ShPioN

судя по тому, что у меня форсунки продолжают засоряться, то помогает так себе. просто пробег между чистками форсунок увеличивается. вместо одного бака бензина, становится 3-4 бака до чистки трубку чистить не пробовал, надо попробовать...

последнее "переключение" это блокировка гидротрансформатора, когда между двигателем и АКПП появляется жесткая связь.

ездил в Самарканд, хватило на около 320км, когда был метан.

нет конечно, салон перешиваем

она не рядом со мной, к сожалению :(

мембрана на холоде дубеет, а тут еще и газ расширяясь будет её охлаждать, это быстрее выведет мембрану из строя. хотя вот Муха утверждает что уже более 5 лет(если не ошибаюсь) заводится только на газу и проблем нет.

чтобы не заржавел

если бензонасос не отключается(а перед тем как завести, он включается на 5 сек), то шланги не рассохнутся не опасно, только в минусовую температуру редуктору будет нехорошо...

[warn=Просьба всем последним форумчанам перечитать шапку данной темы][/warn]

КПП то разные

волга - задний привод. эсперо - передний привод. зачем это надо?

слышал про обратное...

у вас наверное дворники по кругу на всех стеклах у меня только на лобовом... я обработал все стёкла по кругу, эффект неоспорим. даже когда кто-то в дождь обрызгал машину из лужи, вода уходит со стекла намного быстрее и не оставляет следов грязи после себя. на чистом стекле без обработки всегда остается пленка, которая потом долго стекает.

значит мои глаза мне врут никто же не говорит что это панацея и дворники можно выкидывать. с этой обработкой дворники можно РЕЖЕ включать, а на хорошей скорости вообще не включать, т.к. вода будет сама скатываться. к тому же стекло меньше пачкается, а грязь легче смывается с него потом. я даже в душе дома стекла этой фигней обработал, реально работает

обработка помогает дворникам меньше работать

на фархадском купил средство "анти-дождь", в виде спрея. хорошенько отчистил стекло, попшикал спреем, протер чистой тряпкой. вода при малейшей возможности стекает со стекла, пленки из воды не образовывается. с лобового стекла при скорости 60+ вода уходит под силой ветра.

в случае если стоит радар, потеряешь больше времени, чем если бы ехал 30 до отмены ограничения.

я не мучаюсь, после отмены ограничения скорости я жму газ в пол до 70 км/ч

там еще раньше есть разворот

откуда? стоит знак 50, после него 30. в зоне 30 знак 50 уже потерял свою силу, не до какого то участка, а навсегда. далее отменяют 30 и езжай спокойно 70. где написано что один знак перекрывает зону действия другого? нет нигде такого. знак 50 после знака 30 уже де-юро теряет силу.

кстати, у меня на этот счет еще одна мысль: знак 30 после знака 50 отменяет действие знака 50. если не ошибаюсь, по какому-то ГОСТу нельзя ставить ограничение скорости с дельтой больше чем 20 км/ч, т.е. если по участку ограничение 70 км/ч, то нельзя сразу ставить 30 км/ч, нужно сначала 50, далее 30. потому и стоят там два знака подряд, чтобы успевали замедлиться.

конечно. он отменяет ВСЕ ограничения скорости, которые были поставлены ранее. после этого знака скорость ограничивается согласно ПДД для этого типа участка дороги.

издеваетесь? этот знак означает что закончились ограничения скорости, далее можно двигаться с максимально разрешенной скоростью по ПДД. 3.25. « Конец зоны ограничения максимальной скорости ».