ShPioN
Модераторы-
Content count
18 958 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
но в любом случае тут физика на стороне хана (или любой другой электрички седана), т.к. аккумулятор в полу, внутри базы машины, развесовка 50/50. следовательно низкий центр тяжести. да и подвеска на хане не примитивная, плюс полный привод может перераспределять усилия на перед и зад.
-
кстати, на том хане амортизаторы регулируемые, возможно выставить комфортный или спортивный режим.
-
условная жентра, которая ласетти с 2004 года, на неё реально можно найти запчасти и по сей день. но тут вопрос уже больше философский, производить ли одинаковую машину 20+ лет подряд без кардинальных изменений (за дорого, но будут запчасти) или регулярно обновлять что-то в машине, в том числе и по технической части (намного дешевле и всегда новые функции и удобства, возможно будут проблемы с запчастями). с теми ценами что китайпром предлагает в самом Китае, как по мне, лучше менять машину каждые 5 лет и совсем не париться по запчастям.
-
не могу сказать за все тачки, но на BYD по ходовке много чего подходит от тойот. тормозные колодки слышал от хонды подбирали, в целом даже если конкретно BYD ориджинал запчастей нет, то люди без проблем подбирают запчасти от других марок, т.к. находится болт-он замена.
-
возят уже, причем разные, не только BYD
-
150 тысяч пробега, тут подробнее: https://bydauto.uz/media/chazor_warranty.pdf
-
если на тачке с ДВС грохнется вариатор или АКПП, то там тоже сумма довольно приличная. а на гибридах официальных есть гарантия на 6 лет, так что этот момент в первые 6 лет мало должен волновать, а если 6 лет проработало без нареканий, будет и дальше работать. поживем-увидим.
-
так и первое, и второе, это масло, а какая вязкость это уже детали. масло 0W20 не только в гибридах льется, а в большое кол-во современных ДВС тоже. отлично, прочел инструкцию по Chazor, там тоже написано оказывается что раз в 60 тык: и этого масла там всего 3 литра. так что по стоимости на расходники гибрид особо не отличается от ДВС. зато по расходу топлива выигрывает, также как по динамике и гибкости сценариев использования.
-
всё верно, только расход на электрическую часть ограничивается заменой масла в редукторе раз в 30 тысяч км, в принципе на авто с АКПП тоже нужно масло в АКПП менять раз в 40 тысяч км. так что одинаково получается. плюс в том, что если часто ездите на электричестве (без ДВС), то масло в ДВС можно менять реже.
-
на самом деле сейчас даже среднебюджетные электрические китайцы разгоняются как суперкары из прошлого (5-7 секунд), хан например 4 секунды, сонг авд 5.5 секунд, чазор 7 секунд, в целом очень много сейчас электричек под 200 или больше л.с.
-
это как раз таки имеет обратный эффект, все счетчики включаются одновременно и одновременно ломятся отправлять данные на сервак.
-
владельцы гибридов и электричек с разгоном 4-7 секунд до 100 км/ч наверное читают это и удивляются к быстрому разгону привыкаешь, это удобно для перестроений и обгонов.
-
так бывает если у счетчика проблемы с отправкой данных через линию 220В. у меня в таких случаях помогает выключить счетчик (у меня есть автомат ДО счетчика) и включить снова.
-
похоже вакуум у кого-то в головах в первый раз слышу о таком типе привода, слышал про вакуумный усилитель сцепления, но привод всё равно гидравлический. может сможете сфоткать механизм, мы подскажем какой это тип. гугл говорит что на сонетах гидропривод. самый легкий путь это понять - найти главный цилиндр привода сцепления, обычно рядом с тормозным находится.
-
поменяйте лучше, он стоит не космически дорого, а отремонтированный будет вечно мозг делать и подводить в самый нужный момент
-
и самое главное, люди верят в это. из шприца впрыснуть непонятную жидкость, которая еще и очищает (!) бензин (а куда уходит грязь тогда?), так еще и 80й бензин оказывается становится 99. все эти нефтеперерабатывающие заводы и их специалисты тихо курят в сторонке, смотря на недостижимые для них технологии.
-
думаю само точно не утрясется. нужно в банке выяснить, может реально халк банк на вас карту открыл, они это умеют делать и без вашего заявления (сталкивался с таким)
-
если вы на гарантии, то с вас будут требовать менять масло не реже раз в год, ибо у диллера есть план по оборотам денежных средств. если для себя, то на замену раз в год можно забить, ИМХО.
-
инфин банк намеревается создать карточный продукт с абон.платой и начислением % на остаток карты, как связь тут с хумо? хумо ведь ни абон.плату не берет, ни проценты не начисляет, это всё на стороне банка. обратите внимание, абон. плату инфин намеревается ввести только на один продукт, не на все карты банка.
-
т.е. плату вводит исключительно инфинбанк, а продался значит хумо?
-
Поздравляю! Крепкого здоровья и всех благ!
-
новая запись про доработку багажного отсека: https://www.drive2.ru/l/695496630979286647/
-
на родную симку можно докупать трафик она оформлена на BYD, но счет пополнять можно. с другой стороны, мне проще расшарить вайфай с телефона, т.к. это дешевле(один большой план дешевле двух маленьких) гаппсы да, не установить. но АПК файлы установить можно без проблем, гаппсы не принципиально иметь.
-
внезапная потеря связи с мозгом