ShPioN
Модераторы-
Content count
19 046 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
если не колхозить с проводкой, то всё должно работать наши мастера любят колхозить с проводкой...
-
в лосе все автоматом же. можно просто включить ближний и забыть про него навсегда. выходите из машины с ключом - света нет. садитесь в машину с ключом - свет есть.
-
продолжение эпопеи со стабилизатором: купил в итоге симисторный стабилизатор от хокима Ташкента, на 10 000 ВА. установили, работает, на входе 160-230В, на выходе 210-230В, в зависимости от нагрузки в доме и входного напряжения. от стабилизатора шума нет совсем, только при перегрузке гудит совсем чуток (когда например напряжение на входе 160В, а дома включено много потребителей. дали 2 года гарантии, ообошлось в 2.7 ляма.
-
вчера позвонили из почты, пришла бандероль от почты Латвии, доставка ровно за 60 дней.
-
как по мне, да. заодно поменяйте сальник коленвала, будет доступ когда снимете КПП.
-
а я не забил, упорно отправляю, видимо там от смены зависит. что-то принимают, что-то нет.
-
если вернул в тот же день, то с самого терминала отменяется, падают деньги моментально. если попозже, то уже через бухгалтерию организации вернут.
-
разве я такое писал? кажется вы меня с кем-то путаете
-
да что вы к мерседесу прицепились никогда и ни за какие деньги мерседесом она не станет. разве я с этим спорю? спасибо за оценку знаний в констуктиве автомобиля, о великий гуру автомобилестроения
-
и что теперь, сидеть у разбитого корытца и терпеть? почему нельзя хотя бы попытаться изменить свою жизнь в лучшую сторону? тем более в этом нет никакого вреда, только польза. тоже самое можно сказать про шумоизоляцию. мерседесом машина не станет, но ездить в ней станет капец как комфортнее.
-
чем легче колесо (и остальные детали, которые влияют на неподрессоренную массу), тем легче подвеске отрабатывать неровности дороги (т.е. проще говоря ход машины становится мягче).
-
тема про лося пробег уже 170+ мегаметров. машине более 10 лет. был инцидент с тормозами, я в теме уже описывал это. лось не суперкар, от замены тормозной жидкости плеваться ошибками не будет, только будет благодарить и ехать дальше.
-
заехал в сервис, там магазин. купил тормозуху, к мастеру на подъемник. я сижу в машине, два мастера снизу. командуют нажимать/отпускать педаль, периодически доливаем жидкость. заняло не более 15 минут, качали пока не начала выходить уже чистая прозрачная жидкость, потом еще чуть-чуть для надежности.
-
вот тут есть пример
-
вот это зря. её обязательно нужно менять. там делов на 15 минут максимум. я тоже думал что можно не менять, пока поршень в тормозах заднего колеса не заклинил из-за коррозии.
-
я так пробовал, менять резинки. но на шарнирах каркаса со временем вырабатывается люфт и дворники начинают вибрировать при движении(использовании), так что решил что лучше раз в год менять дворники, цена вопроса невелика.
-
вчера поменял дворники, САР не нашел, на лося оказались только денсо. во первых дорогие, во вторых крепление геморное (пока кто-то не покажет как это делается, фиг кто наденет дворник), в третьих я бы не сказал что чистят супер чисто. немного следов остается. до этого брал только САР, хватало примерно на год.
-
там даже бензин еще с завода
-
постоянно будут моргать лампочки, а некоторые чувствительные устройства будут перезагружаться или уходить в ошибку. так по виду симисторные и релейные одинаковые. там просто внутри вместо реле стоят симисторы/тиристоры. у нас соседи часто делают сварку, дома стоит маленький релейный стабилизатор, он сходит с ума в это время. щелкает как печатная машинка, на выходе стабилизатора напряжение тоже скачет как сумасшедшее. иногда скачки до 250-260В, из-за того что не успевает переключать обратно обмотку, когда напряжение скачет быстро от 180В до 220В (к примеру). поэтому мне ЛАТРный тоже не подойдет, он пока подвинет токосъемник туда-сюда, скачок напряжения уже пройдет на выход. да и из строя в таком режиме он быстро выйдет, ИМХО. для меня идеальный вариант конечно инверторный, он на выход ни капли скачка не пропустит, но во первых такие не могу найти, во вторых они в два-три раза дороже симисторных.
-
при переключении обмоток есть просадка напряжения, т.к. реле механическое устройство и есть инерция. это банально видно даже на лампочках. а напряжение у нас гуляет часто... вот именно про это я и говорю
-
Искал себе стабилизатор поприличнее, из вариантов: 1) Релейный 2) Электромеханический (ЛАТРный в народе) 3) Инверторный 4) Симисторный/тиристорный вариант 1 и 2 сразу вычеркнул, т.к. низкая скорость реакции и износ. тем более у 1 еще и опасные скачки/провалы напряжения. вариант 3 найти не удалось, но и цена думаю будет кусачая. вариант 4 тоже толком найти не смог, только вот это. у кого-нибудь есть опыт использования такого или подобного? нужна мощность в районе 10-15 кВа.
-
какой номер?