ShPioN
Модераторы-
Content count
19 073 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
всегда покупал что есть в наличии, не замечал такой разницы в цене. ну может совсем чуть-чуть(2-5 тыс. сум).
-
почему бы не купить два по 2л?
-
[warn=Не переходим на личности. ЭПМ (с)][/warn]
-
потеет не из-за трещин, а из-за сальников. это не сильно критично, я бы даже сказал что совсем не критично. у меня буквально с 10-15 тыс.км. рейка начала потеть, так и ездил, пока рейка не начала стучать. после этого сняли рейку, отремонтировали и заодно поменяли сальники. потеющая рейка это не причина срочно её менять, клиенту можно указать на недостаток, но пугать срочной заменой точно не стоит. рейка не заклинит и работать не перестанет, на безопасности или характеристиках никак не скажется, только дискомфорт от мысли что рейка не чистая.
-
[warn=Тех.осмотр в другой теме][/warn]
-
вроде бы одна буква пропущена, а как смысл поменялся
-
а от чего? от термического воздействия? ну типа циклы горячо - холодно...
-
да, от перегрева поверхности ведет и начинается подсос воздуха или пропуск бензина наружу. проточили все поверхности чтобы прилегание было хорошим и плотным.
-
карб отмыт, прочищен, плоскости выведены, жиклеры и прокладки поменяны. осталось: 1. приделать тягу ускорительного насоса(может у кого есть завалявшаяся?) 2. ампутировать "гриб" (ограничитель оборотов). 3. приделать воздушный фильтр(родной не влезет по высоте, ибо К-126Б выше). далее установка и тестирование.
-
троллейбусы еще есть, как минимум. на момент принятия правил трамваи еще были.
-
придется спидометр тоже электронный ставить
-
на куйлюке коробку не захотели делать, а мост по отзывам там делают плохо...
-
так что с ремонтом моста и коробки, куда лучше обращаться? боюсь при покупке б/у все равно придется ремонтировать... уж лучше быть уверенным что с моими всё ок
-
янгиабад кстати после замены моста еще и спидометр начнет врать?
-
не, мне принципиально сохранить родную коробку, тем более она новая в масле стоит 150 баксов. а мост этот б/у и в каком состоянии? с левой коробкой много мороки: нужно снимать привода кулисы родные, нужно дырявить пол, нужно переделывать ручник... родная коробка трехступка, удобная, сцепление реже нажимаешь...
-
кстати, моей машине требуется ремонт коробки и моста, куда лучше обращаться? коробка вся сочится маслом, кулиса имеет большой люфт, синхронизаторы плохо срабатывают. мост гудит и прыгает при движении задним ходом.
-
странный не я, а тот, кто пишет из под американского айпи и утверждает что у него скайп напрямую работает без проблем.
-
ага, УзОнлайн расширяется семимильными шагами, что аж даже в США теперь работает выкупил T-Mobile, забыл внести изменения в базу данных, это так на них похоже хватит тут дезинформацию пускать...
-
он в США, видимо. или VPN, или территориально ты не в Узб (в США). других вариантов нет.
-
[warn=Господа, завязываем с обсуждением радаров и погрешностей, если хотите это обсудить, переходите в соотв. тему. ЭПМ (С)][/warn]
-
давайте не будем начинать опять про него. да и как он докажет? у нас нет стендов, насколько я знаю. а бла-бла из интернета я и сам вам накачаю сколько хотите уже возвращали, смысл? превращать тему в поле битвы не хочется и без него тут вполне хватает и конфликтов, и нарушений.
-
если двигатель постоянно эксплуатировать при температуре ОЖ 50 градусов, тоже ничего не произойдет, в глобальном смысле. разве что расход будет конский и характеристики посредственные. с густым маслом тоже самое, считай густое масло имитирует не прогретый мотор, двигатель не будет выходить на свои штатные режимы. впрочем этот холивар про вязкость вечный и периодически всплывает, смысла спорить нет, т.к. никто из нас не сможет доказать характеристики на стенде, но некоторые хотя бы следуют рекомендациям производителя.
-
почему бы не 20W60 сразу, оно же лучше защищает у нас как раз жара, +40-50 градусов, а на солнце еще больше...
-
тема вроде про UMS, а у них только мобильный...