dmitry.uz
Собеседники-
Content count
2 641 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by dmitry.uz
-
Никто его не забывает, просто есть кроме него пункты 1.3 и 1.4, и пешеходы являются участниками дорожного движения на дороге.А п. 3.5 - подчеркивает что эта категория участников дорожного движения очень физически уязвима при ДТП, и что степень вины водителя при дтп с их участием будет зависить не от соблюдения правил со стороны пешеходов, а от того - мог водитель избежать дтп или нет. Думаю что это только у нас так, в других странах пешеходы несут равную отвественность.
-
Не должен кстати... Если условия (погода, трафик и тд.тп.) позволяют ему двигаться с максимально разрешенной скоростью, то в полном праве, не учитывая внезапных "оленей"... .Если пешек к примеру мирно пасется на обочине - потом резко начинает скакать на проезжую часть, то момент опасности возникает вместе с его движением. Другое дело - как быстро водитель это заметит и отреагирует. Если же водитель видит оленя гарцующего на разделительном заборе - то это уже возникший момент опасности и на него нужно реагировать, даже если олень слезать под колеса не намерен. Основными моментами при рассмотрении данных неприятностей являются всего три: С какой скоростью двигался ( не выше разрешенной), когда заметил опасность, что и как скоро предпринял для избежания ДПТ. Причем при последующем рассмотрении, тормоз в пол считается железным аргументом не всегда, особо вредный дознаватель может назначить трассологическую экспертизу, которая в свою очередь может доказать что избежать дтп можно было не торможением а объездом. А там уж как фишка ляжет.
-
Опять сыр бор из-за пешиков. Ребята, искорените из своего лексикона слово "пропустить" по отношению к пешикам. Если только это не слепой с белой тростью. Пешиков не нужно "пропускать" - им нужно УСТУПАТЬ дорогу. А уступить дорогу, внимание на секунду: А где согласно правилам, которым пешеход обязан на 100% подчиняться, он имеет приоритет ? 1. На нерегулируемом ПП. 2. На регулируемом ПП при резрешающем ему светофоре\регулировщике. 3. В жилых зонах. И все кажется, если что дополните список. А где нет приоритета, не то что "пропустить" - уступать дорогу не обязательно согласно ПДД, и действовать нужно исходя из собственного опыта и стараясь не дай Бог кого не задавить, иначе ПДД будет по боку - там другие законы при наезде на пешика.
-
http://new-aveo.com.ua/index.php?topic=1174.0 - здесь много интересного для владельцев этой акпп.
-
Как сложно все оказывается.... А казалось бы - поставить кнопку спорт режима в массовом производстве - максимум 10 баксов, но Ну вот опять сегментация класса не позволяет....
-
Все просто, врубаешь третью передачу и спокойно вырываешься вперед.
-
Я сломав левую лодыжку спокойно ездил в гипсе, даже бывало нарушал, инспектора видя гипс - не то что-б документы, даже про мелкие спорные нарушения типа желтого не спрашивали.Имхо с левой ногой проблем меньше - только сцепление жать, а вот с правой - сложнее, газ и тормоз требуют обратной связи. Выздоравливай и постарайся меньше ездить и тревожить ногу. А лучше найми водителя.
-
в 9-00 Мукими зеленая заправка, очередь почти от дороги. УГО Куш Беги - аналогично. Что есть не знаю - мимо проезжал просто.
-
Имхо с почтой они что-то погорячились. Не работает она должным образом. Проще сделать вручение протокола со штрафом на стационарных постах. Они все имеют средства определения номера авто и общую сеть с электронной базой хранения данных. Где попался - там и распечатали тебе протокол под подпись выдали. Ну а если в течении полугода не проезжал через посты - тогда уж почтой.
-
9-15 на УГО Байнал-минал очередь машин по 10 на колонку, бензин 80\91.
-
Не знаю, кто как, я октан корректор лью в любой узбекский бензин. 95ый ( он же по октану -90) лью 50 грамм на 40 литров. 91ый (по октану точно не знаю, думаю 85-87) лью 100 грамм на 40 литров. Как-то ради экспиримента залил 80ый чинабадский - туда все 300 на 40 литров. Не 95ый получился, но лучше ординарного 91го. В машине всегда есть упаковка "усилитель моторного топлива лавр".
-
Вин код привязан к месту производства и модели. Соответсвенно ПО разрабатывается под условия эксплуатации в соотвествующем регионе. ИМХО - доработка ПО экспортных авто ведется по нареканиям автовладельцев России, а наших евро2 - по нареканиям из Узбекистана. Вопрос о том делается это или нет - GM крупная корпорация, а колобок их разработка. Так что уверен что это делается на серьезном уровне. Ну а насчет 80го бензина, извини - ни одна прошивка не поможет. Степень сжатия в двигателе не позволяет эксплуатировать его на низкосортном топливе без ущерба двигателю. Единственный выход - искусственная декомпрессия, но тогда мощность и экономичность будет ниже.
-
да не придираются они вообще.Максимально слышал что если древний вр с большим экраном повесить так, что он будет мешать обзору - могут предьявить: Когда проходил техосмотр - ВР, камера заднего хода с монитором в зеркале, не вызвали никаких замечаний. И это верно, так как по сути закон в части мониторов, запрещает установку оных в развлекательных целях. ИМХО.
-
@BOSS007, Имхо, проще и надежней купить черные ручки, отдать хорошим малярам. Пластик красится со специальным грунтом - засада для ноунейм усто. Визуально отличить нельзя - есть грунт или нет. Просто без грунта отвалится быстро.
-
@JPM, имхо нельзя толкать, точнее не сколько толкать, а рулить даже находясь снаружи в пьяном виде. Рука, как часть тела находится в машине, уже не пешеход получается а управление. И неважно какая сила приводит в движение авто - мускульная или двигателя. А просто толкать пьяному - можно, но рулить машиной должен трезвый. ИМХО. ps - подумал тут, если бы твоя теория проканала у гаишников, с ресторанов ездили бы на машине как на самокате, отталкиваясь ногой (на тико например) с заглушенным двигателем. Нога то снаружи Гипербола конечно.
-
Давно уже там знаки уступить стоят, а вот знаки главная дорога на кругу, где есть там замаскированны. Причем знака главная дорога на кругу, перед съездом на якасарайский хокимият, я так и не заметил. Об этом я и говорил выше.
-
Получается не получится ежели знак есть, видимо его не видят водители на кругу, раз пытаются уступить дорогу.
-
Господин просто Бубука, я веду беседу, а "пытаться" доказать я никогда не делаю, не путайте глаголы в мой адрес и выводы за мои знания пдд оставьте при себе. Вежливо так сообщаю.
-
Хм.... Если есть, то вероятно справа. Тогда все верно сделано. Но имхо лучше его слева повесить - постоянные там затыки из пропускающих с круга.
-
Читай внимательно. Не думают, а правила УКАЗЫВАЮТ. Если нет знака. Просто очередное разгильдяйство дорожников. Есть знак уступить - должен быть знак главная дорога.Рассмотрим возможное ДТП. 1. Водитель проехавший под знаком - виновен. 2. Водитель на кругу, на вопрос - что Вас заставило думать что Вы на главной дороге , Вы видели знак главная дорога на пересечении ? - Нет, но я подумал что здесь главная дорога, так как я въезжая на другом пересечении видел знак уступи дорогу. - А на самом пересечении где было ДТП есть знак главная дорога ? - Нет. вот и говорю что по разгильдяйству при дтп, дознаватель сделает обоюдку.
-
Все, я пошел выкидывать права и машину .
-
Вот, кто сам сталкивался - тот знает.
-
Это хорошо что понятно, а то глядишь почитают тебя наши "знатоки" и рационализацию введут - один перекресток один знак на всех. Все же у нас догадливые как проехать. Это ж какая экономия на знаках, прибыль на штрафах, автопром опять на коне..... глядишь вторичка поднимется и шапки снова придут в салоны. Ляпота.
-
Верно на все сто..... Но подумай тогда - отсутствие знака главная дорога подразумевает как минимум равнозначный перекресток для двигающихся по кругу или тут твое правило уже не работает ?
-
Спасибо, посмеялся насчет прав-обучения-шаблонов.Делать выводы это хорошо. А очередность проезда регулируется знаками или помехой справа. Так если у тебя НЕТ знака главная дорога, а справа есть помеха, по правилам ты должен уступить. Каждый отвечает за свои маневры - ты за помеху справа, "помеха" за знак уступи. И безо всяких домыслов. Водитель должен руководствоваться знаками на своей дороге\полосе - это тебе любой гаишник скажет. Если что не понятно - проштудируй правила еще раз.