пробег, но не факт что не больше.

это не у Уго звонить нужно, а гораздо выше. Пока россияне поставляют нефть (туркмены отказались по определённым причинам), это только первый квартал этого года, а дальше - зависит от валютных резервов или доброй воли россиян поставлять нефти в долг.У нас даже на следующий месяц делать прогнозы, все равно что бабушку у под подъезда спросить. Что и как решится знает очень узкий круг лиц, да и то 50/50. Все конечно имхо.

Тяжелее ? Наверное из-за клея.... Уголь ничего не весит. А батарея была с наклейкой "делкор" судя по всему местного производства, и даже не кальциевая.... ну естественно ни разу не Delcor Плацебо....имхо.Если б сделали нано фильтр очищающий от запахов такой поток воздуха, он бы стоял во всех кондерах. Но беда - он не впишется в наши размеры и будет стоить дорого. Те фильтра что продают у нас как "угольные" чаще всего таковыми не являются. Обычно это просто пропитанная углем бумага с мелкими частицами угля. На мерсах например, родные фильтра состоят из двух слоев синтетического материала, а между ними слой угля. Вот это больше похоже на правду, но и к слову сказать вентилятор там рассчитан на повышенное сопротивление фильтра. А у нас думаю что нет, и если поставить подобный фильтр, то скорость потока воздуха будет заметно ниже.

Нужно же как-то оправдать цену....А так - "угольный" фильтр по типу того что продают у нас - маркетинг чистой воды. Любой химик\физик в 2 секунды докажет что те несчастные полграмма угля, которые наклеили на бумагу, при том потоке воздуха как в авто, максимум смогут впитать 1% запахов, да и то только первые два-три дня. Да и служить фильтр может до тех пор, пока пылью не забьется. При повышенной влажности - фильтр рекомендуется снимать, так как пыль, которая туда забилась прежде, может начать "цвести" и издавать затхлый запах. Насчет аккумулятора. Не стал дожидаться когда родной умрет, 1.5 года имхо хватит. Поставил 50ку оригинальный делкор. Он чуток ниже (5 мм) и длинней (3 мм) чуда с наклейкой "делкор" которое поставили с завода. Когда батарея на издыханье, при включении дополнительной нагрузки, генератор достаточно напрягается, причем так что на хх двиг уже ощутимо вибрирует. С новой батарейкой все отлично, на хх двиг четко работает при максимальном энерго потреблении.

Кстати, насчет шапок.... Имхо опасаться стоит не всех водителей в шапках, а именно в высоких, обычно каракулевых, шапках аля "пирожок". Это "большие люди", (но маленького роста). Едут как будто лом проглотили и в корсете шейном. Едут и думают о стране\области\городе\махалле\улице, правил не знают, остальных водителей презрительно не замечают. Правда в последнее время их мало стало на дорогах, но лет десять назад.... До сих пор вижу водителя в шапке - сразу подальше держусь...

Замечу. Можно развернуться даже с правой обочины, если не создавать помех. И... если нет разметки\знаков противных этому маневру.

Доброе утро, заслонка в процессе, колодки ещё притираются пока, не свистят впрочем. Через сотню км будет видно.

На днях сменил масло, колодки (родные прошли 35 тыков на МКПП). Чёрт дернул прочистить дроссельную заслонку. Сколько натерпелся, слов нет. Уж лучше не чистить а через сто тыков сменить напрочь. И хх играет, и на 2000+ хх зависает если на нейтраль скинуть на скорости, подгазовкой. Да и расход вылез на литр минимум больше. Так что совет, до 100 тыков, не чистить дроссель. Если не мазохисты.

Имхо на дорогах с тремя полосами и более в одну сторону нужно часть нерегулируемых ПП убрать, остальные сделать регулируемыми на кнопке. Примеров опасных переходов можно привести много... один из опасных имхо - если ехать от бешагача к метро дружбы народов. Там ПП поставили после изгиба - и увидить пешика сложно. Так же не понятно есть или нет переход на пересечении Чехова и Ойбека - разметка есть, но на Ойбеке доступ перекрыт забором. На пересечении А.Тимура и Нукус ДВА пешеходных перехода в пяти метрах друг от друга ЗАЧЕМ ? Утром сегодня, например, на переходе от остановки напротив якасарайского ровд дтп - малибу остановилась уступить пешику (наверное) и получила от газели. За малибу газели отомстил зилок с цистерной. А регулируемый и потому менее опасный для всех переход не более как в ста метрах около биржи... В общем уволить нужно того кто за это отвечает. Мало того, рисуют водоэмульсионкой, как попало - совершенно не заботясь о безопасности участников дорожного движения, так еще и ребусов понаделали в виде двойных стоп линий...

Имхо после 7-8 пробега - для двигателя полезно, а вот для коробки автомат не очень - если часто так раскручивать масло придется менять раньше. Гидромуфта при агрессивной езде быстрее вырабатывает ресурс масла в коробке.

@scalpel, 1. Через дорогу, спросите магазин "бош" - он же питстоп. 2. Нет, беру в колесе "абро" кажется. 3. Да, можно лить спокойно. 4. Верно, но у меня летом бывало и 91 слегка детонировал. 5. Это не насилие. Я своему движку даю дышать постоянно - кручу его во всем диапазоне, часто до отсечки. Вам до 5000 пробега эта процедура не нужна пока. Подозреваю что на 7-8 тыках поменяете свечи... вот тогда и раз другой в месяц можно и отжигать их. PS - забыл совсем... у меня до 2000 км двиг пока не притерся - не трещал на любом бензине. К 5 стал более капризным, а в 10 - восьмидесятый невзлюбил.