ShPioN

вот это поворот... я наоборот печные шланги приличные ищу, т.к. родные часто трескаются

уже много лет (больше 5), работает нормально. на крайняк я видел краники продаются отдельно.

не может быть такого. если я в баллон заправляю с давлением 200 атм. при температуре -20 градусов, зимой, туда влезет куда больше 20 кубов, чем летом в жару 40 градусов.

Собщение Центрального банка Республики Узбекистан о выпуске в обращение денежных знаков Центрального банка Республики Узбекистан достоинством 50000 сум http://cbu.uz/ru/press-tsentr/press-relizy/2017/08/92578/

если вы выставите богатую смесь на газе, то бензиновый мозг забеднит смесь получая сигнал по датчику кислорода, чтобы смесь снова стала стехиометрической. поэтому непонятна цель настройки гбо под бензин.

а что если залить нитрометанол и настроить бензиновый мозг под него, после этого настроить ГБО, машина будет ехать как на нитрометаноле?

вся суть настройки ГБО сводится к тому, чтобы бензиновый мозг не почувствовал разницы с бензином. поэтому нужно заливать бензин, который вы обычно заливаете, а не 95 который вы днем с огнем не найдете. правильная настройка сводится к тому, что при переключении бензин/газ или газ/бензин не должно быть никаких рывков и подергиваний, т.е. какая была смесь, такой и остается. все остальные параметры бензиновый и газовый ЭБУ подстраивают динамически (УОЗ и прочее).

исчезла разница нал/безнал, а пайнет по сути только за счет этого и работал.

т.е. при езде на газу карты бензиновые в ЭБУ никак не будут меняться? а что будет когда вы переключитесь обратно на 80 бензин? бензиновый ЭБУ не будет подстраиваться под 80 бензин?

а зачем тогда 95 бензин? прошивают ведь под газ что только наш народ не придумает для завлечения клиентов...

что это значит? что вообще может означать настройка ГБО под бензин? мой мозг отказывается это понимать

не треснет

я менял на натуральное стекло, видать прокладки не совсем качественные. уточните на каком рынке? жиклеры ставил проверенной конфигурации. возможно сами жиклеры неточные, это же ремкомплект новодельный.

вчера смотрел как у меня сделали привод тросика. оказывается при педали в пол дроссель не до конца открывался, а где-то на половину. даже при этом машина шлифовала асфальт скоро переделаем привод, чтобы дроссель открывался полностью.

воздушный. с топливным всё ок, карб заполнен бензином, через окошко видно.

от ГАЗ-51(52), маленькая кастрюля. как родная 21, но размер меньше. родная кастрюля не вместилась на этот карб. у меня К-126Б с окошком. заполнен до уровня чуть выше середины. кстати, окошко чуток подтекает, как лечить? прокладки и стекло новое... может герметиком?

почти такая же ситуация поменял карб на К-126Б, прет не по детски! поехал на мойку, по дороге постепенно начала пропадать тяга. в итоге остались только холостые. оказывается пластина, на которую мы закрепили тросик газа, прогнулась под усилием возвратной пружины. кроме того после установки фильтра начало подтраивать на оборотах чуть выше холостых (1200-1500), видимо фильтр создает слишком большое сопротивление. немного надо доработать конструкцию, но едет машина совсем по другому... кстати я писал раньше что глохнет на холостых, так вот это явление пропало.

Завязываем с оффтопом. ЭПМ (с)

там в описании формат видеозаписи написано AVI, что косвенно говорит о том, что пишет кодеком MJPEG. я бы не стал покупать, пока не буду уверен что записывает кодеком Н.264.

это и не нужно. перед-назад самая лучшая схема.

нужно взять все документы, что давали при установке ГБО: акты шмакты, удостоверение. показываете при тех.осмотре, если со сроками проблем нет, пропускают без вопросов.

общий порядок, только еще и документы на ГБО нужно предъявлять.

значит у них нет полноценного драйвера.

ничего себе, он стоит от силы тысяч 50-55. на пластик. на С.Рахимова. оригинал, с гарантией. я поставил от матиза внешние катушки + ВВ провода от кажется нексии. проблем нет, работает исправно.

кажется я в этой теме уже описывал про проблему со спидометром, при высоких оборотах стрелка спидометра нещадно дергалась (на 1 передаче до 70-80 км/ч) доходило. никак не мог найти причину, но недавно спидометр окончательно сдох, потом снова оживился. поехал на сервис, сняли разъем с датчика скорости, а он оказывается сильно закис. на разъеме со стороны проводки не было уплотняющей резинки, в связи с чем, туда попадала вода. все зачистили, смазали, поставили резинку - теперь спидометр работает исправно.