ShPioN
Модераторы-
Content count
18 987 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
зачем так извращаться, когда можно переподключить питание регистратора на цепь, питание на которой не пропадает при включении зажигания?
-
новые тормозят так себе, пока не притерлось, все еще видны заводские следы фрезеровки или шлифовки. на олх видел продаются даже перфорированные, но что-то я не стал рисковать... говорят еще можно поставить тормозной диск от эпики, но при этом придется менять суппорт от эпики. тоже хороший вариант наверное...
-
орфография и пунктуация сохранена (с)
-
тормозные диски не GM, но от ОЕМ который поставляет GM.
-
в ФБ петиция не имеет силы. а петиции на meningfikrim.uz все отказали, мол этот портал не уполномочен такие петиции принимать.
-
попробуйте сами отгадать я подскажу: никто. по закону может любая желающая автошкола преподавать, только там такие условия поставлены, что только автотест под них подходит.
-
нет, есть с прорезями. т.е. резинка там не цельная, а с прорезями.
-
да, без проблем встают. действительно шток толще. у меня и до этого стояли такие, кроме того что стук пропал разницы нет. разница есть из-за замены сайлентблока, эти как-то помягче работают при проезде лежачих полицейских. родные сайленты на таких неровностях шумели, звук трения металла об металл был.
-
нет, GM, так называемые Diamond
-
сменил на прошлой неделе амортизаторы комплект, опоры амортизаторов(чашки), колодки, тормозные диски(опорные) и сайлентблоки переднего рычага(подушка рычага). в скобках народные названия деталей по ценам: аморты: 1.2 млн, колодки: 180 тыс, чашки: 100 тыс, опорные: 300 тыс, сайлентблоки: 50 тыс за пару. внимание: на рынке продаются типа "новые" чашки, которые на самом деле хорошо прокипяченные б/у. на вид выглядят как новые, но при детальном изучении видно следы износа и просадка по высоте. будьте внимательными. также есть три вида сайлентблоков для переднего рычага, самый лучший это цельнолитой, он долговечнее:
-
я недавно заправлял кондер, 150 000 сум за полную заправку с вакуумированием и проверкой на утечки.
-
pm.gov.uz
-
не-а, ничуть
-
на пути от повербанка до аккумулятора телефона происходит два преобразования напряжения: аккмулятор ПБ -> USB выход -> USB вход телефона -> аккумулятор телефона. т.е. 3.7В - 5В - 3.7В. КПД этого процесса около 75% (общий). отсюда и потери.
-
я плюнул и обычной солью регенерировал, работает.
-
но в телефоне такой же аккумулятор на 3.7В
-
он и загореться мог, повезло. я когда аккумулятор менял, случайно чуток проколол его. сразу задымилось и нагрелось. пронесло, не загорелось.
-
а потом поменять датчик скорости и модуль зажигания. если из электроники ничего с собой дополнительно не захватит.
-
если аккумулятор жив, я его забрал бы. на запас.
-
физику не обманешь видимо это сильно зависит от условий эксплуатации. трехлепестковые. но у них тоже регламентом ресурс обозначен как 80 000 км. лучше вовремя поменять свечи, чем потом менять катушку зажигания
-
если свечи вовремя менять или поправлять зазор свечной, то с катушкамии зажигания ничего не будет. я тоже проехал 80 000 км на иридиевых свечах и катушка зажигания сдохла. надо было мне зазоры проверять вовремя, т.к. эти катушки чувствительные.
-
больше не звоните таким мастерам, если они так и ответили. форсунки хана отличные, комп тоже классный. тут только цена вопроса, если цена устраивает, ставьте у нормальных мастеров.
-
странно, каждый день вечером сижу в интернете через комнет, как раз таки внешка не проседает. бывало тас-икс проседал, но недавно проблема решилась.
-
какая мощность? есть модель аппарата?
-
стоило мне написать тут, как сразу же ситуация улучшилась. с внутренних ресурсов качает на положенных 8 мбит/с, внешка 4 мбит/с стабильно.